1,684 matches
-
portuare, până la remedierea acestora, sau chiar la anularea Declarației de conformitate a unei facilități portuare, în cazul în care remedierea nu se poate efectua. În acest caz autoritatea portuară și/sau de căi navigabile nu va mai aproba buletin de pilotaj și nu va mai elibera permis de acostare la facilitatea portuară care are Declarația de conformitate a unei facilități portuare suspendată sau anulată, până la revenirea la situația normală. Anularea suspendării se va face numai pe baza unui audit extern. 2
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2004 de implementare a prevederilor Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare - Codul ISPS, acceptat de România prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 80/2003 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendată, şi a Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare, adoptate la Conferinţa Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra, în perioada 9-13 decembrie 2002, aprobată prin Legea nr. 484/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156210_a_157539]
-
privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operațiuni, precum și cele privind paza și administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu. (2) Executarea titlului prevăzut la alin. (1) de către unitatea creditoare se face cu prioritate înaintea oricărei alte creanțe. ... Secțiunea a 4-a Pilotajul navelor maritime Articolul 110 Pilotajul navelor maritime în porturi și pe căi navigabile interioare este serviciu de siguranță și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, în mod nediscriminatoriu privind durata
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
acestor operațiuni, precum și cele privind paza și administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu. (2) Executarea titlului prevăzut la alin. (1) de către unitatea creditoare se face cu prioritate înaintea oricărei alte creanțe. ... Secțiunea a 4-a Pilotajul navelor maritime Articolul 110 Pilotajul navelor maritime în porturi și pe căi navigabile interioare este serviciu de siguranță și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, în mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea și tarifele practicate. ---------- Art.
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
privind durata, calitatea și tarifele practicate. ---------- Art. 110 a fost modificat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. Articolul 111 Prin serviciul de pilotaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației navelor în porturi și pe căi navigabile interioare, prin intermediul unei persoane calificate și autorizate în acest sens, denumită în continuare pilot, și al unor mijloace specializate. --------- Art. 111 a fost modificat
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță datorită condițiilor meteorologice și hidrologice, comandantul navei are obligația de a asigura debarcarea pilotului în cel mai apropiat
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
manevrele portuare în deplină siguranță. Articolul 115 Pilotul poate părăsi nava în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului: a) a acostat, respectiv a ancorat nava în siguranță; ... b) a scos nava ��n afară zonei sau portului în care pilotajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea sa de către un alt pilot. ... Articolul 116 (1) În timpul cât se află la bordul navei sau după debarcare, pilotul are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la restabilirea circumstanțelor care fac posibilă navigația în siguranță. ... Articolul 117 (1) Pilotul trebuie să dețină un brevet valabil pentru zona de navigație pentru care se asigură pilotajul navei, emis de Autoritatea Navală Română. ... (2) Modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a brevetului piloților se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... --------- Alin. (2) al art. 117 a fost modificat de
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de către Autoritatea Navală Română. ... Articolul 125^1 (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: ... a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile interioare; ... c) cabotajul, respectiv transportul de mărfuri și pasageri, efectuat între două sau mai multe porturi situate pe căile navigabile interioare ale României. ... (2) Ministerul poate autoriza ca
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
mijloace electronice, prezentarea proprietarului. În cazul în care în termen de 60 de zile de la data apariției anunțului proprietarul nu se prezintă la Autoritatea Navală Română, nava va fi confiscată și valorificată conform legislației în vigoare. Articolul 139 Activitățile de pilotaj, remorcaj de manevră și legare-dezlegare a navelor maritime în porturi și pe apele naționale navigabile vor fi reglementate printr-o lege privind administrarea porturilor și căilor navigabile și serviciile în porturi și pe căile navigabile. Articolul 140 (1) Certificatele de
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
inspecție. 4. În efectuarea inspecției sale, echipa de inspecție va avea acces deplin la întregul exterior și interior al avionului de observare și la echipamentul acestuia. Un asemenea acces se va asigura, dar nu limită, la următoarele: a) cabina de pilotaj; ... b) compartimentul de operare a echipamentului de observare; ... c) secțiunea compartimentului din coadă avionului; ... d) secțiunea ermetica a fuzelajului anterior; ... e) aripi; ... f) motoare; ... g) fuzelaj; și ... h) compartimente cargo și bagaje. ... 5. În cursul efectuării inspecției sale, echipa de
ACORD din 11 mai 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungaria privind stabilirea unui regim de CER DESCHIS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
publicații, manuale privind funcționarea echipamentelor și alte echipamente, cum sînt cele pentru înregistrarea audio pe bandă. C. În afara motivelor privind siguranța zborului, supraveghetorii de zbor vor avea dreptul să se deplaseze nestingheriți în avionul de observare, inclusiv în cabina de pilotaj. În exercitarea drepturilor lor, supraveghetorii de zbor nu se vor amestecă în activitățile membrilor echipajului de zbor. D. Supraveghetorii de zbor vor avea dreptul să urmărească folosirea senzorilor de către partea observatoare, precum și toate activitățile din cabina de pilotaj pe timpul zborului
ACORD din 11 mai 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungaria privind stabilirea unui regim de CER DESCHIS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
cabina de pilotaj. În exercitarea drepturilor lor, supraveghetorii de zbor nu se vor amestecă în activitățile membrilor echipajului de zbor. D. Supraveghetorii de zbor vor avea dreptul să urmărească folosirea senzorilor de către partea observatoare, precum și toate activitățile din cabina de pilotaj pe timpul zborului de observare. Aceasta include dreptul de a asculta la comunicațiile avionului de observare (interioare și exterioare) și de a urmări instrumentele de zbor și navigație ale avionului de observare. E. Supraveghetorii de zbor sînt reprezentanți ai părții observate
ACORD din 11 mai 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungaria privind stabilirea unui regim de CER DESCHIS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
publică 2 7525 Activități de protecție civilă 2 7530 Activități de protecție socială obligatorie 2 8010 Învățământ primar 2 8021 Învățământ secundar general 2 8022 Învățământ secundar teoretic, tehnic sau profesional 2 8030 Învățământul superior 2 8041 Școli de conducere (pilotaj) 2 8042 Alte forme de învătământ 2 8511 Activități de asistență spitaliceasca și sanatoriala 2 8512 Activități de asistență medicală ambulatorie 2 8513 Activități de asistență stomatologica 2 8514 Alte activități referitoare la sănătatea umană 2 8520 Activități veterinare 2
METODOLOGIE din 26 februarie 2004 DE SOLUTIONARE A DECONTURILOR CU SUMELE NEGATIVE DE TAXA PE VALOAREA ADAUGATA CU OPTIUNI DE RAMBURSARE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156377_a_157706]
-
publică 2 7525 Activități de protecție civilă 2 7530 Activități de protecție socială obligatorie 2 8010 Învățământ primar 2 8021 Învățământ secundar general 2 8022 Învățământ secundar teoretic, tehnic sau profesional 2 8030 Învățământul superior 2 8041 Școli de conducere (pilotaj) 2 8042 Alte forme de învătământ 2 8511 Activități de asistență spitaliceasca și sanatoriala 2 8512 Activități de asistență medicală ambulatorie 2 8513 Activități de asistență stomatologica 2 8514 Alte activități referitoare la sănătatea umană 2 8520 Activități veterinare 2
ORDIN nr. 338 din 26 februarie 2004 privind aprobarea Metodologiei de soluţionare a deconturilor cu sume negative de taxă pe valoarea adăugată cu opţiune de rambursare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156376_a_157705]
-
încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizării permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de către concesionari: furnizarea permanentă
STATUT din 18 aprilie 2003 Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizării permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de c��tre concesionari
HOTĂRÂRE nr. 464 din 18 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 517/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149452_a_150781]
-
a Dunării de Jos" Galați este asigurarea adâncimilor minime de navigație prin dragaje de întreținere, asigurarea semnalizării costiere și plutitoare, efectuarea de măsurători topohidrografice, efectuarea de lucrări de întreținere și reparații construcții hidrotehnice pentru asigurarea condițiilor de navigație, asigurarea efectuării pilotajului navelor maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între râdă Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, punerea la dispoziție tuturor utilizatorilor a infrastructurii de transport naval, precum și ducerea la îndeplinire a obligațiilor ce revin statului român din
REGULAMENT din 18 aprilie 2003 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149599_a_150928]
-
pentru navigatori; ... l) avizarea lucrărilor care se efectuează în zonele de cai navigabile, precum și a lucrărilor de traversare și subtraversare a Dunării; ... m) transmiterea informațiilor necesare Comisiei Dunării privind întocmirea Planului marilor lucrări; ... n) întocmirea rutierei și a harților de pilotaj pentru sectorul românesc al Dunării; ... o) participarea la consfătuiri, reuniuni și sesiuni pe probleme tehnice și de navigație ale Comisiei Dunării și ale altor organisme internaționale, la târguri și expoziții; ... p) coordonarea activității agenților economici și a altor organisme care
REGULAMENT din 18 aprilie 2003 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149599_a_150928]
-
Galați are ca obiect de activitate asigurarea adâncimilor minime de navigație prin dragaje de întreținere, asigurarea semnalizării costiere și plutitoare, efectuarea de măsurători topohidrografice, efectuarea de lucrări de construcții și reparații construcții hidrotehnice pentru asigurarea condițiilor de navigație, asigurarea efectuării pilotajului navelor maritime pe sectorul Dunării cuprins între râdă Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, punerea la dispoziție tuturor utilizatorilor a infrastructurii de transport naval, precum și ducerea la îndeplinire a unor obligații ce revin statului român din
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
constituie din venituri proprii și, în completare, din transferuri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (2) Veniturile proprii ale AFDJ Galați se constituie din tarife de navigație și de pilotaj, pentru punerea la dispoziție utilizatorilor a infrastructurii de transport naval, pentru eliberarea de avize pentru lucrări hidrotehnice și alte lucrări pe Dunăre și brațele secundare, închirieri sau altele asemenea, prestații editoriale ori tipografice, valorificarea produselor de balastiera din dragajele de
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
a Dunării de Jos" Galați este asigurarea adâncimilor minime de navigație prin dragaje de întreținere, asigurarea semnalizării costiere și plutitoare, efectuarea de măsurători topohidrografice, efectuarea de lucrări de întreținere și reparații construcții hidrotehnice pentru asigurarea condițiilor de navigație, asigurarea efectuării pilotajului navelor maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între râdă Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, punerea la dispoziție tuturor utilizatorilor a infrastructurii de transport naval, precum și ducerea la îndeplinire a obligațiilor ce revin statului român din
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
pentru navigatori; ... l) avizarea lucrărilor care se efectuează în zonele de cai navigabile, precum și a lucrărilor de traversare și subtraversare a Dunării; ... m) transmiterea informațiilor necesare Comisiei Dunării privind întocmirea Planului marilor lucrări; ... n) întocmirea rutierei și a harților de pilotaj pentru sectorul românesc al Dunării; ... o) participarea la consfătuiri, reuniuni și sesiuni pe probleme tehnice și de navigație ale Comisiei Dunării și ale altor organisme internaționale, la târguri și expoziții; ... p) coordonarea activității agenților economici și a altor organisme care
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Arabe Egipt. Totuși, prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale navigabile ale statului oricăreia dintre părțile contractante; ... b) navigației pe Canalul de Suez și apele interne; ... c) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor pe teritoriul statului oricăreia dintre
ACORD din 15 octombrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
porturilor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, folosind toate serviciile navigabile disponibile. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu obligă nici unul dintre statele părților contractante să aplice un astfel de tratament în ceea ce privește exceptarea de la regulile pilotajului obligatoriu asigurat propriilor nave. 3. Toate tarifele și cheltuielile portuare vor fi colectate în conformitate cu legislația aplicabilă în porturile statului fiecăreia dintre părțile contractante. Articolul 6 Certificatele de naționalitate sau de înregistrare, certificatele de tonaj și cele de siguranță, precum și alte
ACORD din 15 octombrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Arabe Egipt. Totuși, prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale navigabile ale statului oricăreia dintre părțile contractante; ... b) navigației pe Canalul de Suez și apele interne; ... c) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor pe teritoriul statului oricăreia dintre
LEGE nr. 257 din 13 iunie 2003 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim, semnat la Cairo la 15 octombrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]