65,778 matches
-
de 14 m, în partea sud-vestică a raionului Sărata. Teritoriul localității este străbătut de râul Cogâlnic; în apropierea satului are loc vărsarea râului Cilighider în Cogâlnic. El se află la o distanță de 7 km vest de centrul raional și stația de cale ferată Sărata (pe linia Odesa - Ismail). Prin sat trece autostrada Odesa - Reni. Până în anul 1947 satul a purtat denumirea oficială de Satu-Nou (în ), în acel an el fiind redenumit Novoselîvka. Prin Tratatul de pace de la București, semnat pe
Satu-Nou, Sărata () [Corola-website/Science/318617_a_319946]
-
altitudine de 35 m, în partea nord-vestică a raionului Sărata, la mică distanță de frontiera dintre Ucraina și Republica Moldova. Teritoriul localității este străbătut de râul Sărata. El se află la o distanță de 42 km nord de centrul raional și stația de cale ferată Sărata (pe linia Odesa - Ismail). Prin Tratatul de pace de la București, semnat pe 16/28 mai 1812, între Imperiul Rus și Imperiul Otoman, la încheierea războiului ruso-turc din 1806 - 1812, Rusia a ocupat teritoriul de est al
Păuleni, Sărata () [Corola-website/Science/318616_a_319945]
-
este o companie specializată în producția de elemente prefabricate din beton, cu aplicări în domeniul protecției mediului (separatoare de hidrocarburi și de grăsimi, stații de epurare și stații de pompare), rețelelor de apă potabilă și de canalizare (tuburi din beton, elemente de cămin, bazine) și de transporturi (elemente pentru siguranța traficului, elemente de drenare a apelor) precum și în domeniul construcțiilor civile și industriale.. deține
SW Umwelttechnik () [Corola-website/Science/318697_a_320026]
-
este o companie specializată în producția de elemente prefabricate din beton, cu aplicări în domeniul protecției mediului (separatoare de hidrocarburi și de grăsimi, stații de epurare și stații de pompare), rețelelor de apă potabilă și de canalizare (tuburi din beton, elemente de cămin, bazine) și de transporturi (elemente pentru siguranța traficului, elemente de drenare a apelor) precum și în domeniul construcțiilor civile și industriale.. deține două unități de producție
SW Umwelttechnik () [Corola-website/Science/318697_a_320026]
-
Pitești ca inginer, șef de serviciu UEE, șef de secție PRAM, inginer-șef, director adjunct investiții-dezvoltare și director tehnic dezvoltare. A coordonat studii și proiecte din sistemul electroenergetic, a scris articole în buletinele informative din sector cu teme ca: "Teleconducerea stațiilor de transformare prin calculator de proces", "Recuperarea căldurii de la transformatoarele de putere", "Telemecanizarea stațiilor electrice". Este autor a peste 60 de inovații și 5 invenții, între care "Ridicarea și interpretarea diagramelor vectoriale ale tensiunilor și curenților", "Verificarea releelor de distanță
Sandu D. Barbu () [Corola-website/Science/318723_a_320052]
-
adjunct investiții-dezvoltare și director tehnic dezvoltare. A coordonat studii și proiecte din sistemul electroenergetic, a scris articole în buletinele informative din sector cu teme ca: "Teleconducerea stațiilor de transformare prin calculator de proces", "Recuperarea căldurii de la transformatoarele de putere", "Telemecanizarea stațiilor electrice". Este autor a peste 60 de inovații și 5 invenții, între care "Ridicarea și interpretarea diagramelor vectoriale ale tensiunilor și curenților", "Verificarea releelor de distanță", "Verificarea montajului contoarelor cu instalațiile în funcțiune", "Transportul energiei prin ghid de microunde".
Sandu D. Barbu () [Corola-website/Science/318723_a_320052]
-
este un grup de firme din Brașov, deținut de omul de afaceri Ioan Neculaie și înființat în anul 1990. este un jucător important în industria materialelor de construcții, în special cu stații de betoane, capacități de producție de prefabricate, prin "Prefă SĂ", si văr, prin fabrică de la Stejăriș. Grupul cuprinde mai multe firme din sectorul materialelor de construcții, al transporturilor rutiere sau industria hoteliera (hotelul de patru stele Piatră Mare din Poiana
Prescon () [Corola-website/Science/318737_a_320066]
-
precum și a expulzat oficialitățile chineze de pe teritoriul sovietic. Responsabilitatea pentru incidentul a fost repartizată guvernului Nanking. Pe 19 iulie guvernul chinez a publicat un manifest, care explică poziția sa despre conflict marilor puteri. Traficul pe calea ferată în apropiere de stația de frontieră a fost oprit pe 14 iulie și pe 17 iulie la frontieră a fost oprit de Expresul Transiberian provenit de la Harbin. În următoarele săptămâni la frontieră au început manevrele trupelor sovietice. Avioanele Barazhirovali în apropiere de stația de
Conflictul chino-sovietic (1929) () [Corola-website/Science/318817_a_320146]
-
de stația de frontieră a fost oprit pe 14 iulie și pe 17 iulie la frontieră a fost oprit de Expresul Transiberian provenit de la Harbin. În următoarele săptămâni la frontieră au început manevrele trupelor sovietice. Avioanele Barazhirovali în apropiere de stația de frontieră au fost instalate proiectoare puternice și s-au efectuat exerciții de artilerie. China nu a făcut nicio pregătire specială pentru război, și în zonele de frontieră din China, cuprinși de panică - oamenii erau siguri că în viitorul apropiat
Conflictul chino-sovietic (1929) () [Corola-website/Science/318817_a_320146]
-
este o companie de comerț cu produse petroliere din România. Este cea mai mare companie petrolieră din România neafiliata unui nume internațional. este prezent pe piața locală printr-o rețea proprie de stații de carburanți , si este una dintre primele companii care au introdus sistemul stațiilor de incinta care permit alimentarea marilor consumatori exact în zonele unde își desfășoară activitatea. Acționarii companiei sunt Alin și Costina Niculae care dețin 95%, respectiv 5% din
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
cu produse petroliere din România. Este cea mai mare companie petrolieră din România neafiliata unui nume internațional. este prezent pe piața locală printr-o rețea proprie de stații de carburanți , si este una dintre primele companii care au introdus sistemul stațiilor de incinta care permit alimentarea marilor consumatori exact în zonele unde își desfășoară activitatea. Acționarii companiei sunt Alin și Costina Niculae care dețin 95%, respectiv 5% din acțiuni Oscar Downstream este dezvoltată în jurul a trei activități: alimentarea clienților mari (prin
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
desfășoară activitatea. Acționarii companiei sunt Alin și Costina Niculae care dețin 95%, respectiv 5% din acțiuni Oscar Downstream este dezvoltată în jurul a trei activități: alimentarea clienților mari (prin contracte câștigate predominant la Bursă de Marfuri), a clienților medii (în general stații de distribuție carburanți independente sau de grup, dar în afara marilor rețele) și utilizatori finali (clienți cu flote proprii, precum compania de transport Edy Spedition, care folosesc serviciul Diesel Point și rețeaua de stații proprii Oscar Downstream - DIESELpont Access). Oscar Downstream
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
de Marfuri), a clienților medii (în general stații de distribuție carburanți independente sau de grup, dar în afara marilor rețele) și utilizatori finali (clienți cu flote proprii, precum compania de transport Edy Spedition, care folosesc serviciul Diesel Point și rețeaua de stații proprii Oscar Downstream - DIESELpont Access). Oscar Downstream concurează cu diviziile de trading ale marilor companii petroliere din România, precum Petrom, Rompetrol sau Lukoil. Cifra de afaceri:
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
din Barcelona către centrul orașului. Autostrăzile A-7/E-15 servesc cei ce doresc să ajungă în orașele de-a lungul coastei. De asemenea și autostrada A-16 trece prin Barcelona. De regulă trenurile care merg către coasta vin din Stația Atocha din Madrid unde e o linie costala ce face conexiune cu toate orașele principale. De asemenea se poate lua și autobuzul din Barcelona, deși uneori sunt neconfortabile și nesigure. Dintre muzeele de aici se pot menționa: Museu Comarcal del
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
și altele); Castellon (are loc pentru 250 de ambarcațiuni ușoare de plăcere; facilitățile de aici includ un bar, un restaurant, un loc de schimbare cu dușuri, o școală de navigație, o parcare, lift de călătorie, apă potabilă, electricitate, si o stație de realimentare cu combustibil); Gandia (aici găsim un bazin de înot, o școală de navigație, un heliport, un restaurant, o cameră de schimbare cu dușuri, o parcare); Oliva (aici este un bar, un bazin de înot, un restaurant, o cameră
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
verde. Călătorii care vin către Malaga sau Marbella pot lua autobuzul de la aeroport. Linia 19 a Empresa Malaguena de Transportes conectează aeroportul către Paseo del Parque, catre centru Malaga, și are multe stopuri pe drum. Se oprește chiar și la stația Pășea de los Tilos, unde autobuzele pot fi luate pentru a ajunge oriunde în Provincia Malaga, sau se pot lua pentru a ajunge în alte destinații din Andalucia sau Spania pe distanță lungă. Frecvență autobuzelor fluctuează de la 20 la 40
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
în Provincia Malaga, sau se pot lua pentru a ajunge în alte destinații din Andalucia sau Spania pe distanță lungă. Frecvență autobuzelor fluctuează de la 20 la 40 de minute. Acestea sunt autobuze CTSA-PORTILLO care conectează Terminalul 1 și 2 cu stația de autobuze din Marbella. Acestea pleacă la fiecare 45 minute. La câțiva metri de aeroport, vizavi de Terminalul 2, se află stația trenurilor de legătură. Calea ferata C-1 servește partea vestică a Costei del Sol, de la Malaga către Fuengirola
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
fluctuează de la 20 la 40 de minute. Acestea sunt autobuze CTSA-PORTILLO care conectează Terminalul 1 și 2 cu stația de autobuze din Marbella. Acestea pleacă la fiecare 45 minute. La câțiva metri de aeroport, vizavi de Terminalul 2, se află stația trenurilor de legătură. Calea ferata C-1 servește partea vestică a Costei del Sol, de la Malaga către Fuengirola, făcând opriri în principalele orașe turistice din apropierea satelor, de exemplu Torremolinos sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
de la Malaga către Fuengirola, făcând opriri în principalele orașe turistice din apropierea satelor, de exemplu Torremolinos sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină C-2, de la Malaga la Ălora trecând prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
minute sau în 3 ore, în funcție de stopurile intermediare făcute. Există 11 trenuri pe zi , în ambele direcții, care fac retururi în fiecare zi. Reducerile se fac pentru biletele cumpărate în avans. Unele opriri de alimentare a acestora se fac la stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu trenul din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de schimb, ceea ce înseamnă că este punctual în care pasagerii ar trebui să schimbe liniile dacă vin din alt oraș care nu e direct conectat cu Malaga. De fapt pasagerii ce vin din alte orașe
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de schimb, ceea ce înseamnă că este punctual în care pasagerii ar trebui să schimbe liniile dacă vin din alt oraș care nu e direct conectat cu Malaga. De fapt pasagerii ce vin din alte orașe decât Sevilla sau Cordoba trebuie
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
sau Cordoba trebuie să se transfere la Bobadilla. O altă opțiune pentru a putea călătorii în cadrul provinciei Malga este cea de a închiria o mașină, cu sau fără șofer. Multe locuri de închiriat mașini au stând la aeroport și la stația Maria Zambrano din Malaga. Malaga este provincial cu cele mai multe închirieri de mașini - peste 380- în Andalusia. Aici se inchriaza vehicule de la mici la cele mai luxoase. Aici se pot închiria mașini pentru persoane cu handicap, mașini rapide. De asemenea se
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
toalete, dușuri); Huelva (cu macarale mobile, loc de stocare mărfuri, loc de pescuit, mecanici); Isla Canela; Isla Cristina; Punta Umbria; Rota Marină; Sancti Petri; Santa Maria; Sevilla (cu docuri comerciale, port de logistică, zona de ancorare pentru ambarcațiuni, port turistic, stație de tren); Sherry; Sotogrande; Tarifa (cu apă potabilă, toalete și dușuri, benzină) Aceste plaje sunt: Bolonia; Camposoto; Câșița Azul; Castillo; Central; Chica; Cortadura; Fuentebravia; Isla Antilla; Isla Canela; La Antilla; La Barrosa; La Bota; La Cachucha; La Caleta; La Călita
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
pe oameni pentru că au asasinat-o. Hao decide să amâne planul sau de a-i eradica pe oameni și să-l observe pe Yoh și prietenii lui cum schimbă lumea. Șapte ani mai târziu, Hana Asakura îi așteaptă la o stație pe cei cinci luptători legendari și pe părinții lui, Yoh și Anna. Episoadele serialului de televiziune (anime) "Regele Șaman" au fost regizate de Seiji Mizushima și coproduse de TV Tokyo, NAS și Xebec. În stadiul incipient, Takei însuși s-a
Shaman King () [Corola-website/Science/316075_a_317404]