5,534 matches
-
hol, put antrenament, put antrenament, 10 birouri, caserie, dispecerat, centrala telefonica, sala acumulatoare, secretariat, 3 depozite, vestiar conducere; pe fundații izolate sub stâlpi, fundații continue sub zidărie si elevații, structura de rezistenta compusă din stâlpi de rezistență, grinzi transversale și longitudinale, planșee din fașii, scări și podele de acces turnate monolit iar închiderile laterale cu zidărie din cărămidă eficienta, tâmplărie metalică și lemn, acoperiș tip șarpantă în două ape cu învelitoare din tablă, împreuna cu instalatii, echipamente și bunuri accesorii destinate
ANEXE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275023]
-
au subsol sau placă direct peste sol. În cazul plăcii peste sol, aceasta presupune instalarea adițională a unor căi de ventilare sub aceasta, pentru evacuarea forțată a radonului cu un ventilator activ. Aceste căi de ventilare sunt reprezentate de colectoare longitudinale din conducte de PVC prevăzute cu fante și care sunt montate sub pardoseală finită. În cazul în care clădirea este dotată cu subsol, se pot monta unul sau mai multe colectoare verticale, iar alegerea, dimensionarea echipamentelor se face după un
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
impermeabilizarea plăcii se continuă prin tăierea peretelui; rostul este umplut după aplicarea hidroizolației; izolația de sub perete este sudată - termosudare, lipire etc. - de izolația plăcii; ... – în zona de contact dintre placa pe sol și perete, se va realiza un șliț longitudinal la baza peretelui; se va umple șlițul cu material izolant, compatibil cu izolația plăcii. ... – conductele de ventilare se amplasează de-a lungul pereților existenți, lângă stratul de drenaj de sub betonul pentru pardoseală; în zona de contact acoperită cu placa
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
POTENȚIAL IMPACT ASUPRA ARIILOR NATURALE PROTEJATE SPECIILOR ȘI HABITATELOR DE INTERES CONSERVATIV 5.1. Evaluare pentru mediul fizic și biodiversitate 5.1.1. Evaluarea pentru mediul fizic Călimanii sunt cei mai înalți munți vulcanici din România, având vârful Pietrosu de 2102 m. Diametrul longitudinal al calderei vulcanice este de aproximativ 10 km, conferindu-i o importanță deosebită din punct de vedere geologic și geomorfologic. Constituția geologică vulcanică este predominant andezitică, cu hornblendă și piroxen, dacite și bazalte. Acestea ies pe alocuri în evidență sub
PLAN DE MANAGEMENTdin 14 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274583]
-
marfă cu o singură punte și cu un ansamblu de tancuri superioare pentru transportul de balast destinată transportului de încărcături omogene uscate în vrac Vrac uscat A21B2BO Mineralier O navă de marfă cu o singură punte, prevăzută cu doi pereți longitudinali. Minereul este transportat numai în magaziile din planul diametral. Vrac uscat auto- descărcător A23A2BD Transportor încărcături în vrac auto- descărcător Un vrachier dotat cu magazii auto-rujante, o bandă transportoare (sau un sistem similar) și o estacadă care poate să descarce
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în conformitate cu regulile 5, 6, 7, 8 și 9 din anexa VI la MARPOL și cu prezentele linii directoare. ... 2.2. Navă de același tip înseamnă o navă a cărei formă a corpului (reprezentată în planul de forme în plan longitudinal și în plan transversal), cu excepția elementelor suplimentare ale corpului, precum aripi, și ale cărei caracteristici principale sunt identice cu cele ale navei de referință. ... 2.3. încercarea în bazin înseamnă încercări de remorcare cu un modele, încercări de autopropulsie pe
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
decât valoarea liniei de putere minimă, unde MCR este valoarea specificată în Certificatul EIAPP. ... Apendice 2 METODOLOGIA PENTRU EVALUAREA PUTERII MINIME 1. Evaluarea puterii minime se bazează pe soluția unei ecuații pentru manevra cu un grad de libertate pe direcția longitudinală pentru a demonstra că nava se poate deplasa cu viteza de 2,0 noduri prin apă, în condiții de vânt și valuri având direcția sub un unghi cuprins între 0 (din prova) și 30° față de prova, în cazul unei situații
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de vânt și valuri având direcția sub un unghi cuprins între 0 (din prova) și 30° față de prova, în cazul unei situații de ținere la capă. Evaluarea constă din următorii pași: .1 se calculează rezistența totală maximă în direcția longitudinală a navei în condiții de vânt și valuri având direcția sub un unghi cuprins între 0 (din prova) și 30° față de prova; ... .2 se calculează puterea de frânare și turația corespunzătoare cerute ale motorului instalat, luând în considerare caracteristicile
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
anexa Regulamentului cu Canalul Cociohat, de pe teritoriul român; ... – pentru anexa nr. 5a - experții Părților au convenit asupra concatenării fișierelor ce conțin regulamentele de exploatare ale sistemelor în limba fiecărei părți; ... – pentru anexa nr. 5b - experții Părților au numerotat profilele longitudinale (1: 50.000 și 1:100) și au concordat cu celelalte anexe; ... – pentru anexa nr. 5c - experții Părților au verificat denumirile sistemelor de ape interne și au actualizat cotele în sistemul de referință Marea Neagră, respectiv Marea Baltică. ... În cadrul întâlnirii Subcomisiei
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
și au constatat următoarele: ● Anexa nr. 1 - care conține datele de contact ale organelor hidrotehnice competente a fost actualizată; ● Anexa nr. 2 - care conține sistemele, subsistemele și canalele de ape interne a fost actualizată; ● Anexa nr. 5b - care conține profilele longitudinale (1:50.000 și 1:100) a fost actualizată. De asemenea, experții Subcomisiei de apărare împotriva inundațiilor au analizat stadiul elaborării anexei nr. 4 - planurile de situație a sistemelor de ape interne la scara 1:100.000 a Regulamentului și au constatat că asamblarea acestora
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
completat anexa Regulamentului cu Canalul Cociohat, de pe teritoriul român; ● pentru anexa nr. 5a - experții Părților au convenit asupra concatenării fișierelor ce conțin regulamentele de exploatare ale sistemelor în limba fiecărei Părți; ● pentru anexa 5b - experții Părților au numerotat profilele longitudinale (1: 50.000 și 1:100) și au concordat cu celelalte anexe; ● pentru anexa nr. 5c - experții Părților au verificat denumirile sistemelor de ape interne și au actualizat cotele în sistemul de referință Marea Neagră, respectiv Marea Baltică. La întâlnirea Subcomisiei de
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
s-a constatat următoarele: ● anexa nr. 1 - care conține datele de contact ale organelor hidrotehnice competente a fost actualizată; ● anexa nr. 2 - care conține sistemele, subsistemele și canalele de ape interne a fost actualizată; ● anexa nr. 5b - care conține profilele longitudinale (1:50.000 și 1:100) a fost actualizată. De asemenea, experții Subcomisiei de apărare împotriva inundațiilor au analizat stadiul elaborării anexei nr. 4 - planurile de situație a sistemelor de ape interne la scara 1:100.000, a Regulamentului, și au constatat că asamblarea acestora
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
stadiul elaborării anexei nr. 5c - tabelele cu datele tehnice ale sistemelor, a Regulamentului și a constatat că este necesară verificarea traducerilor acestora, atât în limba română, cât și în limba maghiară. Subcomisia constată că anexa nr. 5b - care conține profilele longitudinale (1: 50.000 și 1:100) a fost actualizată și finalizată din punct de vedere tehnic, urmând a fi armonizată partea descriptivă (titlul planșelor și traducerea bilingvă a acestora). În urma celor de mai sus, Subcomisia constată și propune aprobarea anexelor nr.
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
Călărași. Aici, albia minoră a fluviului are un grad ridicat de meandrare, coeficient de sinuozitate 1,22 pentru tot sectorul, iar lățimea albiei este de peste 10 km. În acest sector apele Dunării au o viteză de scurgere redusă datorită pantei longitudinale cu valori cuprinse între 0,03%o și 0,08%o. Viteza mică a apei și lunca largă au permis formarea (în regim natural) a unor despletiri și acumularea apei în fostul lac Potelu a cărui extremitate vestică se află în estul sitului Dăbuleni-Potelu
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287437]
-
prezentele reglementări. ... 5.1. Respectarea cerințelor de mai sus poate fi dovedită fie pe baza documentației tehnice, fie prin efectuarea verificărilor și/sau a încercărilor necesare. ... ... 6. Omologarea autovehiculelor echipate cu postul de conducere pe partea dreaptă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului și care au suferit modificări ale caracteristicilor constructive menționate în CIV se acordă numai dacă postul de conducere se schimbă pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. ... 7. Lista cu modificările speciale ce pot
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
conducere pe partea dreaptă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului și care au suferit modificări ale caracteristicilor constructive menționate în CIV se acordă numai dacă postul de conducere se schimbă pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. ... 7. Lista cu modificările speciale ce pot fi aduse autovehiculelor în scopul conducerii de către persoanele cu handicap și/sau în scopul preluării și transportării persoanelor cu handicap grav sau accentuat este prevăzută în anexa nr. 11 . ... Secţiunea 4
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
aplicare (UE) nr. 2021/535. 5A (C1) Sistem de direcție Regulamentul ONU nr. 79 A A A A A A A A A A Cerințe generale Postul de conducere trebuie să fie situat pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului. Sunt exceptate autovehiculele speciale utilizate în serviciile publice comunitare (curățenie stradală). Vehiculul respectă cerințele pct. 5 al Regulamentului ONU nr. 79. Încercări a) Pentru autovehicule se efectuează o încercare în conformitate cu pct. 6.1.2 și 6.2.1 ale Regulamentului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
rezultatele încercărilor de manevrabilitate efectuate conform prevederilor Directivei 97/27/CE, Regulamentului UE 1230/2012 sau Regulamentului (UE) 2021/535 anexa XIII, sunt favorabile. ... ... 4. Sistemul de direcție 4.1. Postul de conducere trebuie să fie situat pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului. Sunt exceptate autovehiculele speciale utilizate în serviciile publice comunitare (curățenie stradală), precum și autovehiculele care au fost înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al UE și care nu au suferit modificări în raport cu configurația de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
UE și care nu au suferit modificări în raport cu configurația de înmatriculare inițială. Pentru acestea din urmă, în cazul autovehiculelor din categoriile M2 și M3, ușile de serviciu vor fi amplasate pe partea dreaptă, în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului. ... ... 5. Sistemul de frânare 5.1. Ansamblul sistemelor de frânare cu care este echipat un vehicul trebuie să fie compus din sistemul de frânare de serviciu, sistemul de frânare de securitate și sistemul de frânare de staționare. 5.1.1. Sistemul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
conectare: obligatoriu. ... ... 6.1.7. Lămpi de stop (S1 - lampă de stop cu intensitate constantă; S2 - lampă de stop cu intensitate variabilă zi/noapte; S3 - lampă de stop situată deasupra S1 sau S2 și al cărei centru de referință este situat în planul longitudinal median al vehiculului) a) prezență: i) obligatorie S1 sau S2; ... ii) obligatorie S3 la M_1 înmatriculate (fabricate) după 1 ianuarie 2007 și la N_1 (cu excepția șasiurilor-cabină și a celor cu spațiu pentru încărcătură deschis) înmatriculate (fabricate) după 1 ianuarie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
viteza de avansare a vehiculului este mai mare de 10 km/h și rămân oprite până când sunt îndeplinite din nou condițiile pentru activarea lor. ... ... ... ... 6.2. Autovehiculele la care postul de conducere este amplasat în partea dreaptă în raport cu planul longitudinal median al acestora trebuie echipate cu faruri care emit un fascicul luminos asimetric, orientat spre partea dreaptă a drumului. ... ... 7. Dispozitive de avertizare acustică 7.1. Dispozitivul de avertizare acustică trebuie să emită un sunet uniform și constant; spectrul său acustic
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și O_4. ... 9.7.3. Suprafața exterioară trebuie să fie netedă sau ondulată orizontal și, pe cât posibil, continuă. Pot exista suprapuneri, dar partea suprapusă trebuie să fie îndreptată spre spate sau în jos. De asemenea, pot exista spații libere pe direcția longitudinală de maxim 25 mm. ... 9.7.4. Marginea din față trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) la autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; ... b) la remorci: la maxim 500 mm în spatele
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de vizibilitate al conducătorului auto (toate geamurile prin care conducătorul auto are vizibilitate atunci când conduce sau manevrează vehiculul, amplasate în spatele unui plan care trece prin punctul de referință al ochilor conducătorului auto și care este perpendicular pe planul longitudinal median al vehiculului) și în zone care nu sunt necesare pentru câmpul posterior sau frontal de vizibilitate al conducătorului auto; c) Nu este necesar ca geamurile să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 43. Instalare a) Montarea geamurilor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
mai mare față sau spate al tractorului. ... 14.4.2.2. lățimea nu trebuie să depășească lățimea maximă de gabarit a tractorului neechipat sau 2,55 m, reținându-se valoarea cea mai redusă; ... ... 14.4.3. Platforma trebuie să fie dispusă simetric față de planul median longitudinal al tractorului. ... 14.4.4. Suprafața de încărcare nu trebuie să fie situată la mai mult de 1,50 m deasupra solului. ... 14.4.5. Montajul și tipul platformei trebuie să fie astfel încât, cu o încărcare normală, câmpul de vizibilitate al conducătorului auto să
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
mm și înălțime: 240 mm. ... ... ... 11.3. Amplasarea spațiului pentru montarea unei plăci de înmatriculare/înregistrare din spate: 11.3.1. spațiul care servește la montarea unei plăci de înmatriculare/înregistrare pe spatele vehiculului trebuie să permită poziționarea plăcii complet între cele două planuri paralele longitudinale verticale care trec prin extremitățile exterioare ale vehiculului, fără a considera oglinzile retrovizoare. Spațiul în sine nu trebuie să fie cel mai lat punct al vehiculului; ... 11.3.2. placa trebuie să fie perpendiculară pe planul median longitudinal al vehiculului; ... 11.3.3. placa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]