65,778 matches
-
a transmis emisiunile de televiziune din misiunile Apollo. Ar fi fost relativ ușor pentru NAȘĂ să evite folosirea Observatorului Parkes pentru recepția semnalelor de televiziune privind activitățile extravehiculare ale misiunii Apollo 11 prin programarea acestor activități la o dată anterioară, atunci când stația Goldstone ar fi putut oferi o acoperire completă. Paul Maley raportează mai multe observări ale Modulului de Comandă al lui Apollo 12.. Piese ale lui Surveyor 3, care a aselenizat în aprilie 1967, au fost aduse înapoi pe Pamant de
Dovezi independente privind aselenizările Apollo () [Corola-website/Science/325957_a_327286]
-
și nu conțin nicio voce de la Houston, deoarece semnalul recepționat venea numai de pe Lună. Benzile video sunt păstrate la observator. Sven Grahn descrie mai multe observări ale lui Apollo 17 de către amatori. Pe masura ce sunt construite noi facilități de cercetare, precum stații orbitale și telescoape, se ridică întrebarea dacă se pot vedea obiecte de pe Lună, aparținând misiunilor Apollo. Urmărirea sateliților [artificiali] pe orbită în jurul Pământului s-a dovedit a fi o distracție populară și ușoară. Faptul că era posibilă urmărirea navelor spațiale
Dovezi independente privind aselenizările Apollo () [Corola-website/Science/325957_a_327286]
-
scris și regizat de Ken Finkleman. În rolurile principale interpretează actorii Robert Hays, Julie Hagerty, Lloyd Bridges, Chad Everett, William Shatner, Rip Torn și Sonny Bono. În viitorul apropiat, Luna a fost colonizată și pe suprafața sa se află o stație. O navetă lunară cunoscută sub numele de "Mayflower One" este gata de lansare la Houston.
Avionul buclucaș II: Continuarea () [Corola-website/Science/325996_a_327325]
-
de prevenire a efectelor cutremurelor, strângerea urgentă a tuturor câinilor vagabonzi de pe străzi și eliminarea construcțiilor ilegale din parcuri. Referitor la transport, Nicușor Dan consideră importante terminarea șoselei de centură, benzi speciale pentru autobuze, program al autobuzelor afișat în fiecare stație, facilități pentru bicicliști și o triplare a lungimii liniilor de metrou prin utilizarea infrastructurii existente în oraș. Într-o dezbatere organizată de "Gândul", Nicușor Dan a spus că trebuie regândit traficul auto din București, deoarece este imposibil ca într-un
Nicușor Dan () [Corola-website/Science/326004_a_327333]
-
ajunge la un port rus din Siberia pentru a prelua controlul asupra unui submarin nuclear. Este lansată o rachetaă balistică EMP spre straturile superioare ale atmosferei de deasupra Statelor Unite, pentru a opri invazia rusă, însă involuntar, pulsul electromagnetic distruge și Stația Spațială Internațională și, totodată, distruge întreaga infrastructură din America de Nord; toate elicopterele prăbușindu-se la pământ, iar vehiculele militare sunt dezactivate. Echipa lui Foley preia continua defensivă spre acoperișul Casei Albe și preiau controlul asupra Washingtonului. Pentru a găsi ascunzătoarea lui
Call of Duty: Modern Warfare 2 () [Corola-website/Science/324896_a_326225]
-
a vândut în peste 5 milioane de copii în doar 24 de ore. La 25 februarie 1968, Alex Mason SAD operativ este legat de un scaun într-o cameră de interogare, bombardat cu întrebări de către răpitorii nevăzute despre amplasarea unei stații de numere. Mason reamintește apoi de mai multe evenimente, ca o încercare de a răspunde la întrebările lor. In anul 1961, Mason, Woods și Bowman să ia parte la Operațiunea de 40 de asasinare a lui Fidel Castro în Cuba
Call of Duty: Black Ops () [Corola-website/Science/324906_a_326235]
-
pregătește un atac nuclear preventiv asupra Uniunii Sovietice, ceea ce ar avea ca rezultat inevitabil distrugerea reciprocă asigurată al treilea război mondial. Hudson nevoie de Steiner pentru a abandona lansarea de gaz, dar după moartea sa, numai Mason are cunoștință despre stația de numere. Hudson arata ca Dragovich spalati pe creier Mason să înțeleagă numerele emisiunile și asasinare a lui Kennedy, făcându-l în mod eficient un agent de dormit sovietic. Adevăratul Reznov nu a scăpat, dar a murit în timpul încercării Breakout
Call of Duty: Black Ops () [Corola-website/Science/324906_a_326235]
-
sunt rezultatul unei tulburări disociative cauzate de programul de spălare a creierului traumatic. Inainte de revolta Vorkuta, Reznov a reprogramat în secret Mason să-l asasineze Dragovich, Kravchenko, și Steiner în schimb. Mason își amintește în cele din urmă locația stației de emisie: o navă de marfă rusesc numit Rusalca în largul coastelor Cubei. Un asalt asupra Rusalka începe, cu Mason și Hudson de infiltrare baza de submarine subacvatice de protecție a navei. Hudson solicită, în marina Statelor Unite pentru a distruge
Call of Duty: Black Ops () [Corola-website/Science/324906_a_326235]
-
la Uzinele de Fier din Hunedoara. Această cale ferată era cunoscută și sub denumirile "Calea Ferată de Interes Local Hunedoara-Ghelari", "CFI Hunedoara" și "Mocănița Hunedoara" Linia avea 10 km de la Hunedoara la Govăjdia și încă 6 km de la Govăjdia la stația finală din Retișoara. Această linie era o linie cu regim mixt de transport, adică se transportau atât călători spre și dinspre Hunedoara spre Govăjdia și Ghelari cât și minereuri de la Ghelari spre furnalul de la Govăjdia și uzinele de fier de la
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
pe care le pezenta transportul mangalului și minereului de fier spre două direcții, spre furnalele de la Hunedoara și la furnalul de la Govăjdia, în anul 1897 s-a hotărât schimbarea radicală a sistemului de transport. Așa s-a construit „” unde la stația finală din Retișoara ajunge minereul de fier exploatat de la minele din Ghelari, deunde se transportă spre uzinele de la Govăjdia respectiv Hunedoara. Construcția Căii Ferate Miniere Ardelene a determinat și schimbarea drastică al sistemului de transport din mina centrală de la Ghelari
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
și descărcare vagoneți așa încât greutatea vagoneților umpluți care coborau, trăgeau sus același număr de vagoneți goliți. Minereul coborât pe planul înclinat trece pe cale ferată electrificată (câteodată ajutată de locomotiva cu aburi) care începe de la baza planului înclinat continuând 850m până la stația finală unde se afla o stație de sortare cu opt buncăre și echipat cu trei concasoare cu fălci de unde se încărca minereul în vagoanele mocăniței și de acolo se transportau spre Govăjdia și Hunedoara. Lucrările de pregătire al terasamentului au
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
umpluți care coborau, trăgeau sus același număr de vagoneți goliți. Minereul coborât pe planul înclinat trece pe cale ferată electrificată (câteodată ajutată de locomotiva cu aburi) care începe de la baza planului înclinat continuând 850m până la stația finală unde se afla o stație de sortare cu opt buncăre și echipat cu trei concasoare cu fălci de unde se încărca minereul în vagoanele mocăniței și de acolo se transportau spre Govăjdia și Hunedoara. Lucrările de pregătire al terasamentului au fost începute în anul 1888 și
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
nr. 24089 din 15 Martie 1899. Caietul de sarcini creat cu ocazia vizitei guvernului, a fost emis și aprobat autorizarea de construcție de către ministrul finanțelor al Regatului Maghiar sub nr. 14236 din 27 Aprilie 1899. Calea ferată minieră are următoarele stații: Hunedoara, Govăjdia, Nădrab și Retișoara. Stația de la Hunedoara se afla la 5,35m asupra nivelului superior al căii ferate uzinale, și la 6,65m asupra nivelului de la gâtul furnalului nr. 4; liniile din stație au fost legate cu buncărele superioare
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Caietul de sarcini creat cu ocazia vizitei guvernului, a fost emis și aprobat autorizarea de construcție de către ministrul finanțelor al Regatului Maghiar sub nr. 14236 din 27 Aprilie 1899. Calea ferată minieră are următoarele stații: Hunedoara, Govăjdia, Nădrab și Retișoara. Stația de la Hunedoara se afla la 5,35m asupra nivelului superior al căii ferate uzinale, și la 6,65m asupra nivelului de la gâtul furnalului nr. 4; liniile din stație au fost legate cu buncărele superioare pentru minereu unde vagoneții aduși de la
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
1899. Calea ferată minieră are următoarele stații: Hunedoara, Govăjdia, Nădrab și Retișoara. Stația de la Hunedoara se afla la 5,35m asupra nivelului superior al căii ferate uzinale, și la 6,65m asupra nivelului de la gâtul furnalului nr. 4; liniile din stație au fost legate cu buncărele superioare pentru minereu unde vagoneții aduși de la Retișoara erau împinși de locomotivă și își goleau încărcătura de minereu de fier. Liniile căii ferate miniere ardelene se ramificau și spre secția pentru prăjirea minereului unde se
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
împinși de locomotivă și își goleau încărcătura de minereu de fier. Liniile căii ferate miniere ardelene se ramificau și spre secția pentru prăjirea minereului unde se golea minereul în silozurile respective. Tot aici se golea și calcarul. Calea ferată din stație a fost legată cu ajutorul unui pod metalic și de depozitul pentru mangal unde se împingeau și se goleau vagoneții sosiți cu mangal. Pentru transportul minereului pe cale ferată normală s-a construit și o stație pentru transferul minereului din vagoneții pe
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
golea și calcarul. Calea ferată din stație a fost legată cu ajutorul unui pod metalic și de depozitul pentru mangal unde se împingeau și se goleau vagoneții sosiți cu mangal. Pentru transportul minereului pe cale ferată normală s-a construit și o stație pentru transferul minereului din vagoneții pe ecartament îngust în vagoane pe ecartament normal. Această cale ferată minieră cu specific exclusiv montan, cu înclinație mare, dotat cu trei tunele (cel mai lung de 747m), cu numeroase lucrări de artă, și cu
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Reșița de 300cp. Depoul de la Govăjdia a fost demolată și un alt depou construit la ieșirea din Hunedoara (depoul de azi). Clădirea originală a gării de vest din Hunedoara a fost demolată și o altă clădire construită în alt stil. Stația finală de la Retișoara a fost desființată în 1970 după ce un alt tunel a fost construit între mina subterană de la Ghelari și Uzina de preparare a minereului de la Teliuc. În 1971 s-a deschis cariera de dolomită, talc și calcar la
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
a fost construit între mina subterană de la Ghelari și Uzina de preparare a minereului de la Teliuc. În 1971 s-a deschis cariera de dolomită, talc și calcar la Crăciuneasa și s-a dezafectat linia pe o porțiune de 3km între stația finală de la Retișoara și o nouă stație finală s-a creat la Crăciuneasa. În 1976 s-a efectuat și o reparație capitală a întregii linii, s-a schimbat șina de 14kg/m în șină de 40kg/m. Linia dintre Hunedoara
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Ghelari și Uzina de preparare a minereului de la Teliuc. În 1971 s-a deschis cariera de dolomită, talc și calcar la Crăciuneasa și s-a dezafectat linia pe o porțiune de 3km între stația finală de la Retișoara și o nouă stație finală s-a creat la Crăciuneasa. În 1976 s-a efectuat și o reparație capitală a întregii linii, s-a schimbat șina de 14kg/m în șină de 40kg/m. Linia dintre Hunedoara și Crăciuneasa măsura 13 km. În anii
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
cont de valoarea istorică și turistică. Tot atunci au casat sau au vândut și materialul rulant care nu era folosit (vagoane, locomotive, etc.). Ultimul tronson de 2,3 km de cale ferată îngustă a funcționat pentru transportul de calcar de la stația improvizată de încărcare amenajată la gara mică din Hunedoara până la fabrica de var de lângă Zlaști. Ultimul transport s-a efectuat în Octombrie 2008. În vara 2009 conducerea Talc-Dolomită SA a decis dezafectarea ultimului tronson de cale ferată îngustă cu cele
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
ofițer de rang înalt al Marinei SUA, Byrd a servit în timpul celui de al Doilea Război Mondial (1941-45), în principal fiind consultant al comandanților Marinei. La a doua expediție, în 1934, Byrd a stat singur cinci luni, iarna, operând o stație meteo, Advance Base, din care a scăpat cu viață la limită după ce s-a intoxicat cu monoxid de carbon din cauza unei sobe prost ventilate. Transmisiunile radio neobișnuite efectuate de Byrd i-au alarmat pe cei de la tabăra de bază, care
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
un ordin străvechi de călugări budiști, care se opun planului. Un consorțiu marțian îl abordează pe Morgan pentru a dezvolta conceptul liftului pe Marte, ca parte a unui program vast de terraformare. Pentru a demonstra viabilitatea proiectului, Morgan leagă o stație orbitală de Taprobane printr-un cablu subțire de ‘hiperfilament’. Unul dintre călugării mănăstirii, un fost astrofizician și geniu al matematicii, încearcă să saboteze demonstrația creând un un uragan artificial cu ajutorul unui satelit meteorologic. Tentativa sa este încununată de succes, dar
Fântânile Paradisului () [Corola-website/Science/324402_a_325731]
-
bun sfârșit, salvând viața sinistraților. Un scurt epilog aruncă o privire asupra Pământului peste multe secole, când soarele s-a răcit considerabil, iar planeta a fost părăsită, oamenii locuind pe planetele interioare terrformate. Câteva lifturi spațiale conduc către o gigantică stație spațială „circumterestră” care înconjoară Pământul pe o orbită geostaționară. Tema principală a romanului este precedată și se împletește uneori cu povestea vieții Regelui Kashyapa I din Sri Lanka (ficționalizat ca Regele Kalidasa). Aceasta prevestește motivele care-l vor determina pe Vannevar
Fântânile Paradisului () [Corola-website/Science/324402_a_325731]
-
Trek", Gene Roddenberry; regizor este Corey Allen. Episodul a avut premiera pe 28 septembrie 1987 și a fost primul episod "Star Trek" care a fost creat după 1969. Noua navă stelară "Enterprise" își începe călătoria de inaugurare, dezvăluind misterele unei stații spațiale avansate. Misiunea echipajului este pusă în pericol de o ființă atotputernică numită Q, care îi supune pe membrii echipajului (și mai ales pe Căpitanul Picard) unui proces pentru crimele întregii umanități. Cea mai nouă navă amiral a Federației Unite
Encounter at Farpoint () [Corola-website/Science/324479_a_325808]