64,207 matches
-
a se realiza) ││ ││- cuantificabile (să poată fi măsurate) ││ ││- realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea ambițioase, cu șanse││ ││reduse de a fi atinse) ││ ││- realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, materiale, de timp)││ ││- stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? 2.2.2. Potențialii beneficiari ai proiectului Indicați grupurile/entitățile care vor beneficia de rezultatele proiectului, direct sau ││ ││indirect. 2.2.3. Durata de implementare a proiectului Durata de implementare a proiectului, în luni (de la semnarea contractului de finanțare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265862_a_267191]
-
kg, neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculului electric. Categoria A1 Motociclete din categoria A1 fără ataș, cu o putere a motorului de maximum 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, care pot atinge o viteză de cel puțin 90 km/h. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 120 cm3, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
minus de cel mult 5 cm3. Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie s�� fie de cel puțin 0,25 kW/kg. Categoria B Vehicule din categoria B, cu 4 roți, care pot atinge o viteză de cel puțin 100 km/h. Categoria BE Ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria B și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.000 kg, care poate atinge o viteză de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
4 roți, care pot atinge o viteză de cel puțin 100 km/h. Categoria BE Ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria B și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.000 kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu se încadrează la categoria B; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum autovehiculul; corpul închis poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
mai îngust decât autovehiculul, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800 kg. Categoria B1 Cvadriciclu cu motor care poate atinge o viteză de cel puțin 60 km/h. Categoria C Un vehicul din categoria C cu masa maximă autorizată de cel puțin 12.000 kg, cu lungimea de cel puțin 8 m, cu lățimea de cel puțin 2,40 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
puțin 60 km/h. Categoria C Un vehicul din categoria C cu masa maximă autorizată de cel puțin 12.000 kg, cu lungimea de cel puțin 8 m, cu lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; care este prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS) și cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
de cel puțin 7,5 m; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul au o masă maximă autorizată de cel puțin 20.000 kg, o lungime de cel puțin 14 m și o lățime de cel puțin 2,40 m, pot atinge o viteză de cel puțin 80 km/h, sunt prevăzute cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), sunt echipate cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
prezentate cu o masă totală minimă reală de 15.000 kg. Categoria C1 Un vehicul din subcategoria C1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu o lungime de cel puțin 5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
precum cabina. Categoria C1E Un ansamblu alcătuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m și poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina; de asemenea, corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800 kg. Categoria D Un vehicul din categoria D cu lungimea de cel puțin 10 m, cu lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria DE Un ansamblu compus dintr-un vehicul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
nr. 3.821/85 . Categoria DE Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria D și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg, lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care are cel puțin 2 m lățime și 2 m înălțime; remorca trebuie prezentată cu o greutate totală minimă reală de 800
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
remorca trebuie prezentată cu o greutate totală minimă reală de 800 kg. Categoria D1 Un vehicul din subcategoria D1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu lungimea de cel puțin 5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria D1E Un ansamblu compus dintr-un vehicul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria D1E Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care are cel puțin 2 m lățime și 2 m înălțime; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
9 și se prezintă astfel: pe fond albastru, o spadă de argint, așezată în pal, cu vârful în jos, înconjurată de două ramuri de lauri, de același metal, încrucișate în săritoare în partea de jos și ale căror extremități superioare ating garda armei; în exergă, între un cerc liniar auriu, la interior, și unul auriu și un altul albastru împodobit cu 10 coroane deschise, cu câte 3 fleuroane, intercalate de alte 10 fleuroane mai mici, de asemenea de aur, la exterior
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264714_a_266043]
-
verificată după finalizarea │ │proiectului. Astfel, acestea trebuie să fie │ │- precise, clare (să identifice exact ceea ce se dorește a se realiza) │ │- cuantificabile (să poată fi măsurate) │ │- realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea │ │ambițioase, cu șanse reduse de a fi atinse) │ │- realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, │ │materiale, de timp) │ │- stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? Ex: la x luni de la │ │finalizarea investiției) Nu confundați obiectivele proiectului cu activitățile proiectului! │ │"Achiziția echipamentului A" nu poate fi obiectivul proiectului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264792_a_266121]
-
a se realiza) │ │- cuantificabile (să poată fi măsurate) │ │- realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea │ │ambițioase, cu șanse reduse de a fi atinse) │ │- realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, │ │materiale, de timp) │ │- stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? Ex: la x luni de la │ │finalizarea investiției) Nu confundați obiectivele proiectului cu activitățile proiectului! │ │"Achiziția echipamentului A" nu poate fi obiectivul proiectului (ci o │ │activitate/acțiune). În schimb, creșterea producției/profitului/cifrei de │ │afaceri/productivității cu X%, în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264792_a_266121]
-
la nivel european, național și local. Acest eveniment pune la dispoziția IMM-urilor o gamă largă de informații, sfaturi, ajutor și idei în scopul dezvoltării activităților acestora. Săptămâna europeană a IMM-urilor 2015 încurajează și ajută IMM-urile să își atingă potențialul maxim. 2. Descrierea Programului 2.1. Programul constă în organizarea târgurilor regionale pentru artizanat și meșteșuguri 2015. 2.2. Perioada de desfășurare a evenimentelor, precum și locația vor fi afișate pe site-ul instituției cu cel puțin 5 zile înainte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264885_a_266214]
-
verificată după finalizarea proiectului. Astfel, acestea trebuie să fie ││ ││- precise, clare (să identifice exact ceea ce se dorește a se realiza) ││ ││- cuantificabile (să poată fi măsurate) ││ ││- realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea ambițioase, cu șanse││ ││reduse de a fi atinse) ││ ││- realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, materiale, de timp)││ ││- stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? 2.2.2. Potențialii beneficiari ai proiectului Indicați grupurile/entitățile care vor beneficia de rezultatele proiectului, direct sau ││ ││indirect. 2.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264849_a_266178]
-
a se realiza) ││ ││- cuantificabile (să poată fi măsurate) ││ ││- realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea ambițioase, cu șanse││ ││reduse de a fi atinse) ││ ││- realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, materiale, de timp)││ ││- stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? 2.2.2. Potențialii beneficiari ai proiectului Indicați grupurile/entitățile care vor beneficia de rezultatele proiectului, direct sau ││ ││indirect. 2.2.3. Durata de implementare a proiectului Durata de implementare a proiectului, în luni (de la semnarea contractului de finanțare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264849_a_266178]
-
mai mare, comparativ cu restul populației de: rată scăzută de ocupare, rată ridicată de părăsire timpurie a școlii, acumulare educațională scăzută și sărăcie. Este limpede în acest context că obiectivele Strategiei Europa 2020, transpuse în ținte naționale, nu pot fi atinse în România fără a aborda problema decalajului de incluziune socială a romilor comparativ cu restul populației. Strategia prezentă poate fi considerată ea însăși un demers important pentru atingerea țintelor naționale ale Strategiei Europa 2020 transpuse în Programul Național de Reformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265007_a_266336]
-
general valabile într-un mediu multicultural are un efect multiplicator: întărirea capacității de inovare, modernizarea și adaptarea instituțiilor la noile provocări economice și sociale, identificarea și evaluarea problemelor și soluțiilor necesare reformei în domeniul politicilor și aplicarea acestora pentru a atinge obiectivele Strategiei Lisabona și pentru a îmbunătăți calitatea guvernării. C. DIMENSIUNEA FINANȚĂRII ACORDATE Intervențiile POS DRU sunt finanțate pe baza nevoilor identificate și a obiectivelor vizate în anumite sectoare sau zone (local, regional, multi-regional, național). Astfel, în vederea atingerii indicatorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264836_a_266165]
-
are ca scop promovarea culturii antreprenoriale în vederea creșterii abilității persoanelor de a materializa ideile de afaceri. Aceasta include creativitate, inovație și capacitatea de a-și asuma riscul, precum și abilitatea de a planifica și gestiona proiecte cu scopul de a-și atinge obiectivele. Din acest punct de vedere, obiectivul acestor intervenții este de a face din antreprenoriat o opțiune de carieră pentru fiecare, prin furnizarea programelor de formare profesională care să dezvolte competențe manageriale și antreprenoriale. Aceasta va fi o soluție importantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264836_a_266165]
-
încheierea operațiunii de admitere temporară. Termen de reexport Articolul 7 1. Mărfurile (inclusiv mijloacele de transport) în regim de admitere temporară vor trebui să fie reexportate într-o perioada determinata și apreciată ca suficienta pentru ca obiectivul admiterii temporare să fie atins. Acest termen este stabilit separat în fiecare anexa. 2. Autoritățile vamale pot fie să acorde un termen mai lung decât cel prevăzut în fiecare anexa, fie să prelungească termenul inițial. 3. Atunci când mărfurile (inclusiv mijloacele de transport) plasate sub admitere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
obiectiv trebuie să fie precis formulat, cuantificabil și măsurabil. Menționați obiectivele specifice, și opțional, obiectivul general urmărite prin realizarea proiectului/investiției. Obiectivele specifice reflectă rezultatele imediate ce vor fi obținute după implementarea proiectului. SMART(S - specific; M - măsurabil; A - (de) atins/abordabil; A - relevant; T - încadrat în timp.) Realizarea obiectivelor trebuie să poată fi verificată după finalizarea proiectului. Astfel, acestea trebuie să fie: - precise, clare (să identifice exact ceea ce se dorește a se realiza) - cuantificabile (să poată fi măsurate) - realizabile (se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265211_a_266540]
-
verificată după finalizarea proiectului. Astfel, acestea trebuie să fie: - precise, clare (să identifice exact ceea ce se dorește a se realiza) - cuantificabile (să poată fi măsurate) - realizabile (se recomandă evitarea stabilirii unor obiective prea ambițioase, cu șanse reduse de a fi atinse) - realiste (în condițiile resurselor disponibile: umane, financiare, materiale, de timp) - stabilite în timp (când vor fi atinse obiectivele? Ex: la x luni de la finalizarea investiției) Nu confundați obiectivele proiectului cu activitățile proiectului! "Achiziția echipamentului A" nu poate fi obiectivul proiectului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265211_a_266540]