3,755 matches
-
pe de alta fără respect pentru cel de lângă tine. Așa a început și această exploatare intensă a resurselor naturale, fie că e vorba de tăierea pădurilor, fie de construirea de microhidrocentrale pe râuri. Eu sunt un optimist incurabil. A apărut Radarul Pădurilor prin care poți să semnalezi dacă un transport de lemne este sau nu ilegal. Acum există și o aplicație, mult mai facil de folosit. Speranța mea este ca autoritățile să gestioneze ele problema asta pentru că până la urmă nu sunt
România văzută prin obiectiv [Corola-blog/BlogPost/100410_a_101702]
-
Prognoză Hidrologică din cadrul I.N.H.G.A.; ... – detalieri ale prognozelor realizate în Centrele Bazinale de Prognoză din cadrul Administrațiilor Bazinale de Apă. ... Informațiile de bază necesare sistemului informațional hidrometeorologic al gospodăririi apelor pe suprafața administrată de A.B.A. Dobrogea-Litoral, provin de la: – 1 radar meteorologic Medgidia; informațiile necesare în fluxul hidrometeorologic referitoare la precipitații potențiale se primesc de la sistemul național integrat S.I.M.I.N.; ... – 38 stații hidrometrice ale A.B.A. Dobrogea-Litoral; ... – 49 stații pluviometrice ale A.B.A. Dobrogea-Litoral; ... – 14 stații meteorologice ale C.M.R./A.N.M.; ... – 6 stații pluviometrice ale
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
Prognoză Hidrologică din cadrul I.N.H.G.A.; ... – detalieri ale prognozelor realizate în Centrele Bazinale de Prognoză din cadrul Administrațiilor Bazinale de Apă. ... Informațiile de bază necesare sistemului informațional hidrometeorologic al gospodăririi apelor pe suprafață administrată de A.B.A. Buzău-Ialomița, provin de la: – 1 radar meteorologic (Băneasa); ... – 55 stații hidrometrice ale A.B.A. Buzău-Ialomița; ... – 142 stații pluviometrice ale A.B.A. Buzău-Ialomița; ... – 20 stații meteorologice ale C.M.R./A.N.M.; ... – 3 stații pluviometrice ale C.M.R./A.N.M.; ... La nivelul S.G.A.-urilor, monitorizarea cantitativă a resurselor de apă se realizează prin sistemele proprii ale
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
copiii, treceam pe lângă aceste timpuri nepăsători, ne vedeam de jocurile noastre care, odată cu ieșirea primăverii, deveniseră singura noastră preocupare... ne bucuram când anglo-americanii ne dădeau beteală albă să împodobim miresele cu ea. (mai târziu am aflat că beteala era împotriva radarelor) semnat, nelu. vineri, 7 septembrie 2012 Referință Bibliografică: din amintirile unui fost copil / Ion Ionescu Bucovu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 616, Anul II, 07 septembrie 2012. Drepturi de Autor: Copyright © 2012 Ion Ionescu Bucovu : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea
DIN AMINTIRILE UNUI FOST COPIL de ION IONESCU BUCOVU în ediţia nr. 616 din 07 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343792_a_345121]
-
de Campioană a presei românești de provincie, iar subsemnatul a luat titlul de Cel mai bun gazetar de Provincie în 2013. Chiar zilele acestea platforma noastră de știri s-a calificat de pe locul 6 la nivel național în finala Premiilor Radar de Media 2015. La aceste succese un aport însemnat l-a adus Școala de Presă REALITATEA, singura din presa print națională, realizată cu Universitatea ‘’Apollonia’’, ajunsă deja la ediția cu nr.32. Timpul muncii studenților la ziar e tot timpul
LĂSAŢI ‘’APOLLONIA’’ IAŞI ÎN PACE, DOMNILOR DE LA ARACIS! de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1531 din 11 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/344108_a_345437]
-
Prognoză Hidrologică din cadrul I.N.H.G.A.; ... – detalieri ale prognozelor realizate în Centrele Bazinale de Prognoză din cadrul Administrațiilor Bazinale de Apă. ... Informațiile de bază necesare sistemului informațional hidrometeorologic al gospodăririi apelor pe suprafața administrată de A.B.A. Siret, provin de la: – 1 radar meteorologic; informațiile necesare în fluxul hidrometeorologic referitoare la precipitații potențiale se primesc de la sistemul național integrat S.I.M.I.N.; ... – 132 stații hidrometrice ale A.B.A. Siret; ... – 141 stații pluviometrice ale A.B.A. Siret; ... – 23 stații meteorologice ale C.M.R./A.N.M.; ... – 23 stații pluviometrice ale C.M.R./A.N.M.
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
sunt incluse în standardele și practicile recomandate (SARPs), și că deținătorii acestor patente oferă această tehnologie în mod gratuit și pentru orice scop. Sistem de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS). Un sistem aflat la bordul aeronavei bazat pe semnalele transponderului radarului secundar de supraveghere (SSR), care funcționează independent față de echipamentul de la sol, pentru a furniza pilotului informații asupra potențialelor aeronave cu care poate intra în coliziune și care sunt echipate cu transpondere SSR. Notă. - Transponderele SSR la care se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de operare a transponderului. Notă.- Informația asupra monitorizării stării operaționale a transponderului este furnizată în RTCA DO-181 E, "Minimum Operațional Performance Standards for Air Traffic Control Radar Beacon System Mode Select" (ATCRBS/Mode S) (Standarde minime de performanță operațională pentru sistemele radar de mod S utilizate în controlul traficului aerian) - Echipamentul de bord și în EUROCAE ED-73E, "Minimum Operațional Performance Specification for Secondary Surveillance Radar Mode S Transponders" (Specificații minime de performanță operațională pentru transponderele radarului de supraveghere secundar de mod S
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
minime de performanță operațională pentru sistemele radar de mod S utilizate în controlul traficului aerian) - Echipamentul de bord și în EUROCAE ED-73E, "Minimum Operațional Performance Specification for Secondary Surveillance Radar Mode S Transponders" (Specificații minime de performanță operațională pentru transponderele radarului de supraveghere secundar de mod S). ... ... ... Capitolul 3 SISTEMELE DE SUPRAVEGHERE 3.1. CARACTERISTICILE SISTEMULUI RADAR SECUNDAR DE SUPRAVEGHERE (SSR) Nota 1. Secțiunea 3.1.1 prezintă caracteristicile tehnice ale sistemelor SSR care au doar capacități de Mod A și Mod C. Secțiunea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să fie 0,8 μs ± 0,1 μs. ... 3.1.1.4.6. Timpul de creștere a impulsurilor P_1, P_2 și P_3 trebuie să fie între 0,05 μs și 0,1 μs. Nota 1. Definițiile sunt incluse în figura 3-1 "Definițiile formelor de undă pentru radarul secundar de supraveghere, a intervalelor și punctului de referință pentru sensibilitate și putere". Nota 2. Scopul limitei inferioare a timpului de creștere (0,05 μs) este acela de a reduce radiația în benzile laterale. Echipamentele vor îndeplini această cerință, dacă radiația
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3.1.1.10. Monitorul interogatorului 3.1.1.10.1. Acuratețea în distanță și azimut a interogatorului de la sol trebuie monitorizată la intervale de timp suficient de dese pentru a se asigura integritatea sistemului. Notă: Interogatoarele care sunt asociate și operează coroborat cu un radar primar, pot utiliza radarul primar ca dispozitiv de monitorizare; alternativ, pentru acuratețea în azimut și distanță este necesară utilizarea unui monitor electronic. ... 3.1.1.10.2. Pe lângă monitorizarea distanței și a azimutului, trebuie să fie luate măsuri pentru monitorizarea continuă a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
.1. Acuratețea în distanță și azimut a interogatorului de la sol trebuie monitorizată la intervale de timp suficient de dese pentru a se asigura integritatea sistemului. Notă: Interogatoarele care sunt asociate și operează coroborat cu un radar primar, pot utiliza radarul primar ca dispozitiv de monitorizare; alternativ, pentru acuratețea în azimut și distanță este necesară utilizarea unui monitor electronic. ... 3.1.1.10.2. Pe lângă monitorizarea distanței și a azimutului, trebuie să fie luate măsuri pentru monitorizarea continuă a celorlalți parametri critici ai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
P2 -0,25 dB 3.1.2.1.4.1 Timpii de creștere ai impulsurilor Minimum 0,05 µs Maximum 0,1 µs 3.1.2.1.4.1 Timpii de descreștere ai impulsurilor Minimum 0,05 µs Maximum 0,2 µs FIGURI PENTRU CAPITOLUL 3 Figura 3-1. Definirea formelor de undă pentru radarul secundar de supraveghere, a intervalelor și a punctului de referință pentru sensibilitate și putere Figura 3-2. Limitele de spectru cerute de transmițătorul de interogare Figura 3-3. Secvența pulsurilor de interogare Intermod Fig. 3-4. Secvența pulsurilor de interogare de Mod S
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
si eficientă a lățimii de bandă disponibilă și a capacității la 1030 MHz și 1090 MHz, este un element cheie pentru a asigura operarea sigură nu numai a ACAS, ci și a altor câteva sisteme de supraveghere, cum ar fi radarul secundar de supraveghere (SSR) și supravegherea automată dependentă - broadcast (ADS-B). Aceste funcționalități sunt incluse în sistemele compatibile ACAS X. Unitățile alternative non-SI sunt utilizate, conform permisiunii din Anexa 5, Capitolul 3, 3.2.2. În cazuri limitate, pentru a asigura consistența la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
pentru sistemele multilateration pentru zone extinse (WAM) asigură informații pentru planificarea implementării și operarea satisfăcătoare a sistemelor MLAT pentru majoritatea aplicațiilor. 6.1. DEFINIȚII Sistem multilateration (MLAT). Un grup de echipamente configurat pentru a determina poziția derivată de la semnalele transponderului radarului secundar de supraveghere (SSR) (răspunsuri sau squittere) utilizând în primul rând tehnicile bazate pe diferența de timp la sosire (TDOA). Informații suplimentare, inclusiv identificarea, pot fi extrase din semnalele recepționate. Diferența de timp la sosire (TDOA). Diferența relativă în timp
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
acestea păstrându-și pragurile de valori stabilite în Ciclul I. Se face mențiunea că în cazul râurilor nemonitorizate hidrologic, specialiștii din cadrul A.B.A. au estimat magnitudinea evenimentelor istorice ținând cont de precipitațiile înregistrate și de alte informații avute la dispoziție (radarele meteorologice, avertizări de tip nowcasting). Pentru sursa pluvială au fost analizate informații relevante privind zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în localitățile respective
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
obținere a actelor de reglementare. ... 3. Creșterea eficienței controlului în domeniul protejării mediului - Întărirea capacității autorităților de control prin digitalizarea sistemelor de control, dar și implementarea de tehnologii inovative (de exemplu, imagini satelitare, drone cu senzori, lidar, camere video inteligente, radarul balastierelor) ... 4. Transparentizarea calității apei - dezvoltarea unui portal și a rețelei naționale de monitorizare a calității apei; reglementarea unui sistem coerent de verificare a calității apelor bazat pe principiile enunțate de directivele europene ... 5. Dezvoltarea unui sistem unic, interactiv, de
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]
-
situațiilor de urgență [Rezoluția A.662(16)]; ... .15 Standarde de performanță pentru radiobalizele de semnalizare a poziției de urgență fără plutire (EPIRB) care funcționează pe 406 MHz [Rezoluția MSC.471(101)]; ... Transmițătoare și transpondere de căutare și salvare .16 Standarde de performanță pentru transponderele radar de căutare și salvare [Rezoluția MSC.510(105)]; și ... .17 Standarde de performanță pentru transmițătoare de căutare și salvare AIS (AIS-SART) depozitate pentru plasarea rapidă în ambarcațiunile de supraviețuire [Rezoluția MSC.246(83)]. ... ... 11.10 Inspecția la stația radio 11.10.1 Stația radio a unei unități
REZOLUȚIA MSC.506(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275501]
-
1 0,7 *în uz 24 h/zi 10 A Blocul de putere hidraulică al stabilizatoarelor, pompa 1 xxx yyy 80 90 0,9 88,9 0,9 1 0* 0 0 *NMSL =>mare calmă, =>stabilizatoarele nu sunt utilizate 11 A Unitatea de control a radarului 1 de bandă S xxx yyy n.a. n.a. n.a. 0,4 1 1 1* 1 0,4 *în uz 24 h/zi 12 A Motorul radarului 1 de bandă S xxx yyy 0,8 1 0,92 0,9 1 1 1* 1 0,9 *în uz
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1 0* 0 0 *NMSL =>mare calmă, =>stabilizatoarele nu sunt utilizate 11 A Unitatea de control a radarului 1 de bandă S xxx yyy n.a. n.a. n.a. 0,4 1 1 1* 1 0,4 *în uz 24 h/zi 12 A Motorul radarului 1 de bandă S xxx yyy 0,8 1 0,92 0,9 1 1 1* 1 0,9 *în uz 24 h/zi 13 A Unitatea principală din puntea de comandă a sistemului de detectare a incendiilor xxx yyy n.a. n.a. n.a. 1,5 1
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]