11,781 matches
-
limbile română, uzbeca și engleză, toate textele fiind în mod egal autentice. În caz de divergențe de interpretare, textul în limba engleză va prevală. Pentru Guvernul României, Aurel Novac Pentru Guvernul Republicii Uzbekistan, Ruslam Iunusov Anexă 1 Secțiunea A 1. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate, în ambele sensuri, de către companiile aeriene desemnate ale României: Puncte în România: orice punct Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în Republică Uzbekistan: Tașkent Puncte mai departe: Beijing și alte
ACORD din 6 iunie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate, în ambele sensuri, de către companiile aeriene desemnate ale României: Puncte în România: orice punct Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în Republică Uzbekistan: Tașkent Puncte mai departe: Beijing și alte puncte. 2. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate, în ambele sensuri, de către companiile aeriene desemnate ale Republicii Uzbekistan: Puncte în Republică Uzbekistan: Tașkent și alte puncte Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în România: București Puncte mai departe
ACORD din 6 iunie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
aeriene desemnate ale Republicii Uzbekistan: Puncte în Republică Uzbekistan: Tașkent și alte puncte Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în România: București Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior. Secțiunea B 1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea să nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele -, în funcție de interesul companiilor aeriene desemnate de părțile contractante. 2. Autoritățile aeronautice ale părților contractante pot conveni asupra altor puncte situate în terțe state
ACORD din 6 iunie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
situate în terțe state în care fiecare companie aeriană desemnată va putea îmbarcă sau debarca pasageri, marfă și poștă cu destinația spre, respectiv cu proveniență pe teritoriul României sau din teritoriul Republicii Uzbekistan. 3. Punctele intermediare și mai departe pe rutele specificate la pct. 1 și 2, secțiunea A, care urmează să fie deservite de companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante, cu drepturi de trafic de libertatea a cincea, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante
ACORD din 6 iunie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
disponibile cu privire la următoarele zboruri, despre care se crede că ar fi facilitat transferuri de deținuți cu aeronave aparținând CIA pe unele aeroporturi din România, astfel: 3.1. Zborul N 313P: la data de 25 ianuarie 2004 a fost efectuat pe ruta Kabul-București-Băneasa-Palma de Mallorca, iar la data de 22 septembrie 2002, pe ruta Szymany-București-Băneasa-Rabat. În raportul preliminar al Comisiei de anchetă prezentat la 21 iunie 2006, la pag. 2 pct. 5 se afirmă: "Cu privire la zborul N 313P din 25 ianuarie 2004
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
transferuri de deținuți cu aeronave aparținând CIA pe unele aeroporturi din România, astfel: 3.1. Zborul N 313P: la data de 25 ianuarie 2004 a fost efectuat pe ruta Kabul-București-Băneasa-Palma de Mallorca, iar la data de 22 septembrie 2002, pe ruta Szymany-București-Băneasa-Rabat. În raportul preliminar al Comisiei de anchetă prezentat la 21 iunie 2006, la pag. 2 pct. 5 se afirmă: "Cu privire la zborul N 313P din 25 ianuarie 2004, Comisia a stabilit că respectivul zbor a aterizat pe Aeroportul București-Băneasa pentru
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
de la AACR autorizație de survol, fiind suficientă depunerea planului de zbor la organul de trafic. ● Pentru N 313 P/22/23.09.2003 (anexa clasificată nr. 4): - copia extrasului din fișa de navigație ROMATSA aferentă Aeroportului Băneasa, din care rezultă ruta reală a zborului; - copia facturilor nr. 665 și 666 din 23 septembrie 2003, aferente zborului N 313P, emise de agentul de handling Romanian Airport Services. 3.2. Zborul N 478 GS din 6 decembrie 2004, care a avut un accident
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
a fost omis din lista transmisă domnului Dick Marty în aprilie 2006. Evenimentul a avut următoarea desfășurare: la data de 6 decembrie 2004, ora 13,29, aeronava companiei CENTURION AVIATION de tip Gulfstream 4, ce efectua un zbor charter pe ruta Bagram/Afganistan - București/Băneasa, a aterizat pe pista Aeroportului Băneasa, depășind pragul pistei 07, cu o viteză la sol de aproximativ 287 km/h. În rulare, aeronava a depășit distanța disponibilă pentru aterizare (LDA - 2.360 m) și pragul decalat
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
data de 26 iulie 2005 cu aeronava AN 124-100 în direcția Shannon. 3.3. Zborul N 379P din data de 25 octombrie 2003 ridică semne de întrebare pentru domnul Dick Marty, în ideea în care Autoritatea Aeronautică Civilă Română indică ruta Praga-Constanța-Băneasa-Amman. În realitate, zborul s-a efectuat pe ruta Praga-București Băneasa-Amman, conform facturii nr. 3.314/25 octombrie 2003, emisă de ROMATSA (anexa clasificată nr. 6). 3.4. Zborurile N 85 VM din data de 26 ianuarie 2004 și din
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
în direcția Shannon. 3.3. Zborul N 379P din data de 25 octombrie 2003 ridică semne de întrebare pentru domnul Dick Marty, în ideea în care Autoritatea Aeronautică Civilă Română indică ruta Praga-Constanța-Băneasa-Amman. În realitate, zborul s-a efectuat pe ruta Praga-București Băneasa-Amman, conform facturii nr. 3.314/25 octombrie 2003, emisă de ROMATSA (anexa clasificată nr. 6). 3.4. Zborurile N 85 VM din data de 26 ianuarie 2004 și din data de 12 aprilie 2004 nu au operat pe
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
capacitatea maximă menționată anterior este estimată la cca. 5 miliarde euro (la nivelul anului 2004). 1. Documente prezentate În susținerea cererii sale, Compania Nabucco Gas Pipeline International GmbH a prezentat Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei următoarele documente: - harta rutei gazoductului Nabucco, inclusiv hărțile detaliate ale fiecărei țări; - specificațiile tehnice ale gazoductului Nabucco; - descrierea principiilor și a metodei de determinare a tarifului de utilizare a gazoductului; - structura gazoductului Nabucco și principiile de contractare a capacității într-un singur punct - One-Stop
DECIZIE nr. 1.228 din 24 iunie 2008 (*actualizată*) privind scutirea tronsonului rom��nesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislaţiei referitoare la accesul terţilor la sistemele de tranSport al gazelor naturale şi de la metodologiile de tarifare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200512_a_201841]
-
tactil a spațiilor de acces spre ușa de intrare în mijlocul de transport; ... c) montarea panourilor de afișaj corespunzătoare nevoilor persoanelor cu handicap vizual și auditiv în mijloacele de transport public; ... d) imprimarea cu caractere mari și în culori contrastante a rutelor și a indicativelor mijloacelor de transport în comun. ... (2) În termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei legi, toți operatorii de taxi au obligația să asigure cel puțin o mașină adaptată transportului persoanelor cu handicap care
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200609_a_201938]
-
nr. 1.255/97/CE , publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 3 din 5 ianuarie 2005, și prin Regulamentul Consiliului nr. 1.255/97/CE privind criteriile comunitare pentru punctele de control și de modificare a planului de rută prevăzut în anexa la Directiva 91/628/CEE , publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 174 din 2 iulie 1997. Capitolul VII Protecția animalelor în timpul sacrificării și uciderii Articolul 17 (1) Protecția animalelor în timpul sacrificării și uciderii este reglementată
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2008 de aplicare a Legii nr. 205/2004 privind protecţia animalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200860_a_202189]
-
nr. 1.255/97/CE , publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 3 din 5 ianuarie 2005, și prin Regulamentul Consiliului nr. 1.255/97/CE privind criteriile comunitare pentru punctele de control și de modificare a planului de rută prevăzut în anexa la Directiva 91/628/CEE , publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 174 din 2 iulie 1997. Capitolul VII Protecția animalelor în timpul sacrificării și uciderii Articolul 17 (1) Protecția animalelor în timpul sacrificării și uciderii este reglementată
ORDIN nr. 31 din 31 martie 2008 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 205/2004 privind protecţia animalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200859_a_202188]
-
în vederea susținerii interviului. ... Articolul 43 Chestionar După înregistrarea cererii de azil la Oficiul Român pentru Imigrări sau la formațiunile sale teritoriale, solicitantul va completa un chestionar în scopul stabilirii datelor personale ale acestuia și ale membrilor săi de familie, a rutei parcurse din țară de origine până în România, a datelor referitoare la eventuale cereri de azil depuse în alte state terțe ori într-un stat membru al Uniunii Europene, precum și a documentelor de identitate sau de călătorie aflate în posesia să
LEGE nr. 122 din 4 mai 2006 (*actualizată*) privind azilul în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200742_a_202071]
-
în vederea susținerii interviului. ... Articolul 43 Chestionar După înregistrarea cererii de azil la Oficiul Român pentru Imigrări sau la formațiunile sale teritoriale, solicitantul va completa un chestionar în scopul stabilirii datelor personale ale acestuia și ale membrilor săi de familie, a rutei parcurse din țară de origine până în România, a datelor referitoare la eventuale cereri de azil depuse în alte state terțe ori într-un stat membru al Uniunii Europene, precum și a documentelor de identitate sau de călătorie aflate în posesia să
LEGE nr. 122 din 4 mai 2006 (*actualizată*) privind azilul în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200743_a_202072]
-
punere pe uscat sau eșuare în drumul lor spre port; - acuzate de o presupusă încălcare a prevederilor privind deversarea de substanțe dăunătoare sau efluenți; - manevrate într-un mod haotic sau nesigur din punctul de vedere al măsurilor de alegere a rutei adoptate de IMO ori dacă nu au fost respectate practicile și procedurile de navigație în siguranță; sau - operate într-o asemenea manieră încât au pus în pericol persoane, proprietăți sau mediul înconjurător; 6. nave cărora le-a fost suspendată sau
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
în timpul inspecției sau al exercițiilor de rol. Membrii echipajului desemnați să asiste pasagerii trebuie să poată da informațiile necesare pasagerilor, în cazul unei urgențe. Plan de căutare și salvare 5.5.11. bis Pentru navele de pasageri care navighează pe rute comerciale fixe, inspectorul PSC poate să verifice dacă la bord există un plan aprobat de cooperare cu servicii corespunzătoare de căutare și salvare în caz de urgență. Instruire și exerciții în caz de urgență 5.5.12. Inspectorul PSC va
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
și (4) din Codul aerian civil, aprobat prin Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. Capitolul II Fundamentarea sumelor reprezentând contravaloarea serviciilor de navigație aeriană pentru zboruri scutite Articolul 2 Contravaloarea serviciilor de navigație aeriană de rută prestate de furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută care sunt scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii se rambursează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor. Articolul 3 (1) Furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută are
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
nr. 29/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. Capitolul II Fundamentarea sumelor reprezentând contravaloarea serviciilor de navigație aeriană pentru zboruri scutite Articolul 2 Contravaloarea serviciilor de navigație aeriană de rută prestate de furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută care sunt scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii se rambursează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor. Articolul 3 (1) Furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută are obligația de a prezenta Ministerului Transporturilor propuneri pentru înscrierea în bugetul
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
de rută prestate de furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută care sunt scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii se rambursează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor. Articolul 3 (1) Furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută are obligația de a prezenta Ministerului Transporturilor propuneri pentru înscrierea în bugetul de stat a sumelor ce reprezintă cheltuieli ce urmează a fi rambursate, în vederea cuprinderii acestora în bugetul ministerului, în termenele stabilite de Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
fi rambursate, în vederea cuprinderii acestora în bugetul ministerului, în termenele stabilite de Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările ulterioare. ... (2) Anual, în etapa de elaborare a proiectului bugetului de stat, furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută fundamentează sume necesare de la bugetul de stat, corespunzător costurilor prognozate pentru zborurile exceptate. ... (3) Ministerul Transporturilor, în calitate de ordonator principal de credite, transmite furnizorului de servicii de navigație aeriană de rută sumele aprobate în bugetul de stat pentru anul respectiv, cu defalcare
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
proiectului bugetului de stat, furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută fundamentează sume necesare de la bugetul de stat, corespunzător costurilor prognozate pentru zborurile exceptate. ... (3) Ministerul Transporturilor, în calitate de ordonator principal de credite, transmite furnizorului de servicii de navigație aeriană de rută sumele aprobate în bugetul de stat pentru anul respectiv, cu defalcare pe trimestre. ... Capitolul III Solicitarea sumelor de la bugetul de stat reprezentând rambursarea contravalorii serviciilor de navigație aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii Articolul 4 (1
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
tarifelor pentru aceste servicii Articolul 4 (1) Pentru rambursarea contravalorii serviciilor de navigație aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor, zboruri efectuate în luna curentă și regularizările aferente zborurilor efectuate în lunile anterioare, furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută va întocmi lunar, în 3 exemplare: ... a) formularul prevăzut în anexa nr. 1 la prezentele norme " Situația veniturilor facturate de EUROCONTROL pentru luna ........ anul .........". Formularul se completează exclusiv cu contravaloarea prestațiilor pentru zborurile scutite, prin extragerea acestora din centralizatorul întocmit
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]
-
b) formularul prevăzut în anexa nr. 2 la prezentele norme "Decont privind rambursarea de la bugetul de stat a contravalorii serviciilor de navigație aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii". ... (2) Furnizorul de servicii de navigație aeriană de rută va solicita Ministerului Transporturilor - Direcția generală economică și buget, în scris, sub semnătura conducătorului unității, rambursarea contravalorii serviciilor de navigație aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor, anexând formularele prevăzute la alin. (1) până la data de 28 a fiecărei luni, în vederea
NORMĂ din 26 mai 2008 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 147/2007 privind rambursarea contravalorii unor servicii de navigaţie aeriană pentru zborurile scutite de la plata tarifelor pentru aceste servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199258_a_200587]