111,428 matches
-
Al dubelor negre vacarm în auz, Și vaietul porții cu gratii, scrâșnind, Și urletul greu al bătrânei căzând.. Și fie ca neaua topindu-se-ncet, Din geana de bronz să coboare-n nămet. Și-ai ocnei porumbi gângurească duios, Și nave plutească pe Neva, în jos... 1940. Martie
Anna Ahmatova: RECVIEM 1935-1940 by Aureliu Busuioc () [Corola-journal/Journalistic/7188_a_8513]
-
apar mari, clare, distinse (sic, n.n.), detașate de fond, ca și cum ai trăi". Prețul, împreună cu fotografii, 10 franci. Era televizorul, ce zic, plasma vremii, cu aceea în plus că realiza vederea în relief. în poze: încoronarea regelui Angliei, pe bordul unei nave de război, un voiagiu în India, viața lui Isus la băi de mare... Mai atrăgător era, poate, un fonograf, marca Lyra Universal, "ultima creație, cu totul perfecționat, având un mecanism de preciziune extrem de solid, așezat pe un postament solid fabricat
Pe aripile crizei by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7194_a_8519]
-
de espresso energizant la "Cafe Saula", în căutarea Sagradei. O găsim pe la cinci, împresurată de gigantice macarale-girafă și de mulțimi perplexe. Cum devenim și noi. Pentru un arhitect normal, numai gândul de a concepe proiectul unei catedrale unice, cu cinci nave, care să poată cuprinde 30.000 de suflete, presupun că ar fi ireversibil inhibant. Să o mai și înzestrezi cu 12 turnuri și cu o clopotniță - campanario - de 170 de metri și să faci din fiecare metru pătrat ale imenselor
În căutarea Spaniei by Radu Ciobanu () [Corola-journal/Journalistic/8767_a_10092]
-
care-nvinge marea, lumea care absoarbe orice doar ca să-l respingă, îndată, ca epavă. A putea, din epave recondiționate cu filme despre cum a fost, să mai faci o flotă, fie ea și de fantome, iată ambiția lui Dimitrie Stelaru. Navele pe care-și pune steagul, o zdreanță cusută cu povești, duc spre un nicăieri tandru, liniștitor, un clopot de vid în care doar ideea de mare urlă cu furie, iar întîmplările vieții se preling pe pereți, fără să poți vreodată
Ţărmul pierdut by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/9870_a_11195]
-
acela visează războiul. El se întreabă în sine cum au putut veni aceste simboluri de înfrățire internațională, cînd știut este (după șoapte ridicule) că s-a închis nu știu ce fiindcă are să se-ntîmple oarece. Ei bine, nu s-a închis nimic. O navă a spart lin valurile și s-a întors încărcată cu fructe toride." Nevoia de juisare, făcîndu-i în ciudă chiar mizantropiei, reface, din pliculețe parfumate (și ele, nu mai puțin, ale Minervei...), mutra, atît de stîlcită, zi de zi, a firescului
En spectateur by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/9952_a_11277]
-
ca produs de piață - va funcționa întotdeauna o cenzură, între-ținută de conștiință - conștiințe de sine - și de condiția în sine de scriitor. Vor fi fiind și excepții, dar scriitorii, în marea majoritate, se vor comporta ca albatrosul baudelairian pe puntea navei atunci când vor fi invitați sau presați să se miște pe piața vânzărilor de carte. R. H. Tawney, în Religion and the Rise Capitalism, observa de ceva ani că "deoarece chiar și cei mai de jos oameni au un suflet, nici o
Scrisul nu este un simplu produs de piață by Olimpiu Nușfelean () [Corola-journal/Journalistic/8977_a_10302]
-
SRI-ul la clocit să fie transferate la CNSAS. Presupun că Băsescu a dat drumul la dosare nu neapărat de dragul adevărului, ci din cauză că fostul căpitan de vapor a rămas cu oroarea de a vedea puntea murdară sau garnisită cu carcalacii navelor jegoase. Nu mă îndoiesc că în contul acestor fixuri marinărești a existat și un calcul politic, acela de a provoca un turbion politic, dar mai cred că a fost și efectul întîlnirii cu istoria a acestui om care a ajuns
Agonia secretelor Securității by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/9368_a_10693]
-
privilegiată că avea atenția mea exclusivă. Ca să nu mă pierd în întuneric. Da, că vine un om negru să te pape! au râs Hamsterii. Da, de unde știți voi! s-a răstit ea la ei. Poate chiar așa e! Sigur. Și navele extraterestre, au râs Hamsterii mai departe. Acum se întunecase de-a binelea, dispăruseră și ultimele raze colorate, lumina difuză se topise în noapte. Portocala dormea în iarbă, iar Hamsterii puneau crengi pe acoperișul adăpostului. Iasomia nu se zărea nicăieri. M-
Izvroul miraculos by Cristi Romeo () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1255_a_2900]
-
Termenii conveniŃi prin INCOTERMS pentru această grupa sunt: DAF, DES, DEQ, DDU și DDP. DAF (delivered at frontier) se referă la livrarea mărfii la frontiera convenită fără ca vânzătorul să suporte cheltuielile legate de vama. DES (delivered ex ship) livrat pe navă la portul de destinaŃie convenit. Nici în acest caz vama nu cade în sarcina vânzătorului. DEQ (delivered ex-quay) adică marfă va fi livrată pe chei, în portul de destinaŃie convenit fără vama. DDU (delivered duty unpaid) se referă la livrarea
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
rutieră, transportatorul este obligat să prezinte unității vamale, la intrarea sau ieșirea din țară a autovehiculului, certificatul de înmatriculare a mijlocului de transport și documentele însoțitoare ale mărfurilor. Articolul 6 La transportul pe cale maritimă sau fluviala, comandantul, proprietarul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează a fi descărcate sau transbordate este obligat să prezinte la unitatea vamală, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie a acestuia. Cînd nu se
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
vamală, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie a acestuia. Cînd nu se efectuează operațiuni de descărcare sau transbordare de marfuri, nu este necesară depunerea copiei manifestului încărcăturii. Pentru navele încărcate cu mărfuri de masă, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, proprietarul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. Articolul 7 În manifestul încărcăturii se vor menționa numărul fiecărui conosament sau al scrisorii
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
încărcăturii și să depună o copie a acestuia. Cînd nu se efectuează operațiuni de descărcare sau transbordare de marfuri, nu este necesară depunerea copiei manifestului încărcăturii. Pentru navele încărcate cu mărfuri de masă, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, proprietarul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. Articolul 7 În manifestul încărcăturii se vor menționa numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviala ori al recipisei de bagaje, mărcile și numele de identificare
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
vor menționa numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviala ori al recipisei de bagaje, mărcile și numele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele furnizorului și beneficiarului. Agenții navelor sînt obligați să înscrie pe copia manifestului încărcăturii denumirea, în limba română, a mărfurilor. Articolul 8 Pentru descărcarea, încărcarea sau transbordarea mărfurilor, comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să solicite unității vamale un permis vamal, în care se înscriu
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele furnizorului și beneficiarului. Agenții navelor sînt obligați să înscrie pe copia manifestului încărcăturii denumirea, în limba română, a mărfurilor. Articolul 8 Pentru descărcarea, încărcarea sau transbordarea mărfurilor, comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să solicite unității vamale un permis vamal, în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
română, a mărfurilor. Articolul 8 Pentru descărcarea, încărcarea sau transbordarea mărfurilor, comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să solicite unității vamale un permis vamal, în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
vamale un permis vamal, în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord. În cazurile în care navele sînt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord. În cazurile în care navele sînt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord. În cazurile în care navele sînt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, declarația proviziilor de bord se depune imediat. Articolul 10 Prin declarația proviziilor de bord comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să declare unității
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
bord. În cazurile în care navele sînt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, declarația proviziilor de bord se depune imediat. Articolul 10 Prin declarația proviziilor de bord comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să declare unității vamale următoarele bunuri aflate pe navă: a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice; ... b) alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din țară potrivit normelor legale; ... c) produsele din tutun
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, declarația proviziilor de bord se depune imediat. Articolul 10 Prin declarația proviziilor de bord comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să declare unității vamale următoarele bunuri aflate pe navă: a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice; ... b) alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din țară potrivit normelor legale; ... c) produsele din tutun și băuturile alcoolice, aparținînd navei și membrilor echipajului; ... d) alimentele și
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
unității vamale următoarele bunuri aflate pe navă: a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice; ... b) alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din țară potrivit normelor legale; ... c) produsele din tutun și băuturile alcoolice, aparținînd navei și membrilor echipajului; ... d) alimentele și obiectele nefolosite, de uz curent, aparținînd navei; ... e) bunurile nefolosite și bunurile care nu sînt de uz personal, aparținînd membrilor echipajului, precum și bunurile de valoare ale acestora. ... Bunurile prevăzute la lit. d) nu se
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice; ... b) alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din țară potrivit normelor legale; ... c) produsele din tutun și băuturile alcoolice, aparținînd navei și membrilor echipajului; ... d) alimentele și obiectele nefolosite, de uz curent, aparținînd navei; ... e) bunurile nefolosite și bunurile care nu sînt de uz personal, aparținînd membrilor echipajului, precum și bunurile de valoare ale acestora. ... Bunurile prevăzute la lit. d) nu se menționează în declarația proviziilor de bord dacă sînt înscrise în evidențele navei. Bunurile
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
aparținînd navei; ... e) bunurile nefolosite și bunurile care nu sînt de uz personal, aparținînd membrilor echipajului, precum și bunurile de valoare ale acestora. ... Bunurile prevăzute la lit. d) nu se menționează în declarația proviziilor de bord dacă sînt înscrise în evidențele navei. Bunurile prevăzute la lit. a) și b), precum și produsele din tutun și băuturile alcoolice, se păstrează sub sigiliu vamal pe toată durata staționarii în port. Organele vamale pot dispune păstrarea sub sigiliu vamal și a altor bunuri. Articolul 11 La
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]