KorAP: Find »[drukola/base=secționare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...25 26 27 ...97 >

2,405 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

în alte direcții de mers, ramificații din linie curentă care deservesc linii aparținând operatorilor economici, traversări, încălecări și descălecări de linii. ... (6) Stațiile, haltele de mișcare și posturile de mișcare din linie curentă sunt deservite de către IDM, exceptând punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, care sunt deservite de către agenți. ... Articolul 50 (1) În linie curentă pot funcționa și posturi ajutătoare de mișcare care deservesc joncțiuni ale liniilor operatorilor economici. Acestea nu sunt acoperite de semnale, nu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
conducere centralizată a circulației trenurilor, care sunt deservite de către agenți. ... Articolul 50 (1) În linie curentă pot funcționa și posturi ajutătoare de mișcare care deservesc joncțiuni ale liniilor operatorilor economici. Acestea nu sunt acoperite de semnale, nu sunt puncte de secționare și servesc pentru eliberarea liniei curente, după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic. ... (2) Postul ajutător de mișcare este deservit de către IDM, cu excepția posturilor ajutătoare de mișcare situate pe secții cu conducere centralizata a circulației trenurilor care sunt

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
manevră pe linia operatorului economic. ... (2) Postul ajutător de mișcare este deservit de către IDM, cu excepția posturilor ajutătoare de mișcare situate pe secții cu conducere centralizata a circulației trenurilor care sunt deservite de agenți. ... (3) În unele cazuri, între punctele de secționare pot exista posturi de macazuri în linie curentă, afiliate unei stații și destinate deservirii unei linii de cale ferată aparținând unui gestionar al infrastructurii feroviare private racordate din linie curentă. Acestea nu sunt puncte de secționare. Reglementări de amănunt privind

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cazuri, între punctele de secționare pot exista posturi de macazuri în linie curentă, afiliate unei stații și destinate deservirii unei linii de cale ferată aparținând unui gestionar al infrastructurii feroviare private racordate din linie curentă. Acestea nu sunt puncte de secționare. Reglementări de amănunt privind deservirea și funcționarea posturilor de macazuri din linie curentă se stabilesc în PTE al stației de care aparțin. ... Articolul 51 (1) Limitele incintei unei stații sunt semnalele de intrare din ambele capete ale acesteia. ... (2) Pe

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de circulație a trenului delimitează incinta stației pentru ambele linii. ... (3) Pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, în cazul stațiilor neînzestrate cu semnale de intrare, delimitarea incintei stației se face prin indicatoarele permanente de acoperire ale punctelor de secționare. ... (4) Porțiunea de linie cuprinsă între semnalele de intrare a două stații consecutive se numește linie curentă. ... Articolul 52 (1) Din punct de vedere al executării serviciului, fiecare punct de secționare cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA precum și fiecare

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
face prin indicatoarele permanente de acoperire ale punctelor de secționare. ... (4) Porțiunea de linie cuprinsă între semnalele de intrare a două stații consecutive se numește linie curentă. ... Articolul 52 (1) Din punct de vedere al executării serviciului, fiecare punct de secționare cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA precum și fiecare tren trebuie să fie sub conducerea unei singure persoane. ... (2) În punctele de secționare și posturile din linia curentă, deservite de IDM, care nu sunt situate pe secții cu conducere centralizată

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se numește linie curentă. ... Articolul 52 (1) Din punct de vedere al executării serviciului, fiecare punct de secționare cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA precum și fiecare tren trebuie să fie sub conducerea unei singure persoane. ... (2) În punctele de secționare și posturile din linia curentă, deservite de IDM, care nu sunt situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, dreptul de a manipula instalațiile de siguranța circulației, de a cere și de a obține cale liberă, de a dispune

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
circulației, de a cere și de a obține cale liberă, de a dispune executarea tuturor obligațiilor legate de primirea, expedierea, trecerea trenurilor, executarea manevrei, precum și alte operațiuni de exploatare, revine IDM, denumit în continuare IDM dispozitor. ... (3) În punctele de secționare situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, asupra primirii și expedierii trenurilor decide operatorul de circulație. ... (4) În linie curentă, asupra continuării mersului trenului oprit dispune șeful de tren. Mecanicul, personalul de tren, personalul de manevră și personalul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
fără tehnică de calcul - conducerea circulației trenurilor și dispunerea executării manevrelor se face de la un post central, de la care sunt acționate prin telecomandă macazurile și semnalele din stații și din linie curentă; circulația trenurilor după sistemul dispecer între punctele de secționare se face pe baza BLA; ... e) conducerea centralizată a circulației trenurilor - după ordinele date direct de operatorul de la regulatorul de circulație - pe anumite secții de circulație stabilite de administratorul infrastructurii feroviare publice. ... (2) Circulația trenurilor după sistemul înțelegerii telefonice se

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
conducerea centralizată a circulației trenurilor - după ordinele date direct de operatorul de la regulatorul de circulație - pe anumite secții de circulație stabilite de administratorul infrastructurii feroviare publice. ... (2) Circulația trenurilor după sistemul înțelegerii telefonice se face la interval de puncte de secționare, pe baza de cale liberă. ... (3) Pe secțiile de circulație înzestrate cu BLA, circulația trenurilor se face la intervale de sector de bloc. ... (4) Pe secțiile de circulație înzestrate cu instalații de bloc de linie semiautomat, circulația trenurilor se face

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
suprimarea opririi trenurilor de călători și mixte în stațiile în care mersul prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... (3) Anumite trenuri de călători prevăzute în livretele cu mersul trenurilor pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
instalații CED și CE, aprobate de administratorul infrastructurii feroviare, prin: ... - indicația de liber a semnalului de ieșire, - semnalul "pornirea trenului" dat de către un agent; f) în haltele de călători, în punctele de oprire în linie curentă și în punctele de secționare de pe secțiile cu sistem de circulație dispecer fără IDM sau alt agent, precum și în cazurile de oprire neprevăzută a trenului în linie curentă, prin semnalul «pornirea trenului», dat de către șeful de tren, sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație se retrage imediat de la mecanic, se anulează și se atașează la copia rămasă la carnet. Articolul 93 (1) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se face pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire. ... (2) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 94 Ordinul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
atașează la copia rămasă la carnet. Articolul 93 (1) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se face pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire. ... (2) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 94 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de secționare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când indicația de liber a

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ieșire. ... (2) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 94 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de secționare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când indicația de liber a semnalului de ieșire nu se poate observa de către mecanic, în cazul tuturor sistemelor de circulație, se dă prin: a) semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM de lângă locomotivă, la trenurile

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
semnale luminoase de ieșire. ... (6) În cazul circulației pe linie falsă, la trecerea fără oprire printr-o stație, pe linii înzestrate cu semafor de ieșire, se va proceda ca în cazul defectării acestuia. ... Capitolul IV Circulația trenurilor prin punctele de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar Articolul 158 În punctele de secționare cu activitate redusă, administratorul infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară serviciului de mișcare. Articolul 159 (1) IDM dispozitori din stațiile vecine cu stația (punctul de secționare) în care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trecerea fără oprire printr-o stație, pe linii înzestrate cu semafor de ieșire, se va proceda ca în cazul defectării acestuia. ... Capitolul IV Circulația trenurilor prin punctele de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar Articolul 158 În punctele de secționare cu activitate redusă, administratorul infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară serviciului de mișcare. Articolul 159 (1) IDM dispozitori din stațiile vecine cu stația (punctul de secționare) în care s-a suspendat temporar serviciul de mișcare, respectiv din ultimele stații cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
punctele de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar Articolul 158 În punctele de secționare cu activitate redusă, administratorul infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară serviciului de mișcare. Articolul 159 (1) IDM dispozitori din stațiile vecine cu stația (punctul de secționare) în care s-a suspendat temporar serviciul de mișcare, respectiv din ultimele stații cu oprire a trenurilor, aduc la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă. ... (2) În cazul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu stația (punctul de secționare) în care s-a suspendat temporar serviciul de mișcare, respectiv din ultimele stații cu oprire a trenurilor, aduc la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă. ... (2) În cazul în care trenul a plecat din ultima stație cu oprire și mecanicul nu a fost încunoștințat despre suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă, operatorul de circulație trebuie să dispună oprirea

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă. ... (2) În cazul în care trenul a plecat din ultima stație cu oprire și mecanicul nu a fost încunoștințat despre suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă, operatorul de circulație trebuie să dispună oprirea trenului în una din stațiile din parcurs pentru avizarea mecanicului. ... (3) În stațiile înzestrate cu instalații cu încuietori cu chei cu sau fără bloc precum și în stațiile înzestrate cu instalații CEM, înainte de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de mișcare suspendat temporar, mecanicul trebuie să conducă trenul cu deosebita atenție, iar în cazul în care nu primește semnalul "înainte" din partea agentului stației, trebuie să oprească trenul. Articolul 161 (1) În cazul în care agentul dintr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se expediază din stația premergătoare punctului de secționare respectiv pe baza ordinului de circulație înmânat mecanicului, în care se menționează: ... a) oprirea obligatorie a trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
stației, trebuie să oprească trenul. Articolul 161 (1) În cazul în care agentul dintr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se expediază din stația premergătoare punctului de secționare respectiv pe baza ordinului de circulație înmânat mecanicului, în care se menționează: ... a) oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz; ... b) revizuirea macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului; ... c) închiderea barierei, dacă există. ... (2) În acest caz

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
macazurilor se face de către agentul din capul trenului. ... (3) Dacă se află în posesia unui ordin de circulație emis pentru situația de la alin. (1) mecanicul oprește trenul și cere revizuirea macazurilor, chiar dacă primește semnalul "înainte" din partea agentului stației (punctului de secționare). ... (4) După trecerea printr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă nu are prevăzută oprire prin livret și aduce la cunoștința IDM constatările făcute privind circulația prin

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
3) Dacă se află în posesia unui ordin de circulație emis pentru situația de la alin. (1) mecanicul oprește trenul și cere revizuirea macazurilor, chiar dacă primește semnalul "înainte" din partea agentului stației (punctului de secționare). ... (4) După trecerea printr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă nu are prevăzută oprire prin livret și aduce la cunoștința IDM constatările făcute privind circulația prin punctul de secționare respectiv. La trenurile care circula

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trecerea printr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă nu are prevăzută oprire prin livret și aduce la cunoștința IDM constatările făcute privind circulația prin punctul de secționare respectiv. La trenurile care circula prin împingere aceste constatări se aduc la cunoștința IDM de către agentul din capul trenului. ... (5) Administratorul infrastructurii feroviare publice comunică operatorilor economici, operatorilor de transport feroviar și de manevră feroviară interesați, stațiile (punctele de secționare

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]