6,386 matches
-
fie declarați admiși atât la examenul teoretic, cât și la examenul practic. În cazul nepromovării examenului practic, calificativul " Admis" obținut de candidați la examenul teoretic își păstrează valabilitatea cel mult 6 luni de la obținere, dar nu mai mult de două reexaminări practice. SECȚIUNEA a 3-a - CPC Comisia prevăzută la art. 7 alin (1) din ordin examinează candidații pentru a verifica dacă aceștia și-au actualizat nivelul minim de cunoștințe prevăzut în anexa nr. 1. În vederea susținerii examenului, centrul de pregătire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
17 decembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 32 din 16 ianuarie 2009. (3) Timp de 12 luni de la finalizarea cursului de pregătire profesională inițială accelerată, conducătorii auto care au fost respinși în urma examenului de obținere a CPIa pot susține reexaminări la intervale de cel puțin 7 zile, la datele și orele stabilite de comisia de examinare, cu plata tarifului aferent. Candidații care timp de 12 luni de la finalizarea cursului de pregătire profesională inițială accelerată nu au promovat examenul de obținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
9 al art. I din ORDINUL nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 32 din 16 ianuarie 2009. (4) Conducătorii auto respinși în urma examenului de obținere a CPI sau CPC au posibilitatea să participe la reexaminări ulterioare, cu plata tarifului aferent. ... ------------ Alin. (4) al art. 7 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 32 din 16 ianuarie 2009. Articolul 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
parțiale ale examenului practic. În cazul nepromovării examenului în totalitate, calificativele "Admis" obținute de candidați la examenul teoretic sau la probele parțiale își păstrează valabilitatea cel mult 6 luni de la data obținerii primului calificativ, dar nu mai mult de două reexaminări. Vehiculele utilizate în timpul examenelor practice trebuie să îndeplinească cel puțin condițiile prevăzute în anexa nr. 1a) din partea I "Normele de autorizare a școlilor de conducători auto" din Normele de autorizare a funcționării centrelor de pregătire a personalului din domeniul transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
fie declarați admiși atât la examenul teoretic, cât și la examenul practic. În cazul nepromovării examenului practic, calificativul " Admis" obținut de candidați la examenul teoretic își păstrează valabilitatea cel mult 6 luni de la obținere, dar nu mai mult de două reexaminări practice. SECȚIUNEA a 3-a - CPC Comisia prevăzută la art. 7 alin (1) din ordin examinează candidații pentru a verifica dacă aceștia și-au actualizat nivelul minim de cunoștințe prevăzut în anexa nr. 1. În vederea susținerii examenului, centrul de pregătire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
Rezultatul validat al examenului prevăzut la art. 7 alin. (1) va fi comunicat Biroului resurse umane și salarizare. ... Articolul 14 (1) În caz de nepromovare a examenului se va stabili, prin ordin al președintelui Curții Constituționale, o nouă dată pentru reexaminarea magistratului-asistent stagiar. (2) Respingerea de două ori sau absența nejustificată la examenul prevăzut la art. 7 alin. (1) atrage eliberarea din funcție a magistratului-asistent stagiar. Capitolul III Examenul de capacitate Articolul 15 După efectuarea stagiului prevăzut la art. 1 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245945_a_247274]
-
cât și la toate probele parțiale ale examenului practic. ... (10) În cazul nepromovării examenului practic, calificativul " Admis" obținut de candidați la examenul teoretic își păstrează valabilitatea cel mult 6 luni de la data obținerii lui, dar nu mai mult de două reexaminări practice. (11) Vehiculele utilizate în timpul examenelor practice trebuie să corespundă din punct de vedere constructiv cerințelor impuse vehiculelor utilizate la examinarea în vederea obținerii permisului de conducere. ... (12) Pentru conducătorii menționați la art. 2 alin. (3) examenul teoretic cuprinde un chestionar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268051_a_269380]
-
cât și la toate probele parțiale ale examenului practic. ... (10) În cazul nepromovării examenului practic, calificativul " Admis" obținut de candidați la examenul teoretic își păstrează valabilitatea cel mult 6 luni de la data obținerii lui, dar nu mai mult de două reexaminări practice. (11) Vehiculele utilizate în timpul examenelor practice trebuie să corespundă din punct de vedere constructiv cerințelor impuse vehiculelor utilizate la examinarea în vederea obținerii permisului de conducere. ... (12) Pentru conducătorii menționați la art. 2 alin. (3) examenul teoretic cuprinde un chestionar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267020_a_268349]
-
de specialitate constă într-o examinare scrisă. ... (3) Condiția de promovare a examenului de atestare este obținerea notei minime 7 (șapte). Articolul 18 Persoanele care nu au promovat examenul în vederea obținerii atestatului ca personal tehnic de specialitate pot participa la reexaminare în condițiile prevăzute la art. 16 și 17, pe baza unei solicitări scrise transmise la ISCIR, în termen de maximum 12 luni de la data finalizării programului de instruire. Articolul 19 (1) Pentru candidații care la examenul de atestare au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266348_a_267677]
-
dumneavoastră trebuie să includă: ● cerințele adresate personalului dumneavoastră de a verifica integritatea unităților la returnare ● verificările care trebuie realizate, precizând când și de către cine ● modul în care procedurile sunt comunicate personalului ● controalele de gestiune și frecvența acestora pentru a asigura reexaminarea unităților. Explicați dacă verificați periodic toate unitățile de încărcare atât înainte de acceptarea oricărei încărcături intrate, cât și înainte de încărcarea mărfurilor pentru expediere și dacă ați inclus proceduri în documentele menționate la punctul 5.1.1 (a) și (b). 5.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266459_a_267788]
-
60 de zile de la primirea hotărârii legale, persoana interesată poate depune la dosar o reclamație legală pe lângă respectiva curte (b) În cazul asigurărilor împotriva accidentelor: dacă nu sunteți de acord cu decizia de asigurare de accidente, puteți cere asigurătorului o reexaminare a acesteia, în termen de o lună de zile de la primire. Dacă nu sunteți de acord cu decizia unui societății de asigurare împotriva accidentelor, puteți de asemenea, în termen de două luni de la data primirii ei o reclamație legală pe lângă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268298_a_269627]
-
Dacă nu sunteți de acord cu decizia unui societății de asigurare împotriva accidentelor, puteți de asemenea, în termen de două luni de la data primirii ei o reclamație legală pe lângă respectiva curte. Aceasta, de asemenea, solicită societății de asigurare împotriva accidentelor reexaminarea deciziei. 28. Norvegia Un apel împotriva deciziei norvegiene trebuie trimis instituției indicată la rubrica 2 sau 4 din formularul E 118 în termen de 6 săptămâni de la data primirii deciziei. 29. Elveția Dacă nu sunteți de acord cu decizia alăturată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268298_a_269627]
-
1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
participare la cursuri, în care se specifică competențele certificate în urma școlarizării. ... (2) Cursantul aflat în situația prezentată la alin. (1), în baza adeverinței eliberate de instituția de formare privind certificarea tuturor competențelor prevăzute de curriculum, are posibilitatea de a solicita reexaminarea, o singură dată, în termen de 6 luni de la finalizarea programului de formare inițială, respectiv a modului de management, cu oricare din seriile următoare, la oricare dintre instituțiile de formare prevăzute în anexă care organizează în această perioadă examen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279552_a_280881]
-
singură dată, în termen de 6 luni de la finalizarea programului de formare inițială, respectiv a modului de management, cu oricare din seriile următoare, la oricare dintre instituțiile de formare prevăzute în anexă care organizează în această perioadă examen de absolvire. Reexaminarea se realizează cu plata cheltuielilor de cazare și servire a hranei, dacă este cazul, fără plata unor cheltuieli suplimentare privind programele de formare inițială și modulele de management. ... (3) În situația în care cursantul nu are certificate toate competențele prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279552_a_280881]
-
de cazare și servire a hranei, dacă este cazul, fără plata unor cheltuieli suplimentare privind programele de formare inițială și modulele de management. ... (3) În situația în care cursantul nu are certificate toate competențele prevăzute în curriculum sau a nepromovării reexaminării în condițiile prevăzute la alin. (2), pentru dobândirea competențelor necesare îndeplinirii atribuțiilor în domeniul ordinii și liniștii publice și în domeniul circulației rutiere, după caz, polițistul local trebuie să repete programul de formare sau modulul de management. Solicitarea se formulează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279552_a_280881]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomolgate sau necertificate). DMi (Defect minor) - defect tehnic ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defectul respectiv să fie eliminat în cel mai scurt timp. DMa (Defect major) - defect tehnic ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomolgate sau necertificate). DMi (Defect minor) - defect tehnic ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defectul respectiv să fie eliminat în cel mai scurt timp. DMa (Defect major) - defect tehnic ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
2014, prin înlocuirea sintagmei "siguranța rutieră" cu sintagma "siguranța circulației rutiere". DMi (defect minor) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței circulației rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. ---------- Definiția "DMi (defect minor)" poziționată după tabelul de la lit. A din anexa 1 la reglementări a fost modificată de pct. 31 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) și N(3) DMi (defect minor) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței circulației rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp DMa (defect major) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței circulației rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). DMi (defect minor) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (defect major) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
3│Împuternicire temporară de 7.9.1│Pilot de aeronavă PPL, CPL (A;H)│ euro/persoană │ 345 IR (A;H) B. Condiții de aplicare 1. Tarifele se aplică la licențele individuale. Tariful de bază pentru examinarea teoretică include și o reexaminare. Pentru reexaminările ulterioare se percepe tarif/disciplină. 2. Modalitatea de plată de la întreg cap. 7 se efectuează "la depunerea cererii sau conform contractului cu beneficiarul". 3. Tariful prevăzut la pct. A.7.12 se aplică numai în situația în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]
-
temporară de 7.9.1│Pilot de aeronavă PPL, CPL (A;H)│ euro/persoană │ 345 IR (A;H) B. Condiții de aplicare 1. Tarifele se aplică la licențele individuale. Tariful de bază pentru examinarea teoretică include și o reexaminare. Pentru reexaminările ulterioare se percepe tarif/disciplină. 2. Modalitatea de plată de la întreg cap. 7 se efectuează "la depunerea cererii sau conform contractului cu beneficiarul". 3. Tariful prevăzut la pct. A.7.12 se aplică numai în situația în care, în perioada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]