65,778 matches
-
un mesaj vocal prin undele radio a fost Reginald Fessenden în 1900. Nikola Tesla a început în 1900 construcția primei stații de emisie de radio, dar din lipsă de fonduri a abandonat ideea. Totuși el este considerat inventatorul ideii de stații radio cu emisiuni. Două revoluții care au influențat enorm civilizația omenească au fost: Revoluția industrială a constituit un salt în modul de a imagina și implementa o inventie, precum de exemplu au fost mașinile (automobilele) pentru deplasare rapidă. Revoluția informațională
Radio () [Corola-website/Science/297247_a_298576]
-
sau se discută în Bratislava. Ariile care atrag investitorii includ malul Dunării, unde se lucrează deja la două mari proiecte: River Park în Vechiul Oraș, și Eurovea lângă Podul Apollo. Alte zone în dezvoltare sunt cele din jurul căilor ferate și stațiilor de autobuz principale, din jurul fostei zone industriale de lângă Orașul Vechi, și în cartierele Petržalka, Nové Mesto și Ružinov. Este de așteptat ca investitorii să cheltuiască 1,2 miliarde de euro până în 2010, pentru noile proiecte. Orașul are un buget echilibrat
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
Mirbachov palác"), în Orașul Vechi. Muzeul de Artă Danubiana, unul din cele mai recente din Europa, se află aproape de Uzinele de Apă Čunovo. În calitatea sa de capitală națională, Bratislava este sediul a numeroase instituții media locale și naționale. Printre stațiile TV notabile din oraș se numără Televiziunea Slovacă ("Slovenská televízia"), Markíza, JOJ și TA3. Radioul Slovac ("Slovenský rozhlas") își are sediul în centru, și multe alte posturi slovace de radio își au sediul în oraș. Printre ziarele naționale cu centrul
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
luat de Alexandru Dimitrie Xenopol. A fost înmormântat la Cimitirul Eternitatea din Iași. Numeroase localități din România, majoritatea din regiunea Moldova, au fost numite în cinstea lui Kogălniceanu. De asemenea, numele politicianului îl poartă un aeroport în județul Constantă, o stație de metrou în București, cât și o stradă din centrul Chișinăului.
Mihail Kogălniceanu () [Corola-website/Science/297269_a_298598]
-
Efectul de foehn Colmar sub soarele de vară . Relieful din Alsacia orientate perpendicular pe fluxul de vest fœhn29 tulburări oceanice, în special în regiunea de sud. Și Grand Ball este unul dintre cel mai ploios din Colmar și métropole 30 stații situate în 25 km de cel mai uscat, cu doar 607 mm de precipitații în année31. Regiunea Colmar trăiește, în medie, între 95 și 100 de zile de ploaie pe an, față de 170 asupra reliefului . Acest climat, cu însorită de
Alsacia () [Corola-website/Science/297331_a_298660]
-
Ancien Régime, viața rezolva olandezii, francezii, elvețienii, germană și chiar austriac . Unele sate au o biserică catolică, o biserică protestanta și o sinagoga . Aceasta regiune și-a păstrat un patrimoniu de excepție, Bonnefontaine ( Baș - Rhin ), una dintre cele mai bogate stațiile neolitice Alsacia, cu castelul sau Empire Mackwiller, care are un palat român cu băi și mausoleu. Acesta a fost descoperit unul dintre cele mai mari sanctuare ale zeului Mithra în lumea occidentală. Putem descoperi, de asemenea, Wasserburg Lorentzen sau Renaissance
Alsacia () [Corola-website/Science/297331_a_298660]
-
pentru a le face accesibile pentru căi și căruțe. Podul Rialto a fost până la mijlocul secolului al XIX-lea, singurul pod peste Canal Grande. Între timp, s-au mai adăugat alte trei poduri, si anume Ponte degli Scalzi în apropierea stației de tren, care în 1932 a înlocuit un pod din fier din 1856 și Ponte dell’Accademia, care a fost construit între anii 1854 și 1933. Un al patrulea pod, "Ponte della Constituzione" este cel mai nou și probabil cel
Veneția () [Corola-website/Science/297320_a_298649]
-
mașina pe drumul 516 dinspre Trenčín (capitala regiunii Trenčín, la 15 km distanță) și Trenčianska Teplá, sau dinspre Bánovce nad Bebravou, prin pasul Machnáč, pe același drum 516, sau cu tramvaiul istoric care începând cu anul 1909 leagă orașul de stația de cale ferată de la Trenčianska Teplá. De asemenea, la 6 km de oraș trece autostrada D1. Orașul este așezat pe fundul unei depresiuni flancate de două culmi: Grófovec (557 m deasupra nivelului mării) dinspre nord, Klepáč (575 m deasupra nivelului
Trenčianske Teplice () [Corola-website/Science/297391_a_298720]
-
Chudík, Iva Janžurová, Jozef Kroner, Bolek Polívka, Emília Vášáryová, care sunt premiați pentru întreaga lor activitate. Conform tradiției, invitații principali amplasează pe Podul Celebrităților ("Most Slávy") câte o plachetă omagială. Începând cu anul 1909, orașul Trenčianske Teplice este legat de stația de cale ferată Trenčianske Teplá printr-o linie de cale ferată îngustă, denumită popular “tramvai” și având o lungime de 5,9 km (în prezent 5,4 km). Această cale ferată este o raritate în Slovacia, fiind primul tronson de
Trenčianske Teplice () [Corola-website/Science/297391_a_298720]
-
primul tronson de cale ferată electrificată de pe teritoriul Slovaciei de astăzi. La început, circulau 8-12 curse zilnice, în anul 1936 24 de curse zilnice, iar în prezent tramvaiul efectuează 14 curse zilnice. La început, pe traseul căii ferate existau trei stații, în prezent numărul acestora fiind de șase. Clădirea actuală a gării din Trenčianske Teplice a fost inaugurată în anul 1941 și este un exemplu de arhitectură funcționalistă. Ján Šípoš, Ján Žalčík, Trenčianske Teplice. Bratislava, Šport, 1987 Ján Šípoš, Ján Žalčík
Trenčianske Teplice () [Corola-website/Science/297391_a_298720]
-
Umanitar Modern din Moscova, care pregătește studenți la 5 facultăți, cu utilizarea celor mai noi tehnologii de studii de la distanță. Sistemul de ocrotire a sănătății este format dintr-un spital, un ambulatoriu, un centru al medicilor de familie și o stație de urgență. În sistemul de ocrotire a sănătății sunt antrenați 107 medici și 325 personal medical mediu. Rețeaua de farmacii este formată din 10 farmacii, dintre care 7 s-au deschis în ultimii 2 ani. Rețeaua de instituții culturale este
Ceadîr-Lunga () [Corola-website/Science/297403_a_298732]
-
serviciilor de comunicații, de piață, medicale, învățământ ș.a. Totodată s-a redus volumul serviciilor sociale prestate cu plată: transportarea călătorilor, servicii culturale, juridice, bancare, turism și excursii. În afară de agenții economici din sfera de producere pe teritoriul orașului sunt amplasate 14 stații de alimentare cu petrol, 18 cazangerii, 1 stație de epurare, 2 cariere. Conform analizei, în perioada anilor 1995-2001 veniturile la bugetul orășenesc au crescut de la 4,3 mln. lei în 1995 la 12,1 mln. lei în 2001. În anul
Orhei () [Corola-website/Science/297398_a_298727]
-
Totodată s-a redus volumul serviciilor sociale prestate cu plată: transportarea călătorilor, servicii culturale, juridice, bancare, turism și excursii. În afară de agenții economici din sfera de producere pe teritoriul orașului sunt amplasate 14 stații de alimentare cu petrol, 18 cazangerii, 1 stație de epurare, 2 cariere. Conform analizei, în perioada anilor 1995-2001 veniturile la bugetul orășenesc au crescut de la 4,3 mln. lei în 1995 la 12,1 mln. lei în 2001. În anul 2001 au fost planificate venituri și cheltuieli în
Orhei () [Corola-website/Science/297398_a_298727]
-
mare parte din care revine sistemului municipal de educație și învățământ - 66,1%. Sursele de apă potabilă ce alimentează populația or. Orhei sunt situate atât pe teritoriul orașului, cât și pe teritoriul satelor vecine. Apa este distribuită consumatorilor prin 2 stații de pompare. Orașul dispune în total de 15 fântâni arteziene. Lungimea rețelelor de alimentare cu apă potabilă a orașului este de 160,9 km. Aproape 65-70% din locuitori sunt conectați la instalațiile orășenești de epurare a apelor uzate. Circulația internă
Orhei () [Corola-website/Science/297398_a_298727]
-
585,59 ha, teren în proprietatea privată - 551,3 ha, terenurile fondului silvic - 105,3 ha, terenuri destinate industriei, transporturilor și altor destinații - 157,38 ha și teren arabil 56,42 ha. Pentru înregistrarea fenomenelor hidrometeorologice la Soroca funcționează o stație specializată fondată în 1890. Numărul zilelor cu polei variază între 10-13 zile, uneori poate ajunge și la 18 zile. Chiciura este mai frecventă în lunile decembrie și ianuarie, în media 9-10 zile/lună.. Aplasarea orașului pe un relief depresionar, favorizează
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
de canalizare de 53,4 km. Suprafața totală a locuințelor ce se află în bilanțul DGLC este de 230, 2 mii m. Rămâne a fi o problemă stringentă evacuările de ape uzate fără epurare formate în Soroca. Apele evacuate de la stațiile de pompare, în volum de 1020 m/zi, au un conținut înalt de poluanți deversați în fluviul Nistru. În 2006 consilierii locali au decis să construiască în apropierea satului Egoreni o nouă stație de epurare cu sprijin financiar extern, însă
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
epurare formate în Soroca. Apele evacuate de la stațiile de pompare, în volum de 1020 m/zi, au un conținut înalt de poluanți deversați în fluviul Nistru. În 2006 consilierii locali au decis să construiască în apropierea satului Egoreni o nouă stație de epurare cu sprijin financiar extern, însă din cauza disputelor politice proiect a fost stopat. Actualul primar, Elena Bondarenco, pe atunci deputat parlamentar, susținea că tehnologia de epurare „ar putea afecta flora și fauna locală” și se opunea inițiativei. Din anul
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
Ungheni (27 de consilieri) ales în 14 iunie 2015 este următoarea: Ungheni-ul are o rețea de drumuri de importanță națională și locală bine dezvoltată, fiind un important nod feroviar și punct de frontieră vamal ce conectează rețeaua internă cu exteriorul. Stația de cale ferată Ungheni este punct internațional de trecere; se efectuează transport de mărfuri și de pasageri. Reprezintă cel mai mare nod de cale ferată din centrul țării. Se preconizează construcția autostrăzii Ungheni-Iași-Târgu Mureș, conectându-se cu Autostrada Transilvania. Orașul
Ungheni () [Corola-website/Science/297405_a_298734]
-
41 km din tronsonul Frontiera-Curtici-Simeria. În anul 2006 lungimea simplă a liniilor aflate în exploatare era de 10.789 kilometri, și lungimea desfășurată a acestora era de 20.677 kilometri (față de 21.030 km în anul 2001) și circa 992 stații de cale ferată. În rețea mai sunt în prezent 27.367 aparate de cale echivalente, față de 30.242 aparate de cale echivalente în anul 2001, iar la data de 31 decembrie 2007 existau 5.148 km de linie scadente la
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
se desprind mai multe magistrale secundare. Cele 9 magistrale administrate de operaturul național CFR reprezintă principalele artere feroviare din România. Întreaga infrastructură a CFR însumează 13.807 km la care se adaugă cei 6.923 km de linii existente în stații. Din cei 20.730 km aflați în exploatarea CFR, 17.535 km de infrastructură este publică, iar 3.197 km privată. Infrastructura feroviară publică aparține statului, atribuită în concesiune Companiei Naționale de Căi Ferate “CFR” -SA. Limita de viteză pentru
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
luni, de când sunteți aici, când nu dormiți în baracă, dormiți pe stradă? Am dormit sub poduri. Am dormit pe valize. Am dormit pe saltele, sub copertina unui magazin. Am dormit în gări. Am dormit în case părăsite. Am dormit în stații de metrou. Am dormit în cort, cu picioarele la gură, că trebuia să încăpem șapte oameni într-un cort vai mama lui. Am dormit pe ciment într-o cameră care numa' cameră nu era. Dar unde n-am dormit! Finalul
Je cherche travailler () [Corola-website/Science/296091_a_297420]
-
aștepți să le împărtășești cu cineva sau cu tristeți pe care dorești să le uiți cât mai rapid. Gara este un punct de plecare dar este și unul terminus. Poate fi și o etapă pasageră sau pur și simplu o stație ca oricare alta din drumul tău. Acest cuvânt mai reprezintă și un loc puțin diferit. Pentru unii mai visători, un excepțional spațiu terapeutic: stai pur și simplu și privești călătorii. Ați încercat vreodată acest exercițiu? Grăbiți, nepăsători, preocupați, poartă în
Articole, eseuri şi poezii din Gazeta Străzii () [Corola-website/Science/296062_a_297391]
-
Știu că va veni. Când? Nu o pot spune. Poate că, de acolo de unde vine ea, nu există Gări sau Trenuri. Eu totuși o aștept. Cu fiecare semnal sonor, cu fiecare anunț ușor nazal: ”Trenul accelerat....din direcția...sosește-n stație la linia Una.” A căzut o frunză în calea mea de Violeta L. A căzut o frunză în calea mea Mi-a trimis-o gândul tău nebun În speranța că voi fi doar a ta Tu, visul meu, ce te-
Articole, eseuri şi poezii din Gazeta Străzii () [Corola-website/Science/296062_a_297391]
-
dacă să-mi iau o pungă de paste cu 30 de cenți. Scrisoarea 13 - Hai la depozit! Depozitul e un loc anume al emigranților. Sunt peste tot, la o margine de drum, în centrul orașului, pe un trotuar lângă o stație de autobuz... Aici se întâlnesc dimineața cei care caută de muncă... La șase dimineața deja sunt acolo, câte 10-20 de oameni, flămânzi sau cu doi euro în buzunar. Dorm cine știe pe unde și răsar dimineața. Și stau, și stau
Încă pot coborî! () [Corola-website/Science/296089_a_297418]
-
fost stabilită o garnizoană militară care face parte din sistemul de pază și apărare a granițelor de stat ale Ucrainei, deservită printr-un helicodrom, un debarcader militar, depozite, instalații energetice (generator electric cu motor diesel) și un rezervor de apă. Stațiile de radiolocație aflate pe insulă execută o cercetare herțiană la mare distanță, într-un perimetru ce cuprinde Marea Neagră și Marea Mediterană. Podișul continental din sudul Insulei Șerpilor, în dreptul Sulinei, a intrat în litigiul teritorial dintre România și Ucraina, care a fost
Insula Șerpilor () [Corola-website/Science/297700_a_299029]