10,363 matches
-
reprezentând contravaloarea acestora. ... Valoarea tarifului se calculează de către structurile deținătoare de parc auto pentru orice categorie de vehicul rutier și, la nevoie, în funcție de coeficientul de mentenanță și prețul unitar al carburantului utilizat pentru funcționarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii. RELAȚII DE CALCUL pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs și ora de funcționare/staționare cu mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor A. Pentru autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor, tariful pe kilometrul parcurs
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
funcționarea motorului, în lei/oră; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În cazul remorcilor sau semiremorcilor, tariful pe ora de utilizare se calculează cu relația: T(r) = c(mr) x m(max), în care: (3) - T(r) reprezintă tariful pe ora de utilizare a remorcii/semiremorcii, în lei/oră; - c(mr) reprezintă coeficientul de
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În cazul remorcilor sau semiremorcilor, tariful pe ora de utilizare se calculează cu relația: T(r) = c(mr) x m(max), în care: (3) - T(r) reprezintă tariful pe ora de utilizare a remorcii/semiremorcii, în lei/oră; - c(mr) reprezintă coeficientul de mentenanță, în lei/kg x oră; - m(max) reprezintă masa totală maximă, în kg, înscrisă în cartea de identitate a vehiculului și în certificatul de înregistrare. PRECIZĂRI privind calculul tarifelor Pentru
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
maximă, în kg, înscrisă în cartea de identitate a vehiculului și în certificatul de înregistrare. PRECIZĂRI privind calculul tarifelor Pentru toate mijloacele de transport auto se vor respecta următoarele precizări: 1. În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor și remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
în kg, înscrisă în cartea de identitate a vehiculului și în certificatul de înregistrare. PRECIZĂRI privind calculul tarifelor Pentru toate mijloacele de transport auto se vor respecta următoarele precizări: 1. În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor și remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de parcurs pe baza înregistrării la bordul tractoarelor sau al autovehiculelor speciale pentru lucrări, inclusiv pentru motoagregate, după caz, respectiv cel stabilit în urma cercetării administrative; ... d) timpul de utilizare în staționare rezultat din foaia de parcurs. ... 2.2. În cazul remorcilor și semiremorcilor: - durata de utilizare, în ore, în cazul remorcilor/semiremorcilor, înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către/de la beneficiar, respectiv cea stabilită în urma cercetării administrative în cazul
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
autovehiculelor speciale pentru lucrări, inclusiv pentru motoagregate, după caz, respectiv cel stabilit în urma cercetării administrative; ... d) timpul de utilizare în staționare rezultat din foaia de parcurs. ... 2.2. În cazul remorcilor și semiremorcilor: - durata de utilizare, în ore, în cazul remorcilor/semiremorcilor, înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către/de la beneficiar, respectiv cea stabilită în urma cercetării administrative în cazul utilizării ilicite a vehiculelor. 3. Pentru stabilirea costurilor totale, la
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
se abrogă. 4. După articolul 5 se introduce următoarea mențiune: "* Prezentul ordin transpune prevederile art. 3 alin. (2) din Directiva 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2010/48/UE a Comisiei din 5 iulie 2010 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și
ORDIN nr. 181 din 19 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007 pentru aprobarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243799_a_245128]
-
acestora, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2010/48/UE a Comisiei din 5 iulie 2010 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora." 5. Titlul anexei se modifică și va avea următorul cuprins: "REGLEMENTĂRI privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11" 6. În anexă, articolul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Prezentele reglementări stabilesc procedura și
ORDIN nr. 181 din 19 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007 pentru aprobarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243799_a_245128]
-
dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atestă că vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora; și/sau;" 13. În anexă, la articolul 7, alineatul (5) se modifică și va avea următorul cuprins: "5) Dovada eliberată într-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilește că un autovehicul, precum și remorca sau semiremorca acestuia, înmatriculate
ORDIN nr. 181 din 19 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007 pentru aprobarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243799_a_245128]
-
auto pentru autovehicule și remorcile acestora; și/sau;" 13. În anexă, la articolul 7, alineatul (5) se modifică și va avea următorul cuprins: "5) Dovada eliberată într-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilește că un autovehicul, precum și remorca sau semiremorca acestuia, înmatriculate în acest stat membru, au fost admise la o ITP care respectă cel puțin prevederile Directivei 2009/40/ CE , este recunoscută ca având aceeași valabilitate ca și dovada de ITP eliberată în România." 14. În anexă
ORDIN nr. 181 din 19 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007 pentru aprobarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243799_a_245128]
-
1. După articolul 11 se introduce un nou articol, articolul 11^1, cu următorul cuprins: "Art. 11^1. - (1) Pentru a efectua transport rutier național contra cost de mărfuri cu vehicule rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone și 3,5 tone, întreprinderile trebuie să fie autorizate de către autoritatea competentă. (2) Pentru a efectua transport rutier național contra cost de persoane cu autovehicule având 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249455_a_250784]
-
se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 18. - Prevederile privind accesul la transportul rutier în cont propriu se aplică întreprinderilor care efectuează operațiuni de transport rutier în cont propriu cu vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca/semiremorca, depășește 2,4 tone, cu autovehicule având cel puțin 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru transportul de persoane, respectiv întreprinderilor care efectuează operațiuni de transport rutier în cont propriu cu vehicule
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249455_a_250784]
-
fără încărcătura." 3. La articolul 19, litera a) se abrogă. 4. La articolul 19, literele b) și l) se modifică și vor avea următorul cuprins: b) transportul de mărfuri efectuat cu vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca/semiremorca, nu depășește 2,4 tone; ........................................................................................... l) transportul de persoane efectuat cu autovehicule având mai puțin de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru acest scop;". ... 5. La articolul 24, după alineatul (5
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249455_a_250784]
-
sistem mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsare, și care se utilizează în mod normal pentru transportul de persoane și/sau de mărfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări. În sensul prezentei ordonanțe, autovehiculele, remorcile, semiremorcile și tractoarele sunt considerate vehicule rutiere, fiind definite astfel: a) autovehicul - orice vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine și a autovehiculelor cu două sau 3 roți; ... b) remorcă - vehicul rutier fără
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
prezentei ordonanțe, autovehiculele, remorcile, semiremorcile și tractoarele sunt considerate vehicule rutiere, fiind definite astfel: a) autovehicul - orice vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine și a autovehiculelor cu două sau 3 roți; ... b) remorcă - vehicul rutier fără motor, conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... c) semiremorcă - vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului ori axei de tractare
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
cuplat la un tractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului ori axei de tractare se exercită o forță verticală semnificativă; ... d) tractor - vehicul rutier care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci/semiremorci sau utilaje; ... 50. vehicule istorice - vehicule în cazul cărora perioada trecută de la încetarea fabricației acestora, pentru care s-a utilizat același tip de caroserie și același tip de motor, este de cel puțin 30 de ani, acestea fiind originale
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
în următoarele tipuri de transport rutier național: a) transporturi poștale efectuate în cadrul unui serviciu universal; ... b) transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate; ... c) transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 3,5 tone; ... d) transportul de mărfuri în regim de taxi; ... e) transportul de medicamente, aparate și echipamente medicale și al altor articole necesare în cazul situațiilor de urgență specifice catastrofelor naturale; ... f) transporturi funerare; ... g) deplasări efectuate
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
conducătorul auto, și destinate acestui scop; ... o) transporturi necomerciale de lapte și stupi de albine. Articolul 11^1 (1) Pentru a efectua transport rutier național contră cost de mărfuri cu vehicule rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone și 3,5 tone, întreprinderile trebuie să fie autorizate de către autoritatea competentă. (2) Pentru a efectua transport rutier național contra cost de persoane cu autovehicule având 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009. Articolul 18 Prevederile privind accesul la transportul rutier în cont propriu se aplică întreprinderilor care efectuează operațiuni de transport rutier în cont propriu cu vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca/semiremorca, depășește 2,4 tone, cu autovehicule având cel puțin 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru transportul de persoane, respectiv întreprinderilor care efectuează operațiuni de transport rutier în cont propriu cu vehicule
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
pct. 3 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 122 din 5 martie 2013. b) transportul de mărfuri efectuat cu vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca/semiremorca, nu depășește 2,4 tone; ... ---------- Lit. b) a art. 19 a fost modificată de pct. 4 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 122 din 5 martie 2013
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
se poate efectua numai cu autovehicule rutiere înmatriculate în România, deținute și utilizate în condițiile prezentei ordonanțe. ... (3) Transportul rutier contra cost se poate efectua în afara spațiului Uniunii Europene cu un ansamblu de vehicule doar în condițiile în care semiremorca/remorca este înmatriculată în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... (4) În cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost, operatorii de transport rutier români utilizează autovehicule conduse de cetățeni români, de cetățeni ai Uniunii Europene sau de
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
utilizate în condițiile prezentei ordonanțe, cu excepția operațiunilor de transport efectuate conform prevederilor art. 51. ... (2) Operațiunile de transport rutier în cont propriu se pot efectua în afara spațiului Uniunii Europene cu un ansamblu de vehicule doar în condițiile în care semiremorca/remorca este înmatriculată în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... (3) Întreprinderile de transport rutier în cont propriu utilizează autovehicule conduse de cetățeni români, de cetățeni ai Uniunii Europene sau de cetățeni ai statelor din afara Uniunii Europene
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
transportarea la destinație a mărfurilor se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă întreprinderea căreia îi sunt destinate mărfurile deține și utilizează autovehicule conform prevederilor art. 1 alin. (5) lit. d) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 , chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de întreprinderea expeditoare care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. ... (2) În cazul în care transportul de pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu de o întreprindere în condițiile prevăzute la art. 1 alin
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
072/2009 , transportul de pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă întreprinderea care expediază mărfurile deține și utilizează autovehicule conform prevederilor art. 1 alin. (5) lit. d) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 , chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de întreprinderea destinatară care va efectua transportul pe segmentul rutier final. ... Capitolul IV Activități conexe transportului rutier Articolul 52 (1) Activitățile conexe transportului rutier se efectuează de către operatorii economici numai pe baza licenței pentru activități conexe
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]