6,588 matches
-
de beton asfaltic de pietriș și nisip de bază. În același an a început să funcționeze Mi-2. Traficul de pasageri prin aeroportul în fiecare an au crescut și în 1978 să ridicat la 320 000 de pasageri. În 1986, pistă a fost prelungită de 700 de metri și a adus la 2.200 de metri. În consecință, a fost reconstruit sistemul de aterizarea aeronavelor, în special instrument de echipamente PAM abordare sistemică aterizare. Acest lucru a permis să ia în
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
21 / F / D / D / Ț 21 / F / D / W / Ț. Coeficientul de elasticitate de 1,5 MPa. Care, la rândul său, oferă posibilitatea de a face o astfel de aeronave moderne cum ar fi B737, A320 Aeroport disponibil are două piste: 15/33 principal utilizat în activitatea zilnică de recepție și de expediere de aeronave, de acoperire asfalt, mărimea fizică: 2216 m lungime și 42 m lățime, pe clasa capacitate portanta 2 (PCN 21 / F / D / W / Ț), si va permite
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
ICAO: KAUS, FAA LID: AUS, în prealabil BSM) ești aeroportul internațional situat în Austin, Texas, Statele Unite ale Americii, si servește zona metropolitană de Austin. Situat la aproximativ 8 kilometri sud-est de centrul orașului Austin, acoperă 1717 ha și are două piste și trei pentru elicoptere. Situat pe locul de ceea ce a fost odată Bergstrom Air Force Base. Aeroportul și air force base au fost numite după Căptanul John August Earl Bergstrom, un ofițer care a servit cu 19-lea Grupal de Bombardament
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
mediului. Planurile de a construi un nou aeroport la locul Manor au fost abandonate în 1991, cănd Base Realignment and Closure Commission a selectat baza forțelor aeriene de închidere, si a indicat că orașul ar putea să transforme țară și piste pentru utilizare că un aeroport civil. Prima pistă de aterizare sancționat oficial în Austin a fost Aerodromul Penn. În urma unei solicitări din partea Camerei de Comerț, o delegație Armata Statelor Unite a ajuns la Austin în 1917 de cercetaș afară locații potrivite
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
la locul Manor au fost abandonate în 1991, cănd Base Realignment and Closure Commission a selectat baza forțelor aeriene de închidere, si a indicat că orașul ar putea să transforme țară și piste pentru utilizare că un aeroport civil. Prima pistă de aterizare sancționat oficial în Austin a fost Aerodromul Penn. În urma unei solicitări din partea Camerei de Comerț, o delegație Armata Statelor Unite a ajuns la Austin în 1917 de cercetaș afară locații potrivite pentru un aerodrom pentru a servi regiunea. După
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
Mueller blocat astfel de eforturi prin apelul la FAA, care a refuzat să întârzie transferul LID-ul «AUS» sau de a emite un nou cod aeroport pentru Mueller. Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom deschis pentru public pe 23 mai 1999 cu o pistă 3.730 de metri, printre cele mai lungi piste comerciale ale Statele Unite. Există 25 de porți în 61.000 de metri patrati Terminalul Barbara Jordan, care sunt concepute pentru o eventuală extindere la 52 de porți la terminalul principal plus
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
care a refuzat să întârzie transferul LID-ul «AUS» sau de a emite un nou cod aeroport pentru Mueller. Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom deschis pentru public pe 23 mai 1999 cu o pistă 3.730 de metri, printre cele mai lungi piste comerciale ale Statele Unite. Există 25 de porți în 61.000 de metri patrati Terminalul Barbara Jordan, care sunt concepute pentru o eventuală extindere la 52 de porți la terminalul principal plus terminale de satelit suplimentare posibile. Inițial conceput că o
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
este accesat de o intrare separată pe partea de sud a aeroportului din perimetrul Burleson Road; aceasta nu poate fi accesat fie din principala intrarea aeroportului de la Autostrada SUA 71 sau Terminalul Barbara Jordan, cu excepția de ieșirea complet motivele aeroportului. Piste 17R/35L, la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
de sud a aeroportului din perimetrul Burleson Road; aceasta nu poate fi accesat fie din principala intrarea aeroportului de la Autostrada SUA 71 sau Terminalul Barbara Jordan, cu excepția de ieșirea complet motivele aeroportului. Piste 17R/35L, la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
aceasta nu poate fi accesat fie din principala intrarea aeroportului de la Autostrada SUA 71 sau Terminalul Barbara Jordan, cu excepția de ieșirea complet motivele aeroportului. Piste 17R/35L, la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou pistă de 2700 metri pe partea de est
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
71 sau Terminalul Barbara Jordan, cu excepția de ieșirea complet motivele aeroportului. Piste 17R/35L, la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou pistă de 2700 metri pe partea de est a terminalului și paralel cu piștei 17R/35L. Acest piștei este dedicat fostului
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou pistă de 2700 metri pe partea de est a terminalului și paralel cu piștei 17R/35L. Acest piștei este dedicat fostului congressman J. J. "Jake" Pickle. Această pistă conține o categorie IIIB sistem de aterizare
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost construit. Pistă de beton de 580 mm adâncime este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou pistă de 2700 metri pe partea de est a terminalului și paralel cu piștei 17R/35L. Acest piștei este dedicat fostului congressman J. J. "Jake" Pickle. Această pistă conține o categorie IIIB sistem de aterizare instrumental, primul în Austin. Piste sunt
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
este dedicat fostului președinte Lyndon B. Johnson. Piste 17L/35R este un nou pistă de 2700 metri pe partea de est a terminalului și paralel cu piștei 17R/35L. Acest piștei este dedicat fostului congressman J. J. "Jake" Pickle. Această pistă conține o categorie IIIB sistem de aterizare instrumental, primul în Austin. Piste sunt urmărit de către un turn de control al traficului aerian de 69 metri. Turnul folosit anterior de către Forțele Aeriene a fost demolată. Cincisprezece companii aeriene comerciale și lor
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
nou pistă de 2700 metri pe partea de est a terminalului și paralel cu piștei 17R/35L. Acest piștei este dedicat fostului congressman J. J. "Jake" Pickle. Această pistă conține o categorie IIIB sistem de aterizare instrumental, primul în Austin. Piste sunt urmărit de către un turn de control al traficului aerian de 69 metri. Turnul folosit anterior de către Forțele Aeriene a fost demolată. Cincisprezece companii aeriene comerciale și lor partenerii regionale conecta aeroportul la 48 destinații din America Nord și Europa
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
timp de câteva zile sub deghizarea unui preot miop. Pe lângă asta, Bradley îi oferă lui Richards un punct poștal din Boston către care să expedieze casetele și de unde acestea să fie redirecționate către Rețeaua Jocurilor, punând astfel urmăritorii pe o pistă falsă. Conștient că nu e sigur să rămână prea mult timp într-un loc, Richards merge în Portland, Maine, unde se află un prieten al lui Bradley. Acesta îl ajută, dar mama sa anunță autoritățile și Richards reușește cu greu
Fugarul (roman de Richard Bachman) () [Corola-website/Science/331573_a_332902]
-
alte zone din Africa de Nord. O origine clară nu s-a putut până acum atribui. În alte țări, cum ar fi Turcia, unde se numește Șakșuka, nu se folosesc ouă, ci vinete, dovlecei, cartofi și iaurt. În Spania este răspândită varianta Pisto, care este preparată ca ratatouille și este servită de cele mai multe ori cu ochiuri. În Algeria, este larg răspândită varianta Chakhchoukha. Acest fel de mâncare se servește fără ou, dar cu griș, carne de miel, vinete și dovlecei. Shakshuka se prepară
Shakshuka () [Corola-website/Science/335632_a_336961]
-
359 (în septembrie 2013). Costul total al modificărilor a fost estimat la 20 de milioane de euro. În jurul anului 1930, multă lume își dorea construirea unui velodrom acoperit în orașul Antwerpen. Se spera că acesta va fi cea mai mare pistă ciclistă acoperită din Europa. Construcția ei a început pe 11 ianuarie 1932. Planurile pentru Sportpaleis fuseseră trasate: va fi o construcție lungă de 132 m, lată de 88 m și fără stâlpi interiori de susținere. Aceasta era o premieră în
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
să dizloce forțele germane care se apărau de-a lungul Canalului Albert. O bombă a căzut pe clădire, dar nu a explodat, însă aceasta a suferit de la impactul cu peste 220 de grenade și obuze, plus nenumărate șrapneluri și gloanțe. Pista de ciclism a devenit nefolosibilă, iar imaginea sălii după război era dezolantă. S-au efectuat reparații importante, iar Palatul Sporturilor a fost repus în funcțiune. Pe 29 septembrie 1956, campionul mondial la ciclism în sală Stan Ockers a căzut în
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
devenit nefolosibilă, iar imaginea sălii după război era dezolantă. S-au efectuat reparații importante, iar Palatul Sporturilor a fost repus în funcțiune. Pe 29 septembrie 1956, campionul mondial la ciclism în sală Stan Ockers a căzut în mod tragic de pe pista înclinată, în timpul celui de-al 116-lea concurs ciclist găzduit de arenă. Două zile mai târziu el a decedat. Pe 19 noiembrie 1988, artistul Roy Orbison a cântat în fața publicului din Palatul Sporturilor pentru prima și singura dată piesa care
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
au deschi la rândul lor focul. Servanții armelor antiaeriene de pe vasele militare "Scharnhorst", "Gneisenau" și alte câteva din docuri au început la rândul focul. Piloții germani au putut să remarce momentul în care avioanele de vânătoare germane decolau de pe o pistă camuflată. Mai înainte de începerea misiunii, comandantul JG1 a ținut o scurtă ședință de informare în timpul căreia își sfătuise piloții din subordine să atace bombardierele în unghi drept din lateral, prin unghiul mort al mitraliorilor de pe bombardierele Wellington. Un atac din
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
din cadrul ZG 26 condusă de "Hauptmann" Wolfgang Falck, a revendicat doborârea a patru bombardiere. Aparatul lui Falck a fost avariat grav, el fiind nevoit să se reîntoarcă la bază. Falck a planat până al bază și s-a prăbușit pe pistă. "Unteroffizier" Fresia a revendicat la rândul lui două bombardiere doborâte. Comandantul Escadrilei 149 Harris a fost atacat de "Oberleutnant" Johann Fuhrmann. Fuhrmann a ratat bombardierul pe care îl atacase din lateral. El a încercat un atac din spate, în ciuda avertismentului
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
atacarea avioanelor de vânătoare germane mai înainte ca să intre în contact cu bombardierele, sau pe drumul de întoarcere către bază. Din acest motiv, germanii au fost obligați să restricționeze iluminarea aeroporturilor și să reducă la maxim folosirea balizelor luminoase de pe piste. Criza de combustibil a dus la scăderea calității pregătirii echipajelor "Nachtjagdgeschwader". În paralel, cererea de recruți pentru "Wehrmacht" a dus la scăderea numărului și profesionalismului personalului de la sol. În condițiile în care forțele sovietice preluaseră în mod decisiv inițiativa pe
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
proiect de identificare a construcțiilor liniei K-W care au resitat timpului. Accesul la aceste construcții a fost o prioritate a proiectului. A fost creat un site cu informații generale și o bază de date. De asemenea, a fost creată o pistă pentru biciclete de 30 km de la Wespelaar la Tildonk, Veltem-Beisem și Buken.
Linia K-W () [Corola-website/Science/332962_a_334291]
-
dacă atacă forțele lui Yuma. În schimbul dejucării planurilor lui Yuma, Min îi promite lui Ajay sprijin și resurse la locul de aterizare. După ce ucide locotenenții lui Yuma, reușește să-i taie liniile de alimentare și de comunicații. Odată ajuns pe pistă, el este nevoit să reziste atacurilor lui Yuma până la finalizarea alimentarii elicopterului. După securizarea postei și înfrângerea trupelor lui Yuma, Ajay reușește să scape cu elicopterul, fiind lăsat în Kyratul de Sud pentru a se reuni cu Golden Path. "Valley
Far Cry 4 () [Corola-website/Science/333527_a_334856]