7,518 matches
-
spațiului aerian necesare pentru a permite diverse variații ale traiectoriilor de zbor și schimbări pe termen scurt ale zborurilor; (f) evaluează structurile spațiului aerian național și rețeaua de rute naționale, pentru a putea planifica structuri de spațiu aerian și proceduri flexibile; (g) definesc condițiile specifice în care responsabilitatea pentru separarea dintre zborurile civile și militare revine unităților de servicii de trafic aerian sau unităților militare de control; (h) dezvoltă utilizarea spațiului aerian transfrontalier cu statele membre învecinate, atunci când fluxurile de trafic
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
între persoanele sau organizațiile menționate la alineatul (3) și toți partenerii și organizațiile relevante, pentru a se asigura că cerințele utilizatorilor sunt tratate în mod corespunzător; (m) evaluează și verifică procedurile referitoare la spațiul aerian și performanța operațiilor de utilizare flexibilă a spațiului aerian; (n) stabilesc mecanisme de arhivare a datelor privind cererile, alocarea și utilizarea reală a structurilor spațiului aerian, în vederea activităților de analiză și planificare ulterioară. Condițiile menționate la litera (g) trebuie să fie susținute prin documente și luate
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
sau pentru a îmbunătăți nivelurile de siguranță existente, asigură, în contextul unui proces de gestiune a siguranței, desfășurarea unei evaluări a siguranței care să includă identificarea pericolelor, evaluarea și atenuarea riscurilor, înainte de introducerea oricăror schimbări în ceea ce privește operațiunile legate de utilizarea flexibilă a spațiului aerian. Articolul 8 Raportare În raportul anual privind aplicarea utilizării flexibile a spațiului aerian prevăzută la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 551/2004, statele membre furnizează elementele detaliate în anexa la prezentul regulament. Articolul 9
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
de gestiune a siguranței, desfășurarea unei evaluări a siguranței care să includă identificarea pericolelor, evaluarea și atenuarea riscurilor, înainte de introducerea oricăror schimbări în ceea ce privește operațiunile legate de utilizarea flexibilă a spațiului aerian. Articolul 8 Raportare În raportul anual privind aplicarea utilizării flexibile a spațiului aerian prevăzută la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 551/2004, statele membre furnizează elementele detaliate în anexa la prezentul regulament. Articolul 9 Controlul conformității Statele membre monitorizează respectarea prezentului regulament prin inspecții, anchete și audituri
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
a prezentului regulament. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 23 decembrie 2005. Pentru Comisie Jacques BARROT Vicepreședinte Anexă LISTA ELEMENTELOR NECESARE PENTRU RAPORTUL ANUAL PRIVIND APLICAREA UTILIZĂRII FLEXIBILE A SPAȚIULUI AERIAN - Descrierea generală a organizației naționale și a responsabilităților de la nivelul 1, nivelul 2 și nivelul 3 al conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian. - Evaluarea funcționării acordurilor, procedurilor și sistemelor de suport tehnic instituite la nivelurile strategic
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
2005. Pentru Comisie Jacques BARROT Vicepreședinte Anexă LISTA ELEMENTELOR NECESARE PENTRU RAPORTUL ANUAL PRIVIND APLICAREA UTILIZĂRII FLEXIBILE A SPAȚIULUI AERIAN - Descrierea generală a organizației naționale și a responsabilităților de la nivelul 1, nivelul 2 și nivelul 3 al conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian. - Evaluarea funcționării acordurilor, procedurilor și sistemelor de suport tehnic instituite la nivelurile strategic, pre-tactic și tactic ale gestionării spațiului aerian. Această evaluare vizează siguranța, capacitatea spațiului aerian, eficiența și flexibilitatea exploatării aeronavelor de către toți utilizatorii. - Probleme întâmpinate
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
416/ CE a Comisiei din 14 iunie 2006 privind anumite măsuri tranzitorii referitoare la influența aviară la păsările de curte sau alte păsări captive din Comunitate 7 să permită statelor membre să adopte măsuri de combatere a bolii în mod flexibil și proporțional cu gravitatea situației, ținând seama de nivelurile de risc legate de diferitele sușe virale, de impactul social și economic previzibil al măsurilor respective privind agricultura și celelalte sectoare în cauză, garantând în același timp că măsurile adoptate în
32006D0563-ro () [Corola-website/Law/294896_a_296225]
-
de opinii între anumite state membre și Comisie la cererea unuia dintre aceste state sau a Comisiei. (4) Acest mecanism de informare ar trebui să se bazeze pe principiile solidarității, transparenței și încrederii reciproce și să permită schimbul rapid și flexibil și fără formalități administrative excesive de informații și opinii privind măsurile naționale în domeniul azilului și imigrării, la nivelul Uniunii Europene. (5) În sensul prezentei decizii, măsurile naționale în domeniul azilului și imigrării, care pot avea un impact semnificativ asupra
32006D0688-ro () [Corola-website/Law/294952_a_296281]
-
Sajóivánka (HU) 2.27. Stupava (SK) - sud-estul Vienei (AT) 2.28. Linia Polonia - Germania [Neuenhagen (DE) - Vierraden (DE) - Krajnik (PL)] 2.29. Legătură Polonia - Lituania (Elk - Alytus) 2.30. Cablu submarin între Finlanda și Estonia 2.31. Instalarea de sisteme flexibile de transport al curentului alternativ între Italia și Slovenia 2.32. Noi conexiuni între sistemele UCTE și CENTREL 2.33. Dürnrohr (AT) - Slavětice (CZ) 2.34. Conexiune electrică submarina între Malta (MT) și Sicilia (IT) 2.35. Noi interconexiuni între
32006D1364-ro () [Corola-website/Law/294971_a_296300]
-
programele din statele membre vor avea posibilitatea să apeleze mai mult la expertiza BEI în vederea pregătirii unor proiecte adecvate pentru finanțări europene, în cadrul inițiativei JASPERS. 1.1.1. Extinderea și îmbunătățirea infrastructurii de transport Existența unor infrastructuri de transport eficiente, flexibile, sigure și curate poate fi considerată o condiție prealabilă necesară dezvoltării economice, deoarece acestea stimulează productivitatea și, astfel, perspectivele de dezvoltare ale regiunilor respective, facilitând deplasarea persoanelor și bunurilor. Rețelele de transport stimulează posibilitățile comerciale și măresc eficiența. Mai mult
32006D0702-ro () [Corola-website/Law/294962_a_296291]
-
pentru punerea în aplicare a reformelor, stabilindu-se următoarele priorități: - asigurarea existenței unei oferte de educație și de formare adecvate, atractive, accesibile și de înaltă calitate, la toate nivelurile, inclusiv îmbunătățirea competențelor și calificărilor personalului, promovarea unor parcursuri de formare flexibile și a unor noi soluții încă de la vârsta școlară și preșcolară, a unor acțiuni vizând reducerea semnificativă a abandonului școlar precoce și creșterea ratei de finalizare a ciclului secundar superior, precum și un mai bun acces la învățământul școlar și preșcolar
32006D0702-ro () [Corola-website/Law/294962_a_296291]
-
și coordonarea rețelelor specializate existente. (4) Este necesară definirea unui proces de coordonare corespunzător pentru luarea deciziilor și gestionarea unei intervenții rapide, coordonate și coerente a Comisiei în caz de criză multisectorială majoră, menținându-l în același timp suficient de flexibil și adaptabil la nevoile și circumstanțele specifice ale fiecărei crize și respectând instrumentele de politică existente pentru rezolvarea anumitor crize. (5) Sistemul trebuie să respecte caracteristicile, expertiza, dispozitivele și domeniul de competență specifică ale fiecărui sistem existent de alertă sectorială
32006Q0025-ro () [Corola-website/Law/295095_a_296424]
-
producătorului, producătorii de baterii și acumulatori și producătorii de alte produse care conțin o baterie sau un acumulator sunt responsabili pentru gestionarea deșeurilor de baterii și acumulatori pe care îi introduc pe piață. Este necesar să se adopte o abordare flexibilă pentru a permite sistemelor de finanțare să reflecte diferitele circumstanțe naționale și pentru a se ține seama de sistemele existente, în special cele stabilite în conformitate cu Directivele 2000/53/CE și 2002/96/CE, evitându-se în același timp dubla impunere
32006L0066-ro () [Corola-website/Law/295074_a_296403]
-
ar trebui, în colaborare cu partenerii sociali, să lupte în continuare împotriva problemei persistente a remunerației diferite pe criterii de sex și a segregării între sexe, problemă care este și rămâne evidentă pe piața muncii, în special prin intermediul unor reglementări flexibile în ceea ce privește durata timpului de lucru, care să permită atât bărbaților, cât și femeilor, să îmbine mai bine viața profesională și viața familială. Aceasta ar putea include, de asemenea, reglementări corespunzătoare în ceea ce privește concediul pentru creșterea copilului, care ar putea fi cerut
32006L0054-ro () [Corola-website/Law/295063_a_296392]
-
căror aderare la Comunitate are loc după 17 mai 1990, data de 17 mai 1990 prevăzută la alineatele (1) și (2) este înlocuită cu data la care articolul 141 din tratat a devenit aplicabilă pe teritoriul lor. Articolul 13 Sistemul flexibil de stabilire a vârstei de pensionare În cazul în care bărbații și femeile solicită să beneficieze, în aceleași condiții, de un sistem flexibil în ceea ce privește vârsta de pensionare, această dispoziție nu este considerată incompatibilă cu prezentul capitol. Capitolul 3 Egalitatea de
32006L0054-ro () [Corola-website/Law/295063_a_296392]
-
cu data la care articolul 141 din tratat a devenit aplicabilă pe teritoriul lor. Articolul 13 Sistemul flexibil de stabilire a vârstei de pensionare În cazul în care bărbații și femeile solicită să beneficieze, în aceleași condiții, de un sistem flexibil în ceea ce privește vârsta de pensionare, această dispoziție nu este considerată incompatibilă cu prezentul capitol. Capitolul 3 Egalitatea de tratament în ceea ce privește accesul la încadrare în muncă, la formare și la promovare profesională și condițiile de muncă Articolul 14 Interzicerea oricărei discriminări (1
32006L0054-ro () [Corola-website/Law/295063_a_296392]
-
conduită, prin cercetare sau schimbul de experiență și bune practici. (2) În cadrul respectării tradițiilor și practicilor lor naționale, statele membre încurajează partenerii sociali, fără a aduce atingere autonomiei acestora, să promoveze egalitatea între bărbați și femei, precum și norme de muncă flexibile, facilitând o mai bună conciliere între viața profesională și viața particulară și să încheie, la nivel corespunzător, acorduri care să stabilească reguli de nediscriminare în domeniile prevăzute la articolul 1 care intră în domeniul de aplicare al negocierilor colective. Aceste
32006L0054-ro () [Corola-website/Law/295063_a_296392]
-
cerute la anexa D. În cazul în care secretariatul consideră că propunerea cuprinde informațiile cerute, transmite propunerea Comitetului de examinare a poluanților organici persistenți. (3) Comitetul analizează propunerea și aplică criteriile de selecție specificate la anexa D într-un mod flexibil și transparent, luând în considerare într-un mod integrat și echilibrat toate informațiile furnizate. (4) În cazul în care Comitetul decide că: (a) propunerea îndeplinește criteriile de selecție, acesta comunică propunerea și evaluarea, prin intermediul secretariatului, tuturor părților și observatorilor și
22006A0731_01-ro () [Corola-website/Law/294552_a_295881]
-
vigoare între o parte asociată și Comunitatea Europeană, un stat membru CE, Norvegia sau Islanda sau între două părți asociate, se aplică între părțile la acesta în cazul în care un astfel de acord bilateral și/sau aranjament este mai flexibil, în ceea ce privește libertatea pentru transportatorii aerieni implicați, decât dispozițiile protocolului aplicabil cu privire la partea asociată implicată. (3) Un litigiu între o parte asociată și o altă parte contractantă, în ceea ce privește flexibilitatea dispozițiilor protocolului cu privire la partea asociată respectivă sau dispozițiilor acordurilor și/sau ale
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
comune pentru furnizarea de servicii de navigație aeriană. Dispoziții aplicabile: articolele 1 până la 9, anexele I până la V. Nr. 2150/2005 Regulamentul (CE) nr. 2150/2005 al Comisiei din 23 decembrie 2005 de stabilire a unor norme comune pentru utilizarea flexibilă a spațiului aerian. Dispoziții aplicabile: articolele 1 până la 9, anexa. C. SIGURANȚA NAVIGAȚIEI AERIENE Nr. 3922/91 Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative în domeniul aviației civile
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
separă furnizorii de servicii de trafic aerian de organismul național de reglementare, înființând un organism național de supraveghere a serviciilor de trafic aerian, începe reorganizarea spațiului său aerian într-un bloc sau mai multe blocuri funcționale și aplică o utilizare flexibilă a spațiului aerian; (v) ratifică Convenția pentru unificarea anumitor norme referitoare la transportul aerian internațional (Convenția de la Montreal); (vi) face suficiente progrese în aplicarea normelor referitoare la ajutorul de stat și concurență, incluse într-un acord menționat la articolul 14
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
separă furnizorii de servicii de trafic aerian de organismul național de reglementare, înființează un organism național de supraveghere a serviciilor de trafic aerian, începe reorganizarea spațiului său aerian într-un bloc sau mai multe blocuri funcționale și aplică o utilizare flexibilă a spațiului aerian; (ii) aplică prezentul acord, inclusiv întreaga legislație prevăzută în anexa I. Articolul 3 Dispoziții tranzitorii Sub rezerva dispozițiilor articolului 1 alineatul (1) din acordul principal: (a) pe durata primei perioade de tranziție: (i) transportatorilor aerieni comunitari și
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
separă furnizorii de servicii de trafic aerian de organismul național de reglementare, înființează un organism național de supraveghere a serviciilor de trafic aerian, începe reorganizarea spațiului său aerian într-un bloc sau mai multe blocuri funcționale și aplică o utilizare flexibilă a spațiului aerian; (v) ratifică Convenția pentru unificarea anumitor norme referitoare la transportul aerian internațional (Convenția de la Montreal); (vi) face suficiente progrese în aplicarea normelor referitoare la ajutorul de stat și concurența incluse într-un acord menționat la articolul 14
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
separă furnizorii de servicii de trafic aerian de organismul național de reglementare, înființează un organism național de supraveghere a serviciilor de trafic aerian, începe reorganizarea spațiului său aerian într-un bloc sau mai multe blocuri funcționale și aplică o utilizare flexibilă a spațiului aerian; (v) ratifică Convenția pentru unificarea anumitor norme referitoare la transportul aerian internațional (Convenția de la Montreal); (vi) face suficiente progrese în aplicarea normelor referitoare la ajutorul de stat și concurență incluse într-un acord menționat la articolul 14
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
aerian de organismul de reglementare al Republicii Serbia, înființează un organism pentru Republica Serbia de supraveghere a serviciilor de trafic aerian, începe reorganizarea spațiului aerian al Republicii Serbia într-un bloc sau mai multe blocuri funcționale și aplică o utilizare flexibilă a spațiului aerian; (v) ratifică Convenția pentru unificarea anumitor norme referitoare la transportul aerian internațional (Convenția de la Montreal); (vi) face suficiente progrese în aplicarea normelor referitoare la ajutorul de stat și concurența incluse într-un acord menționat la articolul 14
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]