783 matches
-
și i-au permis acestuia să se înscrie la Turul Franței. În ciuda faptului că apelul formulat de UCI se afla încă în dezbatere, lui Contador i s-a permis să participe în Turul Franței 2011, încheind competiția pe locul 5. Cicliștii care au decedat în timpul desfășurării Turului Franței sunt: De-a lungul timpului s-au mai petrecut alte șapte accidente fatale: Singurul ciclist care a reușit să câștige competiția cățărătorilor, clasamentul combinat, premiul pentru cel mai combativ ciclist al Turului, competiția
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
dezbatere, lui Contador i s-a permis să participe în Turul Franței 2011, încheind competiția pe locul 5. Cicliștii care au decedat în timpul desfășurării Turului Franței sunt: De-a lungul timpului s-au mai petrecut alte șapte accidente fatale: Singurul ciclist care a reușit să câștige competiția cățărătorilor, clasamentul combinat, premiul pentru cel mai combativ ciclist al Turului, competiția pe puncte și clasamentul general, toate în același an, a fost Eddy Merckx. El a reușit această performanță în anul 1969, an
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
pe locul 5. Cicliștii care au decedat în timpul desfășurării Turului Franței sunt: De-a lungul timpului s-au mai petrecut alte șapte accidente fatale: Singurul ciclist care a reușit să câștige competiția cățărătorilor, clasamentul combinat, premiul pentru cel mai combativ ciclist al Turului, competiția pe puncte și clasamentul general, toate în același an, a fost Eddy Merckx. El a reușit această performanță în anul 1969, an în care a și debutat în Turul Franței. Cele mai multe participări le aparțin cicliștilor Joop Zoetemelk
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
mai combativ ciclist al Turului, competiția pe puncte și clasamentul general, toate în același an, a fost Eddy Merckx. El a reușit această performanță în anul 1969, an în care a și debutat în Turul Franței. Cele mai multe participări le aparțin cicliștilor Joop Zoetemelk și George Hincapie, fiecare cu câte 16 ediții la activ. Cinci sportivi au luat startul în 15 ediții ale Turului. Aceștia sunt: Lucien Van Impe (câștigător al unei ediții), Guy Nulens, Christophe Moreau, Viatcheslav Ekimov și Stuart O
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
nu a reușit să termine cursa a fost la prima sa participare. René Pottier, Roger Lapébie, Sylvère Maes și Fausto Coppi au obținut victoria în Turul Franței la ultima lor participare. Două ediții ale Turului Franței au fost câștigate de cicliști care, până după ultima etapă, nu îmbrăcaseră niciodată tricoul galben în respectivul an. În 1947, în ultima etapă, Jean Robic a recuperat un deficit de trei minute în cei 257 km ai etapei încheiate la Paris. În 1968, Jan Janssen
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
trei minute în cei 257 km ai etapei încheiate la Paris. În 1968, Jan Janssen din Olanda și-a asigurat victoria finală abia în ultima zi, ca urmare a contratimpului individual (ITT). Trei ediții ale Turului au fost câștigate de cicliști care au condus clasamentul general din prima etapă și până la finalul de la Paris. Maurice Garin a reușit acest lucru în prima ediție a competiției, în 1903; anul următor, el a repetat performanța, dar rezultatele sale au fost anulate de către oficiali
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
În 1928, Nicolas Frantz a reușit același lucru; mai mult, în acel an, podiumul final a fost ocupat în întregime de coechipierii săi. Deși nimeni nu a mai repetat această performanță de-atunci, au existat patru cazuri în care un ciclist a preluat tricoul galben din etapa a doua, reușind să-l ducă până la Paris. În anii de început ai Turului, cicliștii rulau individual, uneori fiindu-le chiar interzis să pedaleze în grupuri compacte. Acest lucru a avut ca efect înregistrarea
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
coechipierii săi. Deși nimeni nu a mai repetat această performanță de-atunci, au existat patru cazuri în care un ciclist a preluat tricoul galben din etapa a doua, reușind să-l ducă până la Paris. În anii de început ai Turului, cicliștii rulau individual, uneori fiindu-le chiar interzis să pedaleze în grupuri compacte. Acest lucru a avut ca efect înregistrarea unor diferențe de timp foarte mari între câștigător și ocupantul poziției secunde. În timpurile moderne, din momentul în care sportivii au
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
la finalul primei ediții a Turului Franței, în anul 1903: 2h 49m 45s între Maurice Garin și Lucien Pothier. Cele mai mici nouă diferențe de timp înregistrate între primul și al doilea clasat sunt: De-a lungul timpului, 32 de cicliști au obținut cel puțin 10 victorii de etapă: (inclusiv etape scurte, exclusiv contratimpuri pe echipe). Numele sportivilor aflați încă în activitate sunt scrise cu caractere aldine. Trei cicliști au reușit să câștige 8 etape într-un singur an: Câteva localități
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
primul și al doilea clasat sunt: De-a lungul timpului, 32 de cicliști au obținut cel puțin 10 victorii de etapă: (inclusiv etape scurte, exclusiv contratimpuri pe echipe). Numele sportivilor aflați încă în activitate sunt scrise cu caractere aldine. Trei cicliști au reușit să câștige 8 etape într-un singur an: Câteva localități au găzduit cel puțin 25 de starturi sau de finaluri de etapă: An: Km/h... 1903: 25,7, 1905: 27,1, 1910: 29,1, 1919: 24,1, 1925
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
vreodată între primul și al doilea clasat. Totuși, recordul la acest capitol îi aparține lui José-Luis Viejo, care, în 1976, în etapa Montgenèvre-Manosque, a încheiat cu 22 m 50s avans față de pluton. El este al patrulea și cel mai recent ciclist care a reușit performanța de a câștiga o etapă cu un avans de peste 20 de minute față de următorul clasat.
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
posibilitățile de servicii sunt limitate, ceea ce explică un lent și regulat declin demografic al acestei comune și al împrejurimilor. In privința festivităților, este de semnalat „sărbătoarea podului” în prima duminică a lunii septembrie, urmată a doua zi de „marele premiu ciclist al celor două poduri”. Alte sărbători ale regiunii, de semnalat, sunt : „les « Grattons » ” la Châteaumeillant și mai târziu, în anotimpul toamnei, « les Orval » (târgul din Orval, al „salviilor”) care sunt animații ale localității Saint-Amand-Montrond. Diverse cluburi și asociații : football, ciclism
Culan () [Corola-website/Science/302198_a_303527]
-
întâlnirii. În unele orașe, traseul, punctul de final, sau anumite puncte de atracție de pe traseu sunt stabilite dinainte. Participanții demonstrează avantajele mersului pe bicicletă în orașul respectiv și pun în evidență modurile în care autoritățile nu se ridică la așteptările cicliștilor în termeni de siguranță și facilități. Scopul Masei Critice nu este exprimat în mod formal mai mult decât acțiunea concretă de întâlnire și desfășurare a evenimentului, astfel realizând un spațiu public unde automobilele sunt înlocuite pentru a face loc formelor
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
organizare ierarhică: nu există ședințe, nu există politici interne și așa mai departe. Pentru ca aceasta să poată avea loc, tot ceea ce e necesar să se întâmple este ca suficentă lume să participe astfel înât să creeze o „masă critică” de cicliști suficient de mare pentru a ocupa în siguranță o bucată de stradă și a exclude pe cei ce o folosesc prin mijloace de transport motorizate. Cu toate că nu există un consens cu privire la efectul general pe care Masa Critică îl are asupra
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
pentru a ocupa în siguranță o bucată de stradă și a exclude pe cei ce o folosesc prin mijloace de transport motorizate. Cu toate că nu există un consens cu privire la efectul general pe care Masa Critică îl are asupra condițiilor stradale pentru cicliști sau asupra percepției publicului față de mersul pe bicicletă, câteva exemple pot arăta nivelul la care evenimnetul își face simțită prezența în diferite domenii: Numele acestui eveniment a fost folosit într-o multitudine de contexte, de la campanii publicitare pentru diferite produse
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
pretind că Masa Critică este o încercare de a bloca traficul autovehiculelor și de a împiedica funcționarea normală a orașului, afirmând că indivizii care iau parte la Masa Critică refuză să se supună legilor de trafic, care se aplică și cicliștilor, la fel cum se aplică șoferilor celorlalte vehicule. Acuzarea de blocare a traficului este etichetată de către unii ca fiind o ipocrizie, deoarece șoferii sunt rareori învinovățiți pentru blocajele de trafic, care se întâmplă mult mai des decât Masa Critică. În
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
când a spus că șoferii de autobuz sunt "mici Hitleri", făcând comentarii despre musulmani, și glumind pe seama unui spectator spunându-i Iisus. Mai târziu a spus că a primit mai multe plângeri din cauza atitudinii sale despre rulote. Opiniile sale despre cicliști și promovarea autovehiculelor a dus la îngrijorare în rândurile cicliștilor și a organizațiilor pentru siguranța rutieră. Transport 2000 au cerut ca emisiunea "Top Gear" să fie înlocuită de o emisiune orientată pe siguranța traficului și pe protecția mediului, emisiune care
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
făcând comentarii despre musulmani, și glumind pe seama unui spectator spunându-i Iisus. Mai târziu a spus că a primit mai multe plângeri din cauza atitudinii sale despre rulote. Opiniile sale despre cicliști și promovarea autovehiculelor a dus la îngrijorare în rândurile cicliștilor și a organizațiilor pentru siguranța rutieră. Transport 2000 au cerut ca emisiunea "Top Gear" să fie înlocuită de o emisiune orientată pe siguranța traficului și pe protecția mediului, emisiune care ar fi trebuit să se numească "ThirdGear". De asemenea, în
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
ori, chiar de Ziua Națională, 1 Decembrie. Parcă ne jenăm să cântăm imnul național sau să arborăm tricolorul românesc. Alte motive de reflecție... Ecologiști convinși, danezii se deplasează în număr mare pe biciclete la școală, serviciu în week-end. Piste pentru cicliști există pe toate drumurile. Pe când și la noi?! Un român pe bicicletă ori este un excentric ori un pauper, ce nu-și permite un tichet de autobuz. Personalitățile culturale de notorietate mondială rămân: Hans Christian Andersen, scriitorul a cărui operă
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
Este "scaunul" bicicletei. La unele biciclete destinate competițiilor sportive, cum ar fi cele de "trial", șaua poate lipsi. Mărci de șa: Selle San Marco, Altrix, Point. Există șei special concepute pentru femei sau pentru bărbați, care oferă un confort sporit ciclistului/ciclistei. Principalele accesorii sunt ciclocomputerul și sistemul de iluminare. Unele biciclete au atașat un motor electric fiind biciclete electrice. Producția de biciclete s-a dovedit a fi un bun antrenament pentru alte industrii care au dus la dezvoltarea tehnicilor avansate
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
benzi de biciclete. Astfel de benzi dedicate trebuie adesea să fie împărțite cu skateri, skateboarderi și cu pietoni. Separarea traficului motorizat de biciclete în unele orașe a avut succes doar parțial, atât în ceea ce privește siguranța, cât și promovarea mersului pe bicicletă. Cicliștii formează asociații, atât pentru interese specifice (cum ar fi benzi pentru biciclete, întreținerea drumurilor, proiectarea urbană, cluburi de concursuri, cluburi de turism, etc.) cât și pentru scopuri globale (conservarea energiei, reducerea poluării, promovarea bunei condiții fizice). Asemenea grupuri promovează bicicleta
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
spațiului alocat bicicletelor și este susținută atât de cei ce fac campanie pentru protejarea mediului înconjurător, cât și de alte școli de gândire politică. Concret, Masa Critică este o plimbare lunară cu bicicletele, la care „din întâmplare” participă sute de cicliști. În România, astfel de evenimente au avut până acum loc în București, Timișoara, Iasi, Cluj Napoca cât și în Alba Iulia. În România, bicicletele au devenit „o modă” abia în ultimii ani, vânzările ajungând anual la 380.000 de bucăți la
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
care oferă îngrijire paleativă bolnavilor incurabili. Urmând tradiția Familiei Regale de a se implica în acțiuni caritabile, Principele Nicolae a pedalat peste 1000 de km. în perioada 23 aprilie-3 mai, traversând 13 județe, din Sighetu Marmației până la Constanța, în turul ciclist caritabil "Cărțile copilăriei pe bicicletă". Scopul acestei acțiuni este promovarea lecturii la nivel național. Alături de principe s-a aflat campionul național la ciclism Alex Ciocan. Nicoleta Cîrjan, fosta iubită a lui a a declarat că el ar fi tatăl copilului
Nicholas Medforth-Mills () [Corola-website/Science/311028_a_312357]
-
școală pentru a urma o carieră în actorie. Alături de cel mai bun prieten, Trevor DiCarlo, Ledger a traversat țară cu mașina până la Sydney. S-a reîntors la Perth pentru seria TV "Sweat"(1996), serial în care a jucat rolul unui ciclist homosexual. În 1996, înainte de debutul acestuia în filmul australian "Blackrock", Ledger s-a implicat în dramă "Roar", produsă de Fox Broadcasting. Această a fost imediat urmată de un rol în "Home and Away", unul dintre cele mai de succes show
Heath Ledger () [Corola-website/Science/311339_a_312668]
-
cei mai mulți oameni care suferă de astm și la maximum 20% dintre persoanele care nu suferă de astm. La atleți apare cel mai adesea la atleții de elită, cu rate variind de la 3% pentru sportivii care practică bobul până la 50% la cicliști și 60% pentru practicanții de schi fond. Deși poate apărea în orice condiții de vreme, cel mai adesea se manifestă atunci când atmosfera este uscată și rece. Inhalarea de beta2-agoniști nu pare să îmbunătățească performanțele atletice ale sportivilor care nu suferă
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]