702 matches
-
De o lungime care să nu depășească 7,5 m 8 2,5 p/st 8903 99 99 - - - - De o lungime care să depășească 7,5 m 8 2,5 p/st 8904 00 Remorchere și împingătoare: 8904 00 10 - Remorchere Exceptat Exceptat - - Nave împingătoare: 8904 00 91 - - Pentru navigație maritimă Exceptat Exceptat - 8904 00 99 - - Altele 8 2,5 - 8905 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, drăgi, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai o funcție subsidiară față de
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
o persoană care a participat în mod regulat la conducerea unei nave în navigația interioară, inclusiv la manevrarea cârmei. Articolul 3 1. Prezenta directivă se aplică tuturor comandanților de pe navele care navighează pe căile navigabile interioare: barje cu propulsie proprie, remorchere, nave propulsoare, barje, convoaie propulsate și formații de barje alăturate, prevăzute pentru transportul de mărfuri și călători, cu excepția: - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de mărfuri cu o lungime mai mică de 20 metri, - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
acestea este relevantă pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, și gabaritul aerian maxim. 7. Dotările pentru pasarele și acces. 8. Bordul navei care să se afle de-a lungul danei. 9. Viteza maximă admisibilă de apropiere de cheu și disponibilitatea remorcherelor, tipul și forța de tracțiune la punct fix a acestora. 10. Succesiunea de încărcare pentru diferite loturi de marfă și orice alte restricții, dacă nu este posibilă încărcarea mărfurilor în orice ordine sau în orice magazie a navei. 11. Orice
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit și nave-uzină 35113110-3 Nave de pescuit 35113120-6 Nave-uzină 35113200-1 Remorchere 35113300-2 Diverse nave 35113310-5 Nave de dragare 35113320-8 Docuri plutitoare 35113330-1 Nave-suport pentru scufundări 35113331-8 Macarale plutitoare 35113340-4 Nave de producție 35113341-1 Nave de prospecțiune seismometrică 35113342-8 Nave hidrografice 35113343-5 Nave de combatere a poluării 35113400-3 Nave de intervenție 35113410-6
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
precum și adaptarea mai puțin accentuată a raportului în cazul vapoarelor cisternă, la 1,15:1, întrucât situația din acest sector continuă să fie o preocupare din cauza unei piețe care nu progresează, dar și adaptarea mai accentuată a raportului în cazul remorcherelor împingătoare, pentru a se ajunge la 0,50:1, deoarece, în acest sector, nu există o supracapacitate accentuată. (5) Măsurile din prezentul regulament au fost supuse avizului unui grup de experți în domeniul politicii privind capacitatea și promovarea flotelor comunitare
jrc4733as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89899_a_90686]
-
pescărești, maritime 8902.00.1 TB @ S R 35.11.31.90 Nave de pescuit, nave fabrică și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești, altele decât cele maritime 8902.00.90 TB @ S R 35.11.32.30 Remorchere 8904.00.10 buc. @ S R 35.11.32.50 Împingătoare maritime 8904.00.91 buc. @ S R 35.11.32.90 Împingătoare, altele decât cele maritime 8904.00.99 buc. @ S R 35.11.33.30 Drage maritime 8905
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
tabelul următor: 1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
monumentul soldaților ruși căzuți în Războiul Crimeei, ridicat în 1853. Funcțiunea de bază a localității este cea de port la Dunăre, la care s-a adăugat în timp și cea industrială (construcții și reparații de motonave, vase fluviale pentru călători, remorchere, șlepuri ș.a., turnătorie, fabrică de mobilă, elemente prefabricate pentru construcții, industrie alimentară și ușoară, etc.), aici funcționând Șantierul Naval Oltenița, până în 2006 când a intrat în faliment. De Oltenița se leagă și numele lui Ion Iliescu, politician , fondator și fost
Oltenița () [Corola-website/Science/296988_a_298317]
-
24 ore înainte de expirarea primului ETA. Al treilea mesasj este transmis imediat după sosirea în zona de ancoraj. Comunicații Radio: Radio Bahia Blanca și VHF pe canalele 7, 12, 14, 16, 26, 27. VHF: 12 (piloți), 8 (manevră în port, remorchere), 6 (navă la navă), 9 (tancuri petroliere pentru Punta Ancla sau Punta Ciguena), 4 (baza militară). Navigația Canal de intrare începe de baliza luminoasă Rincon (dotată cu reflectoare radar și semnale sonore) este la 17 Mm SSW de farul Recalada
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
să intre în estuarul Bahia Blanca și punctele de descărcare a petrolului (Ancla și Ciguena) trebuie să ancoreze la 2 Mm ESE de baliza 17. Remorcaj nu sunt necesare pentru Punta Ancla sau Punta Ciguena. Pentru Rosales și Puerto Belgrano remorchere sunt cerute de la bază navală și i-au contact cu navă între balizele 24-25. Pentru celelalte poruturi remorcherele vin înainte ca navele să intre în port la locul de ambarcare a pilotului. Nave peste 3000 grt solicită 2 remorchere, cele
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
la 2 Mm ESE de baliza 17. Remorcaj nu sunt necesare pentru Punta Ancla sau Punta Ciguena. Pentru Rosales și Puerto Belgrano remorchere sunt cerute de la bază navală și i-au contact cu navă între balizele 24-25. Pentru celelalte poruturi remorcherele vin înainte ca navele să intre în port la locul de ambarcare a pilotului. Nave peste 3000 grt solicită 2 remorchere, cele între 500-3000 grt solicită 1 remorcher, iar cele sub 500 grt niciunul. Maree la cuadratura 3.84 m
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
Belgrano remorchere sunt cerute de la bază navală și i-au contact cu navă între balizele 24-25. Pentru celelalte poruturi remorcherele vin înainte ca navele să intre în port la locul de ambarcare a pilotului. Nave peste 3000 grt solicită 2 remorchere, cele între 500-3000 grt solicită 1 remorcher, iar cele sub 500 grt niciunul. Maree la cuadratura 3.84 m și la sizigii 1.92 m, iar vântul de SW poate duce la ridicări ale nivelului apei cu aproape 6 m.
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
și i-au contact cu navă între balizele 24-25. Pentru celelalte poruturi remorcherele vin înainte ca navele să intre în port la locul de ambarcare a pilotului. Nave peste 3000 grt solicită 2 remorchere, cele între 500-3000 grt solicită 1 remorcher, iar cele sub 500 grt niciunul. Maree la cuadratura 3.84 m și la sizigii 1.92 m, iar vântul de SW poate duce la ridicări ale nivelului apei cu aproape 6 m. Vântul puternic de N poate duce la
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
Există zonă specială de ancoraj pentru nave LASH și pentru operații de incarcare-descarcare ale barjelor. Se localizează pe aliniamentul balizei de N a digului de N și farul Monte Serrat, la o distanță de 0.8 Mm de far. Remorcaj remorcherele sunt rareori folosite pentru acstaj, dar mai mult folosite pentru nave la monobuoy (la 10 m de cheu). Pentru nave care acostează remorcherele se alătură navelor în port. 8 remorchere disponibile cu puteri între 120 și 1688 CP. În portul
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
digului de N și farul Monte Serrat, la o distanță de 0.8 Mm de far. Remorcaj remorcherele sunt rareori folosite pentru acstaj, dar mai mult folosite pentru nave la monobuoy (la 10 m de cheu). Pentru nave care acostează remorcherele se alătură navelor în port. 8 remorchere disponibile cu puteri între 120 și 1688 CP. În portul Salvador pentru nave între 2000 și 10000 grt sunt asistate de 2 remorchere, iar pentru nave peste 10000 grt sunt asistate de 3
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
la o distanță de 0.8 Mm de far. Remorcaj remorcherele sunt rareori folosite pentru acstaj, dar mai mult folosite pentru nave la monobuoy (la 10 m de cheu). Pentru nave care acostează remorcherele se alătură navelor în port. 8 remorchere disponibile cu puteri între 120 și 1688 CP. În portul Salvador pentru nave între 2000 și 10000 grt sunt asistate de 2 remorchere, iar pentru nave peste 10000 grt sunt asistate de 3 remorchere. Pentru nave sub 2000 grt se
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
monobuoy (la 10 m de cheu). Pentru nave care acostează remorcherele se alătură navelor în port. 8 remorchere disponibile cu puteri între 120 și 1688 CP. În portul Salvador pentru nave între 2000 și 10000 grt sunt asistate de 2 remorchere, iar pentru nave peste 10000 grt sunt asistate de 3 remorchere. Pentru nave sub 2000 grt se poate folosi un singur remorcher, dar în condiții speciale. Maree amplitudinea mareei în portul Salvador este în medie de 2.5m. Densitate apă
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
se alătură navelor în port. 8 remorchere disponibile cu puteri între 120 și 1688 CP. În portul Salvador pentru nave între 2000 și 10000 grt sunt asistate de 2 remorchere, iar pentru nave peste 10000 grt sunt asistate de 3 remorchere. Pentru nave sub 2000 grt se poate folosi un singur remorcher, dar în condiții speciale. Maree amplitudinea mareei în portul Salvador este în medie de 2.5m. Densitate apă sărată 1.025 Timp GMT- 3 ore. Din 1 decembrie până la
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
120 și 1688 CP. În portul Salvador pentru nave între 2000 și 10000 grt sunt asistate de 2 remorchere, iar pentru nave peste 10000 grt sunt asistate de 3 remorchere. Pentru nave sub 2000 grt se poate folosi un singur remorcher, dar în condiții speciale. Maree amplitudinea mareei în portul Salvador este în medie de 2.5m. Densitate apă sărată 1.025 Timp GMT- 3 ore. Din 1 decembrie până la 31 martie avem: GMT- 2ore (oră de vară). Dane și marfă
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
poate fi mai mic de 27-28 ft la LW. Viteză maximă permisă pe canal este de 6 Nd, cu excepția cazurilor de urgență. Pe canal Piacaguera navigația este permisă numai câte o navă pe canal și doar pe timpul zilei. Remorcaj 7 remorchere disponibile, ehipate cu radio (canalurile VHF: 10, 13, și 16) cu puteri de 1000-1680 CP. 13 remorchere mici disponibile cu puteri de 250-880 CP. Folosirea a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
Nd, cu excepția cazurilor de urgență. Pe canal Piacaguera navigația este permisă numai câte o navă pe canal și doar pe timpul zilei. Remorcaj 7 remorchere disponibile, ehipate cu radio (canalurile VHF: 10, 13, și 16) cu puteri de 1000-1680 CP. 13 remorchere mici disponibile cu puteri de 250-880 CP. Folosirea a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și canalelor sunt necesare 2 remorchere. Navele între 4000-10000 tdw vor fi remorcate de 1 echipaj și cele
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
navă pe canal și doar pe timpul zilei. Remorcaj 7 remorchere disponibile, ehipate cu radio (canalurile VHF: 10, 13, și 16) cu puteri de 1000-1680 CP. 13 remorchere mici disponibile cu puteri de 250-880 CP. Folosirea a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și canalelor sunt necesare 2 remorchere. Navele între 4000-10000 tdw vor fi remorcate de 1 echipaj și cele peste 10000 tdw vor fi remorcate de 2 remorchere. Maree și curenți creșterea sau
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
canalurile VHF: 10, 13, și 16) cu puteri de 1000-1680 CP. 13 remorchere mici disponibile cu puteri de 250-880 CP. Folosirea a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și canalelor sunt necesare 2 remorchere. Navele între 4000-10000 tdw vor fi remorcate de 1 echipaj și cele peste 10000 tdw vor fi remorcate de 2 remorchere. Maree și curenți creșterea sau micșorarea nivelului mării are valori de aproximativ 1.5 m. Intensitatea curenților de mare
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și canalelor sunt necesare 2 remorchere. Navele între 4000-10000 tdw vor fi remorcate de 1 echipaj și cele peste 10000 tdw vor fi remorcate de 2 remorchere. Maree și curenți creșterea sau micșorarea nivelului mării are valori de aproximativ 1.5 m. Intensitatea curenților de mare ajunge până la 1 Nd pe timpul HW și 1.4 Nd în timpul LW. Timp: GMT + 3 ore. Dane și marfă Portul s-
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
și 560 W, zone în care se află cabluri submarine. Radele interioare și exterioare sunt separate de digul de W. Ambele zone de ancoraj sunt expuse la vreme rea. Remorcajul este obligatoriu pentru navele care acostează în bazinul portuar. 2 remorchere se folosesc normal, alaturindu-se navelor în anteport. Densitatea variază în funcție de vânt și mare. Vântul constant de S duce la un grad ridicat de salinitate.1010 este densitatea la docuri. Maree diferența de nivel de 1 m. Timp: GMT - 3 ore
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]