5,349 matches
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Împotriva initiațivei privind legalizarea uniunilor între persoane de același sex, Partidul Conservator a anunțat că dorește să organizeze, în 2 mai, când se sărbătorește și Ziua Tineretului, un "marș al tăcerii pentru familia creștină", care ar urma să se desfășoare în jurul Patriarhiei Române. "Reprezentând, prin vocație ideologică, principalul factor de conservare și apărare a valorilor tradiționale românești, Partidul Conservator, respectând dreptul individual la opțiune, se pronunță împotriva initiațivei privind
Marş al tăcerii pentru familia creştină, în 2 mai, în jurul Patriarhiei by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/79692_a_81017]
-
Partidul Conservator își propune să așeze la temelia valorilor sale respectul și grija pentru familie - unitatea de bază a oricărei societăți, locul în care se produc, dar se și conservă optim valorile umane", se arată într-un comunicat al PC. "Marșul Tăcerii ar urma să se desfășoare în jurul Patriarhiei Române, principal garant al spiritualității românești. Filialele Partidului Conservator din întreaga țară vor fi instruite să organizeze un marș similar în jurul principalului lăcaș de cult la nivel județean. Totodată, începând de mâine
Marş al tăcerii pentru familia creştină, în 2 mai, în jurul Patriarhiei by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/79692_a_81017]
-
se și conservă optim valorile umane", se arată într-un comunicat al PC. "Marșul Tăcerii ar urma să se desfășoare în jurul Patriarhiei Române, principal garant al spiritualității românești. Filialele Partidului Conservator din întreaga țară vor fi instruite să organizeze un marș similar în jurul principalului lăcaș de cult la nivel județean. Totodată, începând de mâine, voluntari PC din organizațiile de tineret, femei și seniori vor strânge semnături pentru păstrarea familiei creștine", se mai arată în comunicat. Deputatul USL Remus Cernea a anunțat
Marş al tăcerii pentru familia creştină, în 2 mai, în jurul Patriarhiei by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/79692_a_81017]
-
care se include și navă care asigură propulsia formației. (5) Navele autopropulsate trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație. ... (6) Este interzis oricărei nave autopropulsate care împinge sau duce în cuplu alte nave de a le părăsi pe canal în timpul opririlor la semnale sau înainte de a ajunge la portul de destinație. ... (7
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România. Capitolul 3 Condiții tehnice ale navelor și convoaielor Articolul 9 (1) Pentru accesul și navigația pe canal navele sînt obligate să aibă echipajul complet, astfel încît să fie asigurată bună funcționare a acestora în marș și staționare. ... (2) Toate navele trebuie să aibă înscrise în ambele borduri, la loc vizibil, numele său numărul navei, scara pescajului, iar la pupă, numele navei și portul de reședință. ... (3) Navele/convoaiele ce navighează pe canal trebuie să aibă
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
pentru asistența și remorcare/împingere. Articolul 14 (1) Comandanții de navă/convoi sînt obligați să se informeze asupra regimului de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, inclusiv asupra modificărilor și indicațiilor speciale care au survenit în navigația pe canal. ... (2) În timpul marșului, precum și la toate manevrele pe care le execută navă/convoiul, comenzile se dau numai de către comandantul navei/convoiului și pe răspunderea să exclusivă. ... (3) Comandantul navei/convoiului este răspunzător de manevrele navei/convoiului, precum și de orice daune care pot rezultă
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
comandantul navei/convoiului și pe răspunderea să exclusivă. ... (3) Comandantul navei/convoiului este răspunzător de manevrele navei/convoiului, precum și de orice daune care pot rezultă în urma acestor manevre, chiar dacă pilotul respectiv este prezent la bord. (4) În cazul cînd pe timpul marșului sau manevrei comandantul navei/convoiului părăsește puntea de comandă, acesta trebuie să indice persoană responsabilă pentru conducerea navei sau convoiului pe timpul absenței sale și să consemneze această în jurnalul de bord. În acest caz, persoana care asigură conducerea navei/convoiului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
navigație necesară menținerii navei/convoiului în siguranță pe drum, fără a depăși viteza limită stabilită de administrația canalului și fără a periclita în vreun fel navigația pe canal, construcțiile hidrotehnice de pe canal, precum și securitatea celorlalte nave și convoaie aflate în marș, staționate în ancoră sau acostate la cheu pe canal. ... Articolul 23 (1) Navele/convoaiele care navighează în amonte trebuie să ofere condiții de trecere celor care navighează în aval. (2) Pe timp de ceață pot naviga, pe răspunderea proprie, numai
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o are navă/convoiul care navighează pe partea canalului cu șenal liber. ... (7) Ambarcațiunile mici de orice fel se vor abate din timp din calea navelor autopropulsate și a convoaielor în marș și vor naviga cît mai aproape de mal. (8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda asistență unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sunete lungi". Articolul 25 (1) Toate navele/convoaiele care navighează atît în amonte, cît și în aval, sînt obligate să păstreze o distanta suficientă între ele, astfel că, în caz de nevoie, acestea să poată opri în sensul direcției de marș, fără întoarcere. ... Nu este permisă apropierea unei nave sau a unui convoi de altă navă sau convoi la mai puțin de 1500 m în marș aval și de 1000 m în marș amonte, cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ele, astfel că, în caz de nevoie, acestea să poată opri în sensul direcției de marș, fără întoarcere. ... Nu este permisă apropierea unei nave sau a unui convoi de altă navă sau convoi la mai puțin de 1500 m în marș aval și de 1000 m în marș amonte, cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale izolate. (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în situații meteorologice nefavorabile, distanța de securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
acestea să poată opri în sensul direcției de marș, fără întoarcere. ... Nu este permisă apropierea unei nave sau a unui convoi de altă navă sau convoi la mai puțin de 1500 m în marș aval și de 1000 m în marș amonte, cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale izolate. (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în situații meteorologice nefavorabile, distanța de securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de 1000 m în marș amonte, cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale izolate. (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în situații meteorologice nefavorabile, distanța de securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice navă sau ambarcațiune nu va putea traversa canalul la o distanță mai mică de 1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale izolate. (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în situații meteorologice nefavorabile, distanța de securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice navă sau ambarcațiune nu va putea traversa canalul la o distanță mai mică de 1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este interzisă ambarcațiunilor mici. Fac excepție navele
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice navă sau ambarcațiune nu va putea traversa canalul la o distanță mai mică de 1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este interzisă ambarcațiunilor mici. Fac excepție navele organelor de control, ale administrației canalului și cele autorizate de aceasta. ... (2) Pe timpul nopții se interzice orice depășire, exceptînd navele de supraveghere și control ale
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
salvare, pentru lucrări de întreținere a canalului, precum și cazurile de oprire a navigației la semafoarele de pe canal. ... (2) Cînd la semafoarele de dirijare a navigației pe canal se semnalizează interzicerea de trecere, navele/convoaiele se vor opri pe direcția de marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în dreptul canalelor de derivație sau debușare a apelor meteorice. ... (4) În cazul a două nave/convoaie în staționare, cu sensuri opuse de marș
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în dreptul canalelor de derivație sau debușare a apelor meteorice. ... (4) În cazul a două nave/convoaie în staționare, cu sensuri opuse de marș, trebuie să se păstreze între ele o distanță de cel putin 3.000 m, cu excepția cazurilor de oprire la semafoarele de pe canal. ... (5) Pe toată durata staționarii este interzisă lăsarea la apă a bărcilor sau a altor mijloace plutitoare. ... Articolul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cameră ecluzei, nu pot să staționeze în zona de ieșire din ecluza fără aprobarea prealabilă a administrației canalului. ... Articolul 42 Trecerea dintr-un sector în altul se efectuează, pentru fiecare sens de navigație, de regulă, prin ecluza din dreapta direcției de marș, sau în sens unic alternativ prin ambele ecluze. În cazul cînd una din ecluze este scoasă din serviciu, trecerea se face prin ecluza rămasă în funcțiune. În caz de trafic intens într-un singur sens, pe perioada respectivă ecluzările se
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
apoi îi punea să-și sape adăposturi în pămîntul uscat în care se rupeau pînă și lopețile Linemann. Săpa și el odată cu ei, de făcuse bătături de pălmaș. Măcar o dată pe săptămînă îi trezea în mijlocul nopții și îi ducea în marș forțat pînă în pădurea de la Tortomanu și înapoi. În zilele ploioase îi obliga să ia cu asalt, în fugă, dealurile de la marginea orașului. Se umpluse infirmeria, vreo cîțiva soldați dezertaseră și ofițerii se plîngeau de el la București. Fetele de la
Apții și dezertorii by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/7674_a_8999]
-
ceea ce se întîmplase la instrucție, căpitanul Chițu, comandant de companie, îi spune maiorului că de-abia își mai stăpînește oamenii. Acest Chițu era unul dintre ofițerii lui devotați. De cînd se căsătorise începuse să se îngrașe, dar făcea liniștit față marșurilor forțate și își trăgea compania după el pe dealuri. De la el dezertaseră doi oameni. Îi aștepta Curtea Marțială, ca și pe ceilalți patru fugari. Scipione, obosit mort și el, i-a spus nervos căpitanului că, dacă nu mai era în
Apții și dezertorii by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/7674_a_8999]
-
câștigat două trofee EMA, ”Cel mai bun artist masculin” și „Cel mai bun artist pop”. Vedeta implicată recent într-un scandal sexual a apărut la braț cu iubita sa, Selena Gomez. Alte două premii a primit interpretul hitului ”Billionaire”, Bruno Marș a fost catalogat drept cel mai bun debutant al anului 2011. Trupe precum Coldplay și Red Hoț Chili Peppers și Foofighters, nominalizate la secțiunea ”Cel mai bun moment live” au pierdut în fața cântăreței Katy Perry. Româncă Alexandra Stan a fost
Lady Gaga a câştigat 4 trofee la MTV Europe Music Awards - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68371_a_69696]
-
200 m (masculin) - calificări + semifinale (oră 13.44); Ionuț Alexandru Mitrea, Bogdan Mada Box - masculin 75 kg - semifinală; Bogdan Juratoni Atletism: Bianca Perie - aruncarea ciocanului (feminin) - Finală; Roxana Bîrcă - 5000 m- Finală. Sâmbătă, 11 august Atletism: Marius Cocioran - 50 km marș (masculin) - Finală; Kaiac - K 2 - 200 m (masculin) - Finală; Ionuț Alexandru Mitrea, Bogdan Mada Lupte libere: preliminării + semifinale (oră 15.30) + Finală (oră 20.25); Rareș Chintoan - 120 kg Atletism: Claudia Ștef - 20 km marș (feminin) - Finală; Esthera Petre - înălțime
Jocurile Olimpice, 2012: Programul complet al Sportivilor români () [Corola-journal/Journalistic/75766_a_77091]
-
Atletism: Marius Cocioran - 50 km marș (masculin) - Finală; Kaiac - K 2 - 200 m (masculin) - Finală; Ionuț Alexandru Mitrea, Bogdan Mada Lupte libere: preliminării + semifinale (oră 15.30) + Finală (oră 20.25); Rareș Chintoan - 120 kg Atletism: Claudia Ștef - 20 km marș (feminin) - Finală; Esthera Petre - înălțime (feminin) - Finală (oră 21.00); Mirela Lavric - 800 m (feminin) - Finală (oră 22.00); Box - masculin 75 kg - Finală; Bogdan Juratoni Duminică, 12 august Atletism: Marius Ionescu - maraton (masculin)
Jocurile Olimpice, 2012: Programul complet al Sportivilor români () [Corola-journal/Journalistic/75766_a_77091]
-
au ajuns la înghesuială. Vom fi mereu alături de echipă oriunde va fi ea, în orice ligă", a spus unul dintre suporterii care au adunat banii de la colegii din galerie. Câteva sute de suporteri ai UNiversității Cluj au participat la un marș de pe Bulevardul Eroilor până pe stadionul Cluj Arena. Echipați cu steaguri și fulare fanii au scandat "U Cluj-Napoca, U Cluj-Napoca", "Cluj-Napoca suntem noi", "România".
Suporterii U Cluj fac chetă pentru susținerea jucătorilor () [Corola-journal/Journalistic/75431_a_76756]
-
clip hip-hop". Justin Bieber, idolul adolescenților nord-americani, a fost desemnat cel mai bun artist debutant, pentru piesă "Baby", pe care o interpretează în duet cu rapperul Ludacris. Printre ceilalți câștigători ai galei s-au numărat trupa rock 30 Seconds to Marș, al cărei solist este actorul Jared Leto, premiată la categoria "cel mai bun videoclip rock" ("Kings and Queens"), în timp ce Muse, The Black Keys, Jay-Z și Alicia Keys și Florence & The Machine au câștigat câte un MTV Video Music Award la
Vezi care au fost cele mai importante momente în muzică în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/70857_a_72182]