2,226 matches
-
îndoială, ipostaza foștilor activiști și securiști, care aveau magazinele lor, cu circuit închis, lăsând prostimea proletarizată să se calce în picioare, la magazinele de Stat. E de invidiat situația unor miliardari de astăzi, care își rezolvă aceste trebușoare fie prin raiduri personale în capitale occidentale, fie prin delegare de responsabilități. Între fosta „echitate socialistă“ și actuala stratificare capitalistă, îți este dat să înghiți în sec și să te răzbuni pe cine poți. Pe cine altcineva decât pe cei care îți seamănă
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2195_a_3520]
-
al Comitetului Național de Eliberare al Iugoslaviei. Ocupanții au fost aproape de capturarea sau uciderea liderului iugoslav în cel puțin trei situații limită: în timpul confruntării de pe Neretva, după lupta de la Stujeska, unde a fost rănit, si pe 25 mai 1944, în timpul raidului de la Drvar, din Bosnia. Cu acest prilej, Tito o întâlnește pe Jovanka Budisavljevici, pe care ulterior o va lua în căsătorie. Un prieten din copilărie, Pepek, l-a recunoscut cu uimire într-un afiș lipit pe ușa unei cârciumi din
Despre „titoism”. Cu aplecare specială asupra prezenţei sale în presa Gorjului by Gheorghe Nichifor () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91558_a_93007]
-
3 În luptă contra americanilor Dacă România a intrat în cel de-al Doilea Război Mondial ca într-un război antisovietic, neavând revendicări față de Aliații anglo-americani, situația s-a complicat o dată cu primele bombardamente ale acestora asupra țării noastre, chiar dacă primele raiduri americane, cele din 1942 și 1943, au fost niște eșecuri pentru inițiatorii lor. Astfel, la 12 iunie 1942 a avut loc operațiunea "Halpro", care a constat într-un raid nocturn, executat cu 12 aparate americane de bombardament B-24 Liberator. Pornind
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
complicat o dată cu primele bombardamente ale acestora asupra țării noastre, chiar dacă primele raiduri americane, cele din 1942 și 1943, au fost niște eșecuri pentru inițiatorii lor. Astfel, la 12 iunie 1942 a avut loc operațiunea "Halpro", care a constat într-un raid nocturn, executat cu 12 aparate americane de bombardament B-24 Liberator. Pornind din Sudan, de la Khartum, ele survolează Turcia și Marea Neagră, și ajung la Constanța și Ploiești. Pagubele au fost nesemnificative; raidul executat la scurt timp după ce SUA declaraseră război României
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
avut loc operațiunea "Halpro", care a constat într-un raid nocturn, executat cu 12 aparate americane de bombardament B-24 Liberator. Pornind din Sudan, de la Khartum, ele survolează Turcia și Marea Neagră, și ajung la Constanța și Ploiești. Pagubele au fost nesemnificative; raidul executat la scurt timp după ce SUA declaraseră război României și Bulgariei a avut mai mult o valoare simbolică. Ca o curiozitate: aceasta a fost prima participare operațională a avionului B-24 Liberator la al Doilea Război Mondial. Va urma, peste un
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
după ce SUA declaraseră război României și Bulgariei a avut mai mult o valoare simbolică. Ca o curiozitate: aceasta a fost prima participare operațională a avionului B-24 Liberator la al Doilea Război Mondial. Va urma, peste un an, un al doilea raid, care de această dată se voia nu doar unul simbolic, ci cu efecte distrugătoare asupra industriei petroliere românești. La 1 august 1943 americanii declanșează operațiunea "Tidal Wave" ("Val nimicitor"), raid pornit de la Benghazi (Libia), trecând pe deasupra insulei Corfu lacul Ohrida
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Război Mondial. Va urma, peste un an, un al doilea raid, care de această dată se voia nu doar unul simbolic, ci cu efecte distrugătoare asupra industriei petroliere românești. La 1 august 1943 americanii declanșează operațiunea "Tidal Wave" ("Val nimicitor"), raid pornit de la Benghazi (Libia), trecând pe deasupra insulei Corfu lacul Ohrida Pitești, care ajunge în final deasupra zonei petroliere Ploiești. Atacul a fost purtat cu 162 de aparate B-24 Liberator, din care vor fi doborâte 35 (după alte surse, 53). Pagubele
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
revistă a situației aviației noastre din acel moment, ca și o evaluare a potențialului distructiv al inamicului, nu ar fi, cred, de prisos. La acea dată, vânătoarea românească afectată apărării teritoriului putea ridica în jur de 150 de aparate contra raidurilor aliate executate asupra României, iar cea germană, vreo 70. Iată cum povestește un contemporan, jurnalistul militar comandor aviator Al. Demetrescu, într-un articol publicat în mai 1944, modul de desfășurare a luptelor aeriene: "Lupta este grea și nu este pentru
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ne vor pedepsi, ei pentru ne-tăcere (...). Și familia mea are mortul ei de la 4 aprilie 1944: Ignat Goma, fratele mai mic al tatei (...). Câți civili au fost uciși atunci (numai în 4 aprilie, fiindcă Bucureștiul a fost supus altor raiduri aeriene) de bombele americane? "Între 5000 și 25000" evantaiul larg vine de la... secretul de stat sub trei dictaturi" (Paul Goma, Săptămâna roșie). Ana-Maria Marin, văduva eroului legionar Vasile Marin, cel mort în Spania, în volumul ei de amintiri Prin poarta
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
civile au fost foarte mari, așa încât putem afirma că rezultatul zilei de 4 aprilie a fost unul dezastruos. În ceea ce îi privește pe americani, potrivit altor statistici, aceștia au pierdut 11 bombardiere. 45 de aviatori americani au fost luați prizonieri. * * * Raidul se va repeta a doua zi, pe 5 aprilie, de această dată fiind atacat orașul Ploiești și zona petrolieră aferentă. Acest areal era apărat de 83 de baterii de artilerie antiaeriană (38 românești și 45 germane). Iată cum se prezenta
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
sud, însoțite de nu mai puțin de 119 vânători P-38. Noi nu putem interveni. Au provocat mari pagube în zona Calea Griviței Gara de Nord (...) Și Ploieștiul a fost bombardat cu 95 B-17 și 135 B-24 Liberatoare. Oare cum or fi arătând?" Raidurile americane de zi, la care se adaugă și cele britanice de noapte, vor continua până în august, cu un efect tot mai distrugător asupra industriei și infrastructurii românești, și tot mai demoralizant asupra populației. Anglo-americanii nu se limitau la bombardarea unor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
avioanele de vânătoare americane au mitraliat trenuri civile și automobile pe șosele. Aviația engleză a efectuat bombardamente de noapte în cursul cărora bombele au fost lansate în centrul Capitalei". În această perioadă, Grupul 6 Vânătoare ridică în aer la fiecare raid american aparatele IAR 81 de care dispunea, tot mai uzate și depășite, făcând cu ele minuni de vitejie. Vizanty ia parte la toate luptele în fruntea Grupului său, adjudecându-și pe 6 iunie încă o "Fortăreață zburătoare" americană deasupra Ploieștiului
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
totodată o lecție americanilor, pe care aceștia n-au putut-o uita. Bombardamentele regulate ale americanilor (ziua) și ale englezilor (noaptea) începuseră, după cum am arătat, încă de la 4 aprilie. Superiori tehnic și numeric, aliații anglo- americani erau totuși jenați în raidurile pe care le efectuau de artileria noastră antiaeriană, precum și de aviația română de vânătoare, care ripostau cu tenacitate. În scopul anihilării acesteia din urmă, printr-o lovitură dată prin surprindere, Forța a 15-a Americană de la Foggia a decis efectuarea
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
care le efectuau de artileria noastră antiaeriană, precum și de aviația română de vânătoare, care ripostau cu tenacitate. În scopul anihilării acesteia din urmă, printr-o lovitură dată prin surprindere, Forța a 15-a Americană de la Foggia a decis efectuarea unui raid la joasă înălțime, care să suprindă aparatele noastre la sol și să le distrugă. Iată cum descrie locotenentul american Armour Miller din 1FG (vânătoare) felul în care a fost plănuită această misiune: "La sfârșitul lunii mai a fost conceput un
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
descrie locotenentul american Armour Miller din 1FG (vânătoare) felul în care a fost plănuită această misiune: "La sfârșitul lunii mai a fost conceput un plan de atac la joasă înălțime asupra rafinăriei Româno-Americană, care scăpase de fiecare dată neatinsă în raidurile de altitudine executate cu bombardierele B-17 și B-24. În plan se prevedea că apărarea germană, luată prin surprindere, nu va avea timp pentru a acoperi obiectivul cu ceață artificială". Americanii au subestimat însă stațiile radar Freya și Wurzburg, greșeală fatală
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
liniștitoare: vor distruge aerodromurile și avioanele inamice de la prima trecere, nu vor avea a se teme de vânătoarea română, care este ca și inexistentă, singurul pericol fiind artileria antiaeriană, la care trebuie să fie atenți. Iată cum povestește începutul acestui raid un alt participant american, lt. Herbert "Stub" Hatch, comandant al grupului "Green Flight", de această dată din 1 FG: "În dimineața zilei de 10 iunie ne-am trezit în jurul orei 4 dimineața, am luat micul dejun și am mers la
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de avioane. Maistrul Păduroiu, șeful serviciului tehnic ne promisese că după ora 10 dimineața, fiecare escadrilă va mai avea la dispoziție încă o patrulă, deci încă 12 aparate. Puteam astfel fi gata cu 38 de aparate la ora obișnuită a raidurilor americane. După ce am rezolvat provizoriu această problemă, am trecut în revistă, în minte, ordinele pe care le dădusem, în timp ce în jurul meu fiecare își vedea de treburile și responsabilitățile sale: încălzirea motoarelor, verificarea armamentului și a aparaturii radio, realizarea reparațiilor și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
o anumită altitudine. De îndată ce o mișcare apărea pe ecran, ofițerul de gardă trebuia să apese pe butonul de alarmă, punând astfel ansamblul sistemului de apărare al aviației de vânătoare și al apărării antiaeriene (întregul DCA), în stare de alarmă. Cum raidurile aviației americane asupra României nu avuseseră niciodată loc înainte de ora 10 dimineața, ofițerii aflați de gardă la orele probabile ale raidurilor erau aleși dintre ofițerii superiori. Așadar, la ora 8 dimineața, oră puțin probabilă pentru un raid, de gardă se
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ansamblul sistemului de apărare al aviației de vânătoare și al apărării antiaeriene (întregul DCA), în stare de alarmă. Cum raidurile aviației americane asupra României nu avuseseră niciodată loc înainte de ora 10 dimineața, ofițerii aflați de gardă la orele probabile ale raidurilor erau aleși dintre ofițerii superiori. Așadar, la ora 8 dimineața, oră puțin probabilă pentru un raid, de gardă se aflau ofițeri de grad inferior. În acea dimineață s-a produs un fapt de necrezut, adevărat miracol (și nu singurul în
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de alarmă. Cum raidurile aviației americane asupra României nu avuseseră niciodată loc înainte de ora 10 dimineața, ofițerii aflați de gardă la orele probabile ale raidurilor erau aleși dintre ofițerii superiori. Așadar, la ora 8 dimineața, oră puțin probabilă pentru un raid, de gardă se aflau ofițeri de grad inferior. În acea dimineață s-a produs un fapt de necrezut, adevărat miracol (și nu singurul în acea zi memorabilă, ceea ce dovedește că uneori se petrec evenimente care nu au nicio explicație normală
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
N.V. de București), pe care îl atingeam, în general, la 10000 m altitudine. Această manevră repetată de atâtea ori ne era bine cunoscută. De obicei, în timp ce ne ridicam, primeam prin radio de la Postul de Comandă "Tigrul" de la Otopeni, informații cu privire la raidul american: direcția, înălțimea zborului fiecărui val de bombardiere, numărul aproximativ al acestora etc". Jurnalul de operații al Flotilei 2 Vânătoare arată, pentru ziua de 10 iunie: "La 7.30 s-a dat ordinul: "Gata de decolare". La ora 8.18
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
peste ei, la propriu și la figurat. Recunosc, primul nostru atac a fost decisiv și am avut norocul, chiar din primele clipe, să-l doborâm pe comandantul formației care, de altfel, a fost singurul supraviețuitor dintre piloții americani participanți la raid". Intercalez în amintirile lui Dan Vizanty mărturia lui "Stub" Hatch, care trăiește momentul inițial al atacului românesc din perspectiva celor atacați și luați prin surprindere: În acest moment, ne aflam la doar 80 spre 100 m altitudine în urcare spre
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
sinceră bucurie ceea ce părea a fi sfârșitul războiului, dar și încetarea ostilităților cu Marea Britanie și Statele Unite, țări față de care românii păstraseră o simpatie constantă. În aviație, unde camaraderia cu germanii fusese strânsă, cimentată prin lupta comună contra sovieticilor și contra raidurilor anglo-americane, câteva zile după 23 august, aceasta s-a păstrat. Piloții români și germani, în momentul în care se întâlneau în aer, adesea evitau lupta și se salutau cu aripile. Momentele de tensiune au început abia o dată cu pretenția nemților de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de aparate pe 4 aprilie în timpul bombardamentelor asupra Bucureștiului și 32 de aparate pe 5 aprilie, în bombardamentele asupra zonei petroliere). Succesele repurtate de aviația de vânătoare română au ridicat o adevărată problemă Comandamentului Interaliat care a decis efectuarea unui raid de anvergură, destinat lichidării acestui punct de rezistență. Aviația de vânătoare americană, cu baza la Foggia, a primit această misiune. Data raidului a fost fixată la 10 iunie 1944, la o oră neobișnuită (ora 8 dimineața). Atacul urma să aibă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
repurtate de aviația de vânătoare română au ridicat o adevărată problemă Comandamentului Interaliat care a decis efectuarea unui raid de anvergură, destinat lichidării acestui punct de rezistență. Aviația de vânătoare americană, cu baza la Foggia, a primit această misiune. Data raidului a fost fixată la 10 iunie 1944, la o oră neobișnuită (ora 8 dimineața). Atacul urma să aibă loc la joasă înălțime, în razmot, pentru a surprinde la sol și a distruge aviația română de vânătoare, care le provocase atâtea
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]