67,111 matches
-
evaluării riscului substanțelor prioritare/prioritar periculoase; c). elaborează, în concordanță cu directivele Uniunii Europene, lista orientativa a substanțelor periculoase și iau măsuri pentru utilizarea ei în cadrul procedurilor comune; d). pentru limitarea efectelor poluării cu produse petroliere și corpuri plutitoare vor acționa în secțiunile de intervenție cuprinse în anexa 3 la prezentul Regulament; e). pentru reducerea riscului surselor potențial poluatoare, pe baza planurilor locale de prevenire și combatere a poluărilor accidentale, Părțile elaborează planuri de prevenire și combatere a poluărilor accidentale pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177394_a_178723]
-
să fie echipată cu un radiotelefon în unde metrice, pentru comunicații navă - navă și informare nautica. ... 1.2. Standard S2 a) Pentru navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este dată de certificatele de inspecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
trebuie să fie echipată cu un radiotelefon în unde metrice, pentru comunicații navă - navă și informare nautica. ... 1.2. Standard S2 a) Pentru navele care operează separat: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie; b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie; c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
separat: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie; b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie; c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o navă cu propulsie și o navă în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie; c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o navă cu propulsie și o navă în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
propulsie și o navă în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
instalații petroliere, cu condiția că respectiva entitate să remedieze daunele produse deja. Spre deosebire de această situație, o entitate poate intenționa sau poate avea nevoie, datorită presiunilor de ordin comercial sau a cerințelor de ordin legal, să efectueze cheltuieli pentru a putea acționa într-un anumit mod (de exemplu, prin instalarea de filtre pentru fum într-un anumit tip de fabrică). Deoarece entitatea poate evita cheltuielile viitoare prin diverse acțiuni, de exemplu, prin modificarea procedeului de fabricație, ea nu are o obligație curentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184081_a_185410]
-
conversie utilizate pentru a le exprimă în moneda națională. 228. - (1) În notele explicative trebuie cuprinse, de asemenea, următoarele informații: a) denumirea și sediul social ale fiecăreia dintre entitățile în care entitatea deține fie direct, fie printr-o persoană care acționează în nume propriu, dar în contul entității, interese de participare reprezentând un procent de capital de cei puțin 20%, prezentând: proporția de capital deținută, valoarea capitalului și rezervelor, profitul sau pierderea entității respective pentru ultimul exercițiu financiar pentru care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184081_a_185410]
-
și lit. b), în cazul în care cumpărătorul sau clientul este stabilit în afara Uniunii Europene sau în cazul în care aceste operațiuni sunt în legătură directă cu bunuri care vor fi exportate, precum și în cazul operațiunilor efectuate de intermediari care acționează în numele și în contul altei persoane, atunci când aceștia intervin în derularea unor astfel de operațiuni; - informațiile preluate din Jurnalul de vânzări**), privind baza de impozitare pentru operațiuni neimpozabile prevăzute la art. 128 alin. (7) și (8) și la art. 129
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184599_a_185928]
-
poștal electronic 1. În relațiile stabilite între administrațiile poștale care au convenit să furnizeze acest serviciu, sigiliul poștal electronic (așa cum este definit prin Norma tehnică S43 a UPU) constituie un șir de elemente doveditoare, păstrate de către o administrație poștală care acționează ca garant al încrederii și atestă realitatea unui eveniment electronic produs asupra unui anumit conținut, la o anumită dată și o anumită oră, angajând participarea uneia sau mai multor părți identificabile. Administrațiile poștale în cauză fac în așa fel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184792_a_186121]
-
refuza acordarea licențelor și, după caz, poate anula sau suspenda o licență eliberată, daca: a) condițiile menționate în Regulamentul Consiliului nu sunt îndeplinite; ... b) exportatorul sau partenerii de afaceri ai acestuia încalcă legile naționale ori obligațiile și angajamentele internaționale sau acționează împotriva acestora; ... c) exportatorul nu îndeplinește condițiile pentru acordarea sau utilizarea licenței ori prezintă date false; ... d) solicitantul nu gestionează corespunzător programul intern de control al exportului certificat de Agenție; ... e) nu au fost prezentate toate informațiile relevante cu privire la operațiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184904_a_186233]
-
regulamentele naționale ale țării de destinație." Dată, semnătura și ștampila Anexă 13 -------- la normele metodologice ----------------------- ANGAJAMENT*) de transmitere a listei beneficiarilor produsele cu dublă utilizare și a cantităților livrate în baza licenței generale comunitare de export Subsemnatul(numele și prenumele): Acționând în calitate de: În numele companiei: Adresa: mă angajez să furnizez Agenției Naționale de Control al Exporturilor, Str. Polona nr. 8, sectorul 1, București, la fiecare interval de 6 luni de la începerea operațiunii de export în baza licenței generale comunitare de export, următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184904_a_186233]
-
în vederea conservării diversității genetice. (3) Aceste teste și încercări comparative vor fi utilizate în scopul armonizării metodelor tehnice de examinare a materialului de înmulțire a plantelor ornamentale și pentru verificarea condițiilor pe care trebuie să le îndeplinească materialul. (4) Comisia, acționând în concordanță cu procedurile Comunității prevăzute la art. 17, va face aranjamentele necesare pentru efectuarea testelor și încercărilor comparative. Comisia va informa Comitetul prevăzut la art. 17 în legătură cu aranjamentele tehnice pentru efectuarea testelor și încercărilor comparative și a rezultatelor obținute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179860_a_181189]
-
25 august 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 685 din 27 septembrie 2011 prin înlocuirea unei sintagme. a) Institutul de Stat pentru Testarea și Înregistrarea Soiurilor (ISTIS) (Anexa nr. 1); ... b) orice persoană legală de drept public sau privat, care acționează sub controlul statului; ... c) sau în cazul unor activități auxiliare care sunt de asemenea sub controlul statului, prin orice persoană fizică atestată oficial pentru acel scop; cu condiția ca persoanele menționate la lit. b) și c) să nu obțină profituri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180024_a_181353]
-
menținătorul soiului respectiv, în conformitate cu reglementările Uniunii Europene. ---------- Art. 21 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 197 din 25 august 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 685 din 27 septembrie 2011. Articolul 22 (1) Consiliul, acționând printr-o majoritate calificată, la o propunere a Comisiei va determina dacă: ... a) examinările oficiale ale soiurilor realizate într-o țară terță oferă aceeași siguranță, conform art. 7, ca și cele realizate în statele membre; ... b) verificările privind practicile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180024_a_181353]
-
informa simultan asupra măsurilor luate, conducerea CNADNR, DRDP, Consiliul Județean și Inspectoratul Județean al Situațiilor de Urgență, iar șeful Serviciului Poliției Rutiere va informa operativ Direcția Poliției Rutiere asupra măsurilor dispuse. Articolul 7 Pe timp de viscol nu se va acționa pentru deszăpezire decât în situații cu totul excepționale, când sunt în pericol vieți omenești, datorită surprinderii pe drum a unor persoane, autovehicule sau utilaje de deszăpezire, în colaborare cu comandamentele județene de deszăpezire împreună cu Inspectoratul Județean pentru Situații de Urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]