659 matches
-
mobile. 5-9 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.4.3. - transportoare elicoidale și cu raclete. 3-5 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.4.4. - jgheaburi și topogane; instalații de transport hidraulic. 8-14 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.5. Elevatoare, escalatoare și alimentatoare. 8-12 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.6. Încărcătoare, împingătoare și basculatoare, în afară de: 6-10 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.6.1. - încărcătoare frontale cu o cupă. 4-8 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.7. Plăci turnante pentru întoarcerea locomotivelor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.8. Alte utilaje, instalații și echipamente de transportat 8-12 și de ridicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu banda cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 │Benzi transportoare 29221800-2 │Utilaje de ridicat, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 │Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de │mină 29221820-8 │Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 │Monoraiuri suspendate 29221822-2 │Telescaune 29221829-1 │Troliuri de plan înclinat 29221830-1 │Echipament de înlăturare a capătului tortelor 29221840-4 │Utilaje rotative de depozitare și extragere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu banda cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicat, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Echipament de înlăturare a capătului tortelor 29221840-4 Utilaje rotative de depozitare și extragere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+ 29221730-0 Echipament pentru +8431.39 transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare 8426+8427+8428 29221800-2 Utilaje de ridicat, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 8428.5 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 8428.6 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 8428.6 29221821-5 Monoraiuri suspendate 8428.6 29221822-2 Telescaune 8428.6+8431.31 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 8428.90.30 29221830-1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
o tonă inclusiv │ 59.000 │ 65.000 b) între 1 și 3 tone inclusiv │ 194.000 │ 215.000 c) între 3 și 5 tone inclusiv │ 292.000 │ 323.000 c) bărci cu motor │ 600.000 │ 664.000 g) remorchere și împingătoare: g.1. până la 500 CP │ 3.000.000 │ 3.318.000 g.2. între 501 și 2.000 CP │ 5.000.000 │ 5.530.000 g.3. între 2.001 și 4.000 CP │ 8.000.000 │ 8.848.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150070_a_151399]
-
manipularea materialelor destinate transportului, manevrării și stocării discurilor ("wafers") semiconductoare, casetelor și cutiilor pentru discuri ("wafers") și a altor materiale pentru dispozitivele semiconductoare - ex 8428.39.98 ---- Altele - 15 8428.40.00 - Scări și trotuare rulante - 15 8428.50.00 - Împingătoare de vagonete de mină, transbordoare pentru locomotive și vagoane, basculante pentru vagoane și echipamente similare de manevrare a materialului rulant pe șine - 15 8428.60.00 - Teleferice, telescaune, teleschiuri, mecanisme de tracțiune pentru funiculare - 15 8428.90 - Alte mașini și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
unitară de maximum 100 kg p/st 20 --- Altele: 8903.99.91 ---- Cu o lungime de maximum 7,5 m p/st 20 8903.99.99 ---- Cu o lungime peste 7,5 m p/st 20 8904.00 Remorchere și împingătoare: 8904.00.10 - Remorchere - 20 - împingătoare: 8904.00.91 -- Pentru navigația maritimă - 20 8904.00.99 -- Altele - 20 89.05 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai subsidiara față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
st 20 --- Altele: 8903.99.91 ---- Cu o lungime de maximum 7,5 m p/st 20 8903.99.99 ---- Cu o lungime peste 7,5 m p/st 20 8904.00 Remorchere și împingătoare: 8904.00.10 - Remorchere - 20 - împingătoare: 8904.00.91 -- Pentru navigația maritimă - 20 8904.00.99 -- Altele - 20 89.05 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai subsidiara față de funcția principala; docuri plutitoare; platforme de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
nave remorcate; ... g) Convoi rigid - un convoi împins sau o formațiune în cuplu; ... h) Convoi împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționată înaintea navei (navelor) care asigură puterea pentru propulsie a convoiului, denumită(e) împingător(are); un convoi rigid este considerat de asemenea un convoi compus dintr-o navă împingător și o navă împinsă, care sunt cuplate astfel încât să permită o articulație ghidată. ... i) Document de atestare - un brevet sau certificat de capacitate în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționată înaintea navei (navelor) care asigură puterea pentru propulsie a convoiului, denumită(e) împingător(are); un convoi rigid este considerat de asemenea un convoi compus dintr-o navă împingător și o navă împinsă, care sunt cuplate astfel încât să permită o articulație ghidată. ... i) Document de atestare - un brevet sau certificat de capacitate în termen de valabilitate și care dă dreptul titularului să îndeplinească la bordul unei nave pentru căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
prin Certificatul de echipaj minim de siguranță; ... k) Formațiune - modul de alcătuire al unui convoi; ... l) Formațiune în cuplu - un ansamblu de nave cuplate lateral rigid, bord în bord, fără ca vreuna să fie situată în fața navei care propulsează ansamblul; ... m) Împingător - o navă special construită pentru a asigura propulsia unui convoi împins; ... n) Navă autopropulsată - o navă destinată transportului de mărfuri, construită pentru a naviga independent, cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; ... o) Navă cu cabine - o navă de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
conțină date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. ... Echipamentul navelor Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere altor dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard ȘI a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (1) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
prin radar, echipajul minim de siguranță se limitează la un conducător; la navele cu comanda din timonerie pentru manevra și supravegherea mașinii de propulsie, ANR poate reduce echipajul minim de siguranță, la cerere. Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorcă), cuprinde: ┌───┬──────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │Numărul membrilor de echipaj pentru modul *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) Echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
funcția de conducător de navă se poate folosi un timonier fluvial cu vechime de minimum 4 ani pe funcție. (2) Echipajul minim al navelor de croazieră cu cabine cuprinde: ... * Font 8* Articolul 19 (1) Dacă echipamentul unei nave autopropulsată, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prevăzut la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
nave remorcate; ... g) Convoi rigid - un convoi împins sau o formațiune în cuplu; ... h) Convoi împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționata înaintea navei (navelor) care asigură puterea pentru propulsie a convoiului, denumită(e) împingător(are); un convoi rigid este considerat de asemenea un convoi compus dintr-o navă împingător și o navă împinsă, care sunt cuplate astfel încât să permită o articulație ghidată. ... i) Document de atestare - un brevet sau certificat de capacitate în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționata înaintea navei (navelor) care asigură puterea pentru propulsie a convoiului, denumită(e) împingător(are); un convoi rigid este considerat de asemenea un convoi compus dintr-o navă împingător și o navă împinsă, care sunt cuplate astfel încât să permită o articulație ghidată. ... i) Document de atestare - un brevet sau certificat de capacitate în termen de valabilitate și care dă dreptul titularului să îndeplinească la bordul unei nave pentru căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
prin Certificatul de echipaj minim de siguranță; ... k) Formațiune - modul de alcătuire al unui convoi; ... l) Formațiune în cuplu - un ansamblu de nave cuplate lateral rigid, bord în bord, fără ca vreuna să fie situată în fața navei care propulsează ansamblul; ... m) Împingător - o navă special construită pentru a asigura propulsia unui convoi împins; ... n) Navă autopropulsata - o navă destinată transportului de marfuri, construită pentru a naviga independent, cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; ... o) Navă cu cabine - o navă de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
conțină date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. ... Echipamentul navelor Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere altor dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard ȘI a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (1) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
prin radar, echipajul minim de siguranță se limitează la un conducător; la navele cu comandă din timonerie pentru manevră și supravegherea mașinii de propulsie, ANR poate reduce echipajul minim de siguranță, la cerere. Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: ┌───┬──────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │Numărul membrilor de echipaj pentru modul *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) Echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]