6,657 matches
-
2) Pentru autovehiculele la care nu se deține carnetul service, reviziile tehnice se efectuează, după caz, conform anexei nr. 15, în limita dotării cu aparatura necesară. ... (3) Materialele de întreținere și lichidele speciale necesare se stabilesc cu aprobarea conducătorului structurii deținătoare în funcție de dimensiunea parcului de autovehicule din dotare și categoria acestora. ... Articolul 119 Cu ocazia executării întreținerilor tehnice, se vor lua măsuri pentru remedierea defecțiunilor constatate. În situația în care aceste defecțiuni nu pot fi remediate, se vor lua măsuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
reparații. Articolul 135 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită conform reglementărilor în vigoare, pentru fiecare marcă și tip, perioadă în care unitățile deținătoare vor urmări împrospătarea acestora cu mijloace similare, în funcție de bugetul alocat sau de distribuțiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent. Articolul 136 La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în funcție de bugetul alocat sau de distribuțiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent. Articolul 136 La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unității deținătoare și, în funcție de starea tehnică, uzura morală și posibilitățile de înlocuire, se vor face propuneri privind menținerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 137 Introducerea și scoaterea autovehiculelor în și din conservare se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
agregatelor, prin înlocuire sau recondiționare. Articolul 140 (1) În vederea asigurării cu operativitate a restabilirii unei funcționări normale sau a verificării stării tehnice a autovehiculelor din dotare, se impune prevederea și existența unui atelier de reparații auto în organigrama principalelor structuri deținătoare de parc de autovehicule. ... (2) Inventarul de complet al atelierului de reparații auto cu utilaje, dispozitive, aparate și scule se stabilește de conducătorul structurii la nivelul căreia acesta este organizat, pe baza unui raport justificativ al șefului Biroului Tehnic (similari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
folosite. După avizare, raportul se va introduce în dosarul tehnic al autovehiculului, făcându-se mențiunea și în carnetul de bord. B. Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor Articolul 147 Predarea autovehiculelor și agregatelor singulare în reparație se execută de către unitatea/subunitatea deținătoare la data stabilită de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparații. Articolul 148 (1) La introducerea în reparație, autovehiculul trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... a) să aibă carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare și întreținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
menționate în procesul-verbal de predare-primire ce se încheie la unitatea reparatoare, în prezența delegatului unității/subunității care are în gestiune autovehiculul, urmând ca pentru lucrările respective să se întocmească deviz de reparare. ... (2) Devizul de reparare, se trimite unității/subunității deținătoare pentru finalizarea cercetării administrative. Articolul 153 (1) Modificările constructive care schimbă performanțele autovehiculului, forma, aspectul sau destinația, se vor executa numai după obținerea pe propria răspundere, de către structura deținătoare, a acordului prealabil al Registrului Auto Român. ... (2) După caz, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
deviz de reparare. ... (2) Devizul de reparare, se trimite unității/subunității deținătoare pentru finalizarea cercetării administrative. Articolul 153 (1) Modificările constructive care schimbă performanțele autovehiculului, forma, aspectul sau destinația, se vor executa numai după obținerea pe propria răspundere, de către structura deținătoare, a acordului prealabil al Registrului Auto Român. ... (2) După caz, pentru situațiile menționate la alin. (1), șeful Biroului Tehnic/similar al structurii în a căror gestiune se află mijloacele de transport în cauză, poartă întreaga răspundere privind obținerea omologării individuale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
competente din cadrul unității beneficiare. ... (2) Constatările făcute la primirea autovehiculelor și agregatelor auto în reparație sau pe timpul executării lucrărilor de revizii și reparații, privind exploatarea necorespunzătoare a acestora, se comunică de către Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice imediat unității deținătoare. ... ------------- Art. 157 a fost modificat de lit. c) a art. II din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011, prin înlocuirea denumirii "Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în manualul de utilizare, pentru motoare și celelalte agregate și instalații speciale, după caz. ... (2) În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului, cantitatea de lubrifianți necesară pentru înlocuire se stabilește de comisia tehnică numită prin dispoziție/ordin de zi, la nivelul structurii deținătoare. ... (3) Distribuirea uleiului motor pentru completare se face numai pe baza consemnării în foaia de parcurs de către șeful de garaj sau persoana nominalizată care a efectuat verificarea nivelului de ulei în motor. ... (4) În situația în care cantitatea de ulei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
din funcțiune și casarea mijloacelor tehnice de intervenție în situații de urgență, în vigoare. Articolul 207 În scopul utilizării legale și în exercitarea atribuțiunilor de serviciu a resurselor materiale de resort și a celor financiare avute la dispoziție, conducătorii structurilor deținătoare pot dispune, în mod suplimentar, măsurile pe care le consideră necesare privind organizarea, derularea și analiza problematicii activităților privind asigurarea tehnică de autovehicule, în funcție de specificul activităților, dimensiunea parcului de autovehicule sau alte criterii relevante. Articolul 208 Pentru mijloacele de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
celor apărute pe timpul efectuării cursei, pentru a se efectua o verificare detaliată în vederea remedierii acestora; u4. să prezinte celor în drept documentele necesare în vederea justificării cheltuielilor efectuate. Anexa 3 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR STRUCTURA ............................. SITUAȚIA nominală a autovehiculelor pe structuri deținătoare/utilizatoare, categorii, mărci și tipuri, la data de 01.12. .... * Se înscriu autovehiculele alocate conform prevederilor tabelei de înzestrare proprii, precum și cele predate prin transfer temporar.│ ├────┼────────────────��─────────────────────────────────┬─────────────┬───────────┬────────┬───────────┬───────────┬────────┬─────────────┤ │ │2. STRUCTURI UTILIZATOARE Se înscriu autovehiculele care asigură nevoile de transport ale structurilor utilizatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
autovehicule utilizate pentru această activitate. ---------- *1) Excepție fac autovehiculele (autoturisme și derivate din acestea) din dotarea unor structuri subordonate M.A.I. pentru care sunt stabilite alte norme de consum lunar de carburanți, prin acte normative de nivel superior. *2) Structurile deținătoare vor stabili categoriile de autovehicule specifice desfășurării activităților de intervenție, prin dispoziția (ordinul de zi) de alocare la drepturi (art. 37 din normativ). *3) Pentru structurile care au asemenea categorii de autovehicule prevăzute în tabela de înzestrare. *4) Pentru structurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR BAZA DE CALCUL privind stabilirea necesarului de personal calificat pentru executarea întreținerilor și reparațiilor auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor 1. La stabilirea personalului necesar pentru întreținere și reparații curente al unei unități deținătoare de parc auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor se utilizează noțiunea de "autovehicul echivalent". 2. Transformarea în autovehicule echivalente constă în compararea autovehiculelor unui parc auto cu tipul luat ca unitate. 3. Autovehiculul echivalent luat ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
și rulajul efectuat, respectiv orele de funcționare. 2. Emiterea și schimbarea foii de parcurs se face de persoana numită prin dispoziție zilnică (ordin de zi) (șeful de garaj, dispecerul - similar), ori de câte ori este nevoie, respectiv la epuizarea rubricilor formularului. Conducătorii structurilor deținătoare pot stabili reguli privind termenul de schimbare a foilor de parcurs în vederea justificării la timp a alimentărilor cu carburanți pe baza bonurilor valorice sau a cardurilor (ex.: pentru autovehiculele care nu sunt utilizate în mod curent, respectiv completarea integrală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
destinată să țină evidența acestora. 2. Carnetul de bord se tipărește la Tipografia M.I.R.A și se emite de către structura care aprovizionează autovehiculul. În cazul în care unul dintre capitolele de evidență ale documentului este utilizat (completat) în întregime, structura deținătoare a autovehiculului în cauză va lua măsuri pentru aprovizionarea altui carnet de bord, în care se vor reporta datele curente din carnetul de bord anterior. 3. Însemnările în carnetul de bord se fac potrivit celor indicate la fiecare capitol în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
rodajul autovehiculului nou: la data ..............., km .........., structura .........................., conducător auto .......................... Scos din patrimoniul Ministerului Administrației și Internelor prin ........................................ (valorificare prin vânzare/transmitere fără plată/predare, casare, finalizare comodat etc.) pe baza ................... (document justificativ nr. .................... din ...........................) către ............................ Capitolul III SCHIMBĂRI ALE STRUCTURII DEȚINĂTOARE SURVENITE 10. Capitolul IV Notă: *) Autovehiculele vor fi predate, pentru a fi conduse, numai conducătorilor auto care îndeplinesc condițiile stabilite de reglementările în vigoare. Capitolul V TOTAL Capitolul VI EVIDENȚA EXECUTĂRII OPERAȚIUNILOR DE ÎNTREȚINERE A AUTOVEHICULULUI EVIDENȚA EXECUTĂRII REVIZIILOR TEHNICE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
un raport în care se precizează încadrarea în prevederile reglementărilor în vigoare și la care se anexează tabele nominale cu personalul care beneficiază de acest transport, pe baza tarifului zilnic în vigoare, și le vor prezenta spre aprobare conducătorului structurii deținătoare. După aprobare, raportul și tabelele se predau Compartimentului financiar-contabilitate. 2. Tariful zilnic de transport se comunică de către Direcția generală logistică structurilor interesate și se încasează lunar (pentru luna precedentă) de la personalul care a beneficiat de transport. 3. Tariful nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în condițiile legii, cu autovehiculele din dotare; ... c) orice altă situație în care se efectuează transporturi cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea în reglementările legale în vigoare care prevăd decontarea cheltuielilor reprezentând contravaloarea acestora. ... Valoarea tarifului se calculează de către structurile deținătoare de parc auto pentru orice categorie de vehicul rutier și, la nevoie, în funcție de coeficientul de mentenanță și prețul unitar al carburantului utilizat pentru funcționarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii. RELAȚII DE CALCUL pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
se anexează cererea instituției publice solicitante și copia protocolului încheiat între cele două instituții, este obligatoriu. (2) După semnarea ordinului comun de către ministrul administrației și internelor, acesta se transmite pentru semnare, conform reglementărilor în vigoare, instituției solicitante și, ulterior, structurii deținătoare a autovehiculelor, care va proceda la predarea acestora către reprezentantul instituției solicitante, pe bază de proces-verbal de predare-primire, în care se vor înscrie datele de identificare ale autovehiculelor și materialele care se predau odată cu acestea, conform inventarului de complet. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
care va proceda la predarea acestora către reprezentantul instituției solicitante, pe bază de proces-verbal de predare-primire, în care se vor înscrie datele de identificare ale autovehiculelor și materialele care se predau odată cu acestea, conform inventarului de complet. ... Articolul 4 Structura deținătoare a bunurilor care fac obiectul transmiterii dreptului de folosință ține evidența autovehiculelor al căror drept de folosință a fost transmis altor instituții și răspunde de preluarea acestora în condițiile prezentului ordin, la data scadentă. ------------ Anexa 14^1 la normativ a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
sau cu termenul expirat, triunghi reflectorizant lipsă, roată de rezervă lipsă etc) ........................................................................... 3. Alte constatări: ........................................................................... AM PRIMIT, AM PREDAT, Anexa 21 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR STRUCTURA PROCES-VERBAL DE CONSTATARE A DEFECȚIUNILOR ÎN TERMENUL DE GARANȚIE Încheiat azi ................. între ..................... reprezentantul structurii deținătoare ................... și ...................................... reprezentantul unității reparatoare .......................................... privind constatarea defecțiunilor în termen de garanție apărute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de înregistrare MAI ..................... (serie motor, km la bord, ore funcționare ....................) ce a fost reparat în baza comenzii nr. ............ din data de ......................... Defecțiunea constatată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deținătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecțiunii, dacă se află în aceeași localitate cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore dacă cele două unități sunt din localități diferite; 3. Cercetarea defecțiunilor în termen de garanție, prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în termen de 72 ore dacă cele două unități sunt din localități diferite; 3. Cercetarea defecțiunilor în termen de garanție, prevăzut la punctul 2, se face de către o comisie din care fac parte delegați ai unității reparatoare și ai celei deținătoare. 4. Comisia întocmește procesul-verbal de constatare a defecțiunilor în termenul de garanție în două exemplare. 5. Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deținătoare, iar celălalt la cea de reparații. 6. Atunci când membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
se face de către o comisie din care fac parte delegați ai unității reparatoare și ai celei deținătoare. 4. Comisia întocmește procesul-verbal de constatare a defecțiunilor în termenul de garanție în două exemplare. 5. Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deținătoare, iar celălalt la cea de reparații. 6. Atunci când membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se încheie cu specificarea ambelor păreri, urmând ca eșalonul superior să hotărască în termen de 10 zile modul de rezolvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
motor) în cazul în care nu sunt menționate în documentul respectiv, pe baza căreia norma de consum carburant se aprobă de directorul general al Direcției generale logistice. În situația în care cartea tehnică nu precizează norma de consum sau unitatea deținătoare a mijlocului respectiv nu dispune de documentul de utilizare menționat, norma de consum carburant va fi determinată de comisia tehnică a unității în cauză, iar procesul-verbal de determinare va fi transmis la Direcția generală logistică spre aprobare. ------------- Pct. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]