KorAP: Find »[drukola/base=ambreiaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...25 26 27 ...32 >

778 matches

Corola-website/Law/88812_a_89599

Desenul transmisiei: ......................................................................................... 4.2 Tip (mecanică, hidraulică, electrică etc.): ........................................................ 4.2.1. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există): ......................................................................................................................... 4.3. Moment de inerție al volantului motorului: ....................................................... 4.3.1. Moment de inerție suplimentar la punctul mort: ............................................ 4.4. Ambreiaj (tip): ................................................................................................. 4.4.1. Conversie a cuplului maxim: 4.5. Cutie de viteze 4.5.1. Tip (manuală/automată/cu variație continuă) (1) 4.5.2. Amplasare față de motor: ........................................................................... 4.5.3. Mod de comandă: ............................................................................................. 4.6. Rapoarte de angrenare

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da/nu (1) 23. Numărul și dispunerea cilindrilor: ................................................................. 24. Capacitate: ............................................................................................... cm3 25. Combustibil: ................................................................................................ 26. Putere maximă netă: .............................. kW la .....................................min-1 27. Ambreiaj (tip): ............................................................................................ 28. Cutie de viteze (tip): ..................................................................................... 29. Rapoarte de antrenare: 1......... 2....... 3.......... 4......... 5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da/nu (1) 23. Numărul și dispunerea cilindrilor: ................................................................. 24. Capacitate: ............................................................................................... cm3 25. Combustibil: ................................................................................................ 26. Putere maximă netă: .......... kW la ....... min-1 27. Ambreiaj (tip): ............................................................................................ 28. Cutie de viteze (tip): ..................................................................................... 29. Rapoarte de antrenare: 1......... 2....... 3.......... 4......... 5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
Corola-website/Law/86392_a_87179

6812 90 - Altele: 6812 90 10 - -Destinate echipării aeronavelor civile1 17 Exceptat - 6812 90 90 - - Altele 17 6,9 - 6813 Materiale de frecare și articole din acestea (de exemplu: plăci, rulouri, fâșii, segmente, discuri, șaibe, membrane) nemontate, pentru frâne, pentru ambreiaje sau pentru toate organele de frecare, pe bază de azbest, de alte substanțe minerale sau de celuloză, chiar în combinație cu materiale textile sau alte materiale: 6813 10 - Garnituri și plăcuțe de frână: 6813 10 10 - - Pe bază de azbest

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene)) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de mecanisme de acționare; șuruburi filetate cu bile; reductoare, multiplicatoare și schimbătoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volante și fulii, inclusiv fulii cu mufe; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv îmbinări de articulație: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene) și manivele: 8483 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: - - - Manivele și și vilbrochene: 8483 10 30 - - - - Vilbrochene

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
variatoare de viteză 16 4,9 - 8483 40 99 - - - Altele 16 4,9 - 8483 50 - Volante și fulii, inclusiv fulii cu mufe: 8483 50 10 - - Fulii destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - 8483 50 90 - - Altele 16 4,9 - 8483 60 - Ambreiaje și organe de cuplare (inclusiv îmbinări de articulație): 8483 60 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - 8483 60 90 - - Altele 16 4,9 - 8483 90 - Părți: 8483 90 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: 8483 90 30 - - - De lagăre

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
8504 90 19 - - - Altele 15 4,4 - 8504 90 90 - - De convertoare statice 15 4,4 - 8505 Electromagneți, magneți permanenți și articole destinate a deveni magneți permanenți după magnetizare; platouri, mandrine și dispozitive magnetice sau electromagnetice similare pentru fixare; cuplaje, ambreiaje, frâne electromagnetice; capete de ridicare electromagnetice: - Magneți permanenți și articole destinate a deveni magneți permanenți după magnetizare: 8505 11 00 - - Din metal 15 4,4 - 8505 19 - - Altele: 8505 19 10 - - - Magneți permanenți din ferită aglomerată 15 4,4 - 8505

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
destinate a deveni magneți permanenți după magnetizare: 8505 11 00 - - Din metal 15 4,4 - 8505 19 - - Altele: 8505 19 10 - - - Magneți permanenți din ferită aglomerată 15 4,4 - 8505 19 90 - - - Altele 15 4,4 - 8502 20 00 - Cuplaje, ambreiaje și frâne electromagnetice 15 4,4 - 8505 30 00 - Capete de ridicare electromagnetice 15 4,4 - 8505 90 - Altele, inclusiv părți: 8505 90 10 - - De electromagneți 15 4,4 - 8505 90 30 - - De platouri, mandrine și dispozitive magnetice sau electromagnetice

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
nedepășind 2 500 cm3 sau motoare cu piston cu aprindere prin scânteie de o capacitate cilindrică nedepășind 2 800 cm3: Autovehicule cu destinație specială de la poziția nr. 87051 19 4,9 - 8708 92 90 - - - Altele 19 6,9 - 8708 93 - - Ambreiaje și părțile acestora: 8708 93 10 - - - Destinate montajului industrial pentru: Motocultoarele de la subpoziția 8701 10; Vehicule de la poziția nr. 8703; Vehicule de la poziția nr. 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel) de o capacitate cilindrică

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]
Corola-website/Law/88166_a_88953

2.6.3. Locația (distanța de referință pe linia de evacuare): ................................. 3.2.12.2.6.4. Metode sau sisteme de regenerare, descriere și/sau schema: ........................ 3.2.12.2.7. Alte sisteme (descriere și operare): .................................................... 4. TRANSMISIAv 4.4. Ambreiaj (tip): ........................................................................... 4.4.1. Conversia cuplului maxim: 4.5. Cutia de viteze 4.5.1. Tipul (manual/automatic/TVC1): ................................................... 4.6. Raportul de angrenare Treaptă de viteză Raportul de angrenare internă (raportul de randament al rotațiilor arborelui între motor și

jrc3011as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88166_a_88953]
Corola-website/Law/91386_a_92173

Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz general 29210000-4 Furnale, incineratoare și cuptoare

jrc6214as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91386_a_92173]
de frână 34322200-2 Frâne cu disc 34322300-3 Garnituri de frână 34322400-4 Plăcuțe de frână 34322500-5 Saboți de frână 34323000-7 Cutii de viteze 34324000-4 Roți, piese și accesorii 34324100-5 Echipament de echilibrare a roților 34325000-1 Amortizoare și țevi de eșapament 34326000-8 Ambreiaje și piese conexe 34327000-5 Volane, coloane și cutii de direcție 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 34330000-9 Bancuri de încercare 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri 34370000-1 Piese

jrc6214as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91386_a_92173]
Corola-website/Law/91381_a_92168

analiza vibrațiilor 1 3 - Centrarea rotorului; Reglajul rotoarelor: principal și coadă; Echilibrare statică și dinamică; Tipuri de vibrații, metode de reducere a vibrațiilor; Rezonanța la sol. 12.4 Transmisii 1 3 - Cutii de viteze, rotorul principal și rotorul de coadă; Ambreiaje, unități de roți libere și dispozitiv de frânare a rotorului. 12.5 Structuri ale corpului aeronavei (a) 2 2 - Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor

jrc6209as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91381_a_92168]
Corola-website/Law/85228_a_86015

amperi pe oră și poziția) 3.4. Pentru motoare altele decât cele electrice sau cele cu ardere internă (particularități privind componentele unor asemenea motoare) 4. TRANSMISIA (r) (schema transmisiei plus desenul) 4.1 Tipul (mecanică, hidraulică, electrică etc.) 4.2 Ambreiajul (tip) 4.2.1 Masa ambreiajului 4.3 Cutia de viteze (tip, priză directă, tip de comandă) 4.3.1 Masa cutiei de viteze 4.4 Transmisia de la motor la cutia de viteze, la axă (axe), la cutia de transfer

jrc93as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85228_a_86015]
4. Pentru motoare altele decât cele electrice sau cele cu ardere internă (particularități privind componentele unor asemenea motoare) 4. TRANSMISIA (r) (schema transmisiei plus desenul) 4.1 Tipul (mecanică, hidraulică, electrică etc.) 4.2 Ambreiajul (tip) 4.2.1 Masa ambreiajului 4.3 Cutia de viteze (tip, priză directă, tip de comandă) 4.3.1 Masa cutiei de viteze 4.4 Transmisia de la motor la cutia de viteze, la axă (axe), la cutia de transfer, dacă există, sau la angrenajul intermediar

jrc93as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85228_a_86015]
Corola-website/Law/85230_a_86017

1. Ralanti 1 11 11 11 6 sec PM+5secK1 11 2. Accelerare 2 1,04 0-15 4 4 15 1 3. Viteză constantă 3 15 8 8 23 1 4. Decelerație -0,69 15-10 2 25 1 5. Decelerație, ambreiaj eliberat 4 -0,92 10-0 3 5 28 K 1 6. Ralanti 5 21 21 49 16 sec PM+5 sec K1 7. Accelerare 0,83 0-15 5 54 1 8. Schimbare de viteză 6 2 12 56 9. Accelerare

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
83 0-15 5 54 1 8. Schimbare de viteză 6 2 12 56 9. Accelerare 0,94 15-32 5 61 2 10. Viteză constantă 7 32 24 24 85 2 11. Decelerație -0,75 32-10 8 93 2 12. Decelerație, ambreiaj eliberat 8 -0,92 10-0 3 11 96 K2 13. Ralanti 9 21 21 117 16secPM + 5secK1 14. Accelerare 0,83 0-15 5 122 1 15. Schimbare de viteză 2 124 16. Accelerare 10 0,62 15-35 9 26 133

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
12 155 3 20. Decelerație 12 -0,52 50-35 8 8 163 3 21. Viteză constantă 13 35 13 13 176 3 22. Schimbare de viteză 2 178 23. Decelerație 14 -0,86 32-10 7 12 185 2 24. Decelerație, ambreiaj eliberat -0,92 10-0 3 188 K2 25. Ralanti 15 7 7 195 7secPM 1.2. Condiții generale pentru efectuarea ciclului Trebuie efectuate cicluri preliminare de încercare, dacă e necesar să se determine cea mai bună metodă de acționare a

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
cerință nu poate fi îndeplinită, se indică momentul renunțării efective. Metoda folosită pentru reglarea șocului este cea indicată de fabricant. 5.4. Ralanti 5.4.1. Cutia de viteză manuală: 5.4.1.1. În timpul perioadelor de ralanti se acționează ambreiajul, iar cutia de viteze e în punctul mort. 5.4.1.2. Pentru a fi posibilă acționarea accelerațiilor conform ciclului normal, vehiculul intră în viteza întâi, cu ambreiajul dezactivat, cu cinci secunde înainte de accelerația care urmează perioadei de ralanti respective

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
viteză manuală: 5.4.1.1. În timpul perioadelor de ralanti se acționează ambreiajul, iar cutia de viteze e în punctul mort. 5.4.1.2. Pentru a fi posibilă acționarea accelerațiilor conform ciclului normal, vehiculul intră în viteza întâi, cu ambreiajul dezactivat, cu cinci secunde înainte de accelerația care urmează perioadei de ralanti respective. 5.4.1.3. Prima perioadă de ralanti de la începutul ciclului este formată din șase secunde de ralanti, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul acționat

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
cu ambreiajul dezactivat, cu cinci secunde înainte de accelerația care urmează perioadei de ralanti respective. 5.4.1.3. Prima perioadă de ralanti de la începutul ciclului este formată din șase secunde de ralanti, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul acționat și cinci secunde în prima viteză cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.4. Pentru perioadele intermediare de ralanti din timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de șaisprezece secunde în punctul mort și respectiv de cinci secunde în viteza întâi

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
urmează perioadei de ralanti respective. 5.4.1.3. Prima perioadă de ralanti de la începutul ciclului este formată din șase secunde de ralanti, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul acționat și cinci secunde în prima viteză cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.4. Pentru perioadele intermediare de ralanti din timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de șaisprezece secunde în punctul mort și respectiv de cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.5. Ultima perioadă

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
și cinci secunde în prima viteză cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.4. Pentru perioadele intermediare de ralanti din timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de șaisprezece secunde în punctul mort și respectiv de cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.5. Ultima perioadă de ralanti din ciclu este formată din șapte secunde, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul activat. 5.4.2. Cutiile de viteze semiautomate: Trebuie urmate instrucțiunile fabricantului pentru condusul în

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
de șaisprezece secunde în punctul mort și respectiv de cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.5. Ultima perioadă de ralanti din ciclu este formată din șapte secunde, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul activat. 5.4.2. Cutiile de viteze semiautomate: Trebuie urmate instrucțiunile fabricantului pentru condusul în oraș, sau, în absența acestora, se aplică instrucțiunile pentru cutiile de viteze manuale. 5.4.3. Cutiile de viteze automate: Selectorul nu trebuie pus în

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]
timpul suplimentar necesar se scade din timpul alocat schimbării combinației, dacă este posibil, și în orice caz din următoarea perioadă de viteză constantă. 5.6. Decelerațiile 5.6.1. Toate decelerațiile se efectuează prin îndepărtarea completă a piciorului de pe accelerație, ambreiajul rămânând acționat. Ambreiajul trebuie dezactivat fără atingerea schimbătorului de viteze, la o viteză de 10 km/h. 5.6.2. Dacă perioada de decelerație este mai mare decât cea prescrisă pentru faza corespunzătoare, frânele vehiculului trebuie folosite pentru a nu

jrc95as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85230_a_86017]