6,588 matches
-
să folosească aerodromurile pe care le controlau, toate acestea urmând să sprijine înaintarea rapidă a Armatei a 18-a. 400 de avioane de transport Junkers Ju 52 urmau să fie folosite la transportarea și lansarea parașutiștilor, precum și la transportul până pe pistă a soldaților germani care nu urmau să fie parașutați sau debarcați din planoare. Forțele destinate atacării fortului și cuceririi celor trei poduri au fost formate din elemente ale Divziei a 7-a aeropurtată și a 22-a de debarcare aeriană
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
locale. În ajunul nunții, câțiva dintre servitori se îmbolnăvesc subit. Aparent au contactat o boală - bănuită a fi ciuma. Dar musafirii care au avut ocazia să întâlnească magia neagră disting semne ale prezenței unor entități malefice. Primul care găsește o pistă este baronul german Von Walter, singurul invitat din partea mirelui. El îi avertizează pe Arthur și Vincennes despre pericol, dar dispare înainte de a le da detalii. Câteva nopți mai târziu, când revine la cei doi sub forma unui cadavru însetat de
...Și la sfârșit a mai rămas coșmarul () [Corola-website/Science/333797_a_335126]
-
altele și grație faptului că a activat în trupa Leb i Sol . Trupa BIO a luat naștere în 2005 la inițiativa lui Horea Crisovan si a lui Florin Cvasa. În scurt timp li s-au alăturat Gabi (WFS) la voce , Pista (Quo Vadis) la bass și Vali (Implant Pentru Refuz) chitară. În prezent, componența trupei este: Prin sunetul său original și filonul sănătos de rock, dar și prin muzicalitate și naturalețe, BIO rămâne una din trupele de referință din underground-ul românesc
Horea Crișovan () [Corola-website/Science/333798_a_335127]
-
urmau să bombardeze în picaj clădirile și hangarele la început de la mare altitudine. Cinci minute mai târziu, 27 de bombardiere Do 17 din I./KG 76 și II./ KG 76 urmau să execute un bombardament-covor de la mare altitudine pentru distrugerea pistelor și a terenurilor adiacente și scoaterea din luptă a apării terestre. "9 Staffel" KG 76, unitatea de bombardament specializată pe atacuri la înălțime joasă, trebuia să încheie atacul distrugând clădirile care nu fuseseră distruse încă. Acest plan de atac era
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
un avion Hurricane, iar pilotul a fost ucis. Escadrila 32 a pierdut un Hurricane. Escadrila 65 a pierdut un Hurricane, pilotul fiind dat dispărut. Escadrila 111 a pierdut un Hurricane distrus la sol, un al doilea fiind doar avariat pe pistă, iar trei avioane au fost distruse în timpul luptelor aeriene. Toți piloții au reușit să se salveze. Escadrila 501 a suferit pierderi mai grele - cinci avioane Hurricane doborâte, doi piloți uciși și unul grav rănit. Escadrila 601 a pierdut două Hurricane
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de mare pentru distrugerea completă a unui aeroport militar. Chiar dacă au fost distruse hangare, ateliere și alte clădiri ale aeroporturilor, munca de întreținere și reparație a avioanelor putea fi făcută în aer liber pe timpul verii. În cazul aeroporturilor ale căror piste fuseseră avariate de bombardamente, unitățile RAF au fost dislocate pe alte aerodroame sau au decolat și aterizat de pe piste improvizate. În plus, o serie de construcții de maximă importanță a unor aeroporturi fuseseră mutate în subteran. Camerele coordonatorilor de zbor
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
aeroporturilor, munca de întreținere și reparație a avioanelor putea fi făcută în aer liber pe timpul verii. În cazul aeroporturilor ale căror piste fuseseră avariate de bombardamente, unitățile RAF au fost dislocate pe alte aerodroame sau au decolat și aterizat de pe piste improvizate. În plus, o serie de construcții de maximă importanță a unor aeroporturi fuseseră mutate în subteran. Camerele coordonatorilor de zbor au fost astfel de puncte vitale care au fost mutate în subteran, dar și în cazul aeroporturilor Kenley și
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
concentrat apoi energia pe înregistrarea "Wintersun" în ciuda lipsei altor membri în trupă. Vocile, chitarele, basul și claviaturile de pe "Wintersun" au fost interpretate de către Mäenpää, care avea experiență cu înregistrarea unor piese multi-instrumentale, crescând alături de înregistratoare cu 8 sau cu 16 piste. Trei studiouri au fost folosite pentru producerea "Wintersun": tobele au fost înregistrate la Tico-Tico Studios, părțile vocale, sintetizatoarele și chitările la Sundi Coop Studios, iar Nino Laurenne a mixat albumul la Sonic Pump Studios. Mäenpää a înregistrat solouri de chitări
Wintersun () [Corola-website/Science/333848_a_335177]
-
tobele au fost înregistrate la Tico-Tico Studios, părțile vocale, sintetizatoarele și chitările la Sundi Coop Studios, iar Nino Laurenne a mixat albumul la Sonic Pump Studios. Mäenpää a înregistrat solouri de chitări și sintetizatoare suplimentare pe înregistratorul său cu 16 piste. "Wintersun" a fost lansat pe 13 septembrie 2004. Deși Mäenpää își compune muzica fără să se limiteze la un anumit gen, nenumăratele stiluri de pe album au fost descrise drept power metal, folk metal, melodic death metal, neo-classical metal, sau black
Wintersun () [Corola-website/Science/333848_a_335177]
-
Superiore" (conectat la autostrada A4 Milano-Trieste) și este administrat de Veneto Strade. El are 3.85 km lungime și două benzi pe fiecare sens fără o bandă de urgență; benzile sunt flancate de două trotuare largi, care funcționează și ca piste pentru bicicliști. Ultima porțiune a podului (în apropiere de Veneția) are un singur trotuar, deoarece carosabilul către Veneția este extins la 3 benzi, cu o bandă rezervată pentru transportul public. La intrarea sa în Veneția, în spatele gării Veneția-Santa Lucia, ea
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
un fost pilot și Randolph Fields, un avocat american. Principalul obiectiv era de a lega Insulele Falkland de Londra, în contextul încheierii conflictului dintre Marea Britanie și Argentina și existența cererilor pentru un astfel de serviciu. Proiectul a fost abandonat datorită pistei de aterizare prea scurtă de pe aeroportul Stanley. Hellary și Fields au încercat apoi să obțină, tot fără succes, licențe de zbor între Gatwick și aeroporturile J. F. Kennedy din New York și Newark Liberty International din New Jersey, în urma obiecțiilor aduse
Virgin Atlantic () [Corola-website/Science/333389_a_334718]
-
îndreptat către capul Marii Britanii. Rezultatul noilor invenții este acela că amenințarea este mai mare decât era înainte, deoarece azi este un pistol cu două încărcătoare. Nu este doar o bază pentru navigație și submarine, dar este de asemenea și o pistă de decolare pentru aeroplane. Invenția zborului, departe de a ne face mai imuni, ne-a răpit o bună parte a imunității noastre. Marea, așa cum spunea Shakespeare, „Marea argintie, care funcționează în calitate de zid”, nu mai funcționeză deloc în acea calitate. Noi
Corpul Expediționar Britanic (Al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/332226_a_333555]
-
O invitație la bal Ziua de sâmbătă începe cu Concursul pentru cea mai frumoasă mască. Participanții vor defila în costume într-o întâlnire necompetițională. Concomitent, vizitatorii vor putea lua parte la evenimentul Vanity Af-Fair și la Patinajul pe gheață, pe pista amenajată în Campo Sân Polo, al cărui nume derivă de la cel al bisericii Sân Paolo. Cortegiul Sărbătorii Măriilor va pleca de la Sân Piero di Castello și va parcurge stradă Garibaldi și Riva degli Schiavoni (Podul de pe Râul Sclavilor) pentru a
Bongiorno, Siora Maschera by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105785_a_107077]
-
Franz von Suppé: Uvertura la opereta Dama de pică, Johann Strauss fiul: Pepita-Polka, op. 138, Quadrille de la Rotonde, op. 360 și Extravaganții Vals, op. 205. Urmează Johann Strauss tatăl cu Indianer-Galopp. Polka rapidă, op. 111; Johann Strauss fiul cu Pe pistă Polka rapidă, op.436, O mie una de nopți Vals din opereta “Indigo”, op. 346, Tik-Tak. Polka rapidă, op. 365 și Dunărea albastră Vals, op. 314 Concertul se va încheia cu binecunoscutul Marș al lui Radetzky, op. 228 de Johann
De Anul Nou, Tritsch Tratsch - Polka sub bagheta lui Dudamel, la Wiener Philhamoniker by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105882_a_107174]
-
gândit că, după ce atacurile de pe 12 august au neutralizat aerodromurile Manston, Hawkinge și Lympne, ar fi fost posibil avioanele Comandamentului aviației de vânătoare să fi fost mutate pe Detling și Eastchurch. În realitate, bombardamentele de pe 12 august nu au distrus pistele aerodromurilor, iar "Adlertag" nu a reușit să distrugă sau măcar să scoată din uz pentru o vreme Detling și Eastchurch. Datorită informațiilor de proastă calitate, a condițiilor meteo și a rezistenței RAF, atacurile asupra altor ținte au eșuat sau nu și-
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
TV ilustrează un test extrem pentru Supernet™4G+, efectuat de pilotul de raliu Titi Aur, care a acceptat provocarea de a conduce cu viteză mare mașina sa de curse având geamurile complet acoperite și bazându-se numai pe imagini cu pista filmate de smartphone-uri instalate deasupra mașinii, transmise prin rețeaua Vodafone România și recepționate pe tablete montate pe parbiz, în interiorul mașinii. Co-pilotul său în acest test a fost vedeta TV Cabral. „Ca urmare a investițiilor susținute de-a lungul ultimilor doi
Vodafone România a lansat Supernet™4G+. Cine beneficiază de gratuitate by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105314_a_106606]
-
că Oprescu știe despre planul lui, dar nu l-a aprobat încă. Că îl va implementa chiar dacă nu îl aprobă, fără închiderea circulației. Că el nu susține piștele de biciclete, ci preferă marcajele imaginare pe partea dreaptă a carosabilului unor piste de biciclete pe trotuare. Nu am înțeles de ce a exclus din start posibilitatea existenței pistelor de biciclete pe carosabil. Reale, nu imaginare. Eu vreau piste reale, pentru ca, dacă sunt imaginare, risc să mi le imaginez doar eu, nu și șoferul
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
implementa chiar dacă nu îl aprobă, fără închiderea circulației. Că el nu susține piștele de biciclete, ci preferă marcajele imaginare pe partea dreaptă a carosabilului unor piste de biciclete pe trotuare. Nu am înțeles de ce a exclus din start posibilitatea existenței pistelor de biciclete pe carosabil. Reale, nu imaginare. Eu vreau piste reale, pentru ca, dacă sunt imaginare, risc să mi le imaginez doar eu, nu și șoferul de lângă mine". Stelian Negrea: Pistă de biciclete de pe Calea Victoriei, rezultatul "perioadei de aur a hipsterismului
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
nu susține piștele de biciclete, ci preferă marcajele imaginare pe partea dreaptă a carosabilului unor piste de biciclete pe trotuare. Nu am înțeles de ce a exclus din start posibilitatea existenței pistelor de biciclete pe carosabil. Reale, nu imaginare. Eu vreau piste reale, pentru ca, dacă sunt imaginare, risc să mi le imaginez doar eu, nu și șoferul de lângă mine". Stelian Negrea: Pistă de biciclete de pe Calea Victoriei, rezultatul "perioadei de aur a hipsterismului gălăgios" Într-un articol publicat pe site-ul voxpublica.realitatea
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
Nu am înțeles de ce a exclus din start posibilitatea existenței pistelor de biciclete pe carosabil. Reale, nu imaginare. Eu vreau piste reale, pentru ca, dacă sunt imaginare, risc să mi le imaginez doar eu, nu și șoferul de lângă mine". Stelian Negrea: Pistă de biciclete de pe Calea Victoriei, rezultatul "perioadei de aur a hipsterismului gălăgios" Într-un articol publicat pe site-ul voxpublica.realitatea.net, jurnalistul Stelian Negrea vorbește despre " Povestea inutilei benzi de circulație pentru bicicliști de pe Calea Victoriei, o oda închinata dictaturii hipsterului
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
vin în principal după o zi de muncă unde au mai produs valoare adăugată din care statul român să-și extragă venituri prin taxe și impozite astfel încât, la un moment dat, un politician să decidă că e nevoie de o pistă de biciclete cât o bandă de circulație pe Calea Victoriei, unde mai rămân două benzi și de cele mai multe ori o singură bandă pentru mii de mașini zilnic. Am inteles perioadă de aur a hipsterismului gălăgios din România în urma căreia s-a
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
o bandă de circulație pe Calea Victoriei, unde mai rămân două benzi și de cele mai multe ori o singură bandă pentru mii de mașini zilnic. Am inteles perioadă de aur a hipsterismului gălăgios din România în urma căreia s-a construit și aceasta pistă de biciclete pe care circulă un bicliclist la sfert de oră cu o atitudine mai sfidătoare decât a unei întreținute într-un 4×4 maiestuos însă dacă tot democrația e dictatură majorității de ce nu se aplică și pe Calea Victoriei? Au
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
înghesuiți de la clasa a doua. Ce-i pasă biciclistului? A făcut scandal la momentul oportun, a spus că e poluare în oraș, că mașinile poluează, că Primăria și Guvernul nu sunt atente la nevoile acestei minorități și că prea puțin piste pentru biciclete. I-au mai venit două-trei ONG-uri verzi în ajutor că deh e la supermoda și e supercool și în plus trezești emoția la sponsori și gata calvarul nostru al celorlalți din banii cărora s-a construit și
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
pentru biciclete. I-au mai venit două-trei ONG-uri verzi în ajutor că deh e la supermoda și e supercool și în plus trezești emoția la sponsori și gata calvarul nostru al celorlalți din banii cărora s-a construit și pistă lor de biciclete și care am fost prea ocupați, scârbiți, neîncrezători și nedoritori de gălăgie atunci când aproape pe nevăzute Primăria a cedat bicicliștilor și le-a făcut o ditamai bandă de circulație că recunoaștere a importanței și a rolului pe
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
verzi o are în societatea românească. Primăria Generală dar și cele de sector nu sunt la primul și singurul tratament discriminatoriu bicicliști versus alte comunități: șoferi, pietoni etc Au cheltuit zeci de milioane de euro pe acele benzi pentru acele piste de biciclete prin aplicarea acelei vopsele galbene pe trotuare în principal din care acum n-a mai rămas decât o vagă amintire. E drept a fost și o modalitate fabuloasă de a încasa niște comisioane însă nici bicicliștii și nimeni
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]