655 matches
-
definit ca „550 de livre-picior pe secundă” (livra în acest context fiind ). Similar, nici galonul american și nici galon imperial nu reprezintă picior cub sau yard cub— galonul american are 231 de țoli cubi, iar galonul imperial are 277,42 țoli cubi. Conceptul de coerență a fost introdus în sistemul metric abia în cel de-al treilea sfert al secolului al XIX-lea; în forma sa originală, sistemul metric nu era coerent—în special, litrul era 0,001 m și arul
Sistemul metric () [Corola-website/Science/331568_a_332897]
-
Thomas Jefferson, care, în 1790, a prezentat un document de "Plan pentru Stabilirea Uniformității Monedelor, Greutăților, și Măsurilor în Statele Unite," în fața Congresului, document în care pledaa pentru un sistem zecimal care să folosească denumirile unităților tradiționale (cum ar fi zece țoli la un picior). Raportul a fost analizat, dar nu au fost adoptat de către Congres. Legea franceză din 18 Germinal, Anul III (7 aprilie 1795) definea cinci unități de măsură: Acest sistem a continuat tradiția de a avea unități de bază
Sistemul metric () [Corola-website/Science/331568_a_332897]
-
inginerie și la stabilirea prețurilor pe măsură sau pe greutate în cele mai multe situații de tranzacționare, atât cu ridicata cât și cu amănuntul. Cu toate acestea, sistemul imperial rămâne utilizat pe scară largă de către publicul britanic, cum ar fi picioarele și țolii (inci) ca măsură a înălțimii, greutatea în pietre și livre, și este obligatoriu din punct de vedere legal în unele cazuri, cum ar fi distanțele specificate pe indicatoarele rutiere, care trebuie să fie date în mile și yarzi. În 2007
Sistemul metric () [Corola-website/Science/331568_a_332897]
-
au fost repede culeși de distrugătoare din escorta. Navele de război americane au încercat să sabordeze portavionul lovit, care a fost lovit cu noua torpile, multe dintre care nu au explodat, și peste 400 de lovituri de la tunurile de 5 țoli de pe distrugătoarele Mustin și Anderson. Distrugătoarele au plecat atunci când o formație de nave japoneze a intrat în zonă. După ce japonezii au găsit portavionul care a lansat cu câteva luni în urmă Raidul Doolittle, japonezii au considerat Horneț că trofeu de
USS Hornet (CV-8) () [Corola-website/Science/331708_a_333037]
-
Horneț că trofeu de război încercând să-l tracteze, dar au decis repede, că este prea deteriorat pentru a putea fi tractat. Distrugătoarele japoneze Makigumo și Akigumo în cele din urmă au scufundat Horneț cu patru torpile de 24 de țoli. La ora 01:35, 27 octombrie 1942, Horneț a fost în cele din urmă scufundat cu pierderea a 140 de marinari. Horneț a fost șters din Registrul Naval la 13 ianuarie 1943. Cu toate acestea, numele lui a fost reînviat
USS Hornet (CV-8) () [Corola-website/Science/331708_a_333037]
-
ideile sale, Cuniberti a scris un articol în "Jane's Fighting Ships", pledând în favoarea conceptului său. El a propus un viitor cuirasat britanic „ideal" de 17.000 de tone, cu armamentul principal format dintr-o duzină de tunuri de 12 țoli, dispuse în opt turele, cuirasă(blindaj) de 12 țoli, și o viteză de 44 km/h (24 de noduri). Royal Navy (RN), Marina Imperială Japoneză și United States Navy (Marina Statelor Unite) au recunoscut toate aceste probleme înainte de 1905. Royal Navy
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
s Fighting Ships", pledând în favoarea conceptului său. El a propus un viitor cuirasat britanic „ideal" de 17.000 de tone, cu armamentul principal format dintr-o duzină de tunuri de 12 țoli, dispuse în opt turele, cuirasă(blindaj) de 12 țoli, și o viteză de 44 km/h (24 de noduri). Royal Navy (RN), Marina Imperială Japoneză și United States Navy (Marina Statelor Unite) au recunoscut toate aceste probleme înainte de 1905. Royal Navy a modificat proiectul cuirasatelor din "clasa Lord Nelson", propunând
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
Marina Imperială Japoneză și United States Navy (Marina Statelor Unite) au recunoscut toate aceste probleme înainte de 1905. Royal Navy a modificat proiectul cuirasatelor din "clasa Lord Nelson", propunând, ca în loc să se monteze ca armament secundar tunuri de 234 mm (9,2 țoli), care aveau o bătaie mai lungă decât tunurile de 152 mm (6 țoli) de pe navele mai vechi, să înarmeze această clasă de cuirasate doar cu tunuri de 12 țoli, idee care a fost respinsă. "Cuirasatul japonez Satsuma" a fost lansat
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
probleme înainte de 1905. Royal Navy a modificat proiectul cuirasatelor din "clasa Lord Nelson", propunând, ca în loc să se monteze ca armament secundar tunuri de 234 mm (9,2 țoli), care aveau o bătaie mai lungă decât tunurile de 152 mm (6 țoli) de pe navele mai vechi, să înarmeze această clasă de cuirasate doar cu tunuri de 12 țoli, idee care a fost respinsă. "Cuirasatul japonez Satsuma" a fost lansat la apă în noiembrie 1906, având toate tunurile de mare calibru, cu cinci
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
se monteze ca armament secundar tunuri de 234 mm (9,2 țoli), care aveau o bătaie mai lungă decât tunurile de 152 mm (6 țoli) de pe navele mai vechi, să înarmeze această clasă de cuirasate doar cu tunuri de 12 țoli, idee care a fost respinsă. "Cuirasatul japonez Satsuma" a fost lansat la apă în noiembrie 1906, având toate tunurile de mare calibru, cu cinci luni înainte de "HMS Dreadnought", deși lipsa momentană a tunurilor a permis fie echipat doar cu patru
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
mai mici de pasageri, care foloseau turbine, "HMS Dreadnought" a fost comandat să fie echipat cu turbine. Bătălia din Marea Galbenă și Bătălia din Strâmtoarea Tsushima au fost analizate de "Comitetul Fisher", căpitanul William Pakenham declararând că „tunurile de 12 țoli ale ambelor părți au demonstrat o putere și precizie, pe lângă care prestația tunurilor de 10 țoli a trecut neobservată. Amiralul John Arbuthnot Fisher a solicitat de la comitetul său să confirme, să cizeleze și să pună în aplicare ideile sale cu privire la
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
turbine. Bătălia din Marea Galbenă și Bătălia din Strâmtoarea Tsushima au fost analizate de "Comitetul Fisher", căpitanul William Pakenham declararând că „tunurile de 12 țoli ale ambelor părți au demonstrat o putere și precizie, pe lângă care prestația tunurilor de 10 țoli a trecut neobservată. Amiralul John Arbuthnot Fisher a solicitat de la comitetul său să confirme, să cizeleze și să pună în aplicare ideile sale cu privire la o navă de război să dispună atât de viteză mare cât și de tunuri de mare
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
confirme, să cizeleze și să pună în aplicare ideile sale cu privire la o navă de război să dispună atât de viteză mare cât și de tunuri de mare calibru, respectiv viteză de 39 km/h (21 noduri) și tunuri de 12 țoli, subliniind că în Bătălia din Strâmtoarea Tsushima amiralul Tōgō Heihachirō a fost în măsură să bareze "T"-ul rusesc, datorită vitezei superioare ale navelor japoneze Salvele cu proiectile cu o rază lungă în timpul Bătăliei de la Marea Galbenă, cu toate că nu a
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
a decide care ar caracteristicile ideale ale unui cuirasat modern. După ce a fost numit Prim Lord al Amiralității pe 21 octombrie 1904, el a înaintat spre aprobare a Consiliului Amiralității o decizie cu privire la armarea următoare cuirasate cu tunuri de 12 țoli și care vor avea o viteza de peste 39 km/h (21 de noduri). În ianuarie 1905, el a convocat o „Comisie de proiectare", inclusiv mulți membri ai grupului său neoficial, pentru a evalua diferitele propuneri de proiectare și de a
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
rus Țesarevici" s-a considerat că ar fi supraviețuit unei torpile japoneze în timpul Războiului ruso-japonez mulțumită pereților de compartimentare interne groase. Pentru a evita creșterea deplasamentului navei, grosimea cuirasei de centură de la linia de plutire a fost redusă cu 1 țol (25 mm). Dreadnought a fost semnificativ mai mare decât cele două nave ale "clasei Lord Nelson", care erau în construcție în aceeași perioadă. El a avut o lungime totală de 160,6 m (527 de picioare), lățime de 25,0
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
încărcătură mare, cu aproape 3.000 t, mai mult decât navele anterioare. Avea o înălțime metacentrică de 1,7 m, la o încărcătură mare și fund dublu complet. Dreadnought avea montate tunuri navale BL Mark X de 305 mm (12 țoli) în cinci turele, care adăposteau câte două tunuri navale fiecare. Trei turele au fost amplasate convențional de-a lungul liniei mediane a navei, cu turela ('A') înainte și două turele în pupă ('X' și 'Y' ), acestea din urmă separate de
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
până la 18.686 m folosind proiectile mai aerodinamice, dar puțin mai grele. Cadența acestor tunuri era de două lovituri pe minut. Fiecare tun avea câte 80 de lovituri (proiectile). Armamentul secundar a constat în 27 tunuri de 76 mm (3 țoli) plasate în suprastructură și pe turele. Aceste tunuri mai mici puteau fi coborâte până la -10° și se puteau ridica până la + 20°. Aceste tunuri de 76mm puteau trage cu proiectile de 5,7 kg, cu o viteză la gura țevii de
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
scăzută și un obiectiv cu o deschidere de F2.2. Camera poate înregistra video la rezoluție full HD 1080p. Camera secundară are 2 megapixeli și poate înregistra video la rezoluția 720p. are un ecran pătrat cu diagonala de 3.1 țoli. Este un ecran Super AMOLED care oferă rezoluția de 720 x 720 pixeli și densitate a pixelilor de 330 ppi. Oferă unghiuri de vizualizare excelente și buna lizibilitate în lumina soarelui. Versiunea cu LTE se bazează pe Qualcomm Snapdragon S4
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
semnal de imagine dedicat cu frame buffer 64 MB și 4 grade de libertate pentru stabilizare videoclip. Camera secundară are 2 megapixeli cu focalizare fixă, zoom digital 3x și înregistrare video 720p. Are un ecran tactil capacitiv de 4.2 țoli cu rezoluția de 1280 x 768 pixeli, densitate 356 PPI și aspect 15:9. BlackBerry susține că dimensiunea oferă un echilibru între ușurința utilizării cu o singură mână și un ecran suficient de mare pentru a beneficia din plin de
BlackBerry Z10 () [Corola-website/Science/333583_a_334912]
-
ESP cu ASR și 6 airbaguri. În noiembrie 2003 la testul de impact Euro NCAP a primit 4 stele. După facelift la jumătatea anului 2007 au existat trei nivele de echipare Style, Trend și Titanium. Titanium oferea jante de 17 țoli din aliaj, player CD / MP3 Sony, ștergătoare cu senzor de ploaie, faruri automate și funcția de auto întunecare a oglinzii retrovizoare. Ca alternative au fost disponibile cu combustibili alternativi GPL sau CNG comprimat. A fost disponibilă Duratec HE Flexifuel de
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
care include un hayon acționat electric și jaluzele spate integrate. Titanium are climatronic dublu, auto întunecare a oglinzii retrovizoare, asistență pornire rampă, pornire fără cheie, cruise control cu limitator de viteză, avertizare presiunii din anvelope, jante din aliaj de 17 țoli, sistem audio cu nouă difuzoare și ecran 4.2 țoli touchscreen, consola centrală cu cotiera și depozitare, reglaj lombar pe scaunul pasagerului, praguri, suport de ochelari de soare deasupra consolei.
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
Titanium are climatronic dublu, auto întunecare a oglinzii retrovizoare, asistență pornire rampă, pornire fără cheie, cruise control cu limitator de viteză, avertizare presiunii din anvelope, jante din aliaj de 17 țoli, sistem audio cu nouă difuzoare și ecran 4.2 țoli touchscreen, consola centrală cu cotiera și depozitare, reglaj lombar pe scaunul pasagerului, praguri, suport de ochelari de soare deasupra consolei.
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
precizat Teodor Niță, procurorul de caz într-o conferință de presă. La începutul lunii iunie, inculpații au mutat operațiunea în zona comunei Cumpăna, unde montaseră alte instalații artizanale. "O chestiune de o ingeniozitate tehnică incredibilă: prin conducta de 25 de țoli a Conpetului au făcut by-pass în conducta de 20 de țoli a Conpetului și din aceasta au scos, printr-o canalizare, undeva în câmp, la vreo doi kilometri, sub o cultură de floarea soarelui. Putea să se are liniștit acolo
Gabriel Bivolaru, condamnat la 11 ani de închisoare by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103304_a_104596]
-
La începutul lunii iunie, inculpații au mutat operațiunea în zona comunei Cumpăna, unde montaseră alte instalații artizanale. "O chestiune de o ingeniozitate tehnică incredibilă: prin conducta de 25 de țoli a Conpetului au făcut by-pass în conducta de 20 de țoli a Conpetului și din aceasta au scos, printr-o canalizare, undeva în câmp, la vreo doi kilometri, sub o cultură de floarea soarelui. Putea să se are liniștit acolo pentru că brăzdarul plugului nu deranja pe nimeni", a mai spus procurorul
Gabriel Bivolaru, condamnat la 11 ani de închisoare by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103304_a_104596]
-
alții. Kanal D: Program TV REVELION 2017 Kanal D a programat o emisiune de divertisment pentru Revelion 2017. E vorba despre o parodie după emisiunea Bravo, ai stil. Producția va fi difuzată sâmbătă, 31 decembrie, de la ora 22.00. În țolul principale vor fi jurații Amoris Munteanu, Auraluca Paișpekaratescu și Cotco Dalbu taie și spânzura de Revelion; „victimele" lor sunt Anna Lesko, Lavinia Parva, Cezar Ouatu și Rona Hartner. Mădălin Ionescu îl va interpreta pe Maurice Munteanu, Bianca Drăgușanu, în rolul
Program TV REVELION 2017. Ce vedem la televizor de REVELION 2017 () [Corola-website/Journalistic/103707_a_104999]