19,188 matches
-
și sunt în conformitate cu art. 3 din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, art. 2 din Regulamentul (UE) nr. 996/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 octombrie 2010 privind investigarea și prevenirea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă și de abrogare a Directivei 94/56/CE, cu modificările ulterioare, art. 2 din Regulamentul (UE) nr. 376/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 3 aprilie 2014 privind raportarea, analiza și acțiunile subsecvente cu privire la evenimentele de aviație civilă
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
în aviația civilă și de abrogare a Directivei 94/56/CE, cu modificările ulterioare, art. 2 din Regulamentul (UE) nr. 376/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 3 aprilie 2014 privind raportarea, analiza și acțiunile subsecvente cu privire la evenimentele de aviație civilă, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 996/2010 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Directivei 2003/42/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentelor (CE) nr. 1.321/2007 și (CE) nr. 1.330/2007 ale Comisiei și cu
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Comisiei și cu art. 2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic european (regulament-cadru), cu modificările și completările ulterioare. Capitolul II Clasificarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat și responsabilități specifice Secţiunea 1 Clasificarea evenimentelor de aviație Articolul 11 În funcție de urmările produse asupra persoanelor aflate la bord sau la sol sau asupra aeronavei, evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic european (regulament-cadru), cu modificările și completările ulterioare. Capitolul II Clasificarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat și responsabilități specifice Secţiunea 1 Clasificarea evenimentelor de aviație Articolul 11 În funcție de urmările produse asupra persoanelor aflate la bord sau la sol sau asupra aeronavei, evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat se clasifică în: a) accident; ... b) incident grav; ... c) incident. ... Articolul 12 (1) Evenimentele
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Capitolul II Clasificarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat și responsabilități specifice Secţiunea 1 Clasificarea evenimentelor de aviație Articolul 11 În funcție de urmările produse asupra persoanelor aflate la bord sau la sol sau asupra aeronavei, evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat se clasifică în: a) accident; ... b) incident grav; ... c) incident. ... Articolul 12 (1) Evenimentele de aviație sunt cuprinse în următoarele categorii: a) evenimente legate de funcționarea și operarea aeronavei/tehnicii de parașutare; ... b) evenimente legate de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
11 În funcție de urmările produse asupra persoanelor aflate la bord sau la sol sau asupra aeronavei, evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat se clasifică în: a) accident; ... b) incident grav; ... c) incident. ... Articolul 12 (1) Evenimentele de aviație sunt cuprinse în următoarele categorii: a) evenimente legate de funcționarea și operarea aeronavei/tehnicii de parașutare; ... b) evenimente legate de condițiile tehnice, proiectarea, fabricația, întreținerea, repararea și modificarea aeronavei/ tehnicii de parașutare; ... c) evenimente legate de serviciile și instalațiile de navigație
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și modificarea aeronavei/ tehnicii de parașutare; ... c) evenimente legate de serviciile și instalațiile de navigație aeriană; ... d) evenimente legate de aerodromuri și servicii la sol; ... e) evenimente legate de echipamente specifice aeronavelor de stat, armamentul de bord și muniții de aviație. ... (2) Factorii care pot determina apariția acestor evenimente pot fi organizaționali, umani, tehnici sau de mediu. (3) Evenimentele legate de funcționarea și operarea aeronavei/tehnicii de parașutare pot fi: a) evenimente legate de decolare și aterizare; ... b) evenimente survenite în timpul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
tractarea și circulația aeronavelor la sol; ... c) evenimente legate de circulația pe aerodrom/similar a mijloacelor de deservire a aeronavelor, precum și a personalului. ... (7) Evenimentele legate de echipamente și sisteme specifice aeronavelor de stat, armamentul de bord și muniții de aviație pot fi: a) evenimente legate de instalația scaunului de catapultare; ... b) evenimente legate de dispozitive de vedere pe timp de noapte; ... c) evenimente legate de echipamente specifice (sisteme de alimentare cu oxigen, costume de suprasarcină, echipamente individuale de supraviețuire etc
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
supraviețuire etc.); ... d) evenimente legate de echipamente de realimentare în aer; ... e) evenimente legate de dispozitive de autoprotecție; ... f) evenimente legate de transportul cargo, echipamente și încărcături acroșate, desant și delestare. ... Articolul 13 Detalii cu privire la clasificarea/categoria/tipul evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat se stabilesc prin reglementarea aeronautică militară, denumită în continuare RAM, emisă de AAMN. Secţiunea a 2-a Responsabilități Articolul 14 AAMN are următoarele responsabilități specifice: a) evaluează și analizează informațiile din baza de date națională
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
nivelului de siguranță aeronautică; ... b) efectuează inspecții de siguranță aeronautică în cadrul AADAAM pentru verificarea sistemului intern de raportare și pentru verificarea modului în care au fost implementate măsurile/recomandările privind siguranța aeronautică, rezultate în urma investigațiilor interne ale evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat sau emise de AAMN; ... c) emite măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică în conformitate cu prezentele instrucțiuni. ... Articolul 15 SSA are următoarele responsabilități specifice: a) colectează, evaluează, prelucrează, analizează, stochează și diseminează informațiile privind evenimentele de aviație
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aviație produse cu aeronave de stat sau emise de AAMN; ... c) emite măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică în conformitate cu prezentele instrucțiuni. ... Articolul 15 SSA are următoarele responsabilități specifice: a) colectează, evaluează, prelucrează, analizează, stochează și diseminează informațiile privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... b) instituie și administrează baza de date națională în care sunt stocate informațiile provenite din raportările evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
pune la dispoziția AADAAM mijloace sau materiale de îndrumare. ... Articolul 16 AADAAM are următoarele responsabilități specifice: a) instituie la nivel intern sisteme de raportare obligatorie și raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică; ... d) asigură implementarea și eficiența măsurilor/ recomandărilor stabilite în urma cercetării interne; ... e) asigură
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
ale persoanelor menționate în rapoarte și a altor informații care pot dezvălui identitatea acestora; ... f) utilizează mijloacele de raportare puse la dispoziție de către SSA; ... g) actualizează baza de date de la nivelul AADAAM, prin introducerea informațiilor aferente evenimentului de aviație produs, transmite recomandările/măsurile de siguranță aeronautică rezultate în urma cercetării incidentelor pentru actualizarea bazei de date naționale gestionate de SSA; ... h) AADAAM care desfășoară activități de proiectare, fabricație și întreținere transmite către SSA informații privind avarii, funcționări necorespunzătoare, defecțiuni sau
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sistem de la bordul aeronavei care a provocat sau ar putea să provoace o situație care ar afecta siguranța aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică aeronautică de stat pot proveni de la o structură de control al traficului aerian, militară
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică aeronautică de stat pot proveni de la o structură de control al traficului aerian, militară sau civilă, alte structuri militare, de la structurile Ministerului Afacerilor Interne, de la surse publice și de la alte
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
proveni de la o structură de control al traficului aerian, militară sau civilă, alte structuri militare, de la structurile Ministerului Afacerilor Interne, de la surse publice și de la alte surse. Articolul 18 În cazul incidentelor grave și accidentelor de aviație produse cu aeronave de stat, șeful AADAAM căreia îi aparține aeronava informează cel mai apropiat organ al parchetului militar, după caz. Articolul 19 Raportarea se realizează respectând recomandările AAMN pentru fiecare situație în parte (raportare obligatorie, raportare voluntară), intern, în
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
recomandările AAMN pentru fiecare situație în parte (raportare obligatorie, raportare voluntară), intern, în cadrul AADAAM, dar și la nivel național, către SSA. Secţiunea a 2-a Raportarea obligatorie Articolul 20 AADAAM are obligația să informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat. Articolul 21 Pentru raportarea obligatorie se utilizează: a) sistemul de raportare dezvoltat în cadrul AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22 Schema generală de raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în anexa nr. 2 . Articolul 23 În cazul incidentelor grave și accidentelor, raportarea se face intern, la nivelul AADAAM, apoi către SSA de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM, în cel
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
raportarea se face intern, la nivelul AADAAM, apoi către SSA de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM, în cel mai scurt timp posibil, dar nu mai târziu de 60 de minute de la constatarea inițială a evenimentului de aviație. Articolul 24 Raportorul poate furniza suplimentar și alte informații pe care le consideră relevante în vederea identificării, descrierii pericolelor și determinării factorilor de risc. Articolul 25 Raportarea incidentelor se face către SSA în maximum 48 de ore de la luarea
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
colectarea, evaluarea, prelucrarea, analiza și stocarea informațiilor privind evenimentele produse cu aeronave de stat, raportate prin sistemul de raportare, sunt obligatorii atât la nivel național, cât și la nivel intern, în cadrul AADAAM. Articolul 33 Gestionarea informațiilor privind evenimentele de aviație se realizează de personalul responsabil după cum urmează: a) la nivel național - de personalul desemnat din cadrul SSA; ... b) la nivel intern - prin responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică din cadrul AADAAM. ... Articolul 34 Baza de date națională și bazele de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
acestora cu cerințele de calitate și cu încadrarea în termenele de raportare stabilite. (3) Verificarea vizează în principal următoarele aspecte: a) eliminarea erorilor de introducere a datelor; ... b) completarea tuturor câmpurilor obligatorii; ... c) utilizarea taxonomiei de raportare a evenimentelor de aviație; ... d) corelarea datelor din bazele de date cu cele provenite din rapoartele inițiale. ... Secţiunea a 6-a Protecția și confidențialitatea informațiilor Articolul 39 AAMN, SSA și AADAAM asigură confidențialitatea și protecția tuturor informațiilor colectate pe timpul investigațiilor, păstrarea acestora conform
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
AAMN, SSA și AADAAM asigură confidențialitatea și protecția tuturor informațiilor colectate pe timpul investigațiilor, păstrarea acestora conform prevederilor legislației privind protecția informațiilor clasificate și utilizarea lor în scopul prezentelor instrucțiuni. Articolul 40 Toate informațiile colectate/rezultate pe timpul investigației evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat se transmit doar pe canale de comunicație autorizate/acreditate, accesul la acestea fiind limitat la persoanele autorizate din cadrul SSA sau desemnate de șeful SSA și organele judiciare, la cererea scrisă a acestora. Articolul 41 (1
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
special numele și adresele persoanelor fizice, sunt diseminate în anumite condiții, cu excepția celor solicitate de organele judiciare. (2) La solicitarea justificată a AADAAM, SSA nu înregistrează în baza de date națională anumite informații clasificate referitoare la producerea evenimentului de aviație. Capitolul IV Investigarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Competențele de numire a comisiilor care efectuează investigația privind siguranța aeronautică Articolul 42 Ministrul apărării naționale, la propunerea șefului AAMN, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sunt diseminate în anumite condiții, cu excepția celor solicitate de organele judiciare. (2) La solicitarea justificată a AADAAM, SSA nu înregistrează în baza de date națională anumite informații clasificate referitoare la producerea evenimentului de aviație. Capitolul IV Investigarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Competențele de numire a comisiilor care efectuează investigația privind siguranța aeronautică Articolul 42 Ministrul apărării naționale, la propunerea șefului AAMN, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică pentru: a) accidente în care
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
r) informare și relații publice; ... s) securitatea informațiilor; ... t) alte domenii conexe. ... Articolul 48 Secretarul comisiei este numit din rândul personalului aeronautic sau administrativ și poate fi cadru militar/personal civil contractual. Articolul 49 (1) În funcție de complexitatea evenimentului de aviație, președintele comisiei poate propune desfășurarea investigației pe subcomisii sau pe domenii. (2) În cazul desfășurării activității de investigare pe subcomisii, președintele comisiei desemnează președinții subcomisiilor care efectuează investigația privind siguranța aeronautică. (3) În cazul desfășurării activității de investigare pe domenii
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]