KorAP: Find »[drukola/base=jurnal & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...2572 2573 2574 ...2653 >

66,303 matches

Corola-website/Law/270089_a_271418

ce le privesc. ... (2) Personalul îmbarcat temporar la bordul unei nave militare se înscrie în jurnalul de bord și în OZN, specificându-se pe ce bază și în ce scop s-a efectuat îmbarcarea. ... (3) În cazul subunităților constituite, în jurnalul de bord se înscriu doar gradul, numele și prenumele comandantului de subunitate și efectivul de militari îmbarcați. (4) După sosirea la bord, șeful de echipaj distribuie fiecărei persoane centură/vestă de salvare, arătându-i modul de folosire a acesteia, iar

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
muniții, rachete, torpile, bombe antisubmarin, mine, trageri de artilerie, lansări de rachete, bombe și mine, dragaj, lucrări de distrugeri, conducătorii activităților dispun în mod obligatoriu instruirea la schimbarea condițiilor de muncă și consemnarea efectuării instruirii în OZU/OZN și în jurnalul de bord. ... (3) Instruirea la schimbarea condițiilor de muncă se consemnează în fișa individuală de instruire, în care semnează, atât cei instruiți, cât și cel care a condus instruirea, iar verificarea însușirii instruirii se efectuează de către comandantul secund/ofițerul secund

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
are o valabilitate de 30 de zile calendaristice; o copie a fișei colective de instruire se predă inspectorului cu securitatea și sănătatea în muncă al unității de nave/navei. ... Articolul 175 Toate activitățile de instruire de la bord se consemnează în jurnalul de bord, unde se menționează numele conducătorului instruirii și numărul participanților. Articolul 176 Navele militare se consideră locuri de muncă cu grad ridicat de pericol. Secțiunea a 7-a Reguli specifice în cazul decesului la bord Articolul 177 (1) În

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
teritoriale, la bord se desfășoară următoarele activități: ... a) comandantul navei ordonă măsuri de izolare a locului decesului, de conservare a probelor și de anunțare a organului de cercetare competent; ... b) se constată decesul; ... c) toate activitățile desfășurate se consemnează în jurnalul de bord; ... d) comandantul navei eliberează extras din jurnalul de bord pentru serviciul public comunitar local al persoanelor din locul de debarcare. ... (2) În situația în care se produce decesul unei persoane aflate la bord în timp ce nava se află pe

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
navei ordonă măsuri de izolare a locului decesului, de conservare a probelor și de anunțare a organului de cercetare competent; ... b) se constată decesul; ... c) toate activitățile desfășurate se consemnează în jurnalul de bord; ... d) comandantul navei eliberează extras din jurnalul de bord pentru serviciul public comunitar local al persoanelor din locul de debarcare. ... (2) În situația în care se produce decesul unei persoane aflate la bord în timp ce nava se află pe mare în afara teritoriului statului român, la bord se desfășoară

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
produce decesul unei persoane aflate la bord în timp ce nava se află pe mare în afara teritoriului statului român, la bord se desfășoară activitățile prevăzute la alin. (1) lit. a), b) și c); la sosirea în țară, comandantul navei eliberează extras din jurnalul de bord și îl transmite prin căpitănia portului de debarcare serviciului public comunitar local de evidența persoanelor a sectorului 1 al municipiului București. Articolul 178 Constatarea decesului unei persoane la bordul navei se face după cum urmează: a) de către medicul de la

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
bord; c) de către comandantul navei împreună cu consiliul de bord dacă decesul s-a produs pe o navă pe care nu există medic, iar durata marșului până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, cu consemnarea în jurnalul de bord. Articolul 179 În cazul decesului la bord comandantul efectuează cercetări potrivit legii; după sosirea navei în port comandantul navei pune la dispoziția organelor de cercetare competente probele conservate și documentele întocmite. Articolul 180 (1) De regulă, defunctul trebuie

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
disponibile și izolate a corpului celui decedat, defunctul se introduce într-un sicriu lestat sau se învelește într-o tendă cusută și lestată, după care se scufundă în mare. ... (4) Coordonatele punctului unde decedatul a fost scufundat se înscriu în jurnalul de bord. Secțiunea a 8-a Reguli specifice privind activitatea de protecție a mediului la bord Articolul 181 (1) Personalul îmbarcat este obligat să respecte normele de protecția mediului și să ia toate măsurile necesare prevenirii poluării de orice fel

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
navei, are în compunere, după caz: un șef de ambarcațiune, un navigator/timonier, un electromecanic/motorist, un observator-semnalizator la prova/specialist comunicații și un om la manevra pupa. ... (7) Armamentul/echipajul unei ambarcațiuni militare se consemnează în OZU/OZN și jurnalul de bord înainte de plecarea în misiune. ... Articolul 236 (1) Șefii de ambarcațiuni militare sau a navei se numesc din rândul ofițerilor, maiștrilor militari sau a gradaților în urma absolvirii unei forme specifice de pregătire organizată într-o instituție autorizată național/internațional

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și securitate în muncă specifice. (2) Șeful ambarcațiunii navei este obligat să verifice îndeplinirea condițiilor prevăzute la alin. (1), înainte de plecarea de la bord/cheu și să raporteze ofițerului de cart/gardă pe navă, acesta din urmă consemnând cele raportate în jurnalul de bord. ... (3) Pe timpul marșului în formație, șeful ambarcațiunii navei este obligat să mențină permanent contactul vizual cu celelalte ambarcațiuni, să observe sectorul în care execută navigația și să mențină distanța de siguranță între ambarcațiuni în funcție de condițiile hidrometeorologice. Articolul 247

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
alimente; ... e) să mențină legăturile cu celelalte nave, mijloace de salvare și să folosească eficient mijloacele de comunicații/semnalizare; ... f) să mențină o disciplină strictă și o stare ridicată a moralului; ... g) să țină, dacă este posibil, la zi un jurnal cu evenimentele produse. ... Articolul 263 (1) Conducerea lansării ambarcațiunilor navei ori a mijloacelor de salvare colectivă revine șefilor acestora. ... (2) Pe timpul exercițiilor de antrenament la navă se instruiesc toți membrii din echipaj, inclusiv personalul îmbarcat temporar, pentru a lansa ambarcațiunile

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ale acestora. Articolul 273 (1) Lunar și înaintea ieșirilor pe mare/fluviu, toate mijloacele de salvare și dispozitivele de lansare a acestora la apă se inspectează vizual și se verific��, pentru stabilirea stării tehnice a acestora; constatările se consemnează în jurnalul de bord. ... (2) Motoarele ambarcațiunilor navei se verifică periodic, cu respectarea specificațiilor tehnice. ... Articolul 274 (1) Capetele de la curenții/manevrele care se folosesc la lansarea ambarcațiunilor navei se inversează la intervale de timp care să nu depășească 30 de luni

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
numai la solicitarea pilotului. Capitolul IX Marșul și staționarea navei Secțiunea 1 Pregătirea navei pentru marș și luptă Articolul 303 Navele ies pe mare sau fluviu în baza ordinului emis de autoritatea competentă; după primirea ordinului, misiunea se înscrie în jurnalul de bord. Articolul 304 După primirea și însușirea ordinului, comandantul navei aduce la cunoștința membrilor echipajului principalele prevederi ale acestuia în părțile ce-i privesc și ordonă măsuri de pregătire a navei pentru marș și luptă. Articolul 305 (1) Pregătirea

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
La pregătirea navei pentru marș, echipajul verifică starea de funcționare a armamentului, aparaturii și tehnicii, existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate și salvare, starea compartimentelor, amararea tuturor obiectelor la bord, etanșarea navei; rezultatul acestei verificări se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 308 (1) Înainte de începerea virării ancorei sau dezlegarea de la geamandură, comandantul navei ordonă semnalul: "La posturile de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de manevră și execută activități, conform rolului pentru manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
separare a traficului. Articolul 321 (1) În marș, comandantul navei poate delega autoritatea privind conducerea navei ofițerului cu navigația/ofițerului de cart. ... (2) Pe timpul delegării autorității, dacă situația o impune, comandantul navei preia conducerea navei; predarea/preluarea se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 322 Când se navighează pe canale, pe fluviu sau în porturi, viteza navei trebuie adaptată pentru a nu produce avarii instalațiilor sau construcțiilor de la mal, ambarcațiunilor și navelor acostate sau aflate în marș. Articolul 323 (1) În

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
care comandantul superior dă nemijlocit prima comandă la cârmă/mașini și ordonă în mod expres: "Am luat comanda navei". ... (2) Revenirea responsabilității asupra comandantului navei se face la comanda "Luați comanda navei"; luarea și predarea comenzii navei se consemnează în jurnalul de bord de către ofițerul de cart. ... Articolul 324 Nava care navighează izolat, este obligată ca pe întreaga perioadă a marșului să raporteze eșalonului superior, la timpul și prin procedeele stabilite, elementele de poziție și de mișcare. Articolul 325 La nava

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
indicat, informând pe cei aflați în pericol, dacă este posibil, despre aceasta. ... (2) În caz de imposibilitate sau în situația în care comandantul navei consideră că nu este rațional și nici necesar să se îndrepte în ajutorul solicitanților, înscrie în jurnalul de bord motivul pentru care nu poate să se îndrepte către raionul indicat pentru acordarea ajutorului. Articolul 336 (1) Nava militară care se află cel mai aproape de zona în care a fost transmis semnalul de sinistru maritim devine, de regulă

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
coordonator al căutării/operațiunii de salvare sau acordarea primului ajutor se anunță pe toată formația/zona de căutare a forțelor destinate intervenției. ... (3) Devierea navei de la drumul inițial pentru participarea la acțiunile de căutare, asistență și salvare se menționează în jurnalul de bord. Articolul 339 În cazurile în care o navă militară participă alături de alte nave ale companiilor și societăților de navigație la acordarea asistenței și salvarea unei nave sau a bunurilor și echipajului acesteia, execută măsurile hotărâte de autoritatea care

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
La sosirea navei în port, comandantul navei înaintează eșalonului superior concluziile sale, la care se anexează: a) actul de constatare întocmit de comandanții celor două nave; ... b) rapoartele comandantului serviciului de luptă operații și ofițerului de cart; ... c) copie după jurnalul de bord și jurnalul de mașini. ... Articolul 349. (1) În caz de avarii grave, comandantul navei este obligat să ia măsurile pentru salvarea navei. ... (2) În situația în care, cu toate măsurile luate, nava se află în pericol de a

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
port, comandantul navei înaintează eșalonului superior concluziile sale, la care se anexează: a) actul de constatare întocmit de comandanții celor două nave; ... b) rapoartele comandantului serviciului de luptă operații și ofițerului de cart; ... c) copie după jurnalul de bord și jurnalul de mașini. ... Articolul 349. (1) În caz de avarii grave, comandantul navei este obligat să ia măsurile pentru salvarea navei. ... (2) În situația în care, cu toate măsurile luate, nava se află în pericol de a se scufunda, comandantul trebuie

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
personalul îmbarcat temporar, echipajul. ... (4) Comandantul părăsește nava ultimul, după ce s-a convins că la bord nu au mai rămas alte persoane care pot fi salvate. Articolul 351 (1) Comandantul navei este obligat să ia măsuri pentru salvarea pavilionului navei, jurnalelor de bord și de navigație, jurnalelor de mașini, documentelor secrete, ștampilelor, hărților și a fondurilor bănești. ... (2) Când există pericolul ca documentele salvate să cadă în mâna inamicului, comandantul navei ia măsuri pentru distrugerea acestora. ... (3) Dacă abandonul navei survine

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
părăsește nava ultimul, după ce s-a convins că la bord nu au mai rămas alte persoane care pot fi salvate. Articolul 351 (1) Comandantul navei este obligat să ia măsuri pentru salvarea pavilionului navei, jurnalelor de bord și de navigație, jurnalelor de mașini, documentelor secrete, ștampilelor, hărților și a fondurilor bănești. ... (2) Când există pericolul ca documentele salvate să cadă în mâna inamicului, comandantul navei ia măsuri pentru distrugerea acestora. ... (3) Dacă abandonul navei survine în urma luptei, pavilionul navei rămâne arborat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
intra la adăpost sau a ieși în larg, în funcție de împrejurări. ... (2) În cazuri deosebite, când condițiile hidrometeorologice nu permit virarea ancorei, aceasta se abandonează, după ce, în prealabil, s-a marcat locul cu o baliză și s-a consemnat poziția în jurnalul de bord. Articolul 364 Pe timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul respectă regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 365 La fluviu, nava poate să staționeze: a) în portul de dislocare permanentă, la cheu

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
din evenimentele istorice petrecute la navă; ... e) trofeele de luptă. ... (2) Trecerea obiectelor în categoria celor istorice se face prin OZU. ... (3) Din categoria obiectelor cu valoare istorică nu fac parte documentele secrete și oficiale ale navei, ordinele pe navă, jurnalele de bord și de navigație sau documentele care urmează să fie predate la arhivă. ... Articolul 433 Fiecare navă/unitate de nave înscrie în registrul istoric al navei/unității obiectele prevăzute la art. 432 alin. (1), specificând datele referitoare la proveniența

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
marș și are o durată de 8-12 ore în schimburi de 4-6 ore, în funcție de tipul, clasa și misiunile navei. ... (4) Pentru anumite posturi și în funcție de condițiile hidrometeorologice, comandantul navei poate modifica durata unui schimb de cart, consemnând acest lucru în jurnalul de bord. Articolul 441 (1) La bordul navei, în locul de dislocare permanentă, în funcție de rangul acesteia, se stabilesc următoarele servicii de permanență: ... a) ofițer de gardă pe navă; ... b) ajutor al ofițerului de gardă pe navă; ... c) ofițer de gardă sub

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]