915 matches
-
contractanta dreptul de a îmbarcă pasageri și de a încărca bagaje, marfă și poștă pe teritoriul celeilalte părți contractante, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Exercitarea drepturilor 1. Operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru a efectua, în cadrul serviciilor aeriene convenite, transport aerian având originea pe teritoriul unei părți contractante și destinația pe teritoriul celeilalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122130_a_123459]
-
teritorială ale celeilalte părți contractante și nici operațiuni de ranfluare, salvare și asistența, care șunt de competență exclusivă a navelor sub pavilion național. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu se consideră cabotaj situația în care navele unei părți contractante navighează dintr-un port în altul al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri și/sau pasageri, aduse de acea navă din alt stat, sau pentru a ambarca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132209_a_133538]
-
și nici operațiuni de ranfluare, salvare și asistența, care șunt de competență exclusivă a navelor sub pavilion național. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu se consideră cabotaj situația în care navele unei părți contractante navighează dintr-un port în altul al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri și/sau pasageri, aduse de acea navă din alt stat, sau pentru a ambarca mărfuri și/sau pasageri în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132209_a_133538]
-
transmite autorizațiile de orice tip, inclusiv autorizațiile CEMT și autorizațiile de Franța anuale, de la un operator la altul; ... b) cu un procentaj de 5% - daca operatorul de transport rutier internațional de marfă utilizează autorizațiile de Franța anuale în regim de cabotaj pe teritoriul Franței și/sau în regim de terța țară; ... c) cu un procentaj de 25% - daca operatorul de transport rutier internațional de marfă utilizează originalele declarate pierdute, furate sau distruse; ... d) cu un procentaj de 5% - daca operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239827_a_241156]
-
în conformitate cu legile și dispozițiile statului contractant sub pavilionul căruia navighează nava, vor fi recunoscute de autoritățile celuilalt stat contractant. 5. Nici una dintre dispozițiile prezentului acord nu va putea fi interpretată ca o restrictie la dreptul fiecărei tari de a reglementa cabotajul sau național, flota sa de pescuit, precum și transporturile sale pe apa către și din terțe tari. Articolul 10 1. În scopul de a promova dezvoltarea relațiilor comerciale între ambele tari, părțile contractante își acorda dreptul de a stabili reprezentante comerciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133211_a_134540]
-
trafic direct sau în tranzit prin teritoriul statului celeilalte părți contractante, pe perioada valabilitații acestuia, pentru transportul mărfurilor; pentru transportul de persoane, menționat la art. 3, aceasta autorizație îi acordă transportatorului dreptul de a efectua transport pentru o perioadă determinată. ● Cabotaj înseamnă operațiunile de transport derulate pe teritoriul statului părții contractante, țara gazdă, punctele de încărcare și descărcare fiind situate pe acel teritoriu, de către un operator de transport stabilit pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
punctele de încărcare și descărcare fiind situate pe acel teritoriu, de către un operator de transport stabilit pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul în interiorul unui teritoriu între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj. ● Transportul în folos propriu înseamnă transportul: - care utilizează vehicule aflate în proprietatea operatorului de transport sau pe care acesta le-a închiriat pe baza unui contract pe termen lung ori în leasing și care sunt conduse de angajații întreprinderii unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
de control sunt stabilite de comisia mixtă la care se face referire în art. 14. Articolul 5 Prevederi comune serviciilor de persoane 1. Autorizațiile de transport sunt nominale și nu sunt transferabile altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Călătoriile locale organizate numai pentru un grup de pasageri adus în locul respectiv de acelasi operator de transport nu sunt considerate servicii de cabotaj, cu condiția ca aceștia să fie înscriși pe lista de călători. Partea a III-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
transport sunt nominale și nu sunt transferabile altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Călătoriile locale organizate numai pentru un grup de pasageri adus în locul respectiv de acelasi operator de transport nu sunt considerate servicii de cabotaj, cu condiția ca aceștia să fie înscriși pe lista de călători. Partea a III-a Transportul de marfuri Articolul 6 Sistemul de autorizare 1. Operatorii de transport stabiliți pe teritoriul statului unei părți contractante pot derula, în baza unei autorizări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
de autorizare 1. Operatorii de transport stabiliți pe teritoriul statului unei părți contractante pot derula, în baza unei autorizări prealabile, pe teritoriul statului celeilalte părți contractante: a) transport între teritoriile statelor celor două părți contractante; ... b) transport în tranzit. ... 2. Cabotajul este permis numai cu autorizare specială din partea țării gazdă. 3. Operatorii de transport ai unei părți contractante, autorizați conform prevederilor art. 2, pot derula transport de marfuri între teritoriul statului celeilalte părți contractante și un stat terț, precum și între un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
în eliberarea sau exceptarea de autorizații. 4. Comisia mixtă menționată la art. 14 determina contingentul, categoriile (bilaterale, tranzit, terțe țări) și tipurile de autorizații (cu sau fără plată), precum și orice alte condiții ce guvernează utilizarea autorizațiilor. 5. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă, cu excepția celor autorizate special de către autoritatea competența din țara gazdă. Comisia mixtă prevăzută la art. 14 stabilește prevederile administrative aplicabile cabotajului în țara gazdă. Aceste prevederi se aplică fără discriminare. Partea a IV-a Prevederi comune Articolul 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
autorizații (cu sau fără plată), precum și orice alte condiții ce guvernează utilizarea autorizațiilor. 5. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă, cu excepția celor autorizate special de către autoritatea competența din țara gazdă. Comisia mixtă prevăzută la art. 14 stabilește prevederile administrative aplicabile cabotajului în țara gazdă. Aceste prevederi se aplică fără discriminare. Partea a IV-a Prevederi comune Articolul 9 Taxe și plăti 1. Transportul cu vehicule înmatriculate pe teritoriul statului unei părți contractante, care operează temporar pe teritoriul statului celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133343_a_134672]
-
dintre cele două părți contractante altor țări, ca urmare a participării actuale sau viitoare la uniuni vamale sau instituții similare. Tratamentul pe care cele două părți contractante și-l acorda reciproc prin prezentul acord nu se extinde la: a) practicarea cabotajului între porturile celeilalte părți contractante și la navigația interioară; ... b) practicarea pescuitului; ... c) practicarea serviciilor maritime în porturi, rade și plaje, inclusiv pilotajul, remorcajul, salvarea și asistența maritimă; ... d) privilegiile acordate asociațiilor sportive; ... e) încurajările pentru industria construcțiilor navale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
destinate exclusiv sau cu precădere navelor de război, în cazurile în care în aceste porturi, zone sau părți de porturi este necesară pentru perioade sau circumstanțe determinate aplicarea unor măsuri restrictive speciale care vor fi comunicate neîntârziat. Nu vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduse de această navă din afara sau pentru a lua la bord mărfuri și/sau pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
va fi aplicat pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Arabe Egipt. Totuși, prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale navigabile ale statului oricăreia dintre părțile contractante; ... b) navigației pe Canalul de Suez și apele interne; ... c) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
de ancorare ale celeilalte părți contractante regimul națiunii celei mai favorizate. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, și nici alte operații (cabotaj, ranfluare, salvare și asistența), care sînt rezervate pavilionului național al fiecărei părți contractante. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante, pentru a debarca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, și nici alte operații (cabotaj, ranfluare, salvare și asistența), care sînt rezervate pavilionului național al fiecărei părți contractante. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante, pentru a debarca mărfuri sau pasageri aduși de navele respective din afara sau pentru a lua la bord mărfuri sau pasageri, avînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
companiilor aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a îmbarcă pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, marfă și poștă, transportate contra cost sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj). ... Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene (1) Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze una sau mai multe companii aeriene în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări scrise, pe cale diplomatică, între autoritățile aeronautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167091_a_168420]
-
transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale nu se pot execută cu autovehicule înmatriculate că autoturisme. Articolul 69 (1) Dată la care se desfășoară ședința de atribuire a licențelor de execuție pentru traseu în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167091_a_168420]
-
perioada goticului matur în această perioadă se încep lucrări de refacere a învelitorii ocazie pentru șeful de proiect de atunci arh cercetările în localitate și în satele vecine au fost întâmplătoare deoarece mijloacele de comunicație erau reduse putem vorbi de cabotaj și în transportul rutier internațional de mărfuri mai nou câinii hoinari sălbăticiți tind să înlocuiască lupul mai ales în prădarea vițeilor în cele mai multe cazuri se folosește acidul sulfuric dar se pot folosi și agenți alcalini de solubilizare acest copil percepe
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
în porturi și folosirii capacităților acestora, precum și tuturor facilităților permise operațiunilor maritime și comerciale în ceea ce privește navele, membrii echipajului, mărfurile și pasagerii. 3. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol: a) nu se aplică porturilor închise navelor străine; ... b) nu se aplică cabotajului maritim și altor activități rezervate exclusiv propriilor cetățeni și organizații; ... c) nu obligă nici o parte să extindă asupra navelor unei alte părți excepția de la regulă cu privire la pilotajul obligatoriu acordat propriilor nave. ... Articolul 10 Documente 1. Oricare dintre părți va recunoaște
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
diverse triburi ilirice care au fondat o serie de așezări, dar niciuna din acestea nu a supraviețuit în epocile istorice de mai târziu. Aceste triburi se îndeletniceau cu agricultura, pescuitul, mai târziu, în perioada elenistică, au purtat negoț de tip cabotaj. Începând din secolul al IV-lea î.Hr., odată cu expansiunea colonială a statelor grecești în Marea Adriatică, când multe din insulele apelor interioare dalmațiene au fost transformate în colonii grecești, insula Brač a intrat în sfera de influență a civilizației elenistice, aceasta
Brač () [Corola-website/Science/318182_a_319511]
-
L'Espérance", proprietate a personajului Anton Lupan, avatar literar al lui Radu Tudoran. "Speranța" ficțională, o navă solidă din lemn de stejar, construită în anii 1850 la unul din șantierele navale din Saint-Malo, în Bretania, fusese construită pentru călătorii de cabotaj (de-a lungul coastelor) și cumpărată la începutul anilor 1870 de Anton Lupan împreună cu prietenul său breton, Pierre Vaillant, pentru a explora Țara de Foc (după exemplul real al lui Emil Racoviță care explorase acest ținut la sfârșitul secolului XIX
Speranța (goeletă) () [Corola-website/Science/324086_a_325415]
-
ul este o hartă utilizată în navigația tip cabotaj. Istoric vorbind, acest tip de navigație a fost printre primele utilizate de către omenire, ea constând în păstrarea vasului în timpul călătoriei tot timpul aproape de coaste, voiajul luând astfel alura coastei, de unde și numele de "navigație costieră" (de coastă). O astfel de
Portulan () [Corola-website/Science/310178_a_311507]