3,883 matches
-
pe teritoriul județului Baia se puteau efectua schimburi de expediții în gările: Pașcani, Heci-Lespezi, Dolhasca și Liteni, cu birourile poștale nr. 1.2, nr. 5.6, nr. 17.18 și nr. 33.34, toate București-Grigore Ghica Vodăădincolo de Cernăuți) și retur, precum și nr. 123.124 CernăuțiPașcani-Iași și retur. Pe linia Dolhasca-Fălticeni și retur au funcționat în perioada 1922-mai 1941 și 19221940, birourile poștale ambulante nr. 135.136 și respectiv nr. 137.138. În același timp, au funcționat birouri ambulante de la Verești
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
schimburi de expediții în gările: Pașcani, Heci-Lespezi, Dolhasca și Liteni, cu birourile poștale nr. 1.2, nr. 5.6, nr. 17.18 și nr. 33.34, toate București-Grigore Ghica Vodăădincolo de Cernăuți) și retur, precum și nr. 123.124 CernăuțiPașcani-Iași și retur. Pe linia Dolhasca-Fălticeni și retur au funcționat în perioada 1922-mai 1941 și 19221940, birourile poștale ambulante nr. 135.136 și respectiv nr. 137.138. În același timp, au funcționat birouri ambulante de la Verești la Botoșani și retur și de la Pașcani
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Pașcani, Heci-Lespezi, Dolhasca și Liteni, cu birourile poștale nr. 1.2, nr. 5.6, nr. 17.18 și nr. 33.34, toate București-Grigore Ghica Vodăădincolo de Cernăuți) și retur, precum și nr. 123.124 CernăuțiPașcani-Iași și retur. Pe linia Dolhasca-Fălticeni și retur au funcționat în perioada 1922-mai 1941 și 19221940, birourile poștale ambulante nr. 135.136 și respectiv nr. 137.138. În același timp, au funcționat birouri ambulante de la Verești la Botoșani și retur și de la Pașcani la Iași și retur. Spre
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
124 CernăuțiPașcani-Iași și retur. Pe linia Dolhasca-Fălticeni și retur au funcționat în perioada 1922-mai 1941 și 19221940, birourile poștale ambulante nr. 135.136 și respectiv nr. 137.138. În același timp, au funcționat birouri ambulante de la Verești la Botoșani și retur și de la Pașcani la Iași și retur. Spre sfârșitul celui de al doilea război mondial, ofensiva armatelor sovietice, apropiindu-se tot mai mult de granițele țării, au obligat instituțiile statului cu salariații lor și pe cei mai mulți locuitori, să părăsească așezările
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
și retur au funcționat în perioada 1922-mai 1941 și 19221940, birourile poștale ambulante nr. 135.136 și respectiv nr. 137.138. În același timp, au funcționat birouri ambulante de la Verești la Botoșani și retur și de la Pașcani la Iași și retur. Spre sfârșitul celui de al doilea război mondial, ofensiva armatelor sovietice, apropiindu-se tot mai mult de granițele țării, au obligat instituțiile statului cu salariații lor și pe cei mai mulți locuitori, să părăsească așezările. Ocuparea Bucovinei și a unei părți din
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
străbăteau județul Baia, asigurând schimburi de expediții cu oficii poștale directe sau de tranzit de pe parcurs. Pe liniile ferate secundare, Pașcani-Iași, Dolhasca Fălticeni și Verești-Botoșani, funcționau de asemenea birouri poștale ambulante dus-întors, din anul 1945. De la Dolhasca la Fălticeni și retur nr. 415.416. Pentru a face față creșterii traficului de poștă, în stația CFR Dolhasca s-a înființat în anul 1955, un punct de tranzit. Se efectuau atunci schimburi de expediții cu vagoanele poștale nr. 41.42 și 43.44
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Pentru a face față creșterii traficului de poștă, în stația CFR Dolhasca s-a înființat în anul 1955, un punct de tranzit. Se efectuau atunci schimburi de expediții cu vagoanele poștale nr. 41.42 și 43.44, București-Vatra Dornei și retur și nr. 45.46, București-Vatra Dornei-Cluj și retur. În vederea accelerării circulației trimiterilor poștale, pe distanța DolhascaFălticeni și retur, s-a introdus în anul 1959, încă un vagon poștal, nr. 415A.416A. Creșterea permanentă a volumului de trimiteri poștale, a impus
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
în stația CFR Dolhasca s-a înființat în anul 1955, un punct de tranzit. Se efectuau atunci schimburi de expediții cu vagoanele poștale nr. 41.42 și 43.44, București-Vatra Dornei și retur și nr. 45.46, București-Vatra Dornei-Cluj și retur. În vederea accelerării circulației trimiterilor poștale, pe distanța DolhascaFălticeni și retur, s-a introdus în anul 1959, încă un vagon poștal, nr. 415A.416A. Creșterea permanentă a volumului de trimiteri poștale, a impus construirea la Ițcani a unui centru de tranzit
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
un punct de tranzit. Se efectuau atunci schimburi de expediții cu vagoanele poștale nr. 41.42 și 43.44, București-Vatra Dornei și retur și nr. 45.46, București-Vatra Dornei-Cluj și retur. În vederea accelerării circulației trimiterilor poștale, pe distanța DolhascaFălticeni și retur, s-a introdus în anul 1959, încă un vagon poștal, nr. 415A.416A. Creșterea permanentă a volumului de trimiteri poștale, a impus construirea la Ițcani a unui centru de tranzit, în apropiere de gară. La 30 mai 1970, cursele vagoanelor
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
circumscripțiilor poștale, s-au întocmit noi itinerarii, mai eficiente și au fost stabilite cursele factorilor rurali. Începând din aprilie 1893, în județul Suceava, 18 factori poștali rurali efectuau câte trei curse și numai unul singur, șase curse pe săptămânăăBorca-Fărcașa și retur, 16 km). Itinerariile au fost în așa fel întocmite, încât toate comunele reședință de subprefectură erau deservite de factori rurali în fiecare zi, cu excepția subprefecturii Siretul de Jos, care prelua corespondența direct de la Oficiul Pașcani, din aceeași localitate. Două circumscripții
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Poștei. O dată cu intrarea în funcțiune a Of. Poștal de Tranzit Iași, în 1994, unde se îndrumau toate trimiterile prezentate și de unde se preluau toate cele sosite pentru județul Suceava, s-a înființat o cursă poștală auto pe distanța Suceava-Fălticeni-Iași și retur, care circula în toate zilele săptămânii în afară de sâmbăta. La ora aceea, în cadrul județului funcționau 6 oficii zonale de tranzit printre care și cel din Fălticeni. Aceste oficii zonale au fost desființate începând din luna august 1996, activitatea lor fiind desfășurată
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
din luna august 1996, activitatea lor fiind desfășurată în cadrul unui colectiv denumit “punct de tranzit” înglobat Oficiului de Poștă Rurală Mecanizată. În același an, ca urmare a introducerii serviciului de poștă rapidă internă “Prioripost” s-a înființat CPA SuceavaFălticeniRoman-Bacău-Adjud-Tecuci și retur, care circula cinci zile pe săptămână. În același scop a luat ființă CPA Fălticeni-Tg. Neamț și retur, care a circulat numai doi ani, până în octombrie 2000. O altă CPA obișnuită circula primele cinci zile din săptămână, începând din aprilie 1996
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
de Poștă Rurală Mecanizată. În același an, ca urmare a introducerii serviciului de poștă rapidă internă “Prioripost” s-a înființat CPA SuceavaFălticeniRoman-Bacău-Adjud-Tecuci și retur, care circula cinci zile pe săptămână. În același scop a luat ființă CPA Fălticeni-Tg. Neamț și retur, care a circulat numai doi ani, până în octombrie 2000. O altă CPA obișnuită circula primele cinci zile din săptămână, începând din aprilie 1996, pe distanța Fălticeni-Gura Humorului-CâmpulungVatra Dornei și retur. De la 1 octombrie 1999, cursa respectivă avea plecarea din Suceava
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
În același scop a luat ființă CPA Fălticeni-Tg. Neamț și retur, care a circulat numai doi ani, până în octombrie 2000. O altă CPA obișnuită circula primele cinci zile din săptămână, începând din aprilie 1996, pe distanța Fălticeni-Gura Humorului-CâmpulungVatra Dornei și retur. De la 1 octombrie 1999, cursa respectivă avea plecarea din Suceava pe același traseu. Din 1 octombrie 2000, CNPR recurgând la o nouă restructurare, la o nouă împărțire în unități strategice de servicii și afaceri, județele Suceava, Botoșani, Iași, Neamț, Vaslui
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Neamț, Vaslui și Bacău aparțineau de zona Postcurier Bacău. Oficiile din aceste județe trebuiau să efectueze schimburi de expediții cu Centrul de Tranzit Zonal Bacău. În acest scop, județul Suceava a înființat o cursă poștală auto pe distanța SuceavaFălticeni-Roman-Bacău și retur și a desființat CPA Suceava-Fălticeni-Iași. Toate mijloacele auto din județ aparțineau de Secția de Transport Suceava, care era subordonată Centrului de Transporturi Bacău și respectiv Sucursalei de Transporturi Brașov. În zona Fălticeni, pentru transportul trimiterilor poștale s-au folosit după
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
acela cu care negociază. O negociere nu este altceva decât o conversație în care nici unul dintre interlocutori nu are dreptul de a încredința publicului cele discutate, fără a-l prejudicia grav pe celălalt. A oferi curiozității publicului ezitările, "tururile" și "retururile" adversarului (etapele negocierii) înseamnă să "tai punțile" din spatele acestuia, dar și pe cele din spatele tău, expunându-te astfel, la un eșec aproape sigur. Sunt de acord că, în zilele noastre, discreția nu mai este la modă. Societatea de azi are
Micaela Catargi by Jules Martin Cambon [Corola-publishinghouse/Imaginative/1407_a_2649]
-
să înapoieze mașinile cumpărate pentru remedieri, deoarece se observase o fragilitate ridicată a acestui model de Volvo la izbiturile din spate. Nu mare a fost surpriza managerilor de la Volvo în momentul în care o mare parte din clienți au refuzat returul acestor mașini sub motivația că Volvo este la fel de sigură ca și un tanc, iar dorința fabricantului de a-i aduce îmbunătățirii nu va avea cum să-i crească rezistența deoarece mai rezistentă decât în acel moment o mașină Volvo nu
Cum să-ţi faci publicitate : ghid practic testat by Dan Ştefanov [Corola-publishinghouse/Administrative/938_a_2446]
-
poți să faci? Te duci la două chioșcuri de ziare și îi întrebi pe vânzători cam cum se vinde ziarul respectiv. Vei primi atât de multe informații despre clienții care cumpără ziarul, despre numărul de ziare primite spre vânzare, despre retururi încât îți vei face rapid o idee. Dacă ai un produs sau serviciu care se adresează unui public specializat, atunci e cazul să utilizezi reviste de specialitate sau cu un anumit specific (faci case, du-te la reviste de acest
Cum să-ţi faci publicitate : ghid practic testat by Dan Ştefanov [Corola-publishinghouse/Administrative/938_a_2446]
-
jucat) la ora actuală. Dacă nu este încă așa, înseamnă că aplecarea spre experimentul "sans rivages" al clasei de regizori contemporani ascunde o infirmitate, o cronică lipsă de apetență pentru experiență. Pe drumul de la teatrul livresc la teatrul politic și retur, textele lui Horia Gârbea sînt borne obligatorii pentru sensibilitatea traumatizată a celor ce prefigurează Apocalipsa cu o tandru de crudă ironie recuperatoare și, de ce nu, reîntemeietoare... (De la teatrul livresc la teatrul politic și retur, Cuvînt înainte la vol. Decembrie, în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1557_a_2855]
-
teatrul livresc la teatrul politic și retur, textele lui Horia Gârbea sînt borne obligatorii pentru sensibilitatea traumatizată a celor ce prefigurează Apocalipsa cu o tandru de crudă ironie recuperatoare și, de ce nu, reîntemeietoare... (De la teatrul livresc la teatrul politic și retur, Cuvînt înainte la vol. Decembrie, în direct, Ed. ALL, 1999) . DAN-SILVIU BOERESCU CUPRINSUL: ARGUMENT ...................................................... 5 CAFEAUA DOMNULUI MINISTRU ................ 9 DOAMNA BOVARY SÎNT CEILALȚI ........... 47 LEONIDA XXI .................................................. 89 NU FI TRIST, EȘTI ARTIST! ......................... 123 ADDENDA ................. .................................... 161 Editura JUNIMEA, Iași ROMÂNIA, Bd.
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1557_a_2855]
-
în încredere cu firma mea, și trebuie să garantez clienților, - automobil, chirie, hotel, restaurant, toate s-au dus. Dar am scris două scrisori în primăvară. I-am scris chiar și lui Lily, recomandându-i să nu cheltuiască atâția bani pentru retur cu recipisă, pentru că la noi vine toată poșta care se scrie. Cu voi e mai complicat. Mi s-au întors anul trecut un pachet și apoi, încă unul!... - 5464 Victoria Av. Montreal -
Scrisori din Canada by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/8866_a_10191]
-
Lucian Dan Teodorovici, prozator tânăr biologic, dar matur de-a binelea ca scriitor. Dacă în Suplimentului de cultură el realizează o cronică politică a epocii, cam agitate, pe care o trăim, în Ziarul de duminică își începe rubrica printr-un Retur la normalitate. În ce ar consta acesta? În concluziile unei comparații preliminare, făcută între "filantropia" de tipul Gigi Becali și adevărata generozitate socială. Să vedem cele două fețe ale medaliei. Mai întâi, emisiunea organizată de Radu Moraru pentru B1TV și
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/9534_a_10859]
-
53 și Alexe 87. Bistrițenii nu au părut interesați de calificarea în ultimul act al competiției, dat fiind situația nu tocmai roz din clasamentul Ligii I, și au utilizat foarte multe rezerve, în timp ce la Dinamo au jucat aproape toți titularii. Returul este programat la 11 mai, pe stadionul din șoseaua Ștefan cel Mare.
Dinamo, ca şi calificată în finala Cupei României, a învins cu 2-0 la Bistriţa () [Corola-journal/Journalistic/77061_a_78386]
-
60 (penalti), Marco Ruben '84 (penalti), Căni '90 (+) Sporting Braga (Portugalia) - Dinamo Kiev (Ucraina) 0-0 (în tur 1-1). Echipele precedate de semnul (+) s-au calificat în semifinalele Ligii Europa, care vor avea loc la 28 aprilie (turul) și 5 mai (returul).
Rezultate din sferturile de finală ale Ligii Europa () [Corola-journal/Journalistic/77083_a_78408]
-
Universitatea Craiova a învins, joi, pe teren propriu, cu scorul de 2-1 (2-1), formația FCM Târgu Mureș, într-un meci din etapa a XXVI-a a Ligii I, reușind astfel primul succes din acest retur. Ultima victorie a oltenilor data din 1 noiembrie 2010, din etapa a XIII-a, atunci când au învins, în deplasare, cu scorul de 2-1, formația Unirea Urziceni, pe vremea când echipa era pregătiră de Victor Pițurcă. Golurile învingătorilor au fost marcate
Universitatea Craiova, victorie după cinci luni şi jumătate, 2-1 cu FCM Tg. Mureş () [Corola-journal/Journalistic/77086_a_78411]