1,747 matches
-
a pedalei de ambreiaj fără însă ca piciorul stâng să fie complet întins pentru aceasta, el trebuind să ramână în poziția de apăsare totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
manevră (asigurare și semnalizare), reclamă executarea unor mișcări specifice și repetarea lor până la fornarea deprinderii. De asemenea sunt importante cunoștințele de mecanică, trebuind înțeles și stăpânit rolul ambreiajului, modul său de acționare, fenomenele ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total și până la capat
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total și până la capat); aducerea levierului schimbătorului de viteze în poziția neutru (“scoaterea pe liber”); rotirea cheii în contact până în poziția start (cand se aprind toți martorii luminoși în bord) și așteptarea amorsării sistemului de alimentare (stingerea martorilor
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
luminoși care trebuie să se stingă înainte de pornirea motorului); rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic în continuare pentru acționarea demarorului electric până la pornirea motorului (până la 5 secunde) și eliberarea cheii la sesizarea pornirii motorului; Faza II: cu motorul pornit, pedala de ambreiaj în continuare apăsată la capăt, se cuplează treapta I de viteze, se semnalizează intenția pornirii de pe loc și se execută asigurarea (față, spate și lateral); se eliberează cu mâna dreaptă frâna de staționare și concomitent, cu piciorul drept
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
efectivă în mișcare; Această fază ar trebui să dureze circa 3 - 5 secunde, în lipsa traficului sau atât cât trebuie, atunci când traficul nu permite punerea în mișcare. Faza III: se eliberează pedala de frână și se trece cu piciorul drept pe pedala de accelerație începând apăsarea acesteia pentru creșterea turației motorului la o valoare de cca. 1000 - 1200 rot/min și pentru a putea oferi suficientă putere, necesară punerii în mișcare; concomitent, cu piciorul stâng, se începe eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
piciorul drept pe pedala de accelerație începând apăsarea acesteia pentru creșterea turației motorului la o valoare de cca. 1000 - 1200 rot/min și pentru a putea oferi suficientă putere, necesară punerii în mișcare; concomitent, cu piciorul stâng, se începe eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a aduce părțile componente ale acestuia în contact, în așa numitul “punct de prindere” sau “punct de lucru” (Punctul de prindere este momentul în care partea conducătoare și partea condusă a ambreiajului intră în contact și încep
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
nu lăsa mașina să “curgă” înainte sau înapoi în măsura în care terenul de pe care se execută pornirea, este înclinat. În general trebuie sincronizată mișcarea picioarelor, în așa fel încât în timpul cât eliberăm frâna și accelerăm un pic cu piciorul drept, să aducem pedala de ambreiaj în punctul de prindere, cu piciorul stâng, astfel anulând tendința de curgere a mașinii și pastrând-o imobilizată); de la punctul de prindere, se eliberează cu piciorul stâng pedala de ambreiaj, într-un ritm lent, concomitent accelerând cu piciorul drept
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pedala de ambreiaj, într-un ritm lent, concomitent accelerând cu piciorul drept. Vom sesiza punerea în mișcare a mașinii, cu cât eliberăm mai mult pedala, cu atât mașina se deplasează mai ferm. Trebuie realizată corelarea între ritmul de eliberare a pedalei de ambreiaj și ritmul (mărimea) accelerării, procesul numindu-se “sincronizare”, în așa fel încât să nu apară smucituri (sau la limită, oprirea motorului) dar nici patinări prea lungi (adică accelerare puternică și deplasare lentă a mașinii). Dacă mașina a parcurs
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
și ritmul (mărimea) accelerării, procesul numindu-se “sincronizare”, în așa fel încât să nu apară smucituri (sau la limită, oprirea motorului) dar nici patinări prea lungi (adică accelerare puternică și deplasare lentă a mașinii). Dacă mașina a parcurs 5 - 10m, pedala de ambreiaj poate fi eliberată total, continuând însă să accelerăm pentru a ajunge la o turatie de cca. 2000 rot/min și pentru a ne pregăti de schimbarea treptei Această fază ar trebui să dureze 3 - 5 secunde, mai scurtă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
care o voi descrie ulterior). Trebuiesc realizate suficiente exerciții ale fazelor pornirii de pe loc pentru ca persoana care învață să înțeleagă ce are de făcut și de ce, pentru a putea sesiza punctul de prindere al ambreiajului și pentru a acționa corect pedalele. Problemele comune pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea mașinii; 5. pierderea controlului direcției în timpul pornirii din cauza concentrării asupra acționării pedalelor sau nerealizarea asigurării. Instructorul auto va
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea mașinii; 5. pierderea controlului direcției în timpul pornirii din cauza concentrării asupra acționării pedalelor sau nerealizarea asigurării. Instructorul auto va explica fazele pornirii fiecărei persoane care învață să conducă un autovehicul, în funcție de cunoștințele sale anterioare și de aptitudinile sale, acordând mai multă atenție acelora care nu au pregătire în ce privește mecanica autovehiculelor, persoanelor care nu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
finalul pregătirii sau și mai rău la prezentarea la examen (mai ales din cauza apariției emoțiilor). Frecvent se întâmplă ca persoane fără cunoștințe elementare de mecanică sau complet începătoare în domeniu, să nu reușească să sincronizeze picioarele, să întârzie cu aducerea pedalei de ambreiaj la punctul de prindere și în acest fel să scape mașina spre înapoi. Se poate aplica trucul ținerii apăsate a pedalei de frână cu piciorul drept, până ce cu piciorul stâng eliberează pedala de ambreiaj corespunzător punctului de prindere
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de mecanică sau complet începătoare în domeniu, să nu reușească să sincronizeze picioarele, să întârzie cu aducerea pedalei de ambreiaj la punctul de prindere și în acest fel să scape mașina spre înapoi. Se poate aplica trucul ținerii apăsate a pedalei de frână cu piciorul drept, până ce cu piciorul stâng eliberează pedala de ambreiaj corespunzător punctului de prindere. În acest moment, turația motorului tinde puțin să scadă, tonalitatea sunetului motorului se îngroașă și mașina tremură ușor. Este momentul în care se
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sincronizeze picioarele, să întârzie cu aducerea pedalei de ambreiaj la punctul de prindere și în acest fel să scape mașina spre înapoi. Se poate aplica trucul ținerii apăsate a pedalei de frână cu piciorul drept, până ce cu piciorul stâng eliberează pedala de ambreiaj corespunzător punctului de prindere. În acest moment, turația motorului tinde puțin să scadă, tonalitatea sunetului motorului se îngroașă și mașina tremură ușor. Este momentul în care se poate elibera cu piciorul drept pedala de frână, mașina fiind ținută
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
până ce cu piciorul stâng eliberează pedala de ambreiaj corespunzător punctului de prindere. În acest moment, turația motorului tinde puțin să scadă, tonalitatea sunetului motorului se îngroașă și mașina tremură ușor. Este momentul în care se poate elibera cu piciorul drept pedala de frână, mașina fiind ținută pe loc din ambreiaj și urmând a efectua secvența numită sincronizare - eliberarea lentă a pedalei de ambreiaj, accelerarea progresivă și punerea în mișcare a mașinii. Aceasta este “tehnica trucată” de pornire de pe loc, de aceasta
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
scadă, tonalitatea sunetului motorului se îngroașă și mașina tremură ușor. Este momentul în care se poate elibera cu piciorul drept pedala de frână, mașina fiind ținută pe loc din ambreiaj și urmând a efectua secvența numită sincronizare - eliberarea lentă a pedalei de ambreiaj, accelerarea progresivă și punerea în mișcare a mașinii. Aceasta este “tehnica trucată” de pornire de pe loc, de aceasta manevrare a pedalelor este nevoie pe terenuri în rampă (cu declivități pronunțate și în care tendința de curgere a vehiculului
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mașina fiind ținută pe loc din ambreiaj și urmând a efectua secvența numită sincronizare - eliberarea lentă a pedalei de ambreiaj, accelerarea progresivă și punerea în mișcare a mașinii. Aceasta este “tehnica trucată” de pornire de pe loc, de aceasta manevrare a pedalelor este nevoie pe terenuri în rampă (cu declivități pronunțate și în care tendința de curgere a vehiculului ar fi prea mare), de aceea nu trebuie abuzat de ea pe terenuri normale sau trebuiesc explicate ambele tehnici, cursantul folosind-o pe
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sensul urcării. În această situație, tendința de curgere spre înapoi a mașinii este foate accentuată și datorată mărimii rampei. De aceea, la pornirea din rampă, spre deosebire de pornirea obișnuită, trebuie avută grija suplimentară a ținerii mașinii pe loc, în timpul necesar aducerii pedalelor de ambreiaj și accelerație în pozițiile lor corecte (de prindere și respectiv corespunzatoare unei anumite turații a motorului). Mașina va fi ținută pe loc fie cu ajutorul frânei de picior sau de serviciu, fie cu frâna de mână sau de staționare
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mișcării de la motor către roți. Pentru că mașina este imobilizată cu frâna, tendința de transmitere a mișcării se va traduce în micșorarea ușoara a turației motorului, în modificarea tonalității acestuia și în apariția trepidațiilor. Este momentul în care piciorul drept părăsește pedala de frână și trece pe cea de accelerație, mașina ramânând pe loc datorită faptului ca este ținută pe loc de fricțiunea din ambreiaj. În acest fel se elimină tendința mașinii de a curge spre înapoi. Trebuie realizată faza a III
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
realizată faza a III a a pornirii de pe loc și anume accelerarea progresivă concomitent cu eliberarea lentă a ambreiajului. Diferența față de pornirea în teren plat constă în mărimea accelerației (motorul trebuie turat până la 1300 - 1500 rot/min) și ritmul eliberării pedalei de ambreiaj, ritm ce trebuie să fie ceva mai lent, cu mai multă patinare (dar nu mai mult de 5 secunde). Pornirea cu frână de mână - constă în utilizarea frânei de mână pentru imobilizarea vehiculului în perioada de pregătire a
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de ambreiaj, ritm ce trebuie să fie ceva mai lent, cu mai multă patinare (dar nu mai mult de 5 secunde). Pornirea cu frână de mână - constă în utilizarea frânei de mână pentru imobilizarea vehiculului în perioada de pregătire a pedalelor de ambreiaj și accelerație. După oprirea mașinii pe porțiunea de drum în rampă, cu pedala de ambreiaj apăsata se cupleză treapta I, se trage frâna de mână pentru a putea elibera pedala de frână, se aduce ambreiajul în poziția de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
nu mai mult de 5 secunde). Pornirea cu frână de mână - constă în utilizarea frânei de mână pentru imobilizarea vehiculului în perioada de pregătire a pedalelor de ambreiaj și accelerație. După oprirea mașinii pe porțiunea de drum în rampă, cu pedala de ambreiaj apăsata se cupleză treapta I, se trage frâna de mână pentru a putea elibera pedala de frână, se aduce ambreiajul în poziția de prindere ca și în situația pornirii cu frâna de picior, observând manifestările turației, sunet și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pentru imobilizarea vehiculului în perioada de pregătire a pedalelor de ambreiaj și accelerație. După oprirea mașinii pe porțiunea de drum în rampă, cu pedala de ambreiaj apăsata se cupleză treapta I, se trage frâna de mână pentru a putea elibera pedala de frână, se aduce ambreiajul în poziția de prindere ca și în situația pornirii cu frâna de picior, observând manifestările turației, sunet și chiar o anume “încordare” a mașinii care ar avea tendința să pornească dar este încă imobilizată cu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]