677 matches
-
Frecvente: - De la tren către sol: 448,34375 - 448,48125 MHz (Notă: Există canale suplimentare pentru care trebuie să se obțină informații). - De la sol către tren: 454,84375 MHz - 454,98125 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 6,5 MHz - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - <2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orizontală - Abaterea frecventei: - 300 Hz pentru tonurile CTCSS - 1,5 kHz pentru transmisia de date - 1,75 kHz pentru tonul de urgență - < 2,5 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de mesajul trimis de centrul de control - Tonuri de functionare: - CTCSS: X, Y, Z, 203,5 Hz - Apel de urgență: 1 520 Hz - Structura telegramei: - Numărul trenului: 00100011 11101011 - Elemente
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2 din august 1987. Sistemul radio "Național Radio Network" - Rețeaua Radio Națională este un radio analogic alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (echipamentul de cale), comunicații voce simplex (la bord), modul de emisie radio și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: Subbanda 2 din bandă 147 MHz - 225 MHz - 196,85 MHz - 198
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Caracteristici principale: - Frecvente: Subbanda 2 din bandă 147 MHz - 225 MHz - 196,85 MHz - 198,3 MHz de la tren către sol - 204,85 MHz - 206,3 MHz de la sol către tren - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 8,0 MHz - Nu sunt utilizate toate frecvențele din bandă indicată - Sensibilitate: - < 0,6 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - < 0,3 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
gt; 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Fără acoperire în tuneluri - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - Mod duplex (echipament fix către echipament fix) - Mod simplex (echipament fix către echipament mobil) - Comutarea canalelor la bord - Introducere manuală a canalului de semnalizare comun. Cele mai multe trasee din Regatul Unit sunt realizate în cadrul aceleiași zone și mecanicul introduce această informație la începutul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,700 MHz - 457,800 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,625 MHz. 467,875 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 mV (echipament de cale) - Puterea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
apeluri selective și transmisie de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,700 MHz - 457,800 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,625 MHz. 467,875 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - 1 mV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - 2 mV (echipament de cale) - Puterea de emisie
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și urmează normele tehnice ale Căilor Ferate Finlandeze. Rețeaua radio în linie este un radio analogic alcătuită dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (între echipamentul de cale și tren), comunicații de voce semiduplex (între mecanici) și apeluri de la mecanic la controlor prin intermediul tonurilor de apeluri selective. Caracteristici principale: - Frecvente: - Gruparea de trei canale (numerele 1-3) - De la tren către sol: - 172,350 MHz - 173
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de apeluri selective. Caracteristici principale: - Frecvente: - Gruparea de trei canale (numerele 1-3) - De la tren către sol: - 172,350 MHz - 173,100 MHz - De la sol către tren: - 167,700 MHz - 168,500 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 4,50 MHz sau 4,65 MHz - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 15 W pentru echipamentul mobil - 10
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 3,0 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex (mecanic - controlor) - Modul 2, mod duplex (mecanic - mecanic) - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Niciunul - Tonuri de apel selective de functionare - 2 500 Hz, 2 900 Hz Stat
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 3,0 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex (mecanic - controlor) - Modul 2, mod duplex (mecanic - mecanic) - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Niciunul - Tonuri de apel selective de functionare - 2 500 Hz, 2 900 Hz Stat membru responsabil: Finlanda TRS - Sistemul radio
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de functionare: - Niciunul - Tonuri de apel selective de functionare - 2 500 Hz, 2 900 Hz Stat membru responsabil: Finlanda TRS - Sistemul radio al Căilor Ferate Cehe Descriere: Sistemul radio TRS de comunicații pentru liniile ferate este conceput pentru comunicarea operațională duplex între mecanicul locomotivei și un expeditor sau semnalizator prin intermediul rețelei de cauciuc din lungul caii. Sistemul TRS permite comunicarea duplex pentru convorbiri, informații de rutină (comenzi, rapoarte), transmiterea apelurilor generale sau a celor de urgență și comunicații semiduplex între mecanici
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Sistemul radio al Căilor Ferate Cehe Descriere: Sistemul radio TRS de comunicații pentru liniile ferate este conceput pentru comunicarea operațională duplex între mecanicul locomotivei și un expeditor sau semnalizator prin intermediul rețelei de cauciuc din lungul caii. Sistemul TRS permite comunicarea duplex pentru convorbiri, informații de rutină (comenzi, rapoarte), transmiterea apelurilor generale sau a celor de urgență și comunicații semiduplex între mecanici prin intermediul retransmiterii la sosirea în stația de bază, si anume transmiterea apelurilor referitoare la convorbiri și la urgențe. Conceptul de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
posibil să se realizeze convorbiri, apeluri generale și apeluri de urgență între TRS și sistemele fabricate de alti producători. Comunicația se realizează pe patru frecvente coordonate în bandă 450 MHz gamă A conform UIC. Caracteristici principale: - Frecvente: - Modul de funcționare: Duplex pe grupe de câte patru frecvente Simplex în bandă 457,400 - 458,450 MHz - Sensibilitate: - 150 mV - Puterea de emisie: - 6 W - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Tonuri de functionare: - Canal liber 2 280
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MHz gamă A conform UIC. Caracteristici principale: - Frecvente: - Modul de funcționare: Duplex pe grupe de câte patru frecvente Simplex în bandă 457,400 - 458,450 MHz - Sensibilitate: - 150 mV - Puterea de emisie: - 6 W - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Tonuri de functionare: - Canal liber 2 280 Hz - Ascultare: 1 960 Hz - Pilot: 2 800 Hz - Avertizare: 1 520 Hz Stat responsabil: Republică Cehă Sistemul radio LDZ Descriere: Sistemul radio al trenului (TRS) este un sistem
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și pentru apeluri selective și pentru transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,400 MHz - 468,450 MHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
apeluri selective și pentru transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,400 MHz - 468,450 MHz - Distanță între frecvente: 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex: la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62- 65 pentru trafic internațional - Sensibilitate: - > 2 μ V (echipament mobil) - Putere de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
m deasupra șinelor (echipament mobil) - omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe sau antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
modular conține componente precum echipamentul pentru centrală dispecerului, repetitoare de poziție, terminale radio pentru operatorul de stație, radiouri mobile la bordul trenurilor și radiouri portabile. Datele principale ale sistemului de agregare: - frecvență de bandă VHF 146 - 174 Mhz - 14 canale duplex - funcționare semiduplex În gări pentru comunicații locale radiourile de bază Motorola GM350 și cele din seria GM Pro funcționează pe canale simplex VHF. Echipamentele radio Motorola GM350 și GM160 de la bordul trenurilor pot comunica cu diferite infrastructuri radio instalate pe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
inoxidabil 7222.40.50 kg S NACE 27.34: Trefilarea 27.34.11.30 Sârmă din fier sau oțel nealiat, cu un conținut de carbon < 0,25 %, inclusiv sârma încrețită, excl. sârma toronată, sârma ghimpată utilizată la împrejmuiri, sârma duplex, sârma dinți de ferăstrău, sârma izolată electric 7217 [.10(.10 + 3) + .20(.10 + .30) + .30.4 + .90.20] kg S 27.34.11.50 Sârmă din fier sau oțel nealiat, cu un conținut de carbon de 0,25 % - 0,6
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
10 + .30) + .30.4 + .90.20] kg S 27.34.11.50 Sârmă din fier sau oțel nealiat, cu un conținut de carbon de 0,25 % - 0,6 %, inclusiv sârma încrețită, excl. sârma toronată, sârma ghimpată utilizată la împrejmuiri, sârma duplex, sârma dinți de ferăstrău, sârma izolată electric 7214 [.10.50 + .20.50 + .30.50 + .90.50] kg S 27.34.11.70 Sârmă din fier sau oțel nealiat, cu un conținut de carbon ≥ 0,6 %, inclusiv sârma încrețită, excl. sârma
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
7214 [.10.50 + .20.50 + .30.50 + .90.50] kg S 27.34.11.70 Sârmă din fier sau oțel nealiat, cu un conținut de carbon ≥ 0,6 %, inclusiv sârma încrețită, excl. sârma toronată, sârma ghimpată utilizată la împrejmuiri, sârma duplex, sârma dinți de ferăstrău, sârma izolată electric 7214 [.10.90 + .20.90 + .30.90 + .90.90] kg S 27.34.12.30 Sârmă din oțel inoxidabil (excl. sârma foarte subțire din oțel inoxidabil, sterilă, utilizată la suturi chirurgicale) 7223 kg
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
27.34.12.30 Sârmă din oțel inoxidabil (excl. sârma foarte subțire din oțel inoxidabil, sterilă, utilizată la suturi chirurgicale) 7223 kg S 27.34.12.50 Sârmă din oțel aliat (excl. sârma toronată, sârma ghimpată utilizată la împrejmuiri, sârma duplex, sârma dinți de ferăstrău, sârma izolată electric, din oțel inoxidabil) 7229 kg S NACE 27.41: Producția de metale prețioase 27.41.10.30 Argint brut sau sub formă de pulbere (inclusiv aurit sau platinat) 7106 [.10 + .91] kg T
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
A învățat citirea, scrierea, aritmetica de la mama lui, dar a fost întotdeauna un copil foarte curios și a învățat și singur. Această credință în auto-îmbunătățire a păstrat-o pe tot parcursul vieții sale. Inventează și experimentează în 1872 "sistemul telegrafic duplex" prin care se transmit simultan, pe același fir, două telegrame în sensuri contrare. În anul 1877 inventează "fonograful", primul aparat de înregistrat sunete și totodată de redare a lor. În anul 1878 perfecționează telefonul lui Alexander Graham Bell și, folosind
Thomas Alva Edison () [Corola-website/Science/297981_a_299310]
-
lipsea politeismului, religie, în mod natural, mai tolerantă și care nu punea accentul pe ideea de "falși zei" sau "false religii". Mai târziu, când gândirea critică s-a impus în Vest, acest fapt a dus la apariția fenomenului numit "religio duplex" (religia dublă), care împarte populația unei națiuni de tradiție monoteistă (creștină) între "religia populară", a omului de rând, pentru care adevărurile de credință sunt absolute, și religia elitelor, sau "religia celor inițiați", care înțeleseseră caracterul relativ al adevărurilor de credință
Creștinism () [Corola-website/Science/296540_a_297869]