796 matches
-
în lipsa observațiilor, IDM dispozitor semnează notând numai ora; ... b) după primirea avizului de plecare a trenului de la stația vecină, IDM localist îl înregistrează și îl aduce verbal la cunoștința IDM dispozitor; ... c) după gararea trenului, IDM dispozitor comunică verbal ora garării către IDM localist, care o înregistrează în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare; ... d) după înregistrarea orei de garare, IDM localist transmite reavizul de sosire stației vecine care a expediat trenul. ... Articolul 194 În cazul expedierii trenurilor, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
îl înregistrează și îl aduce verbal la cunoștința IDM dispozitor; ... c) după gararea trenului, IDM dispozitor comunică verbal ora garării către IDM localist, care o înregistrează în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare; ... d) după înregistrarea orei de garare, IDM localist transmite reavizul de sosire stației vecine care a expediat trenul. ... Articolul 194 În cazul expedierii trenurilor, în stațiile în care IDM dispozitor este ajutat de către IDM localist, pentru cererea și obținerea căii libere se procedează după cum urmează: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
denumirea grupei de linii) - ............". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr. 8 "Din ............. numărul .......... ora ....... . Puteți expedia trenul/convoiul de manevră numărul ........... pe linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ...... Semnătura ................". În acest caz, după gararea trenului/convoiului de manevră pe linia respectivă, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile, deservite de acest post, în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ...... Semnătura ................". În acest caz, după gararea trenului/convoiului de manevră pe linia respectivă, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile, deservite de acest post, în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care aparține postul ajutător de mișcare. Numai după aceasta IDM dispozitor transmite reavizul de sosire stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
economic deservit de un post ajutător de mișcare în linie curentă, cu înapoiere pe linia operatorului economic, pentru cererea și acordarea căii libere se utilizează formulele 1 și 10, cu adaptarea termenilor corespunzători la situația concretă. În acest caz, după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile de la post în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care aparține postul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
formulele 1 și 10, cu adaptarea termenilor corespunzători la situația concretă. În acest caz, după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile de la post în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care aparține postul ajutător de mișcare; numai după aceasta, IDM dispozitor transmite reavizul de sosire stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
a liniei de primire; ... f) să manipuleze personal semnalul de intrare pe liber sau să dea dispoziție revizorului de ace, respectiv acarului, pentru manipularea semnalului de intrare pe liber; ... g) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... h) să se convingă că trenul a garat; ... i) să transmită stației vecine reavizul de sosire; ... j) să raporteze operatorului de circulație ora garării trenului și linia pe care a garat. ... (2) IDM dispozitor verifică indicația semnalului de intrare prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
semnalului de intrare pe liber; ... g) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... h) să se convingă că trenul a garat; ... i) să transmită stației vecine reavizul de sosire; ... j) să raporteze operatorului de circulație ora garării trenului și linia pe care a garat. ... (2) IDM dispozitor verifică indicația semnalului de intrare prin indicatorul repetitor din biroul de mișcare, acolo unde există, sau prin raportarea acarului sau a revizorului de ace care a manipulat semnalul. ... (3) Semnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
intrare sunt libere; e) să execute parcursul de intrare, respectiv să manipuleze semnalul de intrare pe liber și să verifice pe luminoschemă sau pe display executarea corectă a parcursului; ... f) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... g) să se convingă că trenul a garat; ... h) să înregistreze ora și linia garării, să transmită reavizul de sosire atunci când este cazul și să raporteze operatorului de circulație. ... Articolul 208 (1) În cazul circulației trenurilor după sistemul BLA, trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
pe liber și să verifice pe luminoschemă sau pe display executarea corectă a parcursului; ... f) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... g) să se convingă că trenul a garat; ... h) să înregistreze ora și linia garării, să transmită reavizul de sosire atunci când este cazul și să raporteze operatorului de circulație. ... Articolul 208 (1) În cazul circulației trenurilor după sistemul BLA, trenul se expediază fără consimțământul prealabil al IDM dispozitor din stația primitoare vecină, pe baza indicației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... În cazul stațiilor înzestrate cu instalații CED sau CE, în PTE se stabilesc prevederi de amănunt privind modul de verificare a stării de liber pe teren a secțiunilor izolate după expedierea/trecerea sau gararea trenurilor care au în compunere vehicule feroviare care nu șuntează sigur. (4) În cazul în care necesitățile impun expedierea unui tren de pe o linie neînzestrată cu semnal luminos de ieșire, expedierea se face în condițiile prevăzute pentru cazurile defectării semnalului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
sub semnătură în ultimul punct de secționare în care trenul are oprire. Articolul 225 (1) În punctele de secționare, de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenul se primește numai pe linia stabilită prin tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - pe linia stabilită de către operatorul de circulație. ... (2) Schimbarea liniei de garare a unui tren se poate face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. ... Articolul 226 (1) Intrarea trenului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenul se primește numai pe linia stabilită prin tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - pe linia stabilită de către operatorul de circulație. ... (2) Schimbarea liniei de garare a unui tren se poate face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. ... Articolul 226 (1) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu semnale de intrare se face conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Intrarea trenului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare se face pe baza semnalului "înainte", dat de lângă locomotivă de către agentul punctului de secționare, cu viteza de cel mult 20 km/h până la gararea trenului în punctul de secționare. Articolul 230 (1) Trenurile care se încrucișează, precum și trenul care trece înaintea altui tren oprit, trebuie să oprească în punctul de secționare. ... (2) În punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
tren oprit, trebuie să oprească în punctul de secționare. ... (2) În punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se interzice intrarea simultană a trenurilor, precum și intrarea unui tren simultan cu ieșirea altui tren. ... Articolul 231 (1) Gararea, ieșirea și trecerea trenurilor în/prin punctul de secționare situat pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se verifică de către agentul punctului de secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
precum și intrarea unui tren simultan cu ieșirea altui tren. ... Articolul 231 (1) Gararea, ieșirea și trecerea trenurilor în/prin punctul de secționare situat pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se verifică de către agentul punctului de secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este obligat să confirme depășirea mărcii de siguranță prin semnale de oprire date cu instrumente portative, iar mecanicul răspunde cu trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
UAM din grup, pe același parcurs, cu semnalul de intrare pe oprire numai dacă acest mod de primire a fost stabilit prin ordinul de circulație. În această situație IDM dispozitor menține încuiate, respectiv blocate, toate macazurile din parcursul comandat, până la gararea ultimului mijloc de intervenție sau UAM. (5) În cazul în care la înapoierea din linie curentă, mijloacele de intervenție și/sau UAM nu se retrag într-un singur grup, fiecare mijloc de intervenție și/sau UAM va fi primit în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
expediat un tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consider�� ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, plus încă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
linie curentă care deservește o linie a unui operator economic, în vederea ieșirii trenului/convoiului de manevră pentru manevră în linie curentă, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 307 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat comandă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
pentru manevră și înapoierea lui pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea, de la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, a comunicării scrise privind înapoierea și gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 311 (1) Dacă stația cu sens cu prioritate a expediat un tren spre stația cu sens fără prioritate, pe bază de cale liberă, după care s-a produs întreruperea funcționării tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
periculoase din clasele 1 și 7, conform Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID). ... Articolul 341 Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel: a) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima stație CFR cu posibilități de garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei defecte. Articolul 342 (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art. 341 este necesară remorcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de secționare; 52. când în compunerea trenului se află vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
urma trenului; 57. la încrucișarea trenurilor în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației, pentru a se stabili ordinea de intrare a trenurilor în punctul de secționare; 58. la fracționarea și gararea trenurilor rămase peste mărcile de siguranță ale unei stații pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor. 59. la primirea unui tren pe linie ocupată sau cu marca de siguranță ocupată în capătul opus; 60. la primirea unui tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE, GARARE, DEPOZIT - Linii construite și afectate prin PTE unui anumit scop, afectare ce nu se poate schimba decât în anumite condiții prevăzute de reglementările specifice. 5. LINIE DE EVITARE - Linie înfundată construită la capetele stațiilor sau în punctele de joncțiune cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]