1,983 matches
-
reparației și marca reparatorului. 5.7. Depozitarea amortizoarelor hidraulice reparate Depozitarea amortizoarelor până la montarea pe vehicul se face în spații închise, întunecate, lipsite de agenți chimici, cu o temperatură de -10 - +10°C; amortizoarele se depozitează în poziție verticală cu mantaua de protecție în sus sau în poziție orizontală - doar cele orizontale. În situația în care amortizoarele reparate sunt livrate și altor operatori economici, transportul trebuie făcut cu mijloace acoperite. Ambalarea amortizoarelor se face fie în lăzi de lemn, în poziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în sus sau în poziție orizontală - doar cele orizontale. În situația în care amortizoarele reparate sunt livrate și altor operatori economici, transportul trebuie făcut cu mijloace acoperite. Ambalarea amortizoarelor se face fie în lăzi de lemn, în poziție verticală, cu mantaua de protecție în sus, cu carton ondulat între amortizoare, fie conform înțelegerii dintre unitatea reparatoare și beneficiar. 6. Elemente componente ale amortizoarelor cu fricțiune 6.1. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de călători echipate cu boghiuri GP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
amortizorul cu fricțiune care echipează boghiul GP200. Oricare ar fi soluția constructivă adoptată, în principiu amortizoarele cu fricțiune se compun din: 1, 6 - sistemul de fixare pe vagon (manșon de strângere, tampon de cauciuc, lagăr trapezoidal, bolț, piuliță etc.); 2 - mantaua în care culisează ansamblul sabot de frecare; 3 - ansamblul sabot de frecare; 4 - garniturile de frecare; 5 - arcul de presare longitudinală a saboților de frecare; 7 - arcul (arcurile) de presare transversală a saboților de frecare. În funcție de soluția constructivă adoptată, elementele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
la fiecare revizie/reparație planificată, lucrările ce pot fi făcute ��n atelierul beneficiarului și lucrări ce nu pot fi făcute decât în atelierele furnizorului, cote (uzuri admise în exploatare, în special pentru piesele care determină efectiv amortizarea - sabotul de frânare, mantaua, arcurile și piesele de presiune) diagrama de reglaj etalon și modelele diagramelor folosite la diagnosticare, durata medie de viață, durata medie de viață a elementelor componente din cauciuc, lista pieselor de schimb incluzând și piesele de uzură și furnizorii acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
2.3.Curățarea mecanică exterioară și introducerea în atelier 7.1.2.4. Verificarea aspectului exterior al amortizoarelor, urmărindu-se existența eventualelor deteriorări care le poate afecta funcționarea (piese rupte, deformate sau uzate, garnituri de frecare care ies pe sub marginea mantalei amortizorului): a) în situația în care aspectul exterior al amortizoarelor este corespunzător, se ridică pe stand diagrama de reglaj. Odată cu ridicarea diagramei de reglaj se face și diagnosticarea amortizoarelor încercate; ... b) în situația în care aspectul exterior al amortizoarelor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
căror diagramă nu corespunde cu cea din documentația de execuție se înlocuiesc. Nu se admite întinderea arcurilor; ... c) verificarea uzurii garniturilor de frecare: în funcție de tipul constructiv, uzura garniturilor se stabilește: ... - pe baza măsurării distanței dintre saboți și suprafața activă a mantalei, când cota măsurată este mai mică decât valoarea prescrisă de constructor, garniturile de frecare se înlocuiesc; - pe baza măsurării interstițiului dintre cei 2 saboți, când acesta este mai mare decât valoarea prescrisă, garniturile de frecare se înlocuiesc; d) verificarea diametrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
măsurată este mai mică decât valoarea prescrisă de constructor, garniturile de frecare se înlocuiesc; - pe baza măsurării interstițiului dintre cei 2 saboți, când acesta este mai mare decât valoarea prescrisă, garniturile de frecare se înlocuiesc; d) verificarea diametrului interior al mantalei: ... - nu se admit uzuri pe suprafața activă a mantalei; - în situația în care starea zonelor adiacente suprafețelor de contact cu garniturile de frecare permite, mantaua poate fi refolosită, rotind-o cu 90° față de poziția inițială; e) verificarea prinderilor pe vagon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
garniturile de frecare se înlocuiesc; - pe baza măsurării interstițiului dintre cei 2 saboți, când acesta este mai mare decât valoarea prescrisă, garniturile de frecare se înlocuiesc; d) verificarea diametrului interior al mantalei: ... - nu se admit uzuri pe suprafața activă a mantalei; - în situația în care starea zonelor adiacente suprafețelor de contact cu garniturile de frecare permite, mantaua poate fi refolosită, rotind-o cu 90° față de poziția inițială; e) verificarea prinderilor pe vagon în funcție de tipul constructiv al elementelor de prindere: ... - nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
mai mare decât valoarea prescrisă, garniturile de frecare se înlocuiesc; d) verificarea diametrului interior al mantalei: ... - nu se admit uzuri pe suprafața activă a mantalei; - în situația în care starea zonelor adiacente suprafețelor de contact cu garniturile de frecare permite, mantaua poate fi refolosită, rotind-o cu 90° față de poziția inițială; e) verificarea prinderilor pe vagon în funcție de tipul constructiv al elementelor de prindere: ... - nu se admite o creștere a jocului între elementele articulațiilor montate cu joc; - nu se admit elemente cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
înlocuirea celor care nu mai pot fi menținute în exploatare, amortizorul se montează; la montaj nu se admite pătrunderea unsorilor folosite, conform documentației tehnice, la asamblarea diferitelor elemente, în zona de contact a garniturilor de frecare cu suprafața activă a mantalei. 7.1.2.8. Amortizorul asamblat se montează pe stand, ridicându-i-se diagrama de reglaj. Pe eticheta amortizoarelor declarate corespunzătoare se marchează, pe lângă informațiile deja existente, data efectuării reparației și întreprinderea reparatoare. 7.2. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și un indicator de presiune corespunzătoare. 14 Sistemele de presiune a aerului (R 34) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Se prevăd mijloace de prevenire a suprapresiunii în orice parte a sistemului de aer comprimat și oriunde mantaua sau învelișul de apă al compresoarelor de aer sau al răcitoarelor pot fi supuse unei suprapresiuni periculoase din cauza scurgerii provenite de la piese de presiune a aerului. Pentru toate sistemele trebuie prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinilor rămân periodic fără supraveghere. 2 Măsuri de prevenire a incendiilor (R 47) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 Se asigură sisteme care să detecteze și să dea alarma din timp în caz de incendiu: .1 în mantalele alimentatorului de aer și în canalele verticale ale cazanului; și .2 în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsie, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră că acest lucru nu este necesar. .2 Motoarele cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
corespunzătoare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Toate conductele externe de debitare a combustibilului cu presiune ridicată situate între pompele de combustibil cu presiune ridicată și injectoarele de combustibil se protejează cu un sistem de conducte cu manta, capabil să rețină combustibilul în caz de avarie a conductelor cu presiune ridicată. O conductă cu manta înglobează o conductă exterioară în care se introduce conducta de combustibil cu presiune ridicată, formând un ansamblu permanent. Sistemul de conducte cu manta
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu presiune ridicată situate între pompele de combustibil cu presiune ridicată și injectoarele de combustibil se protejează cu un sistem de conducte cu manta, capabil să rețină combustibilul în caz de avarie a conductelor cu presiune ridicată. O conductă cu manta înglobează o conductă exterioară în care se introduce conducta de combustibil cu presiune ridicată, formând un ansamblu permanent. Sistemul de conducte cu manta include un sistem de colectare a scurgerilor și de alarmare în caz de avarie a conductei de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
manta, capabil să rețină combustibilul în caz de avarie a conductelor cu presiune ridicată. O conductă cu manta înglobează o conductă exterioară în care se introduce conducta de combustibil cu presiune ridicată, formând un ansamblu permanent. Sistemul de conducte cu manta include un sistem de colectare a scurgerilor și de alarmare în caz de avarie a conductei de debitare a combustibilului. .10 Se izolează corespunzător toate suprafețele cu temperaturi peste 220°C care pot fi afectate în urma avariei sistemului de debitare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
baze convexe, în mm r = raza de racordare internă a unei baze convexe, în mm H = înălțimea exterioară a părții curbate a unei baze de butelie, în mm h = înălțimea părții cilindrice a unei baze curbate, în mm L = lungimea mantalei de rezistență a buteliei, în mm A = valoarea alungirii metalului de bază, în % V0 = volumul inițial al buteliei în momentul creșterii presiunii încercării de spargere, în l V = volumul final al buteliei în momentul spargerii, în l Z = coeficientul de
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
o butelie finită și în cursul căruia butelia este adusă la o temperatură inferioară punctului celui mai scăzut de transformare a oțelului (Acl), în vederea reducerii contracțiilor reziduale. 2. CERINȚE TEHNICE 2.1. MATERIALE 2.1.1. Materialul utilizat la fabricarea mantalei de rezistență a buteliilor trebuie să fie din oțelul definit în Euronorm 120-83. 2.1.2. Toate părțile corpului buteliilor și toate părțile sudate la corp trebuie să fie din materiale compatibile între ele. 2.1.3. Materialele de adaos
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
supuse unui tratament termic după ce toate sudurile au fost efectuate și trebuie să certifice tratamentul termic aplicat. Este interzis tratamentul termic local. 2.3. CALCULAREA PĂRȚILOR SUPUSE LA PRESIUNE 2.3.1. Grosimea pereților părții cilindrice în orice punct al mantalei de rezistență a buteliilor pentru gaz nu va putea fi inferioară celei calculate cu ajutorul formulei următoare: 2.3.1.1. în ceea ce privește buteliile fără sudură longitudinală: 2.3.1.2. în ceea ce privește buteliile cu sudură longitudinală: unde Z este egal cu: * 0
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
să descrie metodele și procedeele de sudură adoptate și să indice controalele efectuate în timpul producției. 2.4.2.2. Dispoziții tehnice de sudură Sudurile cap la cap trebuie executate conform unui procedeu de sudură automat. Sudurile cap la cap ale mantalei de rezistență nu pot să se găsească în zone în care există variații de formă. Sudurile în unghi nu pot acoperi sudurile cap la cap și între ele trebuie să fie o distanță de cel puțin 10 mm. Sudurile de
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
se găsească în zone în care există variații de formă. Sudurile în unghi nu pot acoperi sudurile cap la cap și între ele trebuie să fie o distanță de cel puțin 10 mm. Sudurile de joncțiune a elementelor care constituie mantaua buteliei trebuie să îndeplinească următoarele condiții (vezi figurile prezentate ca exemplu în apendicele 2): * sudură longitudinală: sudura este executată cap la cap și pe toată secțiunea metalului peretelui, * sudură circumferențială alta decât cele care unesc flanșa cu guler de baza
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
așa manieră încât să nu favorizeze acumulări de apă și nici să nu permită infiltrări de apă între postament și butelie. 2.4.3.3. Eventualele plăci de identificare se fixează în așa fel încât să nu se miște pe mantaua de rezistență și trebuie luate toate măsurile împotriva coroziunii. 2.4.3.4. Cu toate acestea, poate fi utilizat orice alt material la fabricarea postamentelor, a mânerelor și a flanșelor cu guler de protecție, cu condiția să fie asigurată soliditatea
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
în care grosimea epruvetei este mai mare sau egală cu 3 mm și, respectiv, în cazul în care este mai mică de 3 mm; 3.1.1.2. Toate încercările mecanice destinate controlului caracteristicilor metalului de bază și al sudurilor mantalei de rezistență a buteliilor pentru gaz sunt efectuate pe epruvete prelevate de la butelii finite. 3.1.2. Tipuri de încercări și evaluarea rezultatelor încercărilor 3.1.2.1. Pe fiecare butelie-eșantion se efectuează următoarele încercări: a) pentru buteliile care au
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 729/1956 pentru Ministerul Industriei Metalurgice și Construcțiilor de Mașini - Departamentul Tehnic 62. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.349 din 11.07.1956 privind constituirea asupra Ministerului Forțelor Armate a unui stoc de 700 mantale de ploaie 63. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.350 din 11.07.1956 privind scoaterea din producția agricolă și schimbarea destinației terenului trecut în proprietatea statului prin Decretul nr. 313 din 13 iunie 1956 64. Hotărârea Consiliului de Miniștri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186447_a_187776]
-
uscat. Încastrarea (închiderea) în mal va fi realizată prin întoarcerea prismului de piatră brută sub forma sfertului de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și casetele prefabricate. La partea superioară dalele au fost înlocuite cu o manta din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
-5,00 (etiaj local Dunăre), sub care se așează salteaua mixtă din geosintetic rigidizată cu fascine. Lățimea la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00 și cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1:1,5 așezată pe filtru din geosintetic mixt. Bancheta de la cota +3,00 are lățimea de 2,50 m. În continuare, până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]