640 matches
-
răspundere pentru măsurile luate. Articolul 683 (1) Comandanții serviciilor de luptă și comandanții de grupuri și grupe răspund de starea compartimentelor pe care le au în responsabilitate: starea pereților etanși, presetupelor de etanșare, porților etanșe, tambuchiurilor, capacelor de vizită și hublourilor, de funcționarea mijloacelor de luptă pentru vitalitate și a celor de întreținere a instalațiilor navei aflate în aceste compartimente. ... (2) Personalul care are în primire compartimente de locuit, răspunde de starea acestora și de funcționarea mijloacelor de vitalitate care se
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
prevăzute la alin. (1) trebuie să știe să folosească toate mijloacele de legătură și mijloacele de vitalitate pe care le au la dispoziție și sunt obligați să controleze sistematic starea pereților și a porților etanșe, a tambuchiurilor, capacelor de vizită, hublourilor, gurilor de ventilație, precum și a materialelor de salvare-avarii care se găsesc la posturile de comandă și la posturile de luptă. ... Articolul 685 (1) Pe timpul staționării la cheu, în unitate, la bord se asigură permanent prezența grupei de vitalitate. ... (2) Pe timpul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerul de gardă pe navă. ... (2) Ofițerul de gardă raportează de îndată comandantului navei și consemnează în jurnalul de bord situațiile prevăzute la alin. (1). ... Articolul 695 (1) La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și luptă" și pe timpul marșului, toate hublourile se închid și se obturează. ... (2) Când nava staționează la ancoră, geamandură sau cheu, unele hublouri din compartimentele de locuit aflate deasupra punții principale pot rămâne deschise numai cu aprobarea ofițerului de gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
în jurnalul de bord situațiile prevăzute la alin. (1). ... Articolul 695 (1) La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și luptă" și pe timpul marșului, toate hublourile se închid și se obturează. ... (2) Când nava staționează la ancoră, geamandură sau cheu, unele hublouri din compartimentele de locuit aflate deasupra punții principale pot rămâne deschise numai cu aprobarea ofițerului de gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie, hublourile acesteia se închid. ... Articolul 696 Personalul din serviciul de gardă/cart pe navă este obligat
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
se închid și se obturează. ... (2) Când nava staționează la ancoră, geamandură sau cheu, unele hublouri din compartimentele de locuit aflate deasupra punții principale pot rămâne deschise numai cu aprobarea ofițerului de gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie, hublourile acesteia se închid. ... Articolul 696 Personalul din serviciul de gardă/cart pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. Articolul 697 (1) Pe fiecare navă se asigură
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie, hublourile acesteia se închid. ... Articolul 696 Personalul din serviciul de gardă/cart pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. Articolul 697 (1) Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în compartimentele încuiate. ... (2) La toate compartimentele navei există cel puțin două rânduri de chei; primul rând de chei se păstrează la ofițerul de gardă pe navă, în
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
că au fost văzuți și că acum, obiectul luminos se îndreaptă spre ei. Fug în mașină, apoi observă că nava s-a apropiat la mai puțin de 30 de metri de ei. Era un disc imens, cu un brâu de hublouri, din care au coborât rând pe rând o serie de omuleți. Cu siluete asemănătoare omului, de 1.50 - 1.60 metri înălțime, fețe rotunde, ochi mari, ca de pisică, gură și nas minuscul, purtau haine închise la culoare, care le
Cazul Betty și Barney Hill () [Corola-website/Science/317108_a_318437]
-
din spate este amplasat motorul rachetă Executor 2, alimentat cu oxigen lichid și kerosen. Date tehnice Haas 2B: Capsula are o lungime de 3,43 m și diametrul de 2,4 m și este prevăzută cu două parașute și 11 hublouri pentru vedere în exterior. Haas 2C este o rachetă orbitală, cu două trepte, variantă cu 30% mai mare. Prima treaptă este propulsată de motorul de rachetă Executor, treapta a doua de motorul Venator. Haas 2C a plasat pe orbită, în
HAAS (rachetă) () [Corola-website/Science/318604_a_319933]
-
E - V) de 0,80 m, lungimea de aproximativ 2,50 m și înălțimea maximă de 2,30 m. Această încăpere a avut rolul de tainiță, neavând inițial nici o fereastră. Abia în 1794 s-a construit o deschidere de tip hublou, în peretele sudic și o fereastră dispusă asimetric pe latura de vest - actualmente obturată. Potrivit tradiției, tainița subterană ducea la Stânca Doamnei printr-un tunel care trecea pe sub pârâul Bașeu. În grota de la Stânca Doamnei, inclusă în barajul de la Stânca-Costești
Biserica Cuvioasa Paraschiva din Ștefănești () [Corola-website/Science/321190_a_322519]
-
ei, dar din fericire nu are loc o coliziune. Asteroidul este capturat de gravitatea terestră și devine o a doua lună. Cei trei călători trec printr-o serie de aventuri pe durata călătoriei, printre care aruncarea cadavrului unui câine prin hublou, intoxicarea cu gaze și teama că anumite greșeli de calcul i-ar putea face să cadă înapoi pe Pământ. În ultima parte a călătoriei apare bănuiala că întâlnirea anterioară cu câmpul gravitațional al asteroidului i-ar fi deviat de la cursul
În jurul Lunii () [Corola-website/Science/321305_a_322634]
-
cand avionul Lindab a decolat de pe aeroportul din Budapesta, ceilalti se intrebau: „nu ar fi cazul să facem întâi niște studii de piață?” Răspunsul lui Lage Lindh a venit fulgerător de repede. A arătat spre casele care se vedeau prin hublou și a spus: „Uită-te la acoperișurile acelea! Este evident că au nevoie de profilele și jgheaburile noastre”. Câteva luni mai târziu, se înființa filiala Lindab în Ungaria. In anul 1991 Lage Lindh a părăsit Lindab. După peste 32 de
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
Alexeni un obiect necunoscut a fost reperat prin instrumente optice (lunete, teodolite). Avea formă ovoidală, lung de 2-3 m și lat de 1,5 m părând să fie făcut dintr-un material strălucitor, asemănător aluminiului. Un obiect aplatizat, argintiu-mat, fără hublouri sau alte geamuri plutind în aer cam la 1,5 metri de sol. O ceață verde-albăstruie învăluia obiectul. În luna octombrie 1988 la ora 14.14, stația radar care deservea aerodromul a semnalat turnului de control și punctului de conducere
Contacte cu OZN-uri în România () [Corola-website/Science/326169_a_327498]
-
unui post de observație. Aici a fost montat și un radar. Au fost amenajate noi spații pentru cabine și mai ales atașarea la prova, în lungul etravei a unei camere de observație submarină. Această cameră avea un număr de cinci hublouri pentru observație și pentru filmare subacvatică. A fost dotată cu telefon, aparat de filmat și cameră de televiziune care funcționau permanent transmițând imaginile pe un ecran aflat în cabina de comandă. Pentru sporirea capacităților de explorare submarină, au fost instalate
Calypso (navă) () [Corola-website/Science/327597_a_328926]
-
întreruptă de apariția a șase obiecte circulare de treizeci de metri în diametru. Un OZN a coborât spre suprafața apei, aparent din cauza unor defecțiuni tehnice. Acesta avea la mijloc o deschizătură de cca. 30 m și acea două rânduri de hublouri la exterior. Dahl a fotografiat obiectul de 4 ori, în timp ce OZN-ul a început să oscileze din ce în ce mai tare, împroșcând cu obiecte din metal incandescent, care au lovit barca și au ucis câinele. Obiectele ar fi lăsat la sol o substanță
Incidentul din Insula Maury () [Corola-website/Science/336439_a_337768]
-
cu capsule de supraviețuire, care puteau fi transportate cu elicopterul, și interioare de case, care puteau fi schimbate. În anii 1980 proiectul său pentru marile clădiri din Piața Trafalgar, Londra, a fost o structură monococă de formă liberă străpunsă de hublouri; el a pierdut în fața unei reconstrucții mai convenționale a fațadei în stil edwardian. Kaplický a declarat în revista "BusinessWeek" în 2005: „Unde este scris că toate clădirile trebuie să fie cutii? Oamenii nu sunt cutii.” Amanda Levete s-a alăturat
Jan Kaplický () [Corola-website/Science/336248_a_337577]