7,718 matches
-
va cuprinde planșele principale privind arhitectura fiecărui obiect, redactate la scara 1:50 sau 1:100, după cum urmează: - planurile cotate ale tuturor nivelurilor subterane și supraterane, cu indicarea funcțiunilor, dimensiunilor și a suprafețelor; - planurile acoperișurilor - terasa sau șarpantă -, cu indicarea pantelor de scurgere a apelor meteorice și a modului de colectare a acestora, inclusiv indicarea materialelor din care se execută învelitorile; - secțiuni caracteristice - în special pe linia de cea mai mare pantă, acolo unde este cazul -, care să cuprindă cota ± 0
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279964_a_281293]
-
a suprafețelor; - planurile acoperișurilor - terasa sau șarpantă -, cu indicarea pantelor de scurgere a apelor meteorice și a modului de colectare a acestora, inclusiv indicarea materialelor din care se execută învelitorile; - secțiuni caracteristice - în special pe linia de cea mai mare pantă, acolo unde este cazul -, care să cuprindă cota ± 0,00, cotele tuturor nivelurilor, înălțimile determinante ale acoperișului - cotele la coamă și la cornișă -, fundațiile clădirilor învecinate, la care se alătură construcțiile proiectate; - toate fațadele, cu indicarea materialelor și finisajelor, inclusiv
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279964_a_281293]
-
de remorcare, punctul de fixare al dispozitivului de remorcare al vehiculului și partea suspendată spate a dispozitivului de remorcare. 4.3.4. Autovehiculul care tractează o remorcă trebuie să poată pune în mișcare ansamblul încărcat la capacitatea maximă, pe o pantă de 12% și asta de cinci ori într-o perioadă de cinci minute. Apendice METODE DE MĂSURARE A MASELOR AUTOVEHICULELOR DIN CATEGORIA M1 1. Masele vehiculului se măsoară după cum urmează : 1.1. în gol, în stare de funcționare, fără conducător
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
Sarcina verticală maximă în punctul de remorcare al remorcii, altul decât cârligul de remorcare: ............................................................................................. 2.12. Condiții de înscriere în curbă: ...................................................................... 2.13. Raportul dintre puterea motorului și masa maximă (exprimat în kW/kg):.... ......... 2.14. Capacitatea de demaraj în pantă (cu remorcă): ...........................% 2.15 Capacitatea de a urca o pantă de ..................% (vehicule care nu circulă pe drumuri publice) 11. LEGĂTURI ÎNTRE VEHICULELE DE TRACTARE ȘI REMORCI ȘI SEMIREMORCI 11.1. Instrucțiuni pentru montarea dispozitivului de remorcare 11.2 Clasa și
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
decât cârligul de remorcare: ............................................................................................. 2.12. Condiții de înscriere în curbă: ...................................................................... 2.13. Raportul dintre puterea motorului și masa maximă (exprimat în kW/kg):.... ......... 2.14. Capacitatea de demaraj în pantă (cu remorcă): ...........................% 2.15 Capacitatea de a urca o pantă de ..................% (vehicule care nu circulă pe drumuri publice) 11. LEGĂTURI ÎNTRE VEHICULELE DE TRACTARE ȘI REMORCI ȘI SEMIREMORCI 11.1. Instrucțiuni pentru montarea dispozitivului de remorcare 11.2 Clasa și tipul dispozitivului de remorcare 11.4. Sarcina maximă verticală în
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
Masa vehiculului trebuie să corespundă masei proprii a vehiculului declarată de către producător. 1.1.2. Caracteristicile pistei de testare 1.1.2.1. Acoperirea pistei de testare trebuie să permită rularea cu viteza stabilizată și să nu prezinte nici o denivelare. Panta acesteia nu trebuie să depășească 2% și nu trebuie să varieze cu mai mult de 1%, cu excepția efectelor de ovalizare. 1.1.2.2. Pe pista de testare nu trebuie să existe apă stătătoare, zăpadă sau polei. 1.1.3
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
de Pinus mugo și de Rhododendron hirsutum (Mugo-Rhododenretum hirsuti) 31.622 Crâng de sălcii subarctic 31.7 Lande oro-mediteraneene cu formațiuni endemice de grozamă (Genista aethnensis) TUFĂRIȘURI SCLEROFILE (MATORRAL) Submediteraneene și temperate 31.82 Formațiuni stabile de Buxus sempervirens pe pante stâncoase calcaroase (Berberidion p.) 31.842 Formațiuni montane de Genista purgans 31.88 Formațiuni de Juniperus communis pe lande sau pajiști calcaroase 31.89 Formațiuni de Cistus palhinhae pe lande maritime umede (Junipero-Cistetum palhinhae) Matorral arborescent mediteranean 32.131 - 32
jrc1921as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87071_a_87858]
-
54.3 *Formațiune vegetală alpină pionieră cu Caricion bicoloris-atrofuscae HABITATE STÂNCOASE ȘI PEȘTERI Grohotișuri 61.1 Silicioase 61.2 Eutrice 61.3 Termofile vest-medireaneene și alpine 61.4 Balcanice 61.5 Silicioase medio-europene 61.6 *Calcaroase medio-europene Vegetație casmofită de pe pantele stâncoase 62.1 și 62.1A Subtipuri calcaroase 62.2 Subtipuri silicioase 62.3 Vegetație pionieră de pe suprafețele stâncoase 62.4 *Vetre calcaroase Alte habitate stâncoase 65 Peșteri inaccesibile publicului - Câmpuri de lavă și excavări naturale - Peșteri marine scufundate complet
jrc1921as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87071_a_87858]
-
și sănătate. 2. Exploatarea 2.1. Lucrările trebuie planificate ținându-se seama de elementele din documentul de securitate și sănătate referitoare la riscurile de surpare și alunecare de teren. În concluzie, trebuie să se definească, ca măsură preventivă, înălțimea și panta fronturilor de descopertă și de extracție în funcție de natura și stabilitatea terenului, precum și a metodelor de exploatare. 2.2. Treptele și căile de circulație trebuie să prezinte stabilitate adaptată utilajelor utilizate. Ele trebuie să fie amenajate și întreținute astfel încât deplasarea utilajelor
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
testare Zona de testare trebuie să fie suficient de mare pentru a găzdui trenul de rulare, bariera și instalațiile tehnice necesare pentru test. Ultima parte a trenului de rulare trebuie să fie orizontală cu cel puțin 5 m înainte de barieră, (pantă mai mică de 3 % măsurată pe o lungime de un metru), plată și netedă. 2.2. Bariera Bariera constă dintr-un bloc de beton armat cu lățimea de cel puțin de 3 m și înălțimea de cel puțin de 1
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
dispozitivului perpendicular pe punctul de contact în cauză. În cazul unui dispozitiv de comandă a direcției reglabil, se fac ambele teste cu volanul reglat în poziția de mijloc. 2.2.2. Dacă vehiculul este echipat cu dispozitiv de reglare a pantei și poziției volanului, testul se realizează cu acesta din urmă în poziție normală de utilizare indicată de producător și privită de laborator ca fiind reprezentativă din punctul de vedere al absorbției de energie. 2.2.3. Dacă mecanismul de conducere
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
capacitatea de stocare reală se va evacua într-un mod inofensiv pentru mediu; (3) limitarea împrăștierii fertilizanților, conform bunelor practici agricole și ținându-se cont de caracteristicile zonei vulnerabile respective, în special: (a) de starea solurilor, a compoziției și a pantei lor; (b) de condițiile climatice, precipitații și irigații; (c) de utilizarea solurilor și a practicilor agricole, în special de sistemele de rotație a culturilor; și bazată pe un echilibru între: (i) necesarul previzibil de azot al culturilor și (ii) azotul
jrc1782as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86931_a_87718]
-
reglează pH-ul în așa fel încât, după sterilizare, acesta să fie 7,4 ± 0,1 la 25°C. Se repartizează câte 10 ml în fiecare eprubetă sau câte 100 ml în flacoane și se înclină până se obține o pantă. Se sterilizează la 121°C timp de 15 minute. 5.1.2. Mediu de geloză Compoziție Clorură de sodiu 2 g Geloză 15 g Apă 1 000 ml Soluție de trimetroprim sau de tetroxoprim (vezi pct. 5.1.3)4
jrc1705as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86853_a_87640]
-
și înapoi; 3.2.6. frânare precisă pentru oprire, dacă apare o situație neprevăzută; 3.2.7. parcarea vehiculului și ieșirea din spațiul de parcare (paralelă, oblică sau perpendiculară) atât cu fața, cât și cu spatele, pe teren plan, în pantă urcătoare și pantă coborâtoare. 3.3. În condițiile stabilite la pct. 3.2, conducătorii auto trebuie să fie în stare să solicite comenzile secundare ale vehiculului: ștergătoarele de parbriz, spălătoarele de parbriz, sistemul de dezaburire și cel de aer condiționat
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
2.6. frânare precisă pentru oprire, dacă apare o situație neprevăzută; 3.2.7. parcarea vehiculului și ieșirea din spațiul de parcare (paralelă, oblică sau perpendiculară) atât cu fața, cât și cu spatele, pe teren plan, în pantă urcătoare și pantă coborâtoare. 3.3. În condițiile stabilite la pct. 3.2, conducătorii auto trebuie să fie în stare să solicite comenzile secundare ale vehiculului: ștergătoarele de parbriz, spălătoarele de parbriz, sistemul de dezaburire și cel de aer condiționat, farurile etc. 4
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
Solicitanții trebuie să demonstreze că sunt în stare să utilizeze comenzile vehiculului prin realizarea în mod satisfăcător a manevrelor următoare ( trimiteri la pct. 3.2 din prezenta anexă): Pct. 3.21 (pornirea pe teren plan și, dacă este posibil, în pantă urcătoare), 3.2.2, 3.2.3 și 3.2.6 (cu excepția opririlor în situații neprevăzute, care sunt cuprinse la pct. 10.1.1). Se dă probă pentru selectarea manevrelor menționate la pct. 3.2.4, 3.2.5 și
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
și se adaugă 5 ml de soluție de uree apoasă sterilizată prin filtrare 40 % (oxoid SR20). Se amestecă bine. Se dozează în volume de 6 ml în tuburi sterile (16 x 100 mm) și se lasă să se depună în pantă. Reacție pozitivă: Mediul galben-portocaliu capătă o colorație roșie vișinie sau roz fucsină, dacă s-a produs o urează. Utilizarea citratului (Christensen) (Skerman, 1967) Bază de citrat agar (Merck 2503) 23 g Apă distilată 1 litru Se amestecă și se dizolvă
jrc2214as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87367_a_88154]
-
1 litru Se amestecă și se dizolvă prin încălzire. Se dozează în volume de 6 ml ca pentru mediul de uree. Se sterilizează prin autoclavizare la 121ș C timp de 15 de minute și se lasă să se depună în pantă. Reacție pozitivă: Utilizarea citratului este indicată printr-o reacție de schimbare a culorii mediului din portocaliu în roșu. Producția de sulfură de hidrogen (Ramamurthi, 1959) Mediu: Tripton difco bacto (nr. 0123) 10 g K2HPO4 1 g NaCl 5 g Apă
jrc2214as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87367_a_88154]
-
al vehiculului tractor, în cazul remorcilor:........................... 2.11.2. Pe bara de tracțiune a remorcii:.......................................................................................... 2.12. Condiții de înscriere în curbă:.......................................................................................... 2.13. Raportul dintre puterea motorului și masa maximă (în kW/kg): ............................................................................................................................ 2.14. Capacitate de pornire în pantă:....................................................................................... 3. MOTORUL (q) 3.1. Constructor:....................................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al constructorului: (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare):................................................................................................................ 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1. Informații specifice despre motor 3.2.1.1. Principiu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
o axă în spate destinate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, * cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar și dacă pot urca o pantă de 30%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. De asemenea, trebuie să satisfacă cel puțin cinci din următoarele șase condiții: * unghiul de atac să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de degajare să fie cel puțin 20 de grade
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
puțin o axă spate sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. 4.3. Vehiculele din categoria M3, cu masa maximă mai mare de 12 tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: * cel puțin jumătate din roți sunt roți motoare, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă, * îndeplinesc cel puțin patru din următoarele șase condiții: * unghiul de atac să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de degajare să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de rampă să
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
kilograme. 4.4.2. Autovehiculele altele decât cele la care se face referire în 4.4.1 trebuie să fie încărcate până la masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic declarată de producător. 4.4.3. Capacitatea de a urca pantele cerute (25% și 30%) este verificată printr-un calcul simplu. Totuși, în cazuri excepționale, serviciile tehnice pot solicita ca un vehicul de tipul respectiv să le fie prezentat pentru a fi supus unei încercări efective. 4.4.4. La măsurarea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
analit pentru care metoda a fost validată cu o exactitudine și o precizie specificate. 1.1.12. Sensibilitate Sensibilitatea este măsura posibilității unei metode de a discerne diferențele de concentrație dintre analiți. În cadrul prezentei decizii, sensibilitatea este definită ca fiind panta curbei de etalonare la nivelul analizat. 1.1.13. Practicabilitate Practicabilitatea este caracteristica unei metode de analiză care depinde de scopul metodei și este determinată de cerințe cum ar fi debitul analizelor și costurile. 1.1.14. Aplicabilitate Aplicabilitatea este
jrc2105as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87257_a_88044]
-
un suport care, atunci când este pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul, oferind una sau mai multe zone de contact între vehicul și suprafața de sprijin, pe orice parte a planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]