15,944 matches
-
Timișoara o piață îi poartă numele - Piața „Badea Cârțan“. O. Nica Pe Dealul Concești La sfârșitul săptămânii viitoare, Asociația pentru Turiști Nefumători și de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! “ din Arad va organiza o nouă excursie. Grupul va pleca din Gara Arad sâmbătă, 29 mai, cu trenul de la ora 7,48, revenindu-se în orașul de pe Mureș fie în aceeași zi la ora 18,47 ori 22,47, fie duminică, cu trenul de la ora 18,47. Drumeții vor parcurge traseul Bârzava
Agenda2004-21-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/282461_a_283790]
-
de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! “ din Arad organizează o nouă excursie pentru amatorii de frăguțe și drumeții. Grupul va pleca din Arad cu trenul de la ora 7. 48 (de aceea, el se va întruni la ora 7. 15 în fața Gării), urmând să coboare la Radna. Excursioniștii vor avea prilejul să parcurgă traseul următor: Radna - Mănăstirea Maria-Radna - creasta Radnei - Valea Cladoviței - creasta Cladovei - Valea Cladovei - Valea Țiganului - Ghioroc (care măsoară în total 18 km). Conducător de grup va fi dl Ioan
Agenda2004-22-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282486_a_283815]
-
supusă unor lucrări de restaurare). Capela cu hramul Sf. Ștefan rege este o construcție ridicată în secolul XVIII, prima liturghie fiind celebrată în anul 1781. După mai multe decenii în care nu a fost funcțională, capela (aflată în apropiere de gară) va fi redeschisă pentru rugăciune. Recentele lucrări de reparații au fost finanțate în totalitate de comunitatea locală romano-catolică. ( L. S.) Înot și aquagim În luna iunie continuă cursurile de înot pentru copii organizate în cadrul Clubului „Salamandra“ (Splaiul Galați nr. 1
Agenda2004-21-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282459_a_283788]
-
Anul trecut, în 6 octombrie, acesta a reușit să evadeze de la gospodăria agrozootehnică aparținând Penitenciarului Focșani. Nistoroiu era închis pentru furt calificat și avea de executat trei ani și opt luni de închisoare. Polițiștii de frontieră l-au prins în gara din Moravița, la un control de rutină. Văzându-l străin de zonă, l-au luat la întrebări, iar când i-au verificat identitatea au constatat că au în față un urmărit general. Nistoroiu le-a declarat oamenilor legii că el
Agenda2004-23-04-politia () [Corola-journal/Journalistic/282506_a_283835]
-
din Argeș, câte una din Târgu Mureș, Buzău și Iași, precum și șase firme din Germania, Italia și Ungaria. Programul de vizitare este joi între orele 10 și 18, vineri-sâmbătă între 11-19, iar duminică, 9-14. Transportul este gratuit pe traseul Podgoria - Gara C.F.R. - U.T.A. - Fortuna - Expo Arad Internațional și retur. DUȘAN BAISKI Intervalul de circulație l Al mijloacelor de transport în comun La solicitarea Primăriei Municipiului Timișoara, în vederea bunei desfășurări a alegerilor locale, în noaptea de 6/7 iunie Regia
Agenda2004-23-04-general11 () [Corola-journal/Journalistic/282504_a_283833]
-
sosire a doua zi ora 12,36); Mangalia (plecare ora 18,56) - Timișoara (sosire a doua zi ora 8,00); trenul Timișoara - Mangalia și retur are în compunere grupe de vagoane de la Reșița, care se atașează/se desprind în/din gara Caransebeș. Un bilet de tren Timișoara - Mangalia, clasa I costă 788 000 de lei, iar la clasa a II-a - 599 000 de lei; se poate opta și pentru bilet dus/întors, care costă la clasa I - 1 421 000
Agenda2004-23-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/282514_a_283843]
-
Ape Uzate; SP Moravița, Cheglevici (p), Gottlob (p), Sandra (p). MIERCURI: Timișoara (străzile Timiș nr. 20, scările A-D, Nekrasov, Casian Munteanu), Giarmata Vii - străzile Cerna, Parcului, Viorelelor; Foeni - Vama, Compresoare, U.M. , Vama Cruceni, Foeni, Dolaț, Gad, Cruceni, Stamora Germană+Gară, Moravița+Vama Rutieră, Bogda, Sintar, Comeat, Bazoșu Nou - forajele 25, 26, Bară, Dumbrava (p), Pogănești, Lenauheim+„Lenauagro”, „Râma Internațional”; Pompe Begova, Pompe Cheglevici - mal stâng, Vama Cenad - organizare de șantier, Vizejdia, Sandra (p). JOI: Timișoara (str. Brândușei nr. 3E, 5
Agenda2004-23-04-util () [Corola-journal/Journalistic/282515_a_283844]
-
Temesvári Hírlap din 20 iunie 1929). „Nouă linie de tramvai spre Pădurea Verde. Duminică, la ora 16 se va deschide, într-un cadru festiv, noua linie de tramvai spre Pădurea Verde. Tramvaiul va purta nr. 7 și va circula între gara Fabric și Pădurea Verde“. (Temesvári Hírlap din 22 iunie 1929). 50 ani „Compozitorul Sabin Drăgoi a împlinit 60 de ani. Compozitorul Sabin Drăgoi a împlinit 60 de ani. La București și în alte orașe s-au organizat cu această ocazie
Agenda2004-25-04-cultura () [Corola-journal/Journalistic/282548_a_283877]
-
-l va prinde, dar nu a mai reușit. Odată evadat din sediul secției de poliție, C.S. s-a ascuns într-o grădiniță din zonă, unde a stat pitit câteva ore, iar când agitația s-a mai potolit, a plecat la gară și a luat un tren spre Brăila, localitatea sa de domiciliu. De altfel, aici a și fost prins de polițiști, la cinci zile după evadare. C.S. este un expert în furturi. În perioada 1982 - 1991, el a acumulat condamnări de
Agenda2004-24-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/282534_a_283863]
-
încheie în aplauzele publicului și formației locale. Studenții călătoresc toată noaptea cu trenul și sunt uimiți de faptul că însoțitorul lor, dl Nicolae Secoșan, are dimineață intervenții în direct la Radio Timișoara. Delegația condusă de Petre Laichici este așteptată la gară de un grup numeros de suporteri, cu buchete de flori și „Gaudeamus Igitur“ și se îndreaptă spre Universitate. În „Drapelul Roșu“ sunt consemnate două declarații: ing. Dumitru Antonescu, antrenorul echipei - „Suntem fericiți. Am câștigat pe merit un campionat foarte disputat
Agenda2004-25-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282543_a_283872]
-
însă, și mersul trenurilor personale din zonă, începând din 22 iunie (unele din 25/26 VI) și până la 28 iunie 2004. Astfel, pe secția Timișoara N-Recaș-Caransebeș-Orșova, toate trenurile personale vor pleca/sosi din/în stația Timișoara Est, și nu din gara Timișoara N; pe secția Timișoara N-Buziaș-Lugoj, trenurile vor pleca/sosi din/în stația Timișoara Sud, unele trenuri (9613/9624) fiind anulate, iar altele circulă numai până la Buziaș (tren 9612); pe secția Timișoara N-Voiteni-Reșița Sud, majoritatea trenurilor personale circulă doar pe
Agenda2004-25-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282554_a_283883]
-
circulă în anumite zile între Timișoara N și Sânnicolau Mare și retur, respectiv de la Timișoara N-Cenad și retur. Se recomandă călătorilor ca, înainte de a pleca la drum, să se intereseze la agențiile de voiaj și la birourile de voiaj din gări în legătură cu modificările care au intervenit în mersul trenurilor. Octavian Nica Negocierile taximetriștilor l În discuție - service-ul postgaranție Spre mulțumirea taximetriștilor, termenul limită pentru montarea de ceasuri cu memorie fiscală a fost decalat pentru data de 31 decembrie 2004. Deși
Agenda2004-25-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282554_a_283883]
-
axe (inclusiv). ( C. V.) La Ghioroc Asociația pentru Turiști Nefumători și de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! “ din Arad (www. veniticunoi. ro) organizează o excursie la Ghioroc sâmbătă, 26 iunie. Grupul va pleca cu trenul de la ora 7. 48 (întâlnirea - în fața Gării la ora 7. 15), revenind cu cel de la ora 18. 47 ori cel de la ora 22. 47; cheltuielile de transport se vor cifra la 109 000 de lei. Cei care doresc să se deplaseze cu bicicleta se vor întâlni la
Agenda2004-25-04-turistica () [Corola-journal/Journalistic/282567_a_283896]
-
Sunt sigur că va rămâne mai multă vreme pe ziduri, de aceea am ales pictura murală, gigantescă, dar unică. S-a făcut târziu și trebuie să plec, iar tu ai nevoie de liniște să te odihnești. Voi merge direct la gară să iau primul tren spre Brăila. M-a îmbrățișat la ușă sărutându-mă ușor pe obraz, mai mult ca o suflare de înger, nu de om. L-am urmărit cu privirea până la ascensor, dar n-a întors capul. Am așteptat
Pictorul. In: Editura Destine Literare by Monica-Ligia Corleanca () [Corola-journal/Journalistic/97_a_207]
-
aveam mintea rătăcită, negăsind explicații celor întâmplate. Seara târziu, m-a sunat mama să mă întrebe dacă Ion fusese la mine; iam spus ca da, că a stat puțin, mi-a lăsat o icoană și a plecat grăbit direct la gară. A murit astăzi! Nimeni nu știe unde a dispărut două zile. Cred că făcut un infarct. Bietul om, să moară atât de tânăr! Ce talent a pierdut țara! Și apoi, au rămas doi copii fără tată. Mie mi s-a
Pictorul. In: Editura Destine Literare by Monica-Ligia Corleanca () [Corola-journal/Journalistic/97_a_207]
-
care, în timp, aproape că devin obsesii și tocmai de aceea se simte dator să le rezolve. Seria de vederi care surprind în timp diverse înfățișări ale Gării de Nord din Timișoara i-au permis să aibă propria sa versiune cu privire la prima gară din orașul de pe Bega. La 15 noiembrie 1857, spune, s-a dat în folosință prima linie ferată Szeged-Jimbolia-Timișoara. Tot atunci s-a sărbătorit și sosirea primului tren în gara orașului Timișoara. „La început, acest modern și rapid mijloc de transport
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
Timișoara i-au permis să aibă propria sa versiune cu privire la prima gară din orașul de pe Bega. La 15 noiembrie 1857, spune, s-a dat în folosință prima linie ferată Szeged-Jimbolia-Timișoara. Tot atunci s-a sărbătorit și sosirea primului tren în gara orașului Timișoara. „La început, acest modern și rapid mijloc de transport sosea în Timișoara de trei ori pe săptămână. În aceste condiții, nici clădirea gării nu putea să aibă proporții uriașe. Deci, eu cred că a fost o construcție modestă
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
folosință prima linie ferată Szeged-Jimbolia-Timișoara. Tot atunci s-a sărbătorit și sosirea primului tren în gara orașului Timișoara. „La început, acest modern și rapid mijloc de transport sosea în Timișoara de trei ori pe săptămână. În aceste condiții, nici clădirea gării nu putea să aibă proporții uriașe. Deci, eu cred că a fost o construcție modestă. Dat fiind faptul că nu a rămas nici un document sau fotografie, nici un plan sau o descriere concretă a acestei gări, părerile celor de astăzi sunt
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
În aceste condiții, nici clădirea gării nu putea să aibă proporții uriașe. Deci, eu cred că a fost o construcție modestă. Dat fiind faptul că nu a rămas nici un document sau fotografie, nici un plan sau o descriere concretă a acestei gări, părerile celor de astăzi sunt diferite. În legătură cu aceste păreri, redau punctele de vedere ale celor care au fost mai aproape de acele timpuri. Din descrierile pe care le-au lăsat în scris, rezultă foarte clar că Timișoara a avut trei gări
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
gări, părerile celor de astăzi sunt diferite. În legătură cu aceste păreri, redau punctele de vedere ale celor care au fost mai aproape de acele timpuri. Din descrierile pe care le-au lăsat în scris, rezultă foarte clar că Timișoara a avut trei gări.“ La început stație, apoi doar magazie În lucrarea sa intitulată „Temesvár, Szabad király város - Kis monographiája - Timișoara - Oraș liber regesc - Mică monografie - Timișoara 1900“, dr. Berkeszi István scria: „Din stația de cale ferată, construită în anul 1857, s-a făcut
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
Szabad király város - Kis monographiája - Timișoara - Oraș liber regesc - Mică monografie - Timișoara 1900“, dr. Berkeszi István scria: „Din stația de cale ferată, construită în anul 1857, s-a făcut o magazie. Nu departe de ea a fost construită o nouă gară, dar în anul 1897 și aceasta a fost dărâmată și în locul ei s-a construit o nouă gară și noi linii care, atât ca mărime, suprafață și înfățișare exterioară întrece orice gară din orașele de provincie din țara noastră (Ungaria
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
stația de cale ferată, construită în anul 1857, s-a făcut o magazie. Nu departe de ea a fost construită o nouă gară, dar în anul 1897 și aceasta a fost dărâmată și în locul ei s-a construit o nouă gară și noi linii care, atât ca mărime, suprafață și înfățișare exterioară întrece orice gară din orașele de provincie din țara noastră (Ungaria, n.r.), și a costat statul aproape patru milioane de coroane. În prezent, lungimea rețelei de șine pozată în
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
departe de ea a fost construită o nouă gară, dar în anul 1897 și aceasta a fost dărâmată și în locul ei s-a construit o nouă gară și noi linii care, atât ca mărime, suprafață și înfățișare exterioară întrece orice gară din orașele de provincie din țara noastră (Ungaria, n.r.), și a costat statul aproape patru milioane de coroane. În prezent, lungimea rețelei de șine pozată în stația din Iosefin are o lungime de 43 km, deci este mai lungă decât
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
are o lungime de 43 km, deci este mai lungă decât întreaga linie ferată Timișoara-Buziaș. “ Pe de altă parte, în lucrarea sa „Cetatea și harta cetății Timișoara - Studiu tehnic și istoric“ din anul 1931, inginerul Avram Cucu face următoarea afirmație: „Gara Domnița Elena din 1857 s-a transformat în depozit și s-a clădit alta. Cu timpul, nici aceasta nu corespundea și, în 1897, s-a dărâmat și s-a ridicat cea actuală“. După 53 de ani, zece direcții La 9
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
zece direcții La 9 martie 1910, spune dl Octavian Leșcu, la împlinirea a 25 de ani de când se afla în fruntea comunității din orașul de pe Bega, primarul Telbisz Carol a afirmat următoarele: „Acea clădire scundă, întunecoasă și murdară, care era gara, și unde am poposit acum 25 de ani, în 1885, a dispărut demult pentru a ceda locul unei clădiri noi și moderne, unde vin și pleacă trenuri în 10 direcții.“ În arhivele Regionalei C.F.R. Cluj-Napoca există două planuri ale gării
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]