4,402 matches
-
de stocare a energiei electrice (de exemplu, baterie, condensator, volant/generator etc.). ... 4. Obligațiile RAR (1) RAR se asigură că producătorii care solicită omologarea CE de tip își respectă obligațiile care le revin în temeiul prezentului capitol. (2) RAR va omologa numai acele vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate care respectă cerințele prezentului capitol. (3) RAR va elibera CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai acelor vehicule care respectă cerințele prezentului capitol. (4) Nu este permisă refuzarea eliberării CIV în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
multe etape, fiecare producător este responsabil pentru omologarea și conformitatea producției sistemelor, componentelor sau a unităților tehnice separate adăugate în cadrul etapei de completare a vehiculului de care se ocupă. ... (3) Producătorul care modifică sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate deja omologate în etapele anterioare este responsabil pentru omologarea și conformitatea producției sistemelor, a componentelor și a unităților tehnice separate respective. ... (4) În sensul prezentului capitol, un producător stabilit în afara Comunității Europene desemnează un reprezentant stabilit în Comunitate pentru a-l reprezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
să fie înaintate de către producător la RAR. Cu privire la un anumit tip de vehicul, poate fi depusă o singură cerere, cu condiția ca aceasta să nu mai fi fost depusă și în alt SM. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se depune o cerere separată. ... (7) Printr-o cerere argumentată, RAR poate solicita producătorului să furnizeze orice informații suplimentare necesare pentru a permite luarea unei decizii privind încercările necesare sau pentru facilitarea executării încercărilor respective. ... (8) Producătorul trebuie să pună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
la RAR. Pentru un anumit tip de sistem, componentă sau unitate tehnică separată poate fi depusă o singură cerere, cu condiția ca aceasta să nu mai fi fost depusă și în alt SM. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se depune o cerere separată. ... (2) Cererea este însoțită de dosarul informativ, al cărui conținut este specificat de directivele CE/CEE sau regulamentele CE individuale aplicabile. (3) Printr-o cerere argumentată, RAR poate solicita produc��torului să furnizeze orice informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
înlocuite cu un fișier în format electronic. ... (9) RAR poate solicita autorității de omologare a unui alt SM o copie a certificatului de omologare CE de tip pentru vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. Documentele tipărite pot fi înlocuite cu un fișier în format electronic. ... (10) RAR gestionează datele transmise de celelalte SM cu privire la acordarea, modificarea, refuzul sau retragerea omologărilor CE de tip pentru vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
nr. 2 la prezenta secțiune este demonstrată prin intermediul unor încercări adecvate efectuate de RAR sau de serviciile tehnice notificate. (2) Încercările necesare sunt efectuate asupra vehiculelor, a componentelor și a unităților tehnice separate reprezentative pentru tipul care urmează a fi omologat. Cu toate acestea, producătorul poate selecta, de comun acord cu RAR, un vehicul, un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată care, deși nu este reprezentativ/reprezentativă pentru tipul care urmează a fi omologat, întrunește mai multe dintre cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
tipul care urmează a fi omologat. Cu toate acestea, producătorul poate selecta, de comun acord cu RAR, un vehicul, un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată care, deși nu este reprezentativ/reprezentativă pentru tipul care urmează a fi omologat, întrunește mai multe dintre cele mai nefavorabile caracteristici din punctul de vedere al nivelului de performanță prevăzut. Pot fi folosite metode de încercare virtuale pentru a facilita luarea deciziilor în timpul procesului de selecție. (3) Ca alternative la procedurile de încercare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CoC trebuie să fie completat integral și să nu conțină restricții de utilizare a vehiculului diferite de cele prevăzute de un act de reglementare. ... (5) CoC stabilit în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46/ CE pentru vehiculele omologate în conformitate cu dispozițiile pct. 20 alin. (2) trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule complete/completate, omologate de tip în conformitate cu articolul 20 (omologare provizorie)". (6) CoC, astfel cum este descris în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cele prevăzute de un act de reglementare. ... (5) CoC stabilit în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46/ CE pentru vehiculele omologate în conformitate cu dispozițiile pct. 20 alin. (2) trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule complete/completate, omologate de tip în conformitate cu articolul 20 (omologare provizorie)". (6) CoC, astfel cum este descris în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46/ CE pentru vehiculele omologate de tip în conformitate cu pct. 21, trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
20 alin. (2) trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule complete/completate, omologate de tip în conformitate cu articolul 20 (omologare provizorie)". (6) CoC, astfel cum este descris în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46/ CE pentru vehiculele omologate de tip în conformitate cu pct. 21, trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule complete/completate omologate de tip în serii mici", iar în imediata sa apropiere trebuie să fie indicat anul de producție, urmat de un număr secvențial cuprins între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în conformitate cu articolul 20 (omologare provizorie)". (6) CoC, astfel cum este descris în partea I a anexei IX la Directiva 2007/46/ CE pentru vehiculele omologate de tip în conformitate cu pct. 21, trebuie să conțină în titlu expresia "Pentru vehicule complete/completate omologate de tip în serii mici", iar în imediata sa apropiere trebuie să fie indicat anul de producție, urmat de un număr secvențial cuprins între 1 și limita indicată în tabelul 1 partea A din anexa nr. 3 la prezenta secțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și în condițiile prevăzute de ordonanța respectivă, vehiculele noi pot fi supuse și procedurii de omologare individuală, în urma căreia RAR acordă un certificat de omologare individuală, document prin care RAR certifică în mod oficial faptul că un anumit vehicul este omologat individual. ... Formatul certificatului de omologare individuală este stabilit după modelul certificatului de omologare CE de tip stabilit la anexa VI la Directiva 2007/46/CE și conține cel puțin informațiile necesare completării certificatului de înmatriculare prevăzute în Directiva 1999/37
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
comercializeze, să înmatriculeze sau să pună în circulație într-un alt stat membru un vehicul căruia RAR i-a acordat o omologare individuală, RAR îi furnizează solicitantului, la cerere, o declarație privind dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat. ... (14) În cazul în care un anumit vehicul, care a fost omologat individual de către RAR, urmează a fi înmatriculat într-un alt stat membru, RAR va furniza, la solicitarea autorității de omologare din statul membru respectiv, orice informații suplimentare detaliate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
membru un vehicul căruia RAR i-a acordat o omologare individuală, RAR îi furnizează solicitantului, la cerere, o declarație privind dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat. ... (14) În cazul în care un anumit vehicul, care a fost omologat individual de către RAR, urmează a fi înmatriculat într-un alt stat membru, RAR va furniza, la solicitarea autorității de omologare din statul membru respectiv, orice informații suplimentare detaliate privind natura cerințelor tehnice îndeplinite de vehiculul în cauză. ... În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
într-un alt stat membru, RAR va furniza, la solicitarea autorității de omologare din statul membru respectiv, orice informații suplimentare detaliate privind natura cerințelor tehnice îndeplinite de vehiculul în cauză. ... În cazul în care un anumit vehicul, care a fost omologat individual de către autoritatea de omologare a unui alt stat membru, se prezintă în vederea omologării individuale și eliberării CIV, RAR va putea solicita autorității de omologare care a acordat omologarea individuală orice informații suplimentare detaliate privind natura cerințelor tehnice îndeplinite de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
putea solicita autorității de omologare care a acordat omologarea individuală orice informații suplimentare detaliate privind natura cerințelor tehnice îndeplinite de vehiculul în cauză. (15) În ceea ce privește vehiculul căruia i-a fost acordată o omologare individuală de către un stat membru, RAR va omologa vehiculul respectiv și va elibera CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau a comercializării, cu excepția cazului în care dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu cerințele prevăzute în RNTR 7. ... (16) În cazul unui vehicul omologat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
vehiculul căruia i-a fost acordată o omologare individuală de către un stat membru, RAR va omologa vehiculul respectiv și va elibera CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau a comercializării, cu excepția cazului în care dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu cerințele prevăzute în RNTR 7. ... (16) În cazul unui vehicul omologat individual de un alt stat membru și care este conform cu dispozițiile Directivei 2007/46/ CE și cu actele de reglementare enumerate în anexa IV sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
fi înmatriculate, înregistrate sau comercializate numai dacă sunt însoțite de o CIV valabilă. RAR va emite, la cererea producătorului sau a reprezentantului acestuia, după caz, numărul solicitat de CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării vehiculelor numai dacă acestea au fost omologate CE de tip și li s-a acordat numărul național de registru. RAR va aplica folia de securizare pe CIV emise în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai pentru vehiculele care sunt însoțite de un CoC valabil, emis în conformitate cu pct. 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu tipul omologat (1) Dacă RAR, pentru omologările CE de tip acordate, constată că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate noi însoțite de un CoC sau purtând o marcă de omologare nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării CE de tip, pentru a se asigura că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate fabricate, după caz, sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. RAR va notifica măsurile luate autorităților de omologare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
să verifice dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate în curs de fabricație se conformează în continuare tipului omologat. ... În cazul în care RAR primește o solicitare referitoare la vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care le-a omologat, din partea unui SM, va lua măsurile care se impun în cel mai scurt timp posibil și, în orice caz, în termen de șase luni de la data solicitării. (4) RAR va cere SM care a acordat omologarea de tip sistemului, componentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
solicitării. (4) RAR va cere SM care a acordat omologarea de tip sistemului, componentei, unității tehnice separate sau vehiculului incomplet să ia măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele în curs de fabricație sunt din nou conforme cu tipul omologat în cazurile următoare: ... a) în raport cu o omologare CE de tip pentru vehicule, în cazul în care neconformitatea unui vehicul este atribuibilă exclusiv neconformității unui sistem, componente sau unități tehnice separate; ... b) în raport cu o omologare CE de tip în mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
dispozițiilor unui act de reglementare sau a Directivei 2001/95/CE, să recheme o serie de vehicule deja înmatriculate, înregistrate sau comercializate, deoarece unul sau mai multe sisteme, componente sau unități tehnice separate instalate pe vehicul, fie că au fost omologate corespunzător sau nu în conformitate cu prevederile prezentului capitol, prezintă un risc important pentru siguranța rutieră, sănătatea publică și/sau protecția mediului înconjurător, acesta trebuie să informeze imediat RAR, dacă RAR a acordat omologarea vehiculului. ... (2) Producătorul trebuie să propună RAR un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în termen de 20 de zile lucrătoare. (3) În cazul în care RAR este informat de autoritatea de omologare a altui SM despre ansamblul de soluții adecvate pentru a neutraliza riscul menționat la alin. (1) propuse de producătorul unui vehicul omologat de respectiva autoritate de omologare, RAR se va asigura că măsurile sunt puse în practică eficient pe teritoriul României. ... Dacă RAR consideră că măsurile sunt insuficiente sau că nu au fost puse în aplicare suficient de repede, va informa fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
va continua să acorde omologări naționale de tip, ca o alternativă la omologarea CE de tip, pentru vehiculele din categoria M(2) sau M(3), cu condiția ca respectivele vehicule, sistemele lor, componentele și unitățile tehnice separate să fi fost omologate de tip în conformitate cu actele de reglementare enumerate în tabelul 1 din anexa nr. 2 la prezenta secțiune. ... (5) Prevederile din prezentul capitol nu anulează nicio omologare CE de tip acordată vehiculelor din categoria M(1) anterior și nici nu împiedică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
națională de tip se înțelege omologarea națională de tip a întregului vehicul. ... 4. Obligațiile RAR (1) RAR se asigură că producătorii care solicită omologarea națională de tip își respectă obligațiile care le revin în temeiul prezentului capitol. (2) RAR va omologa numai acele vehicule care respectă cerințele prezentului capitol. (3) RAR eliberează CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai acelor vehicule care respectă cerințele prezentului capitol. (4) Nu este permisă refuzarea eliberării CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării vehiculelor din motive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]