1,027 matches
-
alte activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu. ... (5) În sensul prezentului articol, nu sunt considerate activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu timpul de așteptare și timpul în care nu se conduce, petrecut la bordul unui vehicul în mișcare, feribot sau tren. ... Articolul 6 (1) În fiecare interval de 24 de ore conducătorul auto trebuie să beneficieze de o perioadă zilnică de odihnă de cel putin 11 ore consecutive, care se poate reduce de cel mult 3 ori într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
este echipat cu cabina de dormit și când este oprit. Articolul 7 (1) Prin excepție de la prevederile art. 6 alin. (1), în cazul în care conducătorul auto care efectuează transportul de marfuri sau de călători însoțește un vehicul transportat pe feribot sau în tren, perioada zilnică de odihnă poate fi întreruptă o singură dată, dacă se îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut pe uscat trebuie să poată fi luat înainte sau după intervalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
o singură dată, dacă se îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut pe uscat trebuie să poată fi luat înainte sau după intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut la bordul feribotului sau în tren; ... b) răstimpul dintre cele două intervale de timp ale perioadei zilnice de odihnă prevăzute la lit. a) trebuie să fie cât mai scurt posibil și nu poate depăși în nici un caz o oră înaintea îmbarcării sau după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
alte activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu. ... (5) În sensul prezentului articol, nu sunt considerate activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu timpul de așteptare și timpul în care nu se conduce, petrecut la bordul unui vehicul în mișcare, feribot sau tren. ... Articolul 6 (1) În fiecare interval de 24 de ore conducătorul auto trebuie să beneficieze de o perioadă zilnică de odihnă de cel putin 11 ore consecutive, care se poate reduce de cel mult 3 ori într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165923_a_167252]
-
este echipat cu cabina de dormit și când este oprit. Articolul 7 (1) Prin excepție de la prevederile art. 6 alin. (1), în cazul în care conducătorul auto care efectuează transportul de marfuri sau de călători însoțește un vehicul transportat pe feribot sau în tren, perioada zilnică de odihnă poate fi întreruptă o singură dată, dacă se îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut pe uscat trebuie să poată fi luat înainte sau după intervalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165923_a_167252]
-
o singură dată, dacă se îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut pe uscat trebuie să poată fi luat înainte sau după intervalul de timp al perioadei zilnice de odihnă petrecut la bordul feribotului sau în tren; ... b) răstimpul dintre cele două intervale de timp ale perioadei zilnice de odihnă prevăzute la lit. a) trebuie să fie cât mai scurt posibil și nu poate depăși în nici un caz o oră înaintea îmbarcării sau după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165923_a_167252]
-
puțin 10 km lungime continuă. 8. a) Căi navigabile interioare și porturi fluviale care asigură traficul, respectiv operarea navelor de peste 1.350 tone. b) Porturi comerciale, cheuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv cheuri pentru feribot) care permit operarea navelor de cel puțin 1.350 tone. ... 9. Depozite de deșeuri periculoase sau instalații pentru eliminarea deșeurilor periculoase prin incinerare ori tratare chimică, operațiune definită în anexa nr. IIA pct. 9 din Ordonanța de urgență a Guvernului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239066_a_240395]
-
sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272372_a_273701]
-
Articolul 1 Scop Prezentul ordin stabilește sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat spre sau dinspre porturi românești și asigură dreptul autorităților competente din statele implicate în aceste servicii de a conduce, de a participa sau de a coopera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
participa sau de a coopera în investigarea accidentelor ori incidentelor maritime privind aceste servicii. Articolul 2 Definiții În ��nțelesul prezentului ordin, termenii utilizați se definesc după cum urmează: a) administrația statului pavilionului - autoritățile competente ale statului care acordă navelor de tip feribot Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză dreptul de a arbora pavilionul acestuia; ... b) Autoritatea Navală Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului căruia i se deleagă competențele privind aplicarea prevederilor prezentului ordin, denumită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
de a arbora pavilionul acestuia; ... b) Autoritatea Navală Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului căruia i se deleagă competențele privind aplicarea prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR; ... c) certificate: ... (i) pentru navele de tip feribot Ro-Ro și pentru navele de pasageri de mare viteză angajate în voiajuri internaționale, certificatele de siguranță emise în conformitate cu cerințele Convenției SOLAS 1974, astfel cum a fost amendată, împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
mare viteză angajate în voiajuri internaționale, certificatele de siguranță emise în conformitate cu cerințele Convenției SOLAS 1974, astfel cum a fost amendată, împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele de operare; (îi) pentru navele de tip feribot Ro-Ro și pentru navele de pasageri de mare viteză angajate în voiajuri interne, certificatele de siguranță emise în conformitate cu prevederile Directivei Consiliului nr. 98/18/CE*1) împreună cu listele echipamentelor și, dacă este cazul, cu certificatele de scutire și permisele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
internațional pentru siguranța navelor de mare viteză, adoptat de Comitetul Siguranței Maritime al IMO prin Rezoluția MSC.36(63) din 20 mai 1994, în versiunea sa actualizată; ... g) companie - o companie care operează una sau mai multe nave de tip feribot Ro-Ro, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit prevederilor art. 5 alin. (2) din Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95*1) din 8 decembrie 1995 referitor la managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro, sau o companie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
multe nave de tip feribot Ro-Ro, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit prevederilor art. 5 alin. (2) din Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95*1) din 8 decembrie 1995 referitor la managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro, sau o companie care operează nave de pasageri de mare viteză, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit Regulii IX/4 din Convenția SOLAS 1974 în versiunea sa actualizată; ... -------- *1) Regulamentul Consiliului nr. 3.051/95
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
6 și 8; ... l) navă de pasageri de mare viteză - navă de mare viteză conform definiției date în Regula X/I din Convenția SOLAS 1974, în versiunea sa actualizată, care transportă mai mult de 12 pasageri; ... m) navă de tip feribot Ro-Ro - navă maritimă de pasageri cu facilități privind îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare pe propriile roți și care transportă mai mult de 12 pasageri, denumită în continuare feribot Ro-Ro; ... n) organizație recunoscută - organizație recunoscută conform art. 4 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
transportă mai mult de 12 pasageri; ... m) navă de tip feribot Ro-Ro - navă maritimă de pasageri cu facilități privind îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare pe propriile roți și care transportă mai mult de 12 pasageri, denumită în continuare feribot Ro-Ro; ... n) organizație recunoscută - organizație recunoscută conform art. 4 din Directiva Consiliului 94/57/CE*2); ... --------- *2) Directiva Consiliului nr. 94/57/CE din 22 noiembrie 1994 privind regulile și standardele comune pentru organizațiile de inspecție și supraveghere a navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
navei și membrii echipajului sau alte persoane angajate în orice funcție la bordul unei nave, legată de activitatea navei respective; și (îi) un copil cu vârsta mai mică de un an; p) serviciu regulat - o serie de voiajuri efectuate de feriboturi Ro-Ro sau de nave de pasageri de mare viteză pentru deservirea traficului între aceleași două sau mai multe porturi ori o serie de voiajuri dinspre și spre același port fără escale intermediare, fie: ... (i) conform unui orar publicat; ori (îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
ori (îi) efectuate cu o asemenea regularitate și frecvență care pot fi recunoscute ca serviciu regulat; q) stat gazdă - România sau statul membru al Uniunii Europene spre și dinspre portul ori porturile căruia este angajat într-un serviciu regulat un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză; ... r) stat profund interesat, stat care conduce investigația și accident maritim - au aceeași semnificație ca definițiile cuprinse în Codul pentru investigarea accidentelor maritime; ... s) voiaj intern - voiaj efectuat în zone maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
mare efectuat dintr-un port românesc către un port situat în afara României sau invers; ... u) zonă maritimă - orice zonă stabilită în conformitate cu prevederile art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 3 Domeniu de aplicare Prevederile prezentului ordin se aplică tuturor feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, care operează în servicii regulate spre sau dinspre un port românesc și care sunt angajate fie: a) în voiajuri internaționale; fie ... b) în voiajuri interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
un port românesc și care sunt angajate fie: a) în voiajuri internaționale; fie ... b) în voiajuri interne în zonele maritime prevăzute de clasa A, stabilite în conformitate cu art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 4 Verificări inițiale cerute în cazul feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
interne în zonele maritime prevăzute de clasa A, stabilite în conformitate cu art. 4 din Directiva 98/18/CE. ... Articolul 4 Verificări inițiale cerute în cazul feriboturilor Ro-Ro și navelor de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie să verifice dacă feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză îndeplinesc următoarele condiții: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
de pasageri de mare viteză (1) Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, ANR trebuie să verifice dacă feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză îndeplinesc următoarele condiții: ... a) posedă certificate valabile, emise de administrația statului pavilionului sau de o organizație recunoscută, care acționează în numele său; ... b) au fost inspectate, pentru emiterea certificatelor, în conformitate cu procedurile relevante și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
corespundă standardelor de performanță cuprinse în Rezoluția Adunării IMO A.861(20) din 27 noiembrie 1997 și să respecte standardele de încercări elaborate de Comisia Electrotehnică Internațională (IEC), respectiv Standardul nr. 61996. Totuși, în cazul VDR-urilor montate la bordul feriboturilor Ro-Ro și al navelor de pasageri de mare viteză înainte de 29 aprilie 1999, pot fi acordate scutiri de la respectarea anumitor cerințe. Scutirile respective și condițiile în care pot fi acordate acestea trebuie să fie în conformitate cu procedurile stabilite de ANR; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
p. 37, astfel cum a fost amendată. (2) Prevederile alin. (1) lit. e) se aplică navelor de pasageri de mare viteză numai atunci când este cazul. ... Articolul 5 Verificările inițiale efectuate la companii de către ANR Înainte de a începe să opereze un feribot Ro-Ro sau o navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, indiferent de pavilionul acesteia, ANR trebuie: 1. să verifice dacă acele companii care desfășoară sau intenționează să desfășoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
navă de pasageri de mare viteză, angajată să desfășoare un serviciu regulat sau care desfășoară deja un serviciu regulat, indiferent de pavilionul acesteia, ANR trebuie: 1. să verifice dacă acele companii care desfășoară sau intenționează să desfășoare servicii regulate cu feriboturi Ro-Ro ori cu nave de pasageri de mare viteză: a) iau măsurile necesare pentru a asigura aplicarea cerințelor specifice stabilite în anexa nr. 1 și pentru a dovedi statelor gazdă implicate în servicii regulate respectarea dispozițiilor prezentului articol și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]