5,123 matches
-
prin intermediul unei rampe cu panta mai mică decât 8%, pentru denivelări mai mari de 200 mm, sau 15%, pentru denivelări mai mici 20 cm. (4) Lungimea rampei până la zona de odihnă va fi de maxim 10,00 m, pentru rampe cu panta de 5%, sau maxim 6,00 m, pentru rampe cu panta între 5% și 8%. (5) Lățimea rampei scării de acces este de minim 1,20 m și panta rampei de scară este de maxim 30°. (6) Rampele, scările și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pentru denivelări mai mari de 200 mm, sau 15%, pentru denivelări mai mici 20 cm. (4) Lungimea rampei până la zona de odihnă va fi de maxim 10,00 m, pentru rampe cu panta de 5%, sau maxim 6,00 m, pentru rampe cu panta între 5% și 8%. (5) Lățimea rampei scării de acces este de minim 1,20 m și panta rampei de scară este de maxim 30°. (6) Rampele, scările și platformele de acces cu înălțimea mai mare de 0,30 m
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pentru denivelări mai mici 20 cm. (4) Lungimea rampei până la zona de odihnă va fi de maxim 10,00 m, pentru rampe cu panta de 5%, sau maxim 6,00 m, pentru rampe cu panta între 5% și 8%. (5) Lățimea rampei scării de acces este de minim 1,20 m și panta rampei de scară este de maxim 30°. (6) Rampele, scările și platformele de acces cu înălțimea mai mare de 0,30 m au prevăzute balustrade de protecție cu înălțimea minimă de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
zona de odihnă va fi de maxim 10,00 m, pentru rampe cu panta de 5%, sau maxim 6,00 m, pentru rampe cu panta între 5% și 8%. (5) Lățimea rampei scării de acces este de minim 1,20 m și panta rampei de scară este de maxim 30°. (6) Rampele, scările și platformele de acces cu înălțimea mai mare de 0,30 m au prevăzute balustrade de protecție cu înălțimea minimă de 0,80 m. (7) Rampele și platformele se prevăd cu bordură cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
m au prevăzute balustrade de protecție cu înălțimea minimă de 0,80 m. (7) Rampele și platformele se prevăd cu bordură cu înălțimea de 50 mm în cazul în care nu există balustrada de protecție. (8) Stratul de uzură al treptelor, rampelor, platformelor de acces vor fi astfel realizate încât să nu permită alunecarea, inclusiv în condiții de umezeală. (9) Deschiderea ușilor se va face, de regulă, în sensul evacuării. Grătarul pentru curățat încălțămintea va avea ochiuri de maxim 1,5 cm. (10
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sensul de ieșire (în cazul plății la intrare) la parcajele publice de tip P3 și P4. ... (3) Parcajele publice cu mai mult de 8 niveluri, se recomandă să fie echipate și cu ascensoare (platforme) pentru autovehicule pe lângă sistemul de rampe de acces. (4) Pe distanță de cel puțin 6 m de la marginea căilor de circulație exterioare carosabile, panta rampelor de acces și circulație, nu este mai mare de 5%. (5) Indicatoarele de semnalizare și marcare a traseului și modului
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
mai mult de 8 niveluri, se recomandă să fie echipate și cu ascensoare (platforme) pentru autovehicule pe lângă sistemul de rampe de acces. (4) Pe distanță de cel puțin 6 m de la marginea căilor de circulație exterioare carosabile, panta rampelor de acces și circulație, nu este mai mare de 5%. (5) Indicatoarele de semnalizare și marcare a traseului și modului de deplasare al autoturismelor în parcaj, sunt conformate potrivit prevederilor legislației rutiere în vigoare. (6) Razele de girație și declivitățile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
a căii de rulare cu rugozitate mare și se iau măsuri de protecție pentru evitarea acumulării zăpezii sau producerii poleiului. (9) La parcajele publice amplasate suprateran, cu fațade deschise în vederea ventilării naturale, precum și la parcajele subterane ale căror rampe de acces sunt descoperite și supuse umezirii, se recomandă adoptarea unei soluții de încălzire automată a acestora, cu funcționare exclusivă în perioadele în care poate apare riscul de polei. (10) Circulația în parcaje se organizează, după caz, pe circuite de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
acestora, cu funcționare exclusivă în perioadele în care poate apare riscul de polei. (10) Circulația în parcaje se organizează, după caz, pe circuite de intrare și de ieșire, cu număr minim de puncte de conflict între acestea. Caracteristicile principale ale rampelor și căilor de acces în parcaje sunt date în capitolul 5 . (11) Căile de acces și locurile de parcare respectă dimensiunile minime prevăzute în capitolul 5 . ... 4.4.2.2. Iluminatul artificial (1) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pardoselii și cota inferioară a obstacolului, trebuie să fie mai mare de 2,05 m. (3) Rampele și căile de circulație sunt libere de orice obstacol pe toată lățimea lor și pe o înălțime de minimum 2,05 m, măsurată perpendicular pe rampă. (4) La racordările rampelor cu căile orizontale de circulație înălțimea se majorează cu săgeata corespunzătoare ampatamentului vehiculelor. Pentru calculul săgeții se ia în considerare un ampatament de 3,00 m. (5) La verificarea înălțimii libere a parcajului se iau în calcul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
a obstacolului, trebuie să fie mai mare de 2,05 m. (3) Rampele și căile de circulație sunt libere de orice obstacol pe toată lățimea lor și pe o înălțime de minimum 2,05 m, măsurată perpendicular pe rampă. (4) La racordările rampelor cu căile orizontale de circulație înălțimea se majorează cu săgeata corespunzătoare ampatamentului vehiculelor. Pentru calculul săgeții se ia în considerare un ampatament de 3,00 m. (5) La verificarea înălțimii libere a parcajului se iau în calcul și eventualele deformații ale
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
elemente de construcții sau instalații dacă păstrează liber gabaritul reprezentat schematic în Figura 5.8. Figura 5.8 Reducerea de gabarit a unui loc de parcare în elevație, în partea opusă accesului auto ... 5.4. Rampe de acces (1) Căile de circulație și rampele de acces între niveluri, cu excepția zonelor de staționare și a zonelor de plată pentru staționare, au lățimile precizate în Tabelul 5.5 Tabelul 5.5 Lățimea căilor de circulație în rampă (m) Rampe drepte - sens unic 3,00 Rampe drepte - dublu sens
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
auto ... 5.4. Rampe de acces (1) Căile de circulație și rampele de acces între niveluri, cu excepția zonelor de staționare și a zonelor de plată pentru staționare, au lățimile precizate în Tabelul 5.5 Tabelul 5.5 Lățimea căilor de circulație în rampă (m) Rampe drepte - sens unic 3,00 Rampe drepte - dublu sens 5,50 Rampe curbe - sens unic 4,00 Rampe curbe - dublu sens 3,50 - firul interior + 3,00 - firul exterior (2) Circulațiile în curbă, amplasate pe un plan orizontal sau înclinat, vor avea raza
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
avea raza de curbură exterioară pentru sens unic de minimum 8,50 m. (3) Circulațiile în curbă, amplasate pe un plan orizontal sau înclinat, vor avea raza exterioară a firului de circulație interior curbei de minimum 8,50 m. (4) În cazul rampelor elicoidale razele se măsoară în proiecție orizontală. (5) Dacă rampele de circulație în dublu sens sunt prevăzute cu insulă de separare între sensuri, lățimea totală a rampei se mărește cu lățimea insulei de separare între sensuri. ... 5.5. Panta locurilor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
8,50 m. (3) Circulațiile în curbă, amplasate pe un plan orizontal sau înclinat, vor avea raza exterioară a firului de circulație interior curbei de minimum 8,50 m. (4) În cazul rampelor elicoidale razele se măsoară în proiecție orizontală. (5) Dacă rampele de circulație în dublu sens sunt prevăzute cu insulă de separare între sensuri, lățimea totală a rampei se mărește cu lățimea insulei de separare între sensuri. ... 5.5. Panta locurilor de parcare (1) Înclinarea axului longitudinal pe locul de parcare va
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
a firului de circulație interior curbei de minimum 8,50 m. (4) În cazul rampelor elicoidale razele se măsoară în proiecție orizontală. (5) Dacă rampele de circulație în dublu sens sunt prevăzute cu insulă de separare între sensuri, lățimea totală a rampei se mărește cu lățimea insulei de separare între sensuri. ... 5.5. Panta locurilor de parcare (1) Înclinarea axului longitudinal pe locul de parcare va fi de maximum 5%. (2) Panta locului de staționare pe celelalte direcții va fi de maximum 7,5%
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
maximum 7,5%. (3) Panta planșeului pe locurile de staționare rezervate persoanelor cu handicap va fi de maximum 1,5%. (4) Panta căii de circulație în dreptul zonelor de plată pentru staționare va fi de maximum 3%. ... 5.6. Declivitatea căilor de circulație (rampe) (1) Declivitatea în profil longitudinal al căilor de circulație este de maximum 18% pentru: – căi de circulație drepte; ... – căi de circulație curbe cu circulație în sens unic, ... Pentru căi de circulație în sens unic, declivitatea se măsoară în axa căii
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
circulație în sens unic, ... Pentru căi de circulație în sens unic, declivitatea se măsoară în axa căii de circulație. Pentru căi de circulație în dublu sens declivitatea se măsoară în axa firului de circulație de la interior curbei. (2) Pentru rampele de circulație curbe ale parcajelor de folosință privată, se poate folosi pentru calculul lățimii rampei abacul din Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
axa căii de circulație. Pentru căi de circulație în dublu sens declivitatea se măsoară în axa firului de circulație de la interior curbei. (2) Pentru rampele de circulație curbe ale parcajelor de folosință privată, se poate folosi pentru calculul lățimii rampei abacul din Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
la interior curbei. (2) Pentru rampele de circulație curbe ale parcajelor de folosință privată, se poate folosi pentru calculul lățimii rampei abacul din Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
folosință privată, se poate folosi pentru calculul lățimii rampei abacul din Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
lățimii rampei abacul din Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la porțiunile de circulație cu altă pantă cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la porțiunile de circulație cu altă pantă cu razele de curbă, diferite pentru amonte și aval, conform schiței din Figura 5.10. Razele de racordare se măsoară în axul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la porțiunile de circulație cu altă pantă cu razele de curbă, diferite pentru amonte și aval, conform schiței din Figura 5.10. Razele de racordare se măsoară în axul rampei sau în axul firului de circulație cel mai defavorizat, după caz. Figura 5.10 Racordarea pantelor ... ... 6. Parcări la sol - geometria parcării (1) Acest capitol conține prevederi privind geometria parcărilor la sol. (2) Suprastructura parcajelor la sol se amenajează cu sisteme
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sau borduri teșite. (5) Căile de acces și locurile de parcare sau staționare se delimitează prin marcaje. Pe căile de circulație pentru acces se realizează lucrările de semnalizare și marcaj conform standardelor în vigoare. (6) Pe ultimii 6,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, măsurați de la aliniamentul fațadei parcajului, panta căii de circulație carosabilă va fi de maximum 5%. (7) Dimensionarea și organizarea parcajelor, se face pentru viteza de 5 km/h avându-se în vedere caracteristicile geometrice ale infrastructurii
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]