1,713 matches
-
și similare lor; ... b) în poziția "P" pentru trenurile de călători și marfă care circulă cu viteza maximă prevăzută în livret de 100 km/h; ... c) în poziția "R" la trenurile de călători care circulă cu viteza maximă prevăzută în livret mai mare de 100 km/h. ... (3) Instalațiile de control punctual al vitezei din dotarea celorlalte locomotive din compunerea trenului se vor scoate din funcție, conform prevederilor specifice fiecărei instalații; în carnetele de bord ale locomotivelor se vor face însemnările
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a locomotivei conform reglementărilor specifice în vigoare, inclusiv dacă pe foaia de parcurs există semnăturile agenților autorizați care au efectuat revizia tehnică și proba frânelor la tren; ... d) tonajul trenului înscris în foaia de parcurs nu depășește tonajul înscris în livret și dacă masa frânată reală a trenului este cel puțin egala cu masa frânată necesară de frânat, conform livretului de mers; ... e) presiunea aerului din instalația pneumatică și de frână este la valoarea de regim; ... f) parametrii de funcționare ai
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
efectuat revizia tehnică și proba frânelor la tren; ... d) tonajul trenului înscris în foaia de parcurs nu depășește tonajul înscris în livret și dacă masa frânată reală a trenului este cel puțin egala cu masa frânată necesară de frânat, conform livretului de mers; ... e) presiunea aerului din instalația pneumatică și de frână este la valoarea de regim; ... f) parametrii de funcționare ai locomotivei/automotorului se încadrează în valorile prescrise, inclusiv valoarea curentului din circuitele alimentate din conducta generală de înaltă tensiune
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
L-L; ... h) la locomotiva cu abur, dacă focul este activat, cazanul alimentat suficient cu apă și adus la presiunea de regim. ... Articolul 90 (1) Înainte de îndrumarea trenului, personalul de locomotivă consultă și își însușește: ... a) toate prevederile înscrise în livretul de mers la pagina corespunzătoare trenului pe care urmează să-l remorce sau în condițiile în care urmează să circule. Se vor urmări în mod deosebit stațiile în care trenul are oprire, vitezele maxime de circulație, timpii de mers, precum și
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
urmează să-l remorce sau în condițiile în care urmează să circule. Se vor urmări în mod deosebit stațiile în care trenul are oprire, vitezele maxime de circulație, timpii de mers, precum și celelalte înscrisuri legate de circulația trenului, consemnate în livretul de mers; ... b) prevederile din BAR corespunzătoare secției de circulație pe care urmează să remorce trenul. ... (2) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, după primirea unui ordin de circulație, personalul de locomotivă este obligat să-și însușească conținutul
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivă solicită IDM din stația cea mai apropiată locomotivă de ajutor, conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare; Articolul 107 (1) În cazul când locomotiva de ajutor acordată nu poate asigura condițiile de circulație, de remorcare și de frânare conform livretului cu mersul trenurilor și/sau reglementărilor specifice în vigoare, operatorul de circulație va dispune asupra circulației trenului cu respectarea noilor condiții de circulație, remorcare și frânare ce pot fi asigurate trenului pentru circulația în condiții de siguranța. Noile condiții de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
defecte; ... c) codul unității de tracțiune de domiciliu al locomotivei defecte și operatorul de transport feroviar care exploatează locomotiva respectivă; ... d) datele privind remorcarea și frânarea trenului - tonajul și lungimea trenului, masele frânate cu frână automată și de mână, după livret și reale, modul de repartizare a frânelor de mână active din tren; ... e) eventualele mențiuni asupra trenurilor, efectuate în foaia de parcurs a locomotivei defecte, care afectează circulația trenului pe porțiunea de linie unde urmează să circule cu locomotiva de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de tracțiune, semiacuplările în suporți și să semnalizeze trenul conform reglementărilor specifice în vigoare. Capitolul III Obligațiile personalului de locomotivă în vederea ocupării liniei curente Articolul 119 (1) Înainte de plecarea trenului dintr-o stație, personalul de locomotivă este obligat să consulte livretul de mers, BAR-ut și ordinul de circulație asupra condițiilor de circulație a trenului respectiv, comunicându-le reciproc. ... (2) Înainte de plecarea din stație, personalul de locomotivă trebuie să își ocupe locurile normale de lucru, urmărind indicațiile semnalelor fixe și semnalele date
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
date de personalul stației sau al trenului. ... (3) Personalul de locomotivă verifică și își comunică reciproc dacă indicația semnalului de ieșire este pe liber pentru trenul pe care îl remorca. (4) Mecanicul pune trenul în mișcare la ora prevăzută în livretul de mers sau în ordinul de circulație numai după primirea ordinului de plecare a trenului, conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (5) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare mecanicul pune trenul în mișcare numai după primirea ordinului
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
trebuie să cunoască mersul trenului pe care îl remorca și să asigure circulația acestuia fără întârziere și în condiții de siguranța, cu respectarea stricta a vitezelor de circulație, a timpilor de mers, a opririlor și a duratei acestora, prevăzute în livretul de mers sau în mersul întocmit la îndrumarea trenului. ... (2) În cazul remorcării trenurilor cu multiplă tracțiune, personalul de la toate locomotivele active din tren răspunde solidar de respectarea timpilor de mers și a vitezei de circulație, iar de respectarea indicațiilor
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a generat neregulile și ia măsuri corespunzătoare. ... (4) Dacă se constată defecțiuni la frâna automată a unor vagoane, care impun izolarea lor și în urma recalculării procentului de masa frânată se constată că este asigurat procentul de masa frânată prevăzut din livret, se continua mersul în condiții normale. ... (5) Dacă în urma recalculării procentului de masa frânată în situația de la alin. (5), se constată că nu se mai asigură procentul de masă frânată prevăzut în livret, mecanicul va calcula viteza maximă cu care
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
asigurat procentul de masa frânată prevăzut din livret, se continua mersul în condiții normale. ... (5) Dacă în urma recalculării procentului de masa frânată în situația de la alin. (5), se constată că nu se mai asigură procentul de masă frânată prevăzut în livret, mecanicul va calcula viteza maximă cu care poate remorca trenul în continuare, în funcție de tipul frânei trenului și panta caracteristica a secției de remorcare, folosind în acest scop anexele cuprinse în Regulamentul de remorcare și frânare și va remorca trenul fără
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivei, respectiv a trenului, ... (4) Personalul care strânge/slăbe��te frânele de mână răspunde de efectuarea corectă a acestor operațiuni. ... Capitolul V Obligațiile personalului de locomotivă la intrarea/oprirea/trecerea prin stație Articolul 135 (1) În toate stațiile în care livretul de mers prevede oprire, mecanicul de locomotivă trebuie să ia măsuri de oprire a trenului în condiții de siguranță. ... (2) Suprimarea opririi unui tren de călători într-o stație, se poate face numai în condițiile prevăzute în reglementările specifice în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
mecanicul este obligat să solicite repetarea acestora sau a altor amănunte care pot conduce la înțelegerea corectă a informațiilor transmise. ... (4) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, când mecanicul trebuie să oprească într-o stație în care, prin livret trenul are trecere, trebuie să ia legătura cu impiegatul de mișcare prin RTF, pentru a-i aduce la cunoștința necesitatea opririi și cauza care a condus la această situație. Dacă nu poate lua legătura prin RTF cu IDM, mecanicul oprește
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
trebuie să urmărească cu atenție linia astfel încât să poată lua în orice moment măsuri de oprire a trenului în siguranța. ... (2) Dacă trenul a fost oprit la semnalul de intrare al unei stații în care trenul nu are oprire prin livretul de mers sau ordin de circulație, iar semnalul de intrare nu dă indicații asupra semnalului de ieșire al stației respective, după punerea pe liber a semnalului de intrare mecanicul va proceda astfel: ... a) va conduce trenul cu viteza de cel
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
numai dacă reglementările specifice în vigoare permit părăsirea cabinei de conducere de către mecanic, și numai după asigurarea trenului contra pornirii din loc. ... (4) Verificările vor fi efectuate astfel încât să nu conducă la depășirea timpului de staționare în stație înscris în livretul de mers sau în ordinul de circulație. ... Capitolul VI Obligațiile personalului de locomotivă în cazul opririi neprevăzute a unui tren în linie curentă Articolul 141 (1) Dacă în parcurs apare necesitatea opririi neprevăzute a unui tren în linie curentă, mecanicul
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
macazurilor, chiar dacă primește semnalul "înainte" din partea agentului stației (punctului de secționare). ... (4) După trecerea printr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă nu are prevăzută oprire prin livret și aduce la cunoștința IDM constatările făcute privind circulația prin punctul de secționare respectiv. La trenurile care circula prin împingere aceste constatări se aduc la cunoștința IDM de către agentul din capul trenului. ... (5) Administratorul infrastructurii feroviare publice comunică operatorilor economici
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
din prima stație denumirea semnalelor luminoase de trecere ale BLA care dau indicația de oprire, dau indicații dubioase sau sunt stinse. În cazul în care radiotelefonul nu funcționează, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă acesta nu are oprire prin livret și comunică IDM dispozitor cele constatate. ... (2) Până în momentul stabilirii de către personalul de întreținere a cauzelor nefuncționării semnalelor luminoase de trecere ale BLA și a condițiilor de circulație, circulația trenurilor se face în baza înțelegerii telefonice - cale libera, - atât pe
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonica se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, în toate cazurile, trenurile se opresc în stația premergătoare postului de barieră respectiv, chiar dacă nu au oprire prevăzută prin livret. ... (2) Mecanicul va fi avizat despre situația apărută prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circula neanunțat la postul de barieră situat la poziția kilometrică, respectiv hectometrică a acestuia din linia curentă. ... Articolul 164 (1) În apropierea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
mecanicului un ordin de circulație în care va menționa: ... a) circulația trenului se face cu toate mijloacele de comunicație întrerupte; ... b) viteza de circulație a trenului nu va depăși 30 km/h; ... c) oprirea trenului în stația prin care, după livret sau după mersul întocmit cu ocazia punerii în circulație a trenului suplimentar, trenul era prevăzut să circule fără oprire; ... d) oprirea trenului la postul de mișcare, postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri în linie curentă în cazul în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului". Articolul 205 (1) Când necesitățile impun oprirea trenului într-un punct de secționare, prin care trenul urma să circule fără oprire, conform livretului de mers, acesta va fi oprit în baza indicației semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. În cazul în care semnalele de circulație sunt scoase din funcțiune sau punctul de secționare nu este înzestrat cu semnale de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
trenului, respectiv din stația unde s-a luat în primire locomotiva, ... b) sosirea în stația de destinație sau în care se predă în tranzit locomotiva; ... c) pentru trenurile de călători - opririle în alte puncte de secționare decât cele prevăzute în livretul de mers; ... d) pentru trenurile de marfa și locomotivele izolate - toate opririle, inclusiv cele prevăzute în livretul de mers; ... e) opririle la semnale, precum și opririle neprevăzute în linie curentă; ... f) numele stației de frontiera de regională sau frontiera de țara
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
sau în care se predă în tranzit locomotiva; ... c) pentru trenurile de călători - opririle în alte puncte de secționare decât cele prevăzute în livretul de mers; ... d) pentru trenurile de marfa și locomotivele izolate - toate opririle, inclusiv cele prevăzute în livretul de mers; ... e) opririle la semnale, precum și opririle neprevăzute în linie curentă; ... f) numele stației de frontiera de regională sau frontiera de țara, cu ora de sosire și ora de plecare sau trecere; ... g) staționările cu motorul Diesel oprit; ... h
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
cu numărul de osii marfa încărcate - coloanele 56-58; g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului, stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica "după livret", în subrubrica "automat", respectiv în subrubrica "de mână". ... (4) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului rezultate din arătarea trenului, se înscriu în rubrica "de fapt", în subrubrica "automat
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului, stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica "după livret", în subrubrica "automat", respectiv în subrubrica "de mână". ... (4) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului rezultate din arătarea trenului, se înscriu în rubrica "de fapt", în subrubrica "automat", respectiv în subrubrica "de mână". ... (5) Pentru înscrierea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]