20,481 matches
-
să prezinte documente suplimentare care să conțină informațiile necesare. ... (3) ANR va analiza: ... a) conformitatea copiilor certificatului de naționalitate și certificatului internațional de tonaj al navei (1969) cu originalele și dacă nava îndeplinește criteriile privind aplicarea Convenției Bunkers ; ... b) bonitatea asigurătorului sau garantului/garanților, prin verificarea autorizării acestora în acest scop de către autoritățile competente, respectiv Comisia de Supraveghere a Asigurărilor pentru asigurătorii din România, Banca Națională a României pentru băncile sau instituțiile financiare nebancare care sunt garanții proprietarului navei. Analiza bonității asigurătorilor care nu
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
b) bonitatea asigurătorului sau garantului/garanților, prin verificarea autorizării acestora în acest scop de către autoritățile competente, respectiv Comisia de Supraveghere a Asigurărilor pentru asigurătorii din România, Banca Națională a României pentru băncile sau instituțiile financiare nebancare care sunt garanții proprietarului navei. Analiza bonității asigurătorilor care nu au sediul în România se face prin utilizarea informațiilor furnizate de statele parte la Convenția Bunkers, de IMO sau de alte instituții internaționale, precum și de Grupul Internațional al Cluburilor P amp;I sau Uniunea Internațională a Asigurărilor Maritime
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
al condițiilor de expirare a valabilității acesteia, reglementate în art. 7 alin. (6) din Convenția Bunkers . ... (4) În cazul în care ANR constată îndeplinirea criteriilor de valabilitate a asigurării sau a garanției financiare prezentate, precum și îndeplinirea criteriilor de bonitate de către asigurătorul ori garantul/garanții proprietarului navei, întocmește certificatul cu termenul de valabilitate în concordanță cu termenul asigurării sau al garanției financiare prezentate. Certificatul se semnează de către directorul general al ANR sau de către persoana desemnată de el în acest scop. ... (5) În
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
se semnează de către directorul general al ANR sau de către persoana desemnată de el în acest scop. ... (5) În cazul în care se constată că nu sunt îndeplinite criteriile de valabilitate a asigurării sau a garanției financiare prezentate și/sau bonitatea asigurătorului ori garantului/garanților proprietarului navei nu este confirmată sau sunt anumite elemente care conduc la îndoială, ANR solicită proprietarului înregistrat clarificarea tuturor aspectelor și documente suplimentare probatoare care să demonstreze îndeplinirea criteriilor pentru emiterea certificatului. ... (6) Procedura pentru emiterea certificatului
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
depunerii documentației prevăzute la alin. (1) și, după caz, la alin. (6) pentru navele străine. Acest termen poate fi prelungit, fără însă a depăși 30 de zile calendaristice, în cazul în care operațiunile de verificare a documentelor și a bonității asigurătorului sau garantului/garanților sunt îngreunate. Refuzul emiterii certificatului trebuie motivat și semnat de către directorul general al ANR sau de către persoana desemnată de el în acest scop. ... (8) Certificatele emise sunt înregistrate într-un registru de evidență a acestora și eliberarea
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
cauzele producerii prejudiciului, menționează prejudiciul/prejudiciile provocate de poluare și persoanele prejudiciate. ... (2) Persoanele fizice și persoanele juridice din România care au suferit un prejudiciu provocat de poluare pot formula cerere de despăgubire fie împotriva proprietarului navei, fie direct împotriva asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară care acoperă răspunderea proprietarului navei pentru prejudiciul provocat de poluare. În cazul în care aceste persoane prejudiciate nu sunt menționate în raportul final prevăzut la alin. (1), obligația probării în fața instanței de judecată
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
să solicite autorității competente din statul parte la Convenția Bunkers pe teritoriul căruia, inclusiv marea teritorială a sa, sau în zona economică exclusivă a respectivului stat s-a produs incidentul, datele necesare persoanelor prejudiciate pentru formularea cererii de despăgubire împotriva asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară a proprietarului navei cauzatoare de producerea prejudiciului provocat de poluare. ... (4) În cazul formulării cererii de despăgubire împotriva asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară, pârâtul poate invoca drept mijloace de apărare
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
s-a produs incidentul, datele necesare persoanelor prejudiciate pentru formularea cererii de despăgubire împotriva asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară a proprietarului navei cauzatoare de producerea prejudiciului provocat de poluare. ... (4) În cazul formulării cererii de despăgubire împotriva asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară, pârâtul poate invoca drept mijloace de apărare, exceptând falimentul sau lichidarea proprietarului navei, mijloacele pe care proprietarul navei ar fi avut dreptul să le invoce, inclusiv limitarea răspunderii, prevăzută la art. 6 din
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
dreptul la limitarea răspunderii în conformitate cu art. 6 din Convenția Bunkers , pârâtul își poate limita răspunderea la o sumă egală cu valoarea asigurării sau a altei garanții financiare, cerută a fi menținută în conformitate cu art. 7 alin. (1) din Convenția Bunkers . ... (5) Asigurătorul sau persoana care furnizează garanția financiară, dacă se află în calitate de pârât, poate invoca suplimentar în apărarea sa faptul că prejudiciul provocat de poluare a rezultat din conduita necorespunzătoare intenționată a proprietarului navei, dar nu va invoca niciun alt mijloc de
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
de poluare a rezultat din conduita necorespunzătoare intenționată a proprietarului navei, dar nu va invoca niciun alt mijloc de apărare pe care l-ar fi putut invoca într-o acțiune intentată de proprietarul navei împotriva lui. ... (6) În orice caz, asigurătorul sau persoana care furnizează garanția financiară are dreptul să ceară ca și proprietarul navei să fie introdus în cauză în calitate de pârât. ... Articolul 27 (1) Drepturile la despăgubire prevăzute de Convenția Bunkers se sting în lipsa unei acțiuni în justiție intentată în
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
primului fapt din succesiune. Articolul 28 (1) În cazul în care un incident a produs un prejudiciu provocat de poluare pe teritoriul României, inclusiv marea teritorială, sau în zona economică exclusivă a României, acțiunile pentru despăgubire îndreptate împotriva proprietarului navei, asigurătorului sau a unei alte persoane care furnizează garanția financiară pentru răspunderea proprietarului navei pot fi intentate numai la instanțele la care funcționează secții maritime și fluviale, competente să judece cauze prevăzute de Convenția Bunkers. Hotărârea prin care Consiliul Superior al
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
atât pe teritoriul României, inclusiv marea teritorială, sau în zona economică exclusivă a României, cât și pe teritoriul unui stat învecinat, inclusiv marea teritorială a acestuia, sau în zona economică exclusivă a acestuia, acțiunile pentru despăgubire îndreptate împotriva proprietarului navei, asigurătorului sau a persoanei care furnizează garanția financiară pentru răspunderea proprietarului navei pot fi intentate și în fața instanțelor de judecată care au competența să judece astfel de cauze din respectivul stat învecinat, dacă respectivul stat este parte la Convenția Bunkers. ... (3
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
a produs un prejudiciu provocat de poluare pe teritoriul, inclusiv marea teritorială, sau în zona, prevăzută la art. 2 lit. a) pct. (îi) din Convenția Bunkers, a unui stat parte sau a mai multor state părți, proprietarul respectivei nave ori asigurătorul sau persoana care furnizează altă garanție financiară pentru răspunderea acestuia trebuie să se prezinte pentru judecarea acțiunilor pentru despăgubire îndreptate împotriva sa numai în fața unei instanțe de judecată care are competența să judece astfel de cauze din oricare dintre respectivele
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
oricare dintre respectivele state parte în care s-a produs prejudiciul. ... Articolul 29 (1) Orice hotărâre judecătorească pronunțată de o instanță de judecată competentă, în conformitate cu prevederile art. 9 din Convenția Bunkers, care privește proprietarul unei nave care arborează pavilionul român, asigurătorul sau furnizorul garanției financiare privind răspunderea proprietarului respectivei nave pentru prejudicii provocate de poluare, care este executorie în statul parte în care a fost adoptată și care nu mai poate face obiectul unui recurs ordinar în acel stat, este recunoscută
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
acțiunilor de control, ANR poate consulta autoritățile competente din alte state părți sau organizațiile recunoscute de către acestea, care au emis certificatele navelor asupra cărora se exercită controlul, pentru a clarifica eventualele neconcordanțe și pentru a se edifica asupra capacității de asigurător sau de garant al persoanelor care acoperă răspunderea proprietarului navei. ... Articolul 31 (1) Constituie contravenție în raport cu prevederile Convenției Bunkers lipsa de la bordul unei nave având un tonaj brut mai mare de 1.000 și care arborează pavilionul român a unui
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
financiară prezentată de către proprietarul înregistrat sau, în situația navelor care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția Bunkers, de către agentul navei în România nu este exprimată în DST, se solicită acestuia prezentarea unui document suplimentar, emis de asigurător sau, după caz, de către garant, din care să rezulte valoarea echivalentă în DST la data constituirii asigurării sau a altei garanții financiare. ---------
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
produse prin accidente de vehicule, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 762 din 11 noiembrie 2008, cu modificările ulterioare, polițelor emise anterior prezentului ordin aplicându-li-se prevederile ordinului în vigoare la momentul emiterii lor. ... Articolul 2 Asigurătorii autorizați vor lua toate măsurile necesare pentru aplicarea prevederilor normelor puse în aplicare prin prezentul ordin și răspund de instruirea corespunzătoare a personalului propriu și a intermediarilor privind contractarea asigurărilor obligatorii în condiții adecvate, cu respectarea prevederilor legale în materie
ORDIN nr. 21 din 19 noiembrie 2009 (*actualizat*) pentru punerea în aplicare a Normelor privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217572_a_218901]
-
Partea I Contractul de asigurare de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților și autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării RCA Titlul I Prevederi introductive Articolul 1 (1) În conformitate cu prevederile art. 49 din Legea nr. 136/1995 privind asigurările și reasigurările în România, cu modificările și completările ulterioare, asigurătorii care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă a
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
răspundere civilă pentru prejudicii produse terților și autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării RCA Titlul I Prevederi introductive Articolul 1 (1) În conformitate cu prevederile art. 49 din Legea nr. 136/1995 privind asigurările și reasigurările în România, cu modificările și completările ulterioare, asigurătorii care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă a vehiculelor pe teritoriul României acordă despăgubiri pentru prejudiciile produse prin accidente de vehicule, de care asigurații răspund delictual față de terțe persoane. Nu intră sub incidența asigurării răspunderea decurgând din executarea unui contract
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
produse prin accidente de vehicule; 5. vignetă - autocolantul care se aplică pe parbrizul vehiculului în loc vizibil din exterior, eliberat împreună cu polița de asigurare RCA; 6. emitere electronică - subscrierea poliței RCA simultan cu înregistrarea și stocarea instantanee în sistemul informatic al asigurătorului a datelor cuprinse în poliță; 7. bonus-malus - sistem prin care asiguratul/utilizatorul persoană fizică se încadrează în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate realizat de asigurat/utilizator persoană fizică în perioada de referință. Titlul II Autorizarea asigurătorilor și condiții privind practicarea asigurării obligatorii RCA Articolul 3 (1) Asigurătorii pot practica asigurarea obligatorie RCA dacă sunt autorizați pentru desfășurarea activității de asigurare, în conformitate cu prevederile Legii nr. 32/2000 privind activitatea de asigurare și supravegherea asigurărilor, cu modificările și
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
juridice; - sediile principale sau secundare ale asiguraților ori ale potențialilor asigurați persoane juridice; - domiciliul sau, după caz, reședința asiguraților ori a potențialilor asigurați persoane fizice; - domiciliul sau, după caz, reședința asistenților în brokeraj persoane fizice; - sediile principale sau secundare ale asigurătorilor; g) dețin un program de reasigurare care garantează o reținere proprie prudențială; ... h) sunt membri ai BAAR, precum și ai asociației Fondul de protecție a victimelor străzii. ... (2) Condițiile pentru practicarea asigurării obligatorii RCA, prevăzute la alin. (1), trebuie îndeplinite pe
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
garantează o reținere proprie prudențială; ... h) sunt membri ai BAAR, precum și ai asociației Fondul de protecție a victimelor străzii. ... (2) Condițiile pentru practicarea asigurării obligatorii RCA, prevăzute la alin. (1), trebuie îndeplinite pe toată perioada de valabilitate a autorizării de către asigurătorii autorizați pentru practicarea acestei asigurări. ... (3) Asigurătorii care au fost autorizați să practice asigurarea obligatorie RCA își asumă răspunderea pentru toate polițele RCA și pentru toate erorile sau omisiunile apărute la emiterea polițelor de asigurare RCA fie direct, fie prin
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
asigurarea obligatorie RCA își asumă răspunderea pentru toate polițele RCA și pentru toate erorile sau omisiunile apărute la emiterea polițelor de asigurare RCA fie direct, fie prin intermediarii în asigurări. ... Articolul 4 (1) În vederea autorizării pentru practicarea asigurării obligatorii RCA, asigurătorii solicitanți trebuie să depună o cerere la Comisia de Supraveghere a Asigurărilor, împreună cu o documentație care cuprinde următoarele: a) documentația din care să rezulte îndeplinirea condițiilor prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. a); ... b) lista reprezentanțelor de despăgubiri prevăzute
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
împreună cu o documentație care cuprinde următoarele: a) documentația din care să rezulte îndeplinirea condițiilor prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. a); ... b) lista reprezentanțelor de despăgubiri prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. b); ... c) lista unităților teritoriale ale asigurătorului și/sau a sediilor aparținând persoanelor juridice cu care asigurătorul are încheiate contracte de mandat pentru desfășurarea activităților prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. c) și d), însoțite de actele doveditoare, eliberate de oficiul registrului comerțului, care atestă existența
NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]