1,896 matches
-
uz, complete, operatorilor economici care desfășoară activități de dezmembrare și/sau valorificare. ... (2) În cazul în care vehiculele scoase din uz au fost preluate fără una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, după caz, acest lucru se va specifică, în mod explicit, într-o notă care se va atașa la certificatul de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din uz. ... (3) O copie de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219536_a_220865]
-
Amplasarea acestei indicații: 0.4. Categoria vehiculului (c): ........................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului : .................................................................. ......................................................................................................................................... 0.6. Numele și adresa eventualului reprezentant autorizat al producătorului:................. 0.7. Amplasamentul și modul de poziționare al plăcilor și inscripțiilor regulamentare:................................................................................................................................................................................................................................... 0.7.1 pe șasiu: ................................................................................................ 0.7.2. pe caroserie: ............................................................................................ 0.8. pe șasiu, numerotarea în cadrul seriei tipului de vehicul începe cu numărul: ............. 1. STRUCTURA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și / sau desene ale unui vehicul tip: ..................................................... 1.2. Schema cotată a ansamblului vehiculului
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
5. Numele și adresa producătorului : .................................................................. ......................................................................................................................................... 0.6. Numele și adresa eventualului reprezentant autorizat al producătorului:................. 0.7. Amplasamentul și modul de poziționare al plăcilor și inscripțiilor regulamentare:................................................................................................................................................................................................................................... 0.7.1 pe șasiu: ................................................................................................ 0.7.2. pe caroserie: ............................................................................................ 0.8. pe șasiu, numerotarea în cadrul seriei tipului de vehicul începe cu numărul: ............. 1. STRUCTURA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și / sau desene ale unui vehicul tip: ..................................................... 1.2. Schema cotată a ansamblului vehiculului: ....................................................... 1.3 Numărul de osii și de roți: ........................................................................... 1
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
2.3.1. Ecartamentul fiecărei punți directoare (i): ........................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ............................................................ 2.3.3. Lungimea celei mai lungi osii spate: .............................................................. 2.3.4. Lungimea ultimei osii spate: ...................................................................... 2.4. Dimensiunile vehiculului (totale): .............................................................. 2.4.2. Pentru șasiuri carosate 2.4.2.1. Lungimea (j ): ...................................................................................... 2.4.2.2. Lățimea (k ): ......................................................................................... 2.4.2.3. Înălțimea (cu vehiculul gol) (l) (în cazul suspensiei reglabile în înălțime, se va indica poziția normală de mers ): ................................................................................... 2.4.2.4. Partea
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
n): ......................................................................... 2.4.2.5.1 Unghiul de fugă (c): ..................................... (grade) 2.4.2.6. Garda la sol (c):....................................................................................... 2.4.2.6.1. Unghiul de rampă (c):.................................. (grade) 2.6. Masa vehiculului carosat în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu furnizează caroseria (cu lichidul de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și conducător auto) (p): ............................................... 2.6.1. Repartizarea acestei mase pe osii: 2.8 Masa maximă tehnic admisibilă declarată de producător:................................... 2.8
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată pentru oricare din următoarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. șasiu autopropulsat cu ferăstrău pentru tăiat lemne; 16. tractor pe pneuri; 17. troliu autopropulsat; 18. utilaj multifuncțional pentru întreținerea drumurilor; 19. vehicul pentru pompieri pentru derularea furtunurilor de apă; 20. vehicul pentru măcinat și compactat deșeuri; 21. vehicul pentru marcarea drumurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163208_a_164537]
-
sunt interzise circulația autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, cu excepția celor autorizate de autoritatea competența, a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h, precum și învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de vehicule cu motor, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele, competițiile sportive de orice fel și cortegiile. Pe autostradă conducătorului auto îi este interzis: a) să circule sau să staționeze pe banda de urgență; ... b) să efectueze manevră de întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
Atribuirea valorii: în conformitate cu Directiva 92/23/CEE din 31.03.1992, JO L 129, p. 95. 2.112. VehicleIdentificationNumber Numărul de identificare al vehiculului (VIN) care desemnează vehiculul în ansamblu, fiind reprezentat în mod normal de numărul de serie al șasiului sau de numărul cadrului. VehicleIdentificationNumber: : = Șir IA5 [DIMENSIUNE (17)] Atribuirea valorii: Conform definiției din standardul ISO 3779. 2.113. VehicleRegistrationIdentification Identificarea unui vehicul, unică în Europa (VRN și statul membru). VehicleRegistrationIdentification: : = SECVENȚĂ { vehicleRegistrationNation Cod numeric național, vehicleRegistrationNumber Numărul de înmatriculare
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
cu destinație specifică 2951 Fabricarea utilajelor pentru metalurgie Această clasă include: - fabricarea de mașini și echipamente pentru manipularea metalului topit: . convertizoare, lingotiere, oale de turnare, mașini de turnat; - fabricarea de laminoare și cilindri pentru laminoare. Această clasă exclude: - fabricarea de șasiuri și mătrițe pentru turnătorie (exclusiv blocuri metalice), vezi 29.56 2952 Fabricarea utilajelor pentru extracție și construcții Această clasă include: - fabricarea de elevatoare și benzi transportoare cu acțiune continuă, pentru lucrări subterane; - fabricarea de mașini de forat, tăiat, săpat tuneluri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
Producția de autovehicule Această clasă include: - fabricarea de autovehicule pentru pasageri; - fabricarea de vehicule comerciale: . dube, camioane, tractoare rutiere, basculante grele pentru circulația în afara drumurilor publice etc.; - fabricarea de autobuze, troleibuze și autocare; - fabricarea de motoare pentru autovehicule; - fabricarea de șasiuri echipate cu motoare; - fabricarea de autovehicule diverse: . autovehicule pentru terenuri de golf, pentru circulația pe zăpadă; autovehicule amfibii; . autovehicule speciale pentru stins incendii, de maturat străzile; biblioteci mobile; autovehicule blindate pentru transportul banilor etc. Această clasă include, de asemenea: - fabricarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
sunt interzise circulația autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, cu excepția celor autorizate de autoritatea competența, a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h, precum și învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de vehicule cu motor, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele, competițiile sportive de orice fel și cortegiile. Pe autostradă conducătorului auto îi este interzis: a) să circule sau să staționeze pe banda de urgență; ... b) să efectueze manevră de întoarcere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
a tractoarelor și mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. ... (2) De asemenea, pe autostrăzi sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de autovehicule, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele și competițiile sportive de orice fel, precum și cortegiile. ... (3) Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe banda de urgență, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
protejate de consecințele ale unui impact din fața sau din spatele vehiculului. Nu trebuie să existe părți proeminente, margini ascuțite etc. în apropierea rezervoarelor. II. Dispozitive de protecție spate. II.1. Garda la sol pe întreaga lățime a părții din spate a șasiului sau a componentelor principale ale caroseriei nu poate depăși 70 cm, dacă centrul osiei posterioare și cota din spate ale vehiculului sunt la distanță mai mare de 1 m unul de celălalt. II.2. Dacă această condiție nu este îndeplinită
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este cazul) 2.1. Ampatament(e) (încărcare completă)f:.................................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei osii directoarei:................................................... 2.4. Limita dimensiunilor vehiculului (în total) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4.1.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.1.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.1.4. Consolă fațăm:............................................................................... 2.4.1.5. Consolă spaten:.............................................................................. 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie: 2.4.2.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.2.2
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
2.4. Limita dimensiunilor vehiculului (în total) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4.1.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.1.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.1.4. Consolă fațăm:............................................................................... 2.4.1.5. Consolă spaten:.............................................................................. 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie: 2.4.2.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.2.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.2.4. Consolă fațăm:.............................................................................. 2.4.2.5 Consolă spaten:............................................................................. 2.8. Masa maximă a încărcăturii tehnic admisibilă specificată de către producătory (maxim și minim): 2.9
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
cap. II și III se arhivează la dosarul fiscal al contribuabilului. Anexa la procedură Evidența cererilor de stabilire a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule ┌────┬───────────┬────────────┬─────────────┬────────────┬──────────┬───────────────┐ │Nr. │ Denumirea│ Codul de │Numărul și *) Se completează cu categoria, marca, tipul/varianta, seria șasiului/numărul de identificare, numărul de omologare. Anexa 2 CERERE privind stabilirea taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule Subsemnatul/Subscrisa ........./(numele și prenumele persoanei fizice/denumirea contribuabilului)...., cu domiciliul fiscal în localitatea ......, str. ..... nr. ...., bl. ...., sc. ..., ap. ..., județul/sectorul ........., având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238168_a_239497]
-
C.I.F. ......, în temeiul prevederilor art. 4 din Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, solicit/solicităm calculul taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule pentru autovehiculul categoria ........ marca ........, tipul/varianta ....., fabricat în anul ......., având seria șasiului/numărul de identificare ........., numărul de omologare ......., seria cărții de identitate .............. . Anexez/ Anexăm, în copie și în original, următoarele documente: Anexa 3 CERERE privind stabilirea taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule care fac obiectul contractelor de leasing Subscrisa ....../(denumirea contribuabilului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238168_a_239497]
-
confecționarea armăturilor pentru beton armat. ... Inspecția stării tehnice va cuprinde: - examinarea vizuală a echipamentului în staționare; - examinarea vizuală a echipamentului la funcționarea în gol; - examinarea vizuală a echipamentului la funcționarea în sarcină. Examinarea echipamentului constă în efectuarea următoarele activități: - inspecția șasiului și a capotajelor; - inspecția grupului de acționare; - inspecția instalației electrice; - inspecția instalației hidraulice; - inspecția rolelor, cuțitelor, bolțurilor și a elementelor anexă; - inspecția postului de conducere; - inspecția elementelor de protecție. b) Parametrii tehnici și tehnologici ai echipamentelor pentru debitarea, îndreptarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
Verificările sunt valabile pentru toate tipurile de echipamente de procesat (prelucrat) armături din oțel beton (debitat, îndreptat, îndoit sau a centrelor de procesare) și se vor face prin observare, după cum urmează: III.3.2.1. Verificarea aspectului exterior: a) elementele șasiului să nu prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; ... b) cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; ... c) roțile de deplasare sau suporții de rezemare să permită așezarea echipamentului în poziția corectă de funcționare; ... d) părțile vopsite ale echipamentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
împământare să nu fie deteriorată. ... III.3.2.3. Verificarea grupului de acționare (motor electric-reductor sau motor electric- pompă hidraulică): a) motorul electric de acționare trebuie să fie complet (cu capace la ventilator și cutie de borne), bine fixat la șasiu, iar funcționarea să fie uniformă fără șocuri; ... b) instalația hidraulică trebuie să răspundă prompt la comenzi, să nu aibă pierderi de ulei, iar nivelul uleiului din rezervor să fie peste limita minimă; ... c) cilindri de forță, la funcționarea în gol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
oțelul beton pentru armături Verificările sunt valabile pentru toate tipurile de echipamente de procesat (prelucrat) armături din oțel beton (de îndreptat, debitat, îndoit sau a centrelor de procesare) și se vor face prin observare, după cum urmează: a. Verificarea aspectului exterior (șasiu, structură metalică, îmbinări demontabile și nedemontabile, suduri, elemente de reazem și deplasare etc.); b. Verificarea instalației electrice (cabluri, tablouri electrice, elemente de protecție, legătura la centura de împământare, etc); c. Verificarea grupului de acționare (motor electric de acționare, instalația hidraulică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
securitate, de control sau de comandă de la poziția 85.30. ... 2. - La poziția 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile pentru circulația între vagoane; ... e) articole
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165150_a_166479]
-
furnizată de baterii reîncărcabile; autovehiculul electric este clasificat ca vehicul cu emisii poluante zero); ... g) autovehicul uzat - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară înmatriculat/înmatriculată în România, care conține cumulativ componentele esențiale (motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație) și care are o vechime mai mare sau egală cu 10 ani de la anul fabricației; ... h) beneficiar - proprietarul care a achiziționat autovehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256706_a_258035]
-
numărul Monitorului Oficial al României, Partea I, în care a fost publicat. ... (5) Colectorul validat preia în custodie autovehiculul uzat numai după verificarea și constatarea: ... a) existenței cumulative a componentelor esențiale ale autovehiculului uzat: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... b) îndeplinirii condiției de vechime, în baza anului de fabricație înscris în certificatul de înmatriculare sau cartea de identitate a autovehiculului uzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256706_a_258035]
-
formă decât cea solicitată atrage imposibilitatea preluării în custodie a autovehiculului uzat. ... (4) Colectorul validat preia în custodie autovehiculul uzat numai după verificarea și constatarea: ... a) existenței cumulative a componentelor esențiale ale autovehiculului uzat: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... b) îndeplinirii condiției de vechime, în baza anului de fabricație înscris în certificatul de înmatriculare sau cartea de identitate a autovehiculului uzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256706_a_258035]