12,456 matches
-
în constatarea neîndeplinirii obligațiilor de stat membru al Uniunii Europene. În acest context, s-a impus reglementarea restituirii pe cale administrativă, la cerere, a sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, legiuitorul adoptând, astfel, Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017. ... 29. Curtea a subliniat că formează obiectul procedurii de restituire, pe cale administrativă, sumele prevăzute la art. 1 alin. (1
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017, reprezentând: taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, prevăzută de Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal; taxa pe poluare pentru autovehicule, prevăzută de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2008; taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, prevăzută de Legea nr. 9/2012, și timbrul de mediu pentru autovehicule, prevăzut de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 9/2013, precum și dobânzile aferente sumelor mai sus menționate, calculate de la data perceperii acestora și până
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
art. 44 din Constituție și nici restrângerea exercitării vreunui drept constituțional. ... 34. Așa fiind, legiuitorul a condiționat exercitarea dreptului la restituirea sumelor achitate cu titlu de taxă specială pentru autoturisme și autovehicule, taxă pe poluare pentru autovehicule, taxă pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbru de mediu pentru autovehicule, precum și a dobânzilor datorate de respectarea termenului prevăzut de art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017, în interiorul căruia trebuia depusă cererea de restituire
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
specializat de contencios administrativ și fiscal și constată că dispozițiile art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule sunt constituționale în raport cu criticile formulate. Definitivă și general obligatorie. Decizia se comunică Tribunalului Caraș-Severin - Secția a II-a civilă, de contencios administrativ și fiscal și Tribunalului Argeș - Secția
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
2024 ) Articolul 3 În cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare și mașini agricole autopropulsate se finanțează proiecte pentru protecția mediului, constând în achiziționarea tractoarelor și mașinilor agricole autopropulsate, inclusiv a accesoriilor agricole aferente, noi, mai puțin poluante. Articolul 4 (1) Schema de ajutor de stat prevăzută la art. 1 se aprobă prin ordin al ministrului mediului, apelor și pădurilor, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, și se aplică
HOTĂRÂRE nr. 589 din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283435]
-
Contribuția măsurii la atingerea obiectivelor Măsura are o contribuție moderată la atingerea obiectivelor legate de D5 Eutrofizare și D8 Contaminanți în mediul marin. Titlul măsurii Modernizarea și extinderea stațiilor de epurare ale unităților industriale, precum și reducerea emisiilor de substanțe poluante Nr./codul măsurii RO-ME-026 Categoria de măsuri UE 1b Referință – legislația românească Hotărârea Guvernului nr.859/2016 pentru aprobarea Planului național de management actualizat aferent porțiunii din bazinul hidrografic internațional al fluviului Dunărea, care este cuprins în teritoriul României. Hotărârea Guvernului nr.392/2023 pentru
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
de control și facilitățile de control tehnic în trafic desemnate includ echipamente adecvate pentru efectuarea unui control tehnic în trafic mai detaliat, printre care echipamentele necesare pentru evaluarea stării frânelor, a eficienței frânării, a direcției, a suspensiei și a elementelor poluante ale vehiculului, după caz. Atunci când unitățile mobile de control sau facilitățile de control tehnic în trafic desemnate nu includ echipamente necesare pentru verificarea unui element indicat la controlul inițial, vehiculul este trimis la o facilitate de control sau într-
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
a elementului respectiv. (8) Un control tehnic în trafic mai detaliat acoperă elementele enumerate în anexa nr. 1b) care sunt considerate necesare și relevante, având în vedere în special siguranța frânelor, a anvelopelor, a jantelor, a șasiului și a elementelor poluante și metodele recomandate aplicabile verificării acelor elemente. (9) În vederea efectuării unei inspecții mai detaliate într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori într-o reprezentanță R.A.R., echipajul de control al I.S.C.T.R. va însoți vehiculul care face obiectul controlului
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
TEHNICE ÎN TRAFIC 1. ASPECTE VERIFICATE 0. Identificarea vehiculului ... 1. Echipamentul de frânare ... 2. Direcția ... 3. Vizibilitatea ... 4. Dispozitivele de iluminat și părțile sistemului electric ... 5. Punți, jante, anvelope, suspensie ... 6. Șasiu și accesorii șasiu ... 7. Alte echipamente ... 8. Elemente poluante ... 9. Inspecții suplimentare la vehiculele pentru transport de călători din categoriile M2 și M3 ... ... 2. CERINȚE PRIVIND INSPECȚIILE Elementele care pot fi verificate doar cu ajutorul echipamentelor sunt marcate cu E. Elementele care pot fi verificate doar într-o oarecare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
circulație sau la cerințe privind postechiparea. ... 3. CONȚINUTUL INSPECȚIEI ȘI METODELE APLICATE, EVALUAREA DEFICIENȚELOR VEHICULELOR Controlul acoperă elementele care sunt considerate necesare și relevante, luând în considerare în special siguranța frânelor, a anvelopelor, a roților, a șasiurilor, precum și elementele poluante și metodele recomandate enumerate în tabelul următor. Pentru fiecare dintre sistemele și componentele unui vehicul, supuse inspecției, evaluarea deficiențelor se desfășoară în conformitate cu PLANUL DE OPERAȚIUNI stabilit în tabelul de mai jos, de la caz la caz. Deficiențele care
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Sistem de frânare(f) [ ] [ ] 2. Direcție(f) [ ] [ ] 3. Vizibilitate(f) [ ] [ ] 4. Echipamentul de iluminat și sistemul electric (f) [ ] [ ] 5. Punți, jante, anvelope, suspensie(f) [ ] [ ] 6. Șasiu și accesorii șasiu [ ] [ ] 7. Alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză(f) [ ] [ ] 8. Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei(f) [ ] [ ] 9. Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2 și M3 (f) [ ] [ ] 10. Arimarea încărcăturii (f) [ ] [ ] ... 11. Rezultatul controlului: Conform [ ] Neconform [ ] Imobilizarea vehiculului [ ] ... 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ......................... ... 13. Autoritatea/inspectorul care a efectuat controlul ... Semnătura
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
4 LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE, ECHIPAMENTE ELECTRICE 5.2.1. Butuc 7.11. Odometru 1.1.11. Conducte de frână rigide 4.1. Faruri 5.2.2. Jante 7.12. Sistem de control electronic al stabilității (ESC) 1.1.12. Furtunuri flexibile de frână 4.1.1. Stare și funcționare 5.2.3. Anvelope 8 ELEMENTE POLUANTE 1.1.13. Garnituri și plăcuțe de frînă 4.1.2. Aliniere 5.3. Sistemul de suspensie 8.1. Sistem de eliminare a zgomotului 1.1.14. Tamburi și discuri de frână 4.1.3. Comutare 5.3.1. Arcuri și stabilizatori 8.2. Gaze de evacuare 1.1.15. Cabluri de frână, leviere și
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Neconform 0. identificare 1. Sistemul de frânare 2. Direcție 3. Vizibilitate 4. Echipamentul de iluminat și sistemul electric 5. Punți, jante, anvelope, suspensie 6. Șasiu și accesorii șasiu 7. Alte echipamente, inclusiv tahograf și dispozitive limitatoare de viteză 8. Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei 9. Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2/M3 10. Arimarea încărcăturii Detalii ale defecțiunilor (suplimentar) 1.1.1. 1.1.2. 2.1.1. 2.1.2. 3.1. 3.2. 20.6.2. 30. Numărul total al neconformită- ților (1) Vehicule neconforme cu
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
dezvoltării durabile, utilizarea resurselor naturale, calitatea aerului, apei, solului, conservarea biodiversității, gospodărirea bazinelor hidrografice, managementul sistemelor ecologice, schimbări climatice, reconstrucție ecologică, prevenirea dezastrelor, managementul deșeurilor și al substanțelor periculoase, poluarea fonică, tehnologii prietenoase mediului, tehnologii pentru controlul și reducerea emisiilor poluante, acorduri internaționale pentru protecția mediului. ... ... 9. Comisia pentru muncă și protecție socială – raporturile individuale de muncă (contractul individual de muncă, timpul de lucru, concediile, protecția muncii, sistemul de salarizare, jurisdicția muncii, statutul juridic al femeii salariate); raporturile colective de muncă
REGULAMENTUL din 24 februarie 1994 (*republicat*) () [Corola-llms4eu/Law/278469]
-
1 la Hotărârea Guvernului nr. 852/2008) Nr. crt. Criterii obligatorii de atestare a stațiunii turistice Stațiune de interes național Stațiune de interes local Cadrul natural, factorii naturali de cură și calitatea aerului 1. Amplasarea într-un cadru natural fără factori poluanți x x 2. Existența studiilor și documentelor care atestă prezența și valoarea factorilor naturali de cură (ape minerale, nămol, lacuri terapeutice, saline, bioclimat etc.) din punct de vedere calitativ și cantitativ x x 3. Spațiile verzi, zonele de agrement, terenurile
HOTĂRÂRE nr. 120 din 16 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279386]
-
criteriile de atestare obligatorii și suplimentare mai jos prezentate. Nr. crt. Criterii obligatorii de atestare a stațiunii turistice Criterii obligatorii Sunt îndeplinite Da/Nu Cadrul natural, factorii naturali de cură și calitatea mediului 1. Amplasarea într-un cadru natural fără factori poluanți x 2. Existența studiilor și documentelor care atestă prezența și valoarea factorilor naturali de cură (ape minerale, nămol, lacuri terapeutice, saline, bioclimat etc.) din punct de vedere calitativ și cantitativ x 3. Spațiile verzi, zonele de agrement, terenurile ambientale și
HOTĂRÂRE nr. 120 din 16 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279386]
-
criteriile de atestare obligatorii și suplimentare mai jos prezentate. Nr. crt. Criterii obligatorii de atestare a stațiunii turistice Criterii obligatorii Sunt îndeplinite Da/Nu Cadrul natural, factorii naturali de cură și calitatea mediului 1. Amplasarea într-un cadru natural fără factori poluanți x 2. Existența studiilor și documentelor care atestă prezența și valoarea factorilor naturali de cură (ape minerale, nămol, lacuri terapeutice, saline, bioclimat etc.) din punct de vedere calitativ și cantitativ x 3. Spațiile verzi, zonele de agrement, terenurile ambientale și
HOTĂRÂRE nr. 120 din 16 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279386]
-
activităților de întreținere a ambarcațiunilor, deținerea oricăror materiale și echipamente, precum și desfășurarea oricăror alte activități direct pe suprafața bălții Comana și/sau în imediata vecinătate a acesteia, dacă există riscul de scurgeri de uleiuri, combustibili, lubrifianți, detergenți și alte substanțe poluante. (2) Este interzis să se arunce, să se deverseze, să se lase să cadă sau să se scurgă, pe toată suprafața bălții Comana, orice obiecte, surse de poluare ori substanțe de natură a crea o piedică sau un pericol pentru
REGULAMENT din 27 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279720]
-
de 63.441 mii lei se utilizează din excedent din anii precedenți din „Alte impozite și taxe fiscale“ și „Venituri din dobânzi“ pentru continuarea restituirii sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, în temeiul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, în temeiul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, aprobată prin Legea nr. 258/2018, cu modificările și completările ulterioare, și al Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
Legea nr. 258/2018, cu modificările și completările ulterioare, și al Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, aprobate prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul mediului, și al ministrului finanțelor publice nr. 1.488/3.198/2017, cu modificările ulterioare. (2) Suma de 100.000 mii lei se utilizează din excedent din anii precedenți
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
Suma de 100.000 mii lei se utilizează din excedent din anii precedenți din „Alte impozite și taxe fiscale“ și „Venituri din dobânzi“ pentru restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule contribuabililor prevăzuți la art. 1 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 93/2022 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule contribuabililor prevăzuți la art. 1 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 93/2022 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule. Articolul 4 Lunar, Administrația Fondului pentru Mediu va întocmi execuția bugetului de venituri și cheltuieli al Fondului pentru mediu și al Administrației Fondului pentru Mediu aferent lunii precedente, precum și
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
proiectelor de investiții finanțate din: venituri proprii 51.02.39 I. Credite de angajament 5.179.204 -150.000 5.029.204 II. Credite bugetare 3.935.166 800.000 4.735.166 a) Programul privind îmbunătățirea calității aerului și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, utilizând autovehicule mai puțin poluante în transportul public local de persoane - autobuze și troleibuze electrice/GNC finanțat din: venituri proprii 01 I. Credite de angajament 0 0 0 II. Credite bugetare 162.386 0 162.386 c) Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]
-
venituri proprii 08 I. Credite de angajament 0 0 0 0 0 0 II. Credite bugetare 0 0 0 0 0 0 i)Program privind îmbunătățirea calității aerului și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră utilizând autovehicule mai puțin poluante în transportul elevilor-microbuze electric-hibride, electrice, GNC finanțat din: venituri proprii 09 I. Credite de angajament 601.760 -106.760 495.000 II. Credite bugetare 370.000 0 370.000 j) Programul privind dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare pentru vehicule electrice și electrice hibrid plug-in in
HOTĂRÂRE nr. 169 din 28 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279520]