1,151 matches
-
XII din Convenția SOLAS, cu excepția transportoarelor mixte. 26 Transportor de gaze înseamnă o navă de marfă care este construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat. 27 Navă cisternă, în contextul capitolului 4, înseamnă un petrolier astfel cum este definit în regula 1 din anexa I la MARPOL sau o navă cisternă pentru produse chimice ori o navă cisternă pentru NLS, astfel cum este definită în regula 1 din anexa II la MARPOL. 28 Navă port
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
zonelor costiere sensibile, - echipe specializate în consecințele de mediu ale poluării și/sau impactului tehnicilor de luptă utilizate, inclusiv dispersia chimică, - alte mijloace mecanice, chimice și biologice disponibile pentru combaterea poluării marine și a depolua coastele, inclusiv sistemele permițând delestarea petrolierelor, - avioane echipate pentru a asigura supravegherea aeriană, - amplasarea rezervelor, - mijloace de remorcaj de urgență, - numărul sau numerele de telefon de urgență pentru uzul publicului. ii) modalitățile de asistență. La cerere, celulele de contact vor furniza și alte informații. 3. Fiecare
jrc4554as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89720_a_90507]
-
Regulă 19 Cerințele de transport pentru sistemele și echipamentele de navigație transportate pe nave. 1. Subparagrafele existente ●4, ●5 și ●6 ale paragrafului 2.4.2 sunt înlocuite de următoarele: ".4 în cazul navelor, altele decât cele de pasageri și petroliere, cu tonaj brut de 300 tone și mai mare, dar mai mic de 50.000, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor de siguranță după 1 iulie 2004 sau până la 31 decembrie 2004, oricare dintre ele are loc mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
orizontală vizibilă din aer; și ●2 într-un loc ușor accesibil fie pe unul dintre pereții transversali de capăt ai compartimentului mașini, cum este definit în Regulă ÎI-2/3.30, sau pe una dintre gurile de magazie sau, în cazul petrolierelor, în compartimentul pompelor sau, în cazul navelor cu spații pentru autovehicule, cum este definit în Regulă ÎI-2/3Al, pe unul dintre pereții transversali de capăt ai spațiului pentru autovehicule. 5.1 Marcajul permanent va fi clar vizibil, fără alte marcaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
4 Navă de mare viteză înseamnă o navă așa cum este definită în regulă X/ 1.2. ●5 Unitate mobilă de foraj marin înseamnă o unitate mobilă de foraj în larg propulsata mecanic așa cum este definită în regulă IX/1. ●6 Petrolier înseamnă un petrolier așa cum este definit în regulă ÎI-1/2.12. ●7 Companie înseamnă o Companie așa cum este definită în regulă IX/1. ●8 Interfață navă/port desemnează interacțiunile ce au loc atunci când o navă este în mod direct și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
mare viteză înseamnă o navă așa cum este definită în regulă X/ 1.2. ●5 Unitate mobilă de foraj marin înseamnă o unitate mobilă de foraj în larg propulsata mecanic așa cum este definită în regulă IX/1. ●6 Petrolier înseamnă un petrolier așa cum este definit în regulă ÎI-1/2.12. ●7 Companie înseamnă o Companie așa cum este definită în regulă IX/1. ●8 Interfață navă/port desemnează interacțiunile ce au loc atunci când o navă este în mod direct și imediat afectată de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
navei, după cum urmează: ●1 navele construite la sau după 1 iulie 2004; ●2 navele de pasageri, inclusiv ambarcațiunile rapide de pasageri, construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2004; ●3 petroliere, navele cisterna pentru transportul de produse chimice, navele pentru transportul gazelor, vrachiere și navele de mare viteză de marfuri cu tonaj brut de 500 tone și mai mare, construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
Articolul I În anexa nr. 1 la Ordinul președintelui Agenției Naționale pentru Resurse Minerale nr. 115/2012 privind aprobarea tarifelor de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 167 din 14 martie 2012, secțiunea "Țiței" se completează cu următoarele tarife pentru derularea operațiunilor de transport prin terminalul petrolier: "Tipul prestației Articolul II Prezentul ordin intră în vigoare la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243870_a_245199]
-
aprobarea tarifelor de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 167 din 14 martie 2012, secțiunea "Țiței" se completează cu următoarele tarife pentru derularea operațiunilor de transport prin terminalul petrolier: "Tipul prestației Articolul II Prezentul ordin intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I. Președintele Agenției Naționale pentru Resurse Minerale, Gheorghe Duțu București, 1 august 2012. Nr. 275. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243870_a_245199]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 632 din 1 septembrie 2008 Capitolul II-1 CONSTRUCȚIE - STRUCTURĂ, COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE Partea A-1 STRUCTURA NAVELOR Regula 3-2 - Prevenirea coroziunii tancurilor de balast cu apă de mare de la petroliere și vrachiere 1. Textul existent și titlul regulii 3-2 se înlocuiesc după cum urmează: "Acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor 1 Paragrafele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
amendamente să fie adoptate, să între în vigoare și să aibă efect în conformitate cu prevederile art. VIII al prezentei convenții cu privire la procedura de amendare aplicabilă anexei, cu excepția prevederilor cap. I. 3 Toate tancurile destinate balastării cu apă de mare, prevăzute la petrolierele și vrachierele construite la 1 iulie 1998 sau după această dată, la care nu se aplică paragraful 2, trebuie să respecte cerințele prevăzute la regula II-1/3-2, adoptate prin Rezoluția MSC.47 (66). 4 Întreținerea sistemului acoperirii de protecție trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
calității acestora, înlăturarea posibilităților de impurificare și contaminare, înlăturarea pierderilor prin scurgeri și spargeri, precum și diminuarea pierderilor prin evaporare. 12. În cazul depozitarii produselor petroliere în rezervoare se vor respecta următoarele reguli: - pe fiecare rezervor se va înscrie denumirea produsului petrolier sau normă internă de calitate, numărul rezervorului și agentul prevăzut pentru stingere în caz de incendiu; - gurile de acces și ștuțurile existente pe capacul rezervorului vor fi protejate împotriva pătrunderii apei și impurităților; - pe conducta de descărcare se va înscrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106489_a_107818]
-
și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și intrărilor în porturi; ... c) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constantă, Mangalia, Midia și Tomis; ... d) asigurarea barajelor antipoluante la operarea navelor cu mărfuri petroliere sau derivate ale acestora în terminalul petrolier; ... e) prevenirea și stingerea incendiilor terestre și stingerea incendiilor la nave și la instalațiile plutitoare aflate în porturi; ... f) preluarea reziduurilor și a apelor uzate, a gunoiului și a resturilor menajere de la nave; ... 14. supravegherea încărcării sau descărcării, transportului ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
de mediu, de risc, ecologic, al calității; 4. inspecții la tractoare, mașini, instalații și utilaje pentru agricultură și industrie alimentară; 5. inspecții tehnice periodice la toate categoriile de vehicule; 6. service auto, tractoare, mașini, instalații, utilaje agricole, montaj instalații gaz petrolier lichefiat. C. Activități de formare și specializare profesională în domeniul propriu de activitate: a) cursuri pentru calificare și recalificare profesională în domeniul tehnologiilor de mecanizare și construcției echipamentelor tehnice pentru agricultură și industrie alimentară, în condițiile legii; ... b) certificări de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158466_a_159795]
-
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind accelerarea introducerii cerințelor referitoare la coca dublă sau a unor standarde de proiectare echivalente pentru petrolierele cu cocă simplă și de abrogare a Regulamentului Consiliului (CE) 2978/94 PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 80 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
și/sau eliminarea treptată a navelor existente. (4) În rezoluția sa referitoare la politica comună privind siguranța maritimă 5, Parlamentul European a salutat comunicatul Comisiei și a cerut în special întreprinderea unor acțiuni de îmbunătățire a standardelor de siguranță ale petrolierelor. (5) Prin rezoluția sa din 8 iunie 1993 referitoare la o politică comună privind siguranța maritimă 6, Consiliul a sprijinit în totalitate obiectivele prezentate în comunicatul Comisiei. (6) În rezoluția sa privind mareea neagră de pe coasta franceză, adoptată la 20
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
siguranța maritimă 6, Consiliul a sprijinit în totalitate obiectivele prezentate în comunicatul Comisiei. (6) În rezoluția sa privind mareea neagră de pe coasta franceză, adoptată la 20 ianuarie 2000, Parlamentul European a salutat eforturile Comisiei de a avansa o dată la care petrolierele vor fi obligate să aibă o construcție cu cocă dublă. (7) Organizația Maritimă Internațională (IMO), în cadrul Convenției internaționale pentru prevenirea poluării de către nave din 1973 și a Protocolului din 1978 aferent (MARPOL 73/78), a stabilit reguli de prevenire a
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
7) Organizația Maritimă Internațională (IMO), în cadrul Convenției internaționale pentru prevenirea poluării de către nave din 1973 și a Protocolului din 1978 aferent (MARPOL 73/78), a stabilit reguli de prevenire a poluării convenite la nivel internațional, care afectează proiectarea și exploatarea petrolierelor. Statele membre sunt parte la Convenția MARPOL 73/78. (8) Conform art. 3 alin. (3) din MARPOL 73/78, convenția nu se aplică navelor de război, navelor auxiliare sau altor nave deținute sau exploatate de către stat și utilizate în scopuri
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
Convenția MARPOL 73/78. (8) Conform art. 3 alin. (3) din MARPOL 73/78, convenția nu se aplică navelor de război, navelor auxiliare sau altor nave deținute sau exploatate de către stat și utilizate în scopuri guvernamentale necomerciale. (9) Raportând vârsta petrolierelor la statisticile privind accidentele, se constată un număr mare de accidente în cazul navelor mai vechi. S-a convenit, la nivel internațional, că adoptarea modificărilor din 1992 aduse MARPOL 73/78, prin care se impune aplicarea standardelor privind coca dublă
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
un număr mare de accidente în cazul navelor mai vechi. S-a convenit, la nivel internațional, că adoptarea modificărilor din 1992 aduse MARPOL 73/78, prin care se impune aplicarea standardelor privind coca dublă sau standardele de proiectare echivalente la petrolierele cu cocă simplă existente va oferi o mai bună protecție acestor petroliere, în momentul în care ating o anumită vârstă, împotriva poluării accidentale cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării. (10) Comisia este interesată să adopte măsuri pentru a se
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
simplă existente va oferi o mai bună protecție acestor petroliere, în momentul în care ating o anumită vârstă, împotriva poluării accidentale cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării. (10) Comisia este interesată să adopte măsuri pentru a se asigura că petrolierele care intră în porturi și în terminalele marine aflate sub jurisdicția statelor membre și petrolierele care arborează pavilioanele statelor membre respectă regula 13G din anexa I la MARPOL 73/78, revizuită în 2001 prin Rezoluția MEPC 95(46), în vederea reducerii
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
o anumită vârstă, împotriva poluării accidentale cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării. (10) Comisia este interesată să adopte măsuri pentru a se asigura că petrolierele care intră în porturi și în terminalele marine aflate sub jurisdicția statelor membre și petrolierele care arborează pavilioanele statelor membre respectă regula 13G din anexa I la MARPOL 73/78, revizuită în 2001 prin Rezoluția MEPC 95(46), în vederea reducerii riscului poluării accidentale cu hidrocarburi în apele europene. (11) Modificările aduse Convenției MARPOL 73/78
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
poluării accidentale cu hidrocarburi în apele europene. (11) Modificările aduse Convenției MARPOL 73/78 adoptate de IMO la 6 martie 1992 au intrat în vigoare la 6 iulie 1993. Aceste măsuri impun coca dublă sau condiții de proiectare echivalente pentru petrolierele livrate la 6 iulie 1996 sau ulterior acestei date, în scopul prevenirii poluării cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării navei. În cadrul acestor modificări, un calendar de eliminare treptată a petrolierelor cu cocă simplă livrate înainte de acea dată a intrat
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
impun coca dublă sau condiții de proiectare echivalente pentru petrolierele livrate la 6 iulie 1996 sau ulterior acestei date, în scopul prevenirii poluării cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării navei. În cadrul acestor modificări, un calendar de eliminare treptată a petrolierelor cu cocă simplă livrate înainte de acea dată a intrat în vigoare începând cu 6 iulie 1995, impunând ca petrolierele livrate înainte de 1 iunie 1982 să se conformeze cerințelor privind coca dublă sau unor standarde de proiectare echivalente, nu mai târziu
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
în scopul prevenirii poluării cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării navei. În cadrul acestor modificări, un calendar de eliminare treptată a petrolierelor cu cocă simplă livrate înainte de acea dată a intrat în vigoare începând cu 6 iulie 1995, impunând ca petrolierele livrate înainte de 1 iunie 1982 să se conformeze cerințelor privind coca dublă sau unor standarde de proiectare echivalente, nu mai târziu de 25 de ani sau, în unele cazuri, 30 de ani de la data livrării. Petrolierelor cu cocă simplă existente
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]