670 matches
-
minerale îmbuteliate (Biborțeni, Malnaș, Vâlcele, Șugaș) . Zăcămintele de bioxid de carbon sunt folosite în stațiunile balneoclimaterice de la Covasna și Malnaș în tratamentul unor boli digestive, boli de nutriție și boli cardiovasculare. Un rol important în economia județului îl au: industria constructoare de mașini și echipamente agricole (Sfântu Gheorghe); industria de prelucrare a lemnului și confecționarea de mobilier (Târgu Secuiesc); industria textilă, de confecții și tricotaje; industria alimentară prin prelucrarea cărnii și a laptelui; agricultura prin exploatarea terenurilor și creșterea animalelor; turismul
Județul Covasna () [Corola-website/Science/296655_a_297984]
-
Hațegului și Zarandului se află pe teritoriul județului. este bogat în resurse minerale. Aici se extrag minereuri auro-argentifere, cărbuni (în special huilă, în Valea Jiului) (vezi http://www.cnh.ro si http://www.gazetavaiijiului.ro). Alte industrii bine reprezentate sunt cea constructoare de mașini, chimica, a energiei electrice, de mobilă, a materialelor de construcție. Tot aici se găsesc stațiunile cu ape termale de la Geoagiu și Călan. Județul Hunedoara se întinde pe o suprafață de 7.063 km² (2,9% din teritoriul României
Județul Hunedoara () [Corola-website/Science/296661_a_297990]
-
România. După cel de-al Doilea Război Mondial, și în România, asemeni celorlalte state est-europene, se aplică în economie planul cincinal. Se impune un ritm ridicat de creștere economică, în special industrializarea forțată, prin care anumite ramuri ale industriei (industria constructoare de mașini, siderurgică, chimică) trebuia să crească spectaculos, dar cu neglijarea producției bunurilor de consum. În zona rurală, se urmărea eliminarea elementelor cu potențial capitalist (țăranii înstăriți, denumiți "chiaburi" și considerați "dușmani ai regimului") și colectivizarea agriculturii. Conform propagandei, scopul
România comunistă () [Corola-website/Science/296889_a_298218]
-
Următoarele diagrame arată numărul de locuitori. Până în 1944, cifrele reprezintă, în cea mai mare parte, estimări, dar după 1959 cifrele reprezintă rezultatele recensămintelor, iar valoarea din 2005 este, din nou, doar o estimare. Orașul este un important centru al industriei constructoare de mașini, echipament energetic, utilaje, al construcțiilor navale, metalurgiei feroaselor și neferoaselor, industriei chimice și tipografice. Orașul este, de asemenea, unul dintre cele mai importante porturi la Marea Baltică. Monetăria din Sankt Petersburg ("Monetniy Dvor"), este separată de Gosznak din Moscova
Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/296896_a_298225]
-
importanță, și diversitatea etnică și religioasă a locuitorilor săi. Aceiași factori fac din Arad astăzi, unul dintre cele mai prospere orașe din România postrevoluționară. Principalele ramuri industriale sunt construcția și reparația materialului rulant (Astra Vagoane Arad, Astra Vagoane Călători), industria constructoare de mașini (Yazaki Component Technology, Alcoa Fujikura, Leoni Wiring Systems, Maschio-Gaspardo, Takata Petri), producția de aparatură și instrumente de măsură verificare și control (Contor Group), industria confecțiilor, industria produselor alimentare, industria de prelucrare a lemnului. În Arad își are sediul
Arad () [Corola-website/Science/296931_a_298260]
-
intre 1782 - 1787 cu familii germane din regiunea Rinului. Între anii 1910 - 1925 , Reșița a avut statutul unei comune rurale, iar din 1925 a fost declarată oraș, consecință a recunoașterii dimensiunii sale de puternic centru al marii industrii siderurgice și constructoare de mașini din România modernă. Din 1968, prin Legea nr. 2 privind organizarea administrativă a teritoriului i s-a oferit gradul de municipiu, reședință a județului Caraș-Severin. Orașul este considerat ca fiind împărțit în două zone distincte, el fiind format
Reșița () [Corola-website/Science/296939_a_298268]
-
material rulant), chimică (chimizarea lemnului, cocs). Are o populație de 83.985 locuitori (la nivelul anului 2004). Este un important centru industrial în prelucrarea oțelului și construcția de mașini. C.S.R. (Combinatul Siderurgic Reșița)- în prezent TMK-Reșița și U.C.M.R. (Uzina Constructoare de Mașini Reșița) sunt uzinele care au susținut orașul și l-au ținut în viață mai bine de 300 de ani. Primele uzine au fost fondate în 1771, în timpul domniei împărătesei Maria Terezia. La 3 iulie 1771 au fost inaugurate
Reșița () [Corola-website/Science/296939_a_298268]
-
mai există libertate religioasă, guvernul sponsorizează diferite grupuri religioase doar pentru a crea iluzia de libertate religioasă. Este de tip centralizat, neizbutind să producă îndeajuns de multă hrană și produse de consum pentru cetățeni, fiind bazată pe industria grea (siderurgică, constructoare de mașini, industrie chimică și textilă) și pe agricultură. În cooperativele agricole se cultivă orez, porumb, orz și legume. Statul are bogate resurse subterane de minerale, printre care cărbune, fier și magneziu pe care le exportă în cantități mari în
Coreea de Nord () [Corola-website/Science/298090_a_299419]
-
India printre primele unsprezece țări ale lumii ca valoare a producției. Predomină încă ramurile tradiționale: textilă (îndeosebi prelucrarea bumbacului; locul 2 pe glob) și alimentară (este cel mai mare producător mondial de zahăr și unt). S-a afirmat puternic industria constructoare de mașini, care produce o gama variată: de la tractoare, locomotive și vapoare până la sateliți artificiali, India fiind una dintre puținele țări care au dezvoltat industria cosmică. India are și o puternică industrie cinematografică. Ocupă locul 2 pe glob în domeniu
India () [Corola-website/Science/298108_a_299437]
-
resurse naturale, dar acestea nu sunt încă exploatate la capacitatea maximă. Rezervele de uraniu din sol, situează țara pe locul 3 în lume. De asemenea, prezintă cantități însemnate de petrol, gaze naturale, cărbune, cupru, zinc, mangan, fier, aur. Industria metalurgică, constructoare de mașini și alimentară, sunt în continuă dezvoltare. Kazahstanul este cel mai mare producător de petrol din Asia Centrală. Până în anul 2011 pe lista patrimoniului mondial UNESCO au fost incluse 3 obiective din această țară.
Kazahstan () [Corola-website/Science/298112_a_299441]
-
770), Taipei(2,647,122), Tainan(1,876,706). Capitala Taipei este al patrulea oraș după numărul populației. După cel de al Doilea Război Mondial, Statele Unite ale Americii au sprijinit economia taiwaneză. Industria este bine dezvoltată. Principalele industrii sunt: industria constructoare de mașini, industria chimică, industria petrochimică și producția de electronice. Importantă putere industrială din zona Pacificului, cu o dezvoltare bazată pe industrie, comerț internațional și servicii. Produsele cele mai importante pentru export sunt echipamentele electronice, articolele de îmbrăcăminte, textilele, articole
Taiwan () [Corola-website/Science/298178_a_299507]
-
una dintre cele mai mari întreprindere din republică, specializată în prelucrarea și producerea întregii game de produse lactate. Industria ușoară cuprinde întreprinderile SA „Moara”, SA „Falutex”, SA „Bălțeanca”, SA „Rada”, ș.a. Cea mai mare fabrică ce activează în industria materialelor constructoare din Bălți este „CMC-Knauf”, care produce amestecuri din ghips. Industria prelucrării metalelor este reprezentată de „Moldagrotehnica” SA este cel mai mare producător de mașini agricole din Republica Moldova și de fabrică deschisă de către concernul german Draexlmaier, care produce componente și echipamente
Bălți () [Corola-website/Science/297395_a_298724]
-
avea decât o greutate relativă (în 1910: aproape 3 % din totalul exporturilor și 7 % din totalul importurilor). Principalele mărfuri comercializate erau produsele agricole. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea s-a dezvoltat și în Austro-Ungaria o industrie constructoare de mașini. Această dezvoltare este legată de apariția și de progresul unor firme precum Škoda în Plzeň, Ganz și Csepel (concernul Manfréd Weiss) în Budapesta, MÁVAG în Budapesta și Österreichische Waffenfabriksgesellschaft (ÖWG, mai târziu Steyr-Werke). În timpul Primului Război Mondial, unele dintre aceste
Austro-Ungaria () [Corola-website/Science/297468_a_298797]
-
S.C. UZTEL S.A. Ploiești, UZUC S.A. Ploiești; - construcție de pompe și conducte de petrol: S.C. CIPROM S.A. Ploiești, INSPET S.A Ploiești; - cercetare și proiectare în domeniul petrolier: IPIP S.A. Ploiești, ICERP S.A. Ploiești, PETROSTAR S.A. Ploiești, IPCUP Ploiești. Industria constructoare de mașini: - mașini unelte: S.C. UPETROM S.A. Ploiești; - rulmenți: S.C. TIMKEN S.A. Ploiești; - echipament tehnologic, de ridicat, echipament de construcție: S.C. UBEMAR S.A. Ploiești, "24IANUARIE" S.A Ploiești, S.C. TROMET S.A. Ploiești, UZINA MECANICĂ Ploiești; - echipamente de automatizare: AMPLO S.A.
Ploiești () [Corola-website/Science/296693_a_298022]
-
partid din Odesa, specialitatea politolog (1990). A urmat cursuri de perfecționare în domeniul bugetar-fiscal (SUA, 2003; Turcia și Ungaria,1998; Austria,1997; Olanda,1996; Rusia, 1991). După absolvirea Universității de Stat a activat în diferite domenii (comerț, construcții, vitivinicol, industria constructoare de mașini). Din anul 1990 activează în sistemul financiar-fiscal. Din februarie 2004 până în 2005 a fost viceministru al finanțelor al Republicii Moldova. La 17 februarie 2005, prin Hotărîrea Parlamentului, a fost numit în funcția de vicepreședinte al Curții de Conturi. La
Gheorghe Cojocari () [Corola-website/Science/318161_a_319490]
-
fulminant, apărând la prezentările caselor de modă, în Paris, Tokio și New York. Ea va prezenta creațiile casei de modă americane Ralph Lauren și Calvin Klein. Din anul 2003 face reclamă pentru firma Make-up Marke Astor, sau ulterior pentru firma coreană constructoare de automobile "Kia Motors", firma "Otto" și Nintendos „Nintendogs“. În anul 2004 se lasă fotografiată de Ellen von Unwerth, pentru o o revistă playboy din Germania. Ea va fi aleasă de cititori în anul următor ca „Sexiest Woman of the
Eva Padberg () [Corola-website/Science/318284_a_319613]
-
al țării. Dos Santos a promis că va îmbunătăți viața angolezilor de rând cheltuind 50 de miliarde de dolari pentru construcția unui milion de locuințe pentru săraci. Odată cu scăderea prețului petrolului guvernu a fost forțat să întârzie plata către firmele constructoare. In ciuda tăcerii președintelui și a promisiunilor încălcate, lipsa unei alternative la un lider politic este foarte probabil sa îl mențină la putere mulți ani de acum încolo.
Alegeri în Angola () [Corola-website/Science/319570_a_320899]
-
(9 mai 1837 - 8 septembrie 1895) a fost un inventator german care a fondat compania germană constructoare de automobile " Gmbh". Compania își are sediul la Rüsselsheim, oraș în care s-a născut și a murit. Adam Opel s-a născut la data de 9 mai 1837, din Wilhem, un lăcătuș, și soția sa în Rüsselsheim. Adam a
Adam Opel () [Corola-website/Science/319096_a_320425]
-
sub denumirea de "Întreprinderea Metalurgică Aiud", având ca profil de fabricație repararea materialului rulant pe întreg sectorul siderurgiei. Începând cu anul 1958, întreprinderea se profilează pe fabricația de construcții metalice, utilaje și piese de schimb pentru industria siderurgică, metalurgică și constructoare de mașini. Investițiile din perioada 1966-1970 au fost canalizate în principal pentru dezvoltarea sectorului cald, a turnării centrifugale în special, a construcțiilor metalice și utilajului tehnologic. 1970-1980 este perioada în care întreprinderea beneficiază de alte două etape de dezvoltare care
Metalurgica Aiud () [Corola-website/Science/318840_a_320169]
-
încheierea cu succes a operațiunilor din Normandia, forțele canadiene și-au îndreptat eforturile spre nord-est, unde au participat la eliberarea Olandei. Canada devenise în deceniul al treilea unul dintre marii fabricanți de automobile, odată cu instalarea filialelor mai multor uzine american constructoare de mașini în Ontario. În 1938, industria constructoare de automomobile din Canada era pe locul patru în lume, în ceea ce privește vehiculele pentru pasageri și cele de transport de marfă, deși o bună parte a capacităților de producție fuseseră închise în timpul Marii
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
canadiene și-au îndreptat eforturile spre nord-est, unde au participat la eliberarea Olandei. Canada devenise în deceniul al treilea unul dintre marii fabricanți de automobile, odată cu instalarea filialelor mai multor uzine american constructoare de mașini în Ontario. În 1938, industria constructoare de automomobile din Canada era pe locul patru în lume, în ceea ce privește vehiculele pentru pasageri și cele de transport de marfă, deși o bună parte a capacităților de producție fuseseră închise în timpul Marii crize economice. Toate aceste unități industriale au fost
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
Rei-sen" și "Zero-sen"; piloții japonezi foloseau cel mai frecvent denumirea "Zero-sen". Restul denumirii oficiale A6M reprezenta tipul bazei utilizate, portavioanele (de aici litera "A"), "6" pentru că era al șaselea model construit pentru Marina Militară Imperială și "M" de la numele companiei constructoare, Mitsubishi. Numele de cod oficial utilizat de Aliați era "Zeke", în buna tradiție de a da nume masculine avioanelor, nume feminine bombelor, nume de păsări transportoarelor aeriene de trupe și denumiri de arbori avioanelor de antrenament. "Zeke" a facut parte
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
industriale și sociale din actuala incintă a întreprinderii. Începând cu luna octombrie 1952 trece în subordinea Ministerului Industriei Metalurgice, Direcția Construcții de Mașini, cu denumirea de "Înteprinderea Metalurgică de Utilaje Medgidia". a ajuns, în scurt timp, cea mai mare uzină constructoare de mașini agricole din România. În anul 1990 devine societate pe acțiuni. În mai 2004, APAPS a vândut pachetul majoritar de acțiuni oamenilor de afaceri "Ozyasar Emin" din Turcia și "Radu Constantin". Valoarea tranzacției a fost de 2,09 milioane
IMUM () [Corola-website/Science/321116_a_322445]
-
1966, sub denumirea de I.M. Republică Reghin, a fost preluată turnătoria de fonta cu grafit nodular de la Uzinele „Tractorul” din Brașov. Pe baza acestor dezvoltări, în perioada 1966 - 1973, întreprinderea își triplează capacitățile de producție și se profilează că întreprindere constructoare de mașini, cu un numar de peste 1000 de muncitori, făcând parte integrantă din centrală industrială de autovehicule pentru transport Brașov. În anul 1990 Întreprinderea Republică Reghin își schimbă denumirea în SC SĂ, pentru că apoi în 2009, prin schimbarea acționariatului să
Metalurgica Reghin () [Corola-website/Science/321147_a_322476]
-
mare din RSSM, combinatul de carne, de spirt și zahăr, de produse de panificații; fabrici de vinuri și coniacuri, de bere de produse lactate, de pâine), industria ușoară (combinatul de blănuri, fabricile „40 de ani ai RSSM”, și „Ciocârlia”), industria constructoare de mașini și electrotehnică (uzina de mașini agricole, electrotehnică, de armaturi electrice pentru iluminat), industria materialelor de construcție (fabrici de piese prefabricate din beton armat și de panouri mari, de ghips, de materiale de construcție). La Bălți funcționează o termocentrală
Istoria Bălțiului () [Corola-website/Science/321604_a_322933]