7,871 matches
-
posibil. Dimensiunile sunt valabile pentru: - tipul de eșantionare parțială a fluxului de diluare parțial și pentru sistemul complet de diluare unică, de la capătul sondei până la suportul filtrului; - tipul de eșantionare completă a fluxului parțial de diluare de la capătul terminal al tunelului de diluare până la suportul de filtru; - sistemul complet cu diluare dublă de la vârful sondei până la tunelul secundar de diluare. Tubul de transfer: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
sistemul complet de diluare unică, de la capătul sondei până la suportul filtrului; - tipul de eșantionare completă a fluxului parțial de diluare de la capătul terminal al tunelului de diluare până la suportul de filtru; - sistemul complet cu diluare dublă de la vârful sondei până la tunelul secundar de diluare. Tubul de transfer: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția că temperatura aerului să nu depășească 325 K
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția că temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare in tunelul de diluare; - poate fi izolat. - SDT Tunel secundar de diluare (Fig. 15) Tunelul secundar de diluare trebuie să aibă un diametru minim de 75 mm și o lungime suficientă pentru a permite un timp de trecere a eșantionului dublu diluat
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția că temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare in tunelul de diluare; - poate fi izolat. - SDT Tunel secundar de diluare (Fig. 15) Tunelul secundar de diluare trebuie să aibă un diametru minim de 75 mm și o lungime suficientă pentru a permite un timp de trecere a eșantionului dublu diluat de cel puțin 0,25 secunde. Suportul
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția că temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare in tunelul de diluare; - poate fi izolat. - SDT Tunel secundar de diluare (Fig. 15) Tunelul secundar de diluare trebuie să aibă un diametru minim de 75 mm și o lungime suficientă pentru a permite un timp de trecere a eșantionului dublu diluat de cel puțin 0,25 secunde. Suportul filtrului primar FH trebuie plasat în
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
minim de 75 mm și o lungime suficientă pentru a permite un timp de trecere a eșantionului dublu diluat de cel puțin 0,25 secunde. Suportul filtrului primar FH trebuie plasat în limitele a 300 mm de la ieșirea din SDT. Tunelul secundar de diluare: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul de diluare; - poate fi izolat. - FH Suportul (Suporții) de filtre (fig. 14 și 15 ) Pentru filtrul primar și pentru cele de rezervă se pot folosi nișe comune sau separate. Trebuie îndeplinite prevederile din anexa III, apendice 1, Secțiunea 1.5
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
prin preîncălzirea aerului de diluare, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C), - poate fi izolat. - P Pompă de eșantionare (fig. 14 și 15) Proba de eșantionare a pulberilor trebuie plasată la o distanță suficientă de tunel pentru a menține temperatura gazului la admisie constantă ( 3 K), dacă nu se folosește corectarea debitului prin FC3. - DP Pompă pentru aer de diluare (Fig. 15) (numai pentru diluare dublă completă) Pompa pentru aer de diluare trebuie astfel plasată încât
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe. Presetupa se amplasează într-un tunel de linie de arbori etanș sau într-un alt spațiu etanș separat de compartimentul tubului etambou și având un volum care să nu permită supraimersiunea liniei de supraimersiune în cazul inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Funduri duble (R 12
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fundului dublu minus 460 mm la axul central și nici nu trebuie prelungită sub planul orizontal menționat la pct. .2. Cu toate acestea, se permite în cazul unui puț care se extinde spre fundul exterior la capătul dinspre pupa al tunelului de linie de arbori. Alte puțuri (de exemplu, pentru uleiul de lubrifiere aflat sub motorul principal) pot fi autorizate de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava, dacă se garantează că instalațiile respective asigură un grad de protecție echivalent
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
este posibil, o testare cu furtunul; această testare se efectuează în etapa cea mai avansată de amenajare a navei. În orice caz, trebuie efectuată o inspectare completă a pereților de compartimentare etanși la apă. .4 Forpicul, fundurile duble (inclusiv chilele tunel) și bordajul interior se testează cu apă la o presiune care să corespundă cerințelor de la pct. .1. .5 Tancurile destinate lichidelor și care fac parte din compartimentarea navei se testează la etanșeitate cu apă la o presiune până la cea mai
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ca siguranța navei să fie menținută, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută în forpic. .4 În spațiile care conțin mașinile principale și secundare de propulsie, inclusiv cazanele care servesc la propulsie, se poate monta maximum o ușă în afara ușilor pentru tunelurile de linie de arbori în fiecare perete transversal. Dacă se montează două sau mai multe linii de arbori, tunelurile se leagă printr-un pasaj de comunicare. Între spațiul mașinilor și spațiul tunelurilor trebuie să existe o singură ușă, dacă se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinile principale și secundare de propulsie, inclusiv cazanele care servesc la propulsie, se poate monta maximum o ușă în afara ușilor pentru tunelurile de linie de arbori în fiecare perete transversal. Dacă se montează două sau mai multe linii de arbori, tunelurile se leagă printr-un pasaj de comunicare. Între spațiul mașinilor și spațiul tunelurilor trebuie să existe o singură ușă, dacă se montează două linii de arbori și doar două uși, dacă se montează mai mult de două linii de arbori
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poate monta maximum o ușă în afara ușilor pentru tunelurile de linie de arbori în fiecare perete transversal. Dacă se montează două sau mai multe linii de arbori, tunelurile se leagă printr-un pasaj de comunicare. Între spațiul mașinilor și spațiul tunelurilor trebuie să existe o singură ușă, dacă se montează două linii de arbori și doar două uși, dacă se montează mai mult de două linii de arbori. Toate aceste uși trebuie să fie glisante și dispuse astfel încât pragul să fie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă o parte din conducte sunt situate mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau sunt într-o chilă tunel, pe conducte se montează o valvă de reținere în compartimentul care conține capătul deschis. .2.10 Boxele de distribuție, robinetele și supapele legate la sistemul de pompare de la santină se amenajează astfel încât, în caz de inundare, una dintre pompele de la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să se respecte cerințele de la pct. .5.1 cu toate ușile etanșe și toate ușile din pereții etanși din zona principală verticală închise. .3 Dacă se asigură acces la o sală a mașinilor la un nivel mai jos dintr-un tunel adiacent al liniei de arbori, trebuie să se prevadă doi hidranți în exterior față de intrarea în spațiul mașinilor și aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă accesul este asigurat din alte spații, într-unul din spații se prevăd doi hidranți aproape de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în exterior față de intrarea în spațiul mașinilor și aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă accesul este asigurat din alte spații, într-unul din spații se prevăd doi hidranți aproape de intrarea în spațiul mașinilor. O asemenea prevedere nu este necesară dacă tunelul sau spațiile adiacente nu fac parte din ruta de evacuare. .6 Conducte și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite drept conducte principale de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate corespunzător. Conductele și hidranții
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
post de control sau grupate în cât mai puține posturi posibil. Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă. .7 Când accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este prevăzut la un nivel coborât dintr-un tunel de linie de arbori adiacent, trebuie prevăzută în tunelul de linie de arbori, aproape de ușa etanșă, o ușă ecran la incendiu, din oțel ușor, care să poată fi pusă în funcțiune din ambele laturi. 8 Aspersoare automate, sisteme de detectare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
posturi posibil. Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă. .7 Când accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este prevăzut la un nivel coborât dintr-un tunel de linie de arbori adiacent, trebuie prevăzută în tunelul de linie de arbori, aproape de ușa etanșă, o ușă ecran la incendiu, din oțel ușor, care să poată fi pusă în funcțiune din ambele laturi. 8 Aspersoare automate, sisteme de detectare a incendiului și de alarmă în caz de incendiu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fi prevăzută cu un ventil sau o supapă direct pe tanc, care să poată să fie închisă dintr-o poziție sigură din afara spațiului respectiv în caz de incendiu în spațiul tancurilor. În cazul special al tancurilor adânci situate într-un tunel de linii de arbori sau de conducte sau într-un spațiu similar se prevăd supape pe tanc, dar controlul în caz de incendiu poate fi efectuat printr-o supapă suplimentară situată pe conductă sau pe conducte în afara tunelului sau a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
într-un tunel de linii de arbori sau de conducte sau într-un spațiu similar se prevăd supape pe tanc, dar controlul în caz de incendiu poate fi efectuat printr-o supapă suplimentară situată pe conductă sau pe conducte în afara tunelului sau a spațiului similar. Dacă supapa suplimentară este montată în spațiul mașinilor, ea va fi acționată dintr-un post din afara acestui spațiu. .6 Se prevăd mijloace sigure și eficiente de evaluare a cantității de combustibil lichid din tancurile de combustibil
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiul pentru vinciul de ancoră; camera cârmei; sala pentru echipamentul de stabilizare; sala motorului electric de propulsie; săli care conțin tablourile de distribuție pentru secțiuni și echipament exclusiv electric altul decât transformatoarele electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA); tunelurile de linie de arbori și tunelurile de conducte, spațiile pentru pompe și mașinile frigorifice (în care nu se manipulează sau folosesc lichide inflamabile), - puțuri închise care deservesc spațiile din lista anterioară, - alte puțuri închise, cum ar fi puțurile pentru țevi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cârmei; sala pentru echipamentul de stabilizare; sala motorului electric de propulsie; săli care conțin tablourile de distribuție pentru secțiuni și echipament exclusiv electric altul decât transformatoarele electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA); tunelurile de linie de arbori și tunelurile de conducte, spațiile pentru pompe și mașinile frigorifice (în care nu se manipulează sau folosesc lichide inflamabile), - puțuri închise care deservesc spațiile din lista anterioară, - alte puțuri închise, cum ar fi puțurile pentru țevi și cabluri. (11) Sălile mașinilor auxiliare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
combustibil și alte spații similare care au risc de incendiu moderat: - tancurile de marfă pentru hidrocarburi, - calele pentru marfă, puțurile de navă și gurile de magazie, - camerele frigorifice, - tancurile de combustibil lichid (dacă sunt instalate în spațiu separat fără mașini), - tunelurile de linie de arbori și tunelurile de conducte care permit depozitarea combustibilului, - sălile mașinilor auxiliare ca cele din categoria (10) care conțin mașini cu sisteme de lubrifiere sub presiune sau unde este permisă depozitarea combustibililor), - stații de umplere cu combustibil
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
au risc de incendiu moderat: - tancurile de marfă pentru hidrocarburi, - calele pentru marfă, puțurile de navă și gurile de magazie, - camerele frigorifice, - tancurile de combustibil lichid (dacă sunt instalate în spațiu separat fără mașini), - tunelurile de linie de arbori și tunelurile de conducte care permit depozitarea combustibilului, - sălile mașinilor auxiliare ca cele din categoria (10) care conțin mașini cu sisteme de lubrifiere sub presiune sau unde este permisă depozitarea combustibililor), - stații de umplere cu combustibil lichid, - spații care conțin transformatoarele electrice
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]