1,590 matches
-
să monteze părțile mobile ale vagoanelor înainte de a le preda operatorului de transport feroviar. Operatorul de transport feroviar poate face aceste operații pe cheltuiala destinatarului. ... (7) Dacă o parte din mărfurile menționate în scrisoarea de trăsură lipsește sau sunt mărfurile avariate la eliberare, totalul sumelor care rezultă din scrisoarea de trăsură trebuie să fie plătit. Destinatarul are dreptul de a reclama restituirea tarifelor pentru mărfurile nelivrate. ... (8) Operatorul de transport feroviar are asupra mărfurilor transportate drepturile unui creditor gajist pentru totalitatea
LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori marcajele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune, până la proba contrară, că mărfurile au fost avariate din culpa operatorului de transport feroviar. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) dacă: ... a) pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a clientului, o
LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
valoarea mărfii stabilite potrivit alin. (2) procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: ... a) dacă marfa este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la alin. (2). ... (4) În caz de depășire
LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
să monteze părțile mobile ale vagoanelor înainte de a le preda operatorului de transport feroviar. Operatorul de transport feroviar poate face aceste operații pe cheltuiala destinatarului. ... (7) Dacă o parte din mărfurile menționate în scrisoarea de trăsura lipsește sau sunt mărfurile avariate la eliberare, totalul sumelor care rezultă din scrisoarea de trăsura trebuie să fie plătit. Destinatarul are dreptul de a reclama restituirea tarifelor pentru mărfurile nelivrate. ... (8) Operatorul de transport feroviar are asupra mărfurilor transportate drepturile unui creditor gajist pentru totalitatea
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori marcajele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune, până la proba contrară, ca mărfurile au fost avariate din culpă operatorului de transport feroviar. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) dacă: ... a) pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a clientului, o
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
valoarea mărfii stabilite potrivit alin. (2) procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: ... a) dacă marfă este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la alin. (2). ... (4) În caz de depășire
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
atunci când se ia în considerare efectul cantității ipotetice de apă de mare presupusa că se acumulează pe prima punte a compartimentului pentru încărcătură ro-ro sau a compartimentului de marfuri speciale, așa cum este definit în Regulă ÎI-2/3, presupus a fi avariat, denumită în continuare punte ro-ro avariată, situată deasupra liniei de plutire teoretică. Nu este necesar ca celelalte prevederi ale Regulii ÎI-1/ B/8 să fie respectate la aplicarea normei de stabilitate prevăzută în prezența anexă. Cantitatea de apă de mare
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
sabordurile de evacuare trebuie să fie situate pe o înălțime de cel mult 0,6 m deasupra punții ro-ro avariate iar extremitatea inferioară a sabordurilor trebuie să fie situată pe o înălțime de cel mult 2 cm deasupra punții ro-ro avariate; și 2.5.4. sabordurile de evacuare trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de închidere sau clapeti pentru a împiedica apă să intre pe puntea ro-ro, care însă să permită evacuarea apei presupusa că se acumulează pe puntea ro-ro. 2
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
avariei în dreptul chesoanelor laterale nu trebuie să fie mai mică de 25 mm; 3.2.7.3. fără a ține seama de prevederile subparagrafelor 3.2.7.1. și 3.2.7.2. de mai sus, toate compartimentele considerate că avariate în cadrul calculului pentru cazul cel mai defavorabil de avarie menționat la paragraful 3.1, trebuie să fie inundate la încercările pe model; 3.3. În starea de echilibru după inundare, modelul de navă trebuie să fie înclinat transversal cu un
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
fost de față la aceste evenimente. Colonelul Drăghici a tras cu pistolul în direcția lui Costică Moldovan și a familiei sale, în timp ce aceștia încercau să se întoarcă acasă pentru a-și îngriji animalele. Reclamanta susține că locuința i-a fost avariată și a pierdut bunuri de valoare și alte bunuri. 4. Otilia Rostaș 23. Reclamanta susține că în seara zilei de 20 septembrie 1993 a aflat ce se întâmpla în Hădăreni de la fiica sa în vârstă de 11 ani. Fiica sa
HOTĂRÂRE nr. 2 din 12 iulie 2005 definitivă la 30 noiembrie 2005, în Cauza Moldovan şi alţii împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176379_a_177708]
-
de degradare a integrității structurale a sistemului anvelopei nu va afecta funcționalitatea sistemelor reactorului. Avarierea structurii anvelopei Articolul 10 Pentru toate evenimentele specificate în anexele nr. 2, 3, 4 ale prezentului act trebuie demonstrat că structura anvelopei nu va fi avariată. Secțiunea a 5-a Criterii pentru rata de scăpări Rata maximă admisibilă de scăpări Articolul 11 Rata maximă admisibilă de scăpări din anvelopa reactorului este valoarea utilizată în analizele de securitate pentru a demonstra că limitele de doză permise de
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemul anvelopei pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172387_a_173716]
-
indicată la paragraful 3.5.2.1 generează o situație mai grava, o astfel de avarie mai mică trebuie să fie adoptată ca ipoteză de calcul. .4 Dacă există un tanc auxiliar, trebuie considerat că platforma și tancul auxiliar suportă avaria având dimensiunile menționate mai sus, dar nu simultan, cu excepția cazului când Administrația consideră necesar din cauza vecinătății imediate. .5 Toate tubulaturile, instalațiile de ventilație, puțurile, etc., situate în limitele avariei menționate la paragraful 3.5.2.1 trebuie să fie considerate
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
rămână intacte. 3.5.3. Unitați stabilizate prin coloane Pentru evaluarea stabilității după avarie a unităților stabilizate prin coloane trebuie să se considere următoarele situații ipotetice de avarii: .1 Numai acele coloane situate la periferia unității se consideră a fi avariate, iar avaria se consideră a fi situată în părtile expuse ale coloanelor. .2 Coloanele care sunt subîmpărtite în încăperi etanșe prin platforme orizontale etanșe, trebuie în general considerate că vor fi avariate în limitele oricărui singur compartiment cuprins între două
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
situate la periferia unității se consideră a fi avariate, iar avaria se consideră a fi situată în părtile expuse ale coloanelor. .2 Coloanele care sunt subîmpărtite în încăperi etanșe prin platforme orizontale etanșe, trebuie în general considerate că vor fi avariate în limitele oricărui singur compartiment cuprins între două platforme etanșe. Trebuie considerat că, coloanele sunt inundate ca urmare a unei avarii având extinderea verticală de 3 metri, producându-se la un nivel oarecare între 5 metri deasupra și 3 metri
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
producându-se la un nivel oarecare între 5 metri deasupra și 3 metri dedesubtul pescajelor specificate în Manualul de Exploatare. Distanțe inferioare deasupra sau dedesubtul pescajelor pot fi utilizate cu acordul Administrației, ținând cont de condițiile de exploatare reale. Totuși avaria având dimensiunile prescrise trebuie să se producă într'ado zonă de cel puțin 1,50 metri deasupra sau dedesubtul pescajelor specificate în Manualul de Exploatare și, când o platformă orizontală etanșă se găsește în aceste limite, trebuie presupus că ambele
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
unul cu celălalt, fără a afecta funcționarea ansamblului pentru care au fost proiectate. Această proprietate se asigura printr-o stabilire corectă a dimensiunilor, formelor, materialelor, prin respectarea limitelor de toleranță, a caracteristicilor fizico-mecanice și chimice, permițând înlocuirea produselor uzate sau avariate cu altele noi; - introducere pe piată - acțiunea de a face disponibile, contra cost sau gratuit, produse sau materiale de exploatare noi în vederea utilizării sau comercializării; - licență de utilizare a certificatului de conformitate - document care conferă titularului dreptul de utilizare a
ORDIN nr. 2.135 din 8 decembrie 2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173031_a_174360]
-
unul cu celălalt, fără a afecta funcționarea ansamblului pentru care au fost proiectate. Această proprietate se asigura printr-o stabilire corectă a dimensiunilor, formelor, materialelor, prin respectarea limitelor de toleranță, a caracteristicilor fizico-mecanice și chimice, permițând înlocuirea produselor uzate sau avariate cu altele noi; - introducere pe piată - acțiunea de a face disponibile, contra cost sau gratuit, produse sau materiale de exploatare noi în vederea utilizării sau comercializării; - licență de utilizare a certificatului de conformitate - document care conferă titularului dreptul de utilizare a
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173032_a_174361]
-
brațul întins orizontal, cu cel puțin 25 m înainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizează prin balansarea brațului drept în plan vertical. Articolul 147 (1) Luminile de avarie se folosesc când vehiculul a rămas în până ori a fost avariat și nu poate fi deplasat imediat în afara părții carosabile. ... (2) Luminile de avarie se utilizează și în orice alte împrejurări în care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplasează foarte lent constituie el însuși un pericol pentru ceilalți
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
se deplaseze la cea mai apropiată unitate de depanare, cu o viteză care să îi asigure evitarea oricărui accident. 15. Să ajute la scoaterea de pe partea carosabila sau la deplasarea lângă bordura sau acostament a autovehiculului rămas în până sau avariat într-un accident. 16. Să dea întâietate, la alimentarea cu combustibil, autovehiculelor prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. a) și b) din ordonanță de urgență. 17. Să se prezinte la verificarea medicală sau psihologică la solicitarea poliției ori periodic
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori cel puțin un vehicul a fost avariat sau au rezultat alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare. ... Articolul 222 (1) Conducătorul vehiculului implicat într-un accident de circulație de pe urma căruia a rezultat moartea sau vătămarea integrității corporale ori a
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
pentru întocmirea documentelor de constatare, care se eliberează numai în baza declarațiilor scrise ale celor implicați; ... d) să solicite unității de poliție competențe eliberarea autorizației de reparație. ... (2) Obligația prevăzută la alin. (1) lit. d) revine și deținătorilor de vehicule avariate în alte împrejurări decât în circulația pe drumurile publice. ... Capitolul 8 Circulația în trafic internațional Articolul 224 (1) Autovehiculele și remorcile înmatriculate în România care circulă în trafic internațional trebuie să aibă la partea din spate simbolul "RO" de forma
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
în care s-au produs calamități naturale în lunile iulie-august 2005 - inundații și/sau alunecări de teren, conform anexei nr. 1. ... (2) Primarii localităților din județele prevăzute în anexa nr. 1 răspund pentru identificarea și inventarierea caselor de locuit distruse/avariate la sistemul structural și formulează propuneri privind acțiunile și sumele necesare care se centralizează la comitetele județene pentru situații de urgență. ... (3) Suma prevăzută la alin. (1) se repartizează pe localitățile prevăzute în anexa nr. 1a), prin ordin comun al
HOTĂRÂRE nr. 1.065 din 15 septembrie 2005 pentru aprobarea localităţilor şi a sumelor ce se acordă din fondul constituit la nivelul Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului în temeiul art. 40 alin. 1 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, pentru cofinanţarea unor acţiuni ale autorităţilor administraţiei publice locale privind reconstruirea/repararea unor case de locuit din zonele în care s-au produs calamităţi naturale în lunile iulie-august 2005 - inundaţii şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170855_a_172184]
-
din punct de vedere al protejării construcțiilor din vecinătatea acestora; ... c) avizează execuția de construcții în vecinătatea drumurilor naționale; ... d) emite acorduri pentru intervenții asupra construcțiilor existente; ... e) avizează soluțiile de intervenție imediata pentru punerea în siguranța provizorie a construcțiilor avariate în urma dezastrelor, în acțiunile de intervenție operativă și refacere post dezastru. ... (4) Pentru obținerea avizelor și/sau acordurilor din partea organismelor centrale cerute în mod expres prin certificatul de urbanism, obligație a investitorului, acesta va prezenta documentațiile specifice la emitenți în
NORME METODOLOGICE din 26 august 2005 (**actualizate**) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170755_a_172084]
-
balastierelor și carierelor din punct de vedere al protejării construcțiilor din vecinătatea acestora; - avizează execuția de construcții în vecinătatea drumurilor naționale; - emite acorduri pentru intervenții asupra construcțiilor existente; - avizează soluțiile de intervenție imediata pentru punerea în siguranța provizorie a construcțiilor avariate în urma dezastrelor, în acțiunile de intervenție operativă și refacere post dezastru. b.3. avizul proiectantului inițial al construcției sau referatul de expertiza tehnica Avizul/referatul se emite/se elaborează în situația în care se intenționează a se realiza lucrări care
NORME METODOLOGICE din 26 august 2005 (**actualizate**) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170755_a_172084]
-
compartimentului spre planul diametral al navei să nu fie situată în interiorul limitelor de extindere transversală a avariei ipotetice. Pereții transversali etanși, care delimitează tancurile laterale, care nu se întind pe toată lă��imea navei, se vor presupune a nu fi avariați, cu condiția ca lungimea acestora să fie mai mare decât extinderea transversală a avariei definite la alineatul (b). Dacă un perete transversal etanș prezintă trepte sau nișe având lungimea de cel mult 3 m și care sunt situate în interiorul limitelor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]