7,379 matches
-
EXECUTIV, având în vedere art. 132 din Convenția pentru punerea în aplicare a Acordului Schengen, având în vedere art. 4 și 6 din Convenția Schengen, ia la cunoștință și aprobă documentul privind introducerea și aplicarea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri [SCH/I-Front (94)39 rev.9] și DECIDE: În vederea introducerii și aplicării regimului Schengen pe aeroporturi și pe aerodromuri se vor lua măsurile prevăzute in anexa următoare. Bonn, 22 decembrie 1994. Președintele Bernd SCHMIDBAUER DECIZIA privind introducerea și aplicarea
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
și 6 din Convenția Schengen, ia la cunoștință și aprobă documentul privind introducerea și aplicarea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri [SCH/I-Front (94)39 rev.9] și DECIDE: În vederea introducerii și aplicării regimului Schengen pe aeroporturi și pe aerodromuri se vor lua măsurile prevăzute in anexa următoare. Bonn, 22 decembrie 1994. Președintele Bernd SCHMIDBAUER DECIZIA privind introducerea și aplicarea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri (aeroporturi secundare) Introducerea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri ține seama de rolul transportului
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
rev.9] și DECIDE: În vederea introducerii și aplicării regimului Schengen pe aeroporturi și pe aerodromuri se vor lua măsurile prevăzute in anexa următoare. Bonn, 22 decembrie 1994. Președintele Bernd SCHMIDBAUER DECIZIA privind introducerea și aplicarea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri (aeroporturi secundare) Introducerea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri ține seama de rolul transportului aerian în fenomenul imigrării ilegale și de faptul că aeroporturile funcționează ca granițe interne și externe. Părțile contractante consideră necesară luarea următoarelor noi măsuri: 1. Dată
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
Schengen pe aeroporturi și pe aerodromuri se vor lua măsurile prevăzute in anexa următoare. Bonn, 22 decembrie 1994. Președintele Bernd SCHMIDBAUER DECIZIA privind introducerea și aplicarea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri (aeroporturi secundare) Introducerea regimului Schengen pe aeroporturi și aerodromuri ține seama de rolul transportului aerian în fenomenul imigrării ilegale și de faptul că aeroporturile funcționează ca granițe interne și externe. Părțile contractante consideră necesară luarea următoarelor noi măsuri: 1. Dată fiind necesitatea de a evita încrucișarea fluxurilor de călători
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
emblema Uniunii Europene reprezentând înscrisul EU într-un cerc de stele. Punctele de control pentru resortisanții unor terțe țări vor avea înscrisul "resortisanți Non-EU". În țările de limbă romanică, punctele de control vor afișa abrevierile "UE" și "non-UE". 3. Pe aerodromuri și aeroporturi care nu au statutul de aeroport internațional conform legislației naționale corespunzătoare, dar care au totuși autorizarea de a opera zboruri internaționale, reglementările care guvernează controlul persoanelor la graniță vor fi aliniate cu cele care se aplică pe aeroporturi
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
oricând convocat în timp util atunci când este necesar. Managerul aeroportului trebuie să informeze riguros autoritățile controlului de frontieră în legătură cu aterizarea și decolarea zborurilor internaționale. Folosirea unor forțe suplimentare ale poliției este autorizată în limitele legii țării în cauză. - în general, aerodromurile nu sunt obligate să ia măsuri care să asigure separarea fizică a fluxurilor de pasageri de pe cursele internaționale și de pe cele interne. Dispozițiile privind aerodromurile se vor regăsi în Manualul Comun. INTRODUCEREA ȘI APLICAREA REGIMULUI SCHENGEN PE AEROPORTURI ȘI AERODROMURI
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
unor forțe suplimentare ale poliției este autorizată în limitele legii țării în cauză. - în general, aerodromurile nu sunt obligate să ia măsuri care să asigure separarea fizică a fluxurilor de pasageri de pe cursele internaționale și de pe cele interne. Dispozițiile privind aerodromurile se vor regăsi în Manualul Comun. INTRODUCEREA ȘI APLICAREA REGIMULUI SCHENGEN PE AEROPORTURI ȘI AERODROMURI (AEROPORTURI SECUNDARE) Aeroporturile îndeplinesc un rol cheie în sistemul Schengen. În primul rând, ele au o importanță considerabilă întrucât constituie punctul de intrare pentru un
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
aerodromurile nu sunt obligate să ia măsuri care să asigure separarea fizică a fluxurilor de pasageri de pe cursele internaționale și de pe cele interne. Dispozițiile privind aerodromurile se vor regăsi în Manualul Comun. INTRODUCEREA ȘI APLICAREA REGIMULUI SCHENGEN PE AEROPORTURI ȘI AERODROMURI (AEROPORTURI SECUNDARE) Aeroporturile îndeplinesc un rol cheie în sistemul Schengen. În primul rând, ele au o importanță considerabilă întrucât constituie punctul de intrare pentru un număr din ce în ce mai mare de călători, și prin aceasta și pentru imigranții ilegali. În al doilea
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
o serie de probleme specifice. În mod concret, trebuie luate în considerare următoarele aspecte: - punerea în practică a Convenției Schengen, - direcționarea fluxurilor de pasageri în aeroporturi, - adaptarea nivelului prezent al controalelor asupra traficului aerian civil la dispozițiile Schengen, - caracteristicile specifice aerodromurilor. 1. Intrarea în vigoare a Convenției Schengen, Regimul Schengen introduce o practică nouă și importantă: indiferent de naționalitatea lor, pasagerii curselor aeriene interne nu vor mai fi supuși controlului pe aeroport, în timp ce pasagerii zborurilor internaționale vor fi verificați atât la
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
a intra pe teritoriul statului Schengen de destinație și dacă se pot îmbarca pe aeronavă. Inspecțiile înainte de zbor constituie un control la intrare suplimentar, dar nu poate înlocui controalele la intrare efectuate pe aeroportul de sosire. 4. Caracteristicile speciale ale aerodromurilor Pe aerodromuri, aeroporturi care nu au statutul de aeroporturi internaționale conform legislației naționale corespunzătoare, dar care au autorizația de a opera zboruri internaționale, pasagerii curselor internaționale sunt supuși verificării individuale (Secțiunea II, pct. 3.3.3 din Manualul Comun*). Pentru
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
pe teritoriul statului Schengen de destinație și dacă se pot îmbarca pe aeronavă. Inspecțiile înainte de zbor constituie un control la intrare suplimentar, dar nu poate înlocui controalele la intrare efectuate pe aeroportul de sosire. 4. Caracteristicile speciale ale aerodromurilor Pe aerodromuri, aeroporturi care nu au statutul de aeroporturi internaționale conform legislației naționale corespunzătoare, dar care au autorizația de a opera zboruri internaționale, pasagerii curselor internaționale sunt supuși verificării individuale (Secțiunea II, pct. 3.3.3 din Manualul Comun*). Pentru a elimina
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
în timp util atunci când este necesar. Directorul aeroportului trebuie să informeze riguros autoritățile controlului de frontieră în legătură cu aterizarea și decolarea zborurilor internaționale. Folosirea unor forțe suplimentare ale poliției este autorizată în limitele legii țării în cauză. Deoarece traficul aerian pe aerodromuri este de obicei sporadic, nu este necesară introducerea infrastructurii care separă călătorii curselor aeriene interne de cei ai curselor internaționale. Dispozițiile privind aerodromurile se vor regăsi în Manualul comun. 1 Această dispoziție se bazează pe premisa că decizia intrării în
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
unor forțe suplimentare ale poliției este autorizată în limitele legii țării în cauză. Deoarece traficul aerian pe aerodromuri este de obicei sporadic, nu este necesară introducerea infrastructurii care separă călătorii curselor aeriene interne de cei ai curselor internaționale. Dispozițiile privind aerodromurile se vor regăsi în Manualul comun. 1 Această dispoziție se bazează pe premisa că decizia intrării în vigoare a Convenției Schengen urmează să fie aprobată pe 22 septembrie 1994 și că va exista un interval de trei luni de la luarea
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
franco fabrică al produsului 8608 Material fix de căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, rutiere sau fluviale, aeriene sau parcări, instalații portuare sau pentru aerodromuri; părțile lor Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la aceeași poziție cu produsul, și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
de benzină 45223800-4 Asamblare și instalare de structuri prefabricate 45223810-7 Construcții prefabricate 45223820-0 Elemente și componente prefabricate 45223821-7 Elemente prefabricate 45223822-4 Componente prefabricate 45230000-8 Lucrări de construcții de conducte, de linii de comunicații și electrice, de autostrăzi, de șosele, de aerodromuri și de căi ferate; lucrări de nivelare 45231000-5 Lucrări de construcții de conducte, de linii de comunicații și electrice 45231100-6 Lucrări generale de construcții de conducte 45231110-9 Pozare de conducte 45231111-6 Lucrări de demontare și de înlocuire a conductelor 45231112-3
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
căi ferate urbane 45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Lucrări de construcții de teleschi 45234230-7 Lucrări de construcții de telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
teleschi 45234230-7 Lucrări de construcții de telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei pistei de decolare și de aterizare 45235300-6 Lucrări de construcții de suprafețe de manevrare a aeronavelor 45235310-9 Pistă de rulare 45235311-6 Pavarea
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
construcții de telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei pistei de decolare și de aterizare 45235300-6 Lucrări de construcții de suprafețe de manevrare a aeronavelor 45235310-9 Pistă de rulare 45235311-6 Pavarea pistei de rulare 45235320-2
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
etc. 402.1 Construcții civile generale 402.2 Terasamente în aer liber 402.3 Lucrări terestre ( în aer liber sau subterane) 402.4 Lucrări fluviale și maritime 402.5 Construcții de căi urbane și de drumuri (inclusiv construcția specializată de aerodromuri) 402.6 Antreprize specializate în alte activități de construcții civile (inclusiv efectuarea de lucrări de semnalizare rutieră și maritimă și întreprinderi specializate în domeniul instalării conductelor de gaz, apă, hidrocarburi sau linii de transport a energiei electrică și de telecomunicații
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
a limitei comune, în vederea asigurării siguranței zborului; 3. "unitate de control al traficului aerian" (denumită în continuare "unitate ATC") înseamnă după caz, un centru de control regional, o unitate de control de apropiere sau un turn de control al unui aerodrom; 4. "coordonare civilă-militară" înseamnă coordonarea dintre entitățile civile și militare autorizate să ia decizii și să aprobe măsurile necesare în acest scop; 5. "sistem de prelucrare a datelor de zbor" înseamnă partea unui sistem de servicii de trafic aerian care
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
SCHIMBURI DE INFORMAȚII DESPRE SISTEME 1. NOTIFICAREA 1.1. Informații de zbor implicate 1.1.1. Informațiile care fac obiectul procesului de notificare includ cel puțin următoarele elemente: - identificare aeronavei; - modul și codul SSR (în cazul în care sunt disponibile); - aerodromul de plecare; - date estimate; - aerodromul de destinație; - numărul și tipul aeronavei; - tipul zborului; - capacitatea și starea echipamentelor. 1.1.2. Informațiile privind "capacitatea și starea echipamentelor" includ cel puțin nivelurile minime ale reducerii eșalonării verticale (denumită în continuare "RSVM") și
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
1. NOTIFICAREA 1.1. Informații de zbor implicate 1.1.1. Informațiile care fac obiectul procesului de notificare includ cel puțin următoarele elemente: - identificare aeronavei; - modul și codul SSR (în cazul în care sunt disponibile); - aerodromul de plecare; - date estimate; - aerodromul de destinație; - numărul și tipul aeronavei; - tipul zborului; - capacitatea și starea echipamentelor. 1.1.2. Informațiile privind "capacitatea și starea echipamentelor" includ cel puțin nivelurile minime ale reducerii eșalonării verticale (denumită în continuare "RSVM") și capacitatea de separare a canalelor
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
acesta precede procesul de coordonare inițială. 1.2.5. Procesul de notificare se repetă de fiecare dată când survine o modificare a oricăreia dintre următoarele date înainte de procesul de coordonare inițială: - COP; - codul SSR prevăzut la transferul punctului de control; - aerodromul de destinație - tipul de aeronavă; - capacitatea și starea echipamentelor. 1.2.6. În cazul în care se identifică o divergență între datele transmise și datele corespunzătoare din sistemul de primire sau nu este disponibilă nici o astfel de informație, ceea ce ar
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
definit (definiți) separat pentru fiecare dintre punctele de coordonare. 2. COORDONARE INIȚIALĂ 2.1. Informații de zbor implicate 2.1.1. Informațiile care fac obiectul procesului de coordonare inițială includ cel puțin următoarele elemente: - identificarea aeronavei; - modul și codul SSR; - aerodromul de plecare; - date estimate; - aerodromul de destinație; - numărul și tipul aeronavei; - tipul de zbor - capacitatea și starea echipamentelor. 2.1.2. Informațiile privind "capacitatea și starea echipamentelor" cuprind cel puțin capacitatea RVSM și capacitatea 8,33 KHz. 2.1.3
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
dintre punctele de coordonare. 2. COORDONARE INIȚIALĂ 2.1. Informații de zbor implicate 2.1.1. Informațiile care fac obiectul procesului de coordonare inițială includ cel puțin următoarele elemente: - identificarea aeronavei; - modul și codul SSR; - aerodromul de plecare; - date estimate; - aerodromul de destinație; - numărul și tipul aeronavei; - tipul de zbor - capacitatea și starea echipamentelor. 2.1.2. Informațiile privind "capacitatea și starea echipamentelor" cuprind cel puțin capacitatea RVSM și capacitatea 8,33 KHz. 2.1.3. Informațiile privind "capacitatea și starea
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]