7,337 matches
-
mrad (0,4% înclinație). 5.5.2. În cazul în care rezultatul(rezultatele) oricărei măsurători nu se încadrează în marja de siguranță indicată la pct. 5.5.1. sau depășește(depășesc) valorile limită, se execută o nouă serie de trei măsurători în condițiile de încărcare corespunzătoare acestui rezultat (acestor rezultate) conform celor specificate la pct. 5.5.3. 5.5.3. Pentru fiecare din condițiile de încărcare menționate mai sus: 5.5.3.1. În cazul în care nici unul din cele
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
în care nici unul din cele trei rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație) de media aritmetică a rezultatelor, media respectivă constituie rezultatul final. 5.5.3.2. În cazul în care una dintre măsurători diferă de media aritmetica a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație), trebuie efectuată o nouă serie de 10 măsurători, iar media aritmetică a rezultatelor acestora constituie rezultatul final. 5.5.3.3. În cazul în care
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
a rezultatelor, media respectivă constituie rezultatul final. 5.5.3.2. În cazul în care una dintre măsurători diferă de media aritmetica a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație), trebuie efectuată o nouă serie de 10 măsurători, iar media aritmetică a rezultatelor acestora constituie rezultatul final. 5.5.3.3. În cazul în care vehiculul este echipat cu un sistem automat de orientare a farurilor care are un ciclu de histerezis, trebuie considerate ca fiind valori semnificative
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
3.3. În cazul în care vehiculul este echipat cu un sistem automat de orientare a farurilor care are un ciclu de histerezis, trebuie considerate ca fiind valori semnificative media rezultatelor la maximul și minimul ciclului de histerezis. Toate aceste măsurători trebuie realizate în conformitate cu pct. 5.5.3.1. și cu pct. 5.5.3.2. 5.5.4. Cerințele sunt îndeplinite dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația dintre înclinația inițială măsurată în conformitate cu pct. 5.2. și înclinația măsurată pentru
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
măsurarea dioxidului de carbon să se facă pe baza procedurii de testare prevăzute în Directiva 70/220/CEE pentru măsurarea substanțelor care poluează aerul provenite de la autovehicule și, prin urmare, să se calculeze consumul de combustibil pe baza rezultatelor acestor măsurători; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 80/1268/CEE se modifică după cum urmează: 1. titlul se înlocuiește cu
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
probei. Statistica testării este raportul dn / Vn și se utilizează pentru a se determina dacă seria a fost acceptată sau a fost respinsă, după cum urmează: - acceptarea seriei dacă dn / Vn An, - respingerea seriei dacă dn / Vn Bn, - se fac alte măsurători dacă An dn / Vn Bn. 9.3.6 Observații Următoarele formule recursive sunt utile pentru calcularea valorilor succesive ale statisticii testării: (n = 2, 3, ...; d1 = d1; V1 = 0) TABEL I/-/9.3.5 Mărimea probei (numărul total de vehicule testate
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
afaceri, experților în productivitatea muncii, contabililor și practicanților altor profesii similare, ca de exemplu: * calculatoare personale, * mașini de scris, * aparate de transmisie, înregistrare și reproducere a sunetului sau imaginii, * instrumente și aparate de calcul. C. Echipamente necesare experților care efectuează măsurători topografice sau prospecțiuni geofizice, ca de exemplu: * instrumente și aparate de măsură, * echipament de foraj, * echipamente de transmisie și comunicare. D. Echipamente necesare experților în combaterea poluării. E. Instrumente și aparate necesare medicilor, chirurgilor, chirurgilor veterinari, moașelor și practicanților profesiilor
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]
-
analizat prin metoda DPASV sau extras cu agenți de complexare organică. 2.5. Criterii aplicabile în spectrometria absorbției atomice (AAS) În general, reglajele spectrometrului trebuie efectuate după recomandările fabricantului. Performanța echipamentului complet trebuie controlată înainte și după fiecare serie de măsurători pe eșantioane, procedându-se la analiza soluțiilor etalon și la pregătirea unui grafic de etalonare pe baza rezultatelor. Pe cât posibil, rezultatele trebuie verificate repetându-se măsurătorile pe o linie de absorbție diferită. Dacă cuantificarea se realizează prin metoda adaosurilor dozate
jrc1579as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86720_a_87507]
-
concordanța între mărfuri și denumirea acestora din nomenclatorul restituirilor, precum și atunci când clasificarea sau calitatea mărfurilor necesită o cunoaștere foarte exactă a compoziției acestora, autoritățile vamale trebuie să se asigure de conformitatea cu denumirea respectivă, în funcție de natura produsului, prin aprecieri sau măsurători fizice, inclusiv până și prin analize în laboratoarele echipate special în acest scop. (4) Controlul menționat în prezentul articol se practică fără a aduce atingere măsurilor luate de autoritățile vamale pentru ca mărfurile să părăsească teritoriul vamal în aceeași stare pe
jrc1638as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86783_a_87570]
-
de 60 ± 20%. 4.4.3. Se așează piesa de încercare în dreptul orificiului de intrare în sfera de integrare. Unghiul format între perpendiculara pe suprafața piesei de încercare și raza de lumină nu trebuie să depășească 8ș. Se fac patru măsurători după cum este indicat în tabelul următor: Citiri Cu piesa de încercare Cu captorul de lumină Cu standard de reflexie Cantitatea reprezentată T1 Nu Nu Da Lumină incidentă T2 Da Nu Da Cantitate totală lumină transmisă de piesa de încercare T3
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
luminozitate sau amândouă, după cum urmează: Se măsoară atenuarea inițială a vizibilității piesei de încercare în minimum patru puncte echidistante din suprafața nesupusă abraziunii, folosind formula de mai sus. Se face media rezultatelor pentru fiecare piesă de încercare. În locul celor patru măsurători, se poate obține o valoare medie rotind piesa uniform la o viteză de rotație de 3 rot/sec sau mai multe. Pentru fiecare geam din sticlă securizată se efectuează trei încercări. Se utilizează atenuarea vizibilității ca măsură a abraziunii suprafeței
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
a fost supusă încercării la abraziune. Se măsoară lumina difuzată pe traiectoria supusă abraziunii în minimum patru puncte echidistante situate în suprafața șlefuită, folosind formula de mai sus. Se face media rezultatelor pentru fiecare piesă de încercare. În locul celor patru măsurători, se poate obține o valoare medie rotind piesa uniform la o viteză de rotație de 3 rot/sec sau mai multe. 4.5. Modul de efectuare a încercării la abraziune se decide de laboratorul care efectuează încercarea pe baza informațiilor
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
este considerat satisfăcător în ceea ce privește distorsiunile optice dacă, la cele patru mostre puse la dispoziție pentru încercare, distorsiunea optică nu depășește valoarea de 2 minute de arc, fie în zona I, fie în I'. 9.2.6.1. Nu se fac măsurători într-o zonă periferică de 100 mm. 9.2.6.2. În cazul parbrizelor divizate, nu se fac măsurători pe o porțiune cu lățimea de 35 mm, măsurată de la marginea geamului. 9.3. Încercarea de separare a imaginii secundare 9
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
depășește valoarea de 2 minute de arc, fie în zona I, fie în I'. 9.2.6.1. Nu se fac măsurători într-o zonă periferică de 100 mm. 9.2.6.2. În cazul parbrizelor divizate, nu se fac măsurători pe o porțiune cu lățimea de 35 mm, măsurată de la marginea geamului. 9.3. Încercarea de separare a imaginii secundare 9.3.1. Scopul Sunt recunoscute două metode de încercare: - încercarea cu țintă, și - încercarea cu colimator. Aceste metode de
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
dacă viteza la care partea din spate a vehiculului trece de linia BB' (fig. 1) în treapta a treia de viteză este mai mare de 61 Km/h. 5.2.2.2. Aparate de măsură 5.2.2.2.1. Măsurători acustice Aparatul utilizat pentru măsurarea nivelului sonor trebuie să fie un sonometru de precizie de tipul descris în publicația 179 "Sonometre de precizie", ediția a doua, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. Măsurările trebuie să fie efectuate utilizându-se răspunsul "rapid" al
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
precizie", ediția a doua, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. Măsurările trebuie să fie efectuate utilizându-se răspunsul "rapid" al sonometrului și curba de ponderare "A" care sunt de asemenea descrise în publicația menționată. La începutul și la sfârșitul fiecărui set de măsurători, sonometrul trebuie să fie calibrat conform instrucțiunilor fabricantului cu ajutorul unei surse sonore corespunzătoare (de exemplu un pistonfon). Încercarea nu trebuie să fie considerată valabilă dacă erorile sonometrului înregistrate în timpul calibrării depășesc 1 dB. 5.2.2.2.2. Măsurări ale
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de vehicul. Un ecran adecvat de protecție împotriva vântului poate să fie montat pe microfon cu condiția să se țină seama de efectul acestuia asupra sensibilității și caracteristicilor direcționale ale microfonului. 5.2.2.3.4. Starea vehiculului Pentru aceste măsurători, vehiculul trebuie să fie în stare de funcționare conform pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE, cu excepția vehiculelor care nu pot fi decuplate, fără remorcă sau semiremorcă. Pneurile vehiculului trebuie să fie de tipul celor montate
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
și ponderat A [dB (A)] se măsoară atunci când vehiculul se deplasează între liniile AA' și BB' (fig. 1). Măsurătoarea nu este valabilă dacă se înregistrează o discrepanță anormală între valoarea maximă și nivelul sonor general. Se efectuează cel puțin două măsurători de fiecare parte a vehiculului. 5.2.2.4.2. Poziția microfonului Microfonul trebuie să fie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și la 1,2 ± 0
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
a ține cont de abaterile de precizie ale aparatelor de măsură, rezultatul obținut la fiecare măsurătoare este stabilit prin scăderea a 1 dB (A) din rezultatul măsurătorii. 5.2.2.5.2. Măsurătorile sunt considerate valabile dacă diferența dintre două măsurători consecutive pe aceeași parte a vehiculului nu depășește 2 dB (A). 5.2.2.5.3. Cel mai mare nivel sonor măsurat constituie rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește valoarea maximă admisibilă a nivelului sonor pentru categoria de vehicule încercată cu
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
nu depășește 2 dB (A). 5.2.2.5.3. Cel mai mare nivel sonor măsurat constituie rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește valoarea maximă admisibilă a nivelului sonor pentru categoria de vehicule încercată cu 1 dB (A), se execută două măsurători suplimentare la poziția corespunzătoare a microfonului. Trei din cele patru măsurători astfel obținute la acea poziție a microfonului trebuie să se încadreze în limitele prescrise. 5.2.3. Nivelul sonor al vehiculului staționar 5.2.3.1. Nivelul sonor în
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mai mare nivel sonor măsurat constituie rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește valoarea maximă admisibilă a nivelului sonor pentru categoria de vehicule încercată cu 1 dB (A), se execută două măsurători suplimentare la poziția corespunzătoare a microfonului. Trei din cele patru măsurători astfel obținute la acea poziție a microfonului trebuie să se încadreze în limitele prescrise. 5.2.3. Nivelul sonor al vehiculului staționar 5.2.3.1. Nivelul sonor în apropierea vehiculelor Pentru a facilita controlul ulterior al vehiculelor aflate în
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
fie măsurat aproape de ieșirea sistemului de evacuare în conformitate cu următoarele dispoziții și cu rezultatele măsurătorilor introduse în procesul-verbal de încercări întocmit în scopul eliberării certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2. Aparate de măsurare 5.2.3.2.1. Măsurători acustice Pentru aceste măsurători se poate utiliza un sonometru de precizie conform specificațiilor de la pct. 5.2.2.2.1. 5.2.3.2.2. Măsurarea turației motorului Turația motorului se stabilește cu ajutorul unui tahometru cu o precizie de 3
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sistemului de evacuare în conformitate cu următoarele dispoziții și cu rezultatele măsurătorilor introduse în procesul-verbal de încercări întocmit în scopul eliberării certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2. Aparate de măsurare 5.2.3.2.1. Măsurători acustice Pentru aceste măsurători se poate utiliza un sonometru de precizie conform specificațiilor de la pct. 5.2.2.2.1. 5.2.3.2.2. Măsurarea turației motorului Turația motorului se stabilește cu ajutorul unui tahometru cu o precizie de 3% sau mai bună. Tahometrul
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
măsurare 5.2.3.4.1. Natura și numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli și ponderat A [dB (A)] se măsoară în perioada de funcționare prevăzută la pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători la fiecare punct de măsurare. 5.2.3.4.2. Poziția microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie să fie amplasat la înălțimea orificiului de evacuare dar, în orice caz, la cel puțin 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Membrana
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sunt conectate la același amortizor, microfonul trebuie să fie orientat spre orificiul cel mai apropiat de conturul vehiculului sau spre orificiul care se află în poziția cea mai înaltă deasupra suprafeței pistei. În toate celelalte cazuri trebuie să se facă măsurători separate la fiecare din ele, reținându-se cea mai mare valoare înregistrată ca valoare de încercare. În cazul vehiculelor prevăzute cu un orificiu de evacuare vertical (de exemplu vehicule comerciale), microfonul trebuie să fie amplasat la nivelul orificiului de evacuare și
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]