1,318 matches
-
favorabilă din punct de vedere al timpului de răspuns. 4.2 Prizele de presiune sunt conforme cu standardul ISO 3583/1975" APENDICE: Schema simulatorului se înlocuiește cu următoarea: APENDICE EXEMPLU DE SIMULATOR (vezi anexa III, pct. 3) 1. La etalonarea simulatorului 2. La încercarea remorcii A = racord de alimentare cu robinet de închidere C1 = captor de presiune de pe simulator, reglat la 0,65 bari și la 4,9 bari C2 = captor de presiune conectat la un cilindru de frână al remorcii
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
ISO 3583/1975" APENDICE: Schema simulatorului se înlocuiește cu următoarea: APENDICE EXEMPLU DE SIMULATOR (vezi anexa III, pct. 3) 1. La etalonarea simulatorului 2. La încercarea remorcii A = racord de alimentare cu robinet de închidere C1 = captor de presiune de pe simulator, reglat la 0,65 bari și la 4,9 bari C2 = captor de presiune conectat la un cilindru de frână al remorcii, reglat la 75% din presiunea asimptotică din cilindrul de frână CF CF = cilindru de frână L = conducta de la
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5%-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot. 21. Personalul tehnic-ingineresc de aviație, care execută activități tehnice de exploatare a simulatoarelor de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
pilot. 21. Personalul tehnic-ingineresc de aviație, care execută activități tehnice de exploatare a simulatoarelor de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 22. Militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5%-2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 22. Militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5%-2,5% din solda gradului de sergent, pentru fiecare aterizare, diferențiat pe categorii de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
scafandri, în procentele corespunzătoare titlului de clasificare din solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație. 2. Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o indemnizație orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: a) pentru scufundarea autonomă, cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
semiînchis, o indemnizație orară în procent de 1,5%-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o indemnizație orară în procent de 2%-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o indemnizație orară în procent de 3%-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o indemnizație zilnică în procent de 12%-50% . ... Pentru scufundările reale, executate de scafandri de mare adâncime, în scop de antrenament, indemnizația se diminuează cu 20%. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
de 10%-25% din indemnizația de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. 6. Indemnizația orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. 7. Prima de clasificare, indemnizația de salt și indemnizația de scufundare se iau în calcul la stabilirea pensiei militare de stat și a pensiei suplimentare. 8. Condițiile de acordare a primei de clasificare și a indemnizației de scufundare, precum și diferențierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
supraviețuire pe mare ─────────────────────────────────────────────────���───────────────────────────── 5. Competență în utilizarea mijloacelor de salvare și supraviețuire, cu excepția bărcilor rapide de salvare ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Primul ajutor medical 7. Coordonarea echipei de cart în comanda de navigație ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Manevra navei - proceduri de manevră de urgență - exerciții pe simulator de navigație ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── B. Cursurile obligatorii necesare eliberării și prelungirii valabilității brevetelor de pilot maritim: 1. pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector; 2. pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
sector; 2. pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Denumirea cursului 1. Utilizator radar pe căile navigabile interioare ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Operator radiotelefonist în serviciul radiotelefonic pe căile navigabile ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Limba engleză maritimă ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Manevra navei - proceduri de manevră de urgență - exerciții pe simulator de navigație ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ------------ Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 1.090 din 25 octombrie 2007 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 741 din 1 noiembrie 2007, conform modificării aduse de art. I din același act normativ. ------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
În plus, lungimile de undă și dozele utilizate nu ar trebui să dăuneze în mod nejustificat sistemului, în special în ceea ce privește emisia de căldură (domeniul infraroșu). Simularea luminii solare cu ajutorul simulatorilor solari se consideră a fi sursa optimă de lumină. În simulatoarele solare se utilizează atât arcurile cu xenon, cât și arcurile cu mercur (dopat) sau arcurile cu halogenuri metalice. Acestea din urmă prezintă avantajul că emit mai puțină căldură și sunt mai ieftine, dar reproducerea luminii solare nu este perfectă. Deoarece
jrc4584as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89750_a_90537]
-
se utilizează atât arcurile cu xenon, cât și arcurile cu mercur (dopat) sau arcurile cu halogenuri metalice. Acestea din urmă prezintă avantajul că emit mai puțină căldură și sunt mai ieftine, dar reproducerea luminii solare nu este perfectă. Deoarece toate simulatoarele solare emit cantități importante de UVB, aceastea ar trebui să fie prevăzute cu filtre corespunzătoare pentru atenuarea lungimilor de undă UVB puternic citotoxice. Pentru testul de fototoxicitate 3T3 NRU in vitro, ar trebui să se utilizeze un spectru de iradianță
jrc4584as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89750_a_90537]
-
UVB puternic citotoxice. Pentru testul de fototoxicitate 3T3 NRU in vitro, ar trebui să se utilizeze un spectru de iradianță practic lipsit de UVB (UVA:UVB ~ 1:20). A fost publicat un exemplu de distribuție a iradianței spectrale la un simulator solar cu filtru, utilizat în studiul de validare a testului de fototoxicitate 3T3 NRU in vitro (3). Dozimetria: intensitatea luminii (iradianța) ar trebui să fie controlată cu regularitate înaintea fiecărui test de fototoxicitate, cu ajutorul unui radiometru UV cu bandă lată
jrc4584as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89750_a_90537]
-
unde va efectua cel puțin 2 ture de 10-12 ore/săptămână) - Anestezie pediatrică - Obiectivele minime la sfârșitul modulului: ● Asigurarea căilor aeriene și intubația traheală la copii. ● Accesul intravenos la copii ● Accesul intraosos la copii (cel puțin teoretic iar practica pe simulator) Specificul medicației anestezice la copii, indicații, contraindicații, complicații. 1 lună (4 zile/săptămână timp de 7 ore/zi restul fiind la UPU unde va efectua cel puțin 2 ture de 10-12 ore/săptămână) - Secție nou născuți - Obiectivele minime la sfârșitul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237660_a_238989]
-
13. Conversia la laparotomie. În cadrul pregătirii practice sunt prevăzute următoarele etape: - etapa prezentării unor aspecte practice de către formatori - etapa vizionării de videocasete cu tehnici specifice tipurilor de patologie menționată în programa analitică de curs. - etapa pregătirii și antrenamentului individual pe simulator. - etapa clinică - participarea efectivă a cursanților la intervențiile chirurgicale alături de formator. - video-transmisia intervențiilor chirurgicale în sala de curs (pentru restul cursanților ce nu intră efectiv în intervenție), cu posibilități interactive între operatori și observatori. SUBMODULUL DE GENETICĂ MEDICALĂ Tematica lecțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237660_a_238989]
-
2,7301 - 8804 00 00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile și parapante) și rotoșute; părți și accesorii ale acestora ......................... 2,7 - 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale acestora: 8805 10 - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă incompletă sau neterminată și coca navei chiar dacă este prezentată în stare demontată sau nemontată
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
dispozițiilor comunitare adoptate în domeniu [a se vedea articolele 291-300 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei (JO L 253, 11.10.1993, p. 1) și modificările ulterioare]. 303 Drepturi vamale suspendate, cu titlu autonom, pe durată nedeterminată, pentru "simulatoarele de întreținere la sol a avioanelor civile" (codul TARIC 9023 00 90 10). Admiterea la această subpoziție se subordonează condițiilor prevăzute de dispozițiile comunitare adoptate în domeniu [a se vedea articolele 291 - 300 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
noțiuni generale despre forțele care acționează asupra organismului uman în timpul zborului; ... b) noțiuni generale de anatomie și fiziologie ale aparatului vestibular; ... c) noțiuni teoretice despre iluzii; ... d) modalități de prevenire și combatere a dezorientării spațiale. ... 2. Ședința de acomodare cu simulatorul cu durată de aproximativ 5 minute pentru fiecare pilot. minute. 3. Ședința propriu-zisă de antrenament de 50 minute pentru fiecare pilot cu pauză de 10 Rezultatul sesiunii de antrenament pentru combaterea dezorientării spațiale se consemnează în registrul specific de antrenament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
România; -------- Liniuța a 8-a a lit. b) a art. 4 a fost introdusă de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA nr. 30 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 640 din 20 iulie 2005. - donarea de simulatoare pentru instruirea personalului autorităților contractante, precum și efectuarea de cursuri de pregătire gratuite atât pentru personalul autorităților contractante, cât și pentru cel al operatorilor economici autohtoni; -------- Liniuța a 9-a a lit. b) a art. 4 a fost introdusă de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177630_a_178959]
-
conform programului de pregătire practică aprobat de CNCAN, sub responsabilitatea unui coordonator de pregătire practică specifică, posesor al unui PE conform prevederilor art. 5, numit de împuternicitul titularului de autorizație. ... (8) Pentru centralele nuclearo-electrice, pregătirea practică specifică se realizează pe simulatorul dedicat acestui tip de pregătire, a cărui configurație software și hardware trebuie să corespundă configurației curente a centralei. ... (9) Pregătirea practică pe simulator include diagnostic și operare pe scenarii validate, lucru în echipă, abilități de comunicare, corespunzătoare programului de pregătire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262326_a_263655]
-
5, numit de împuternicitul titularului de autorizație. ... (8) Pentru centralele nuclearo-electrice, pregătirea practică specifică se realizează pe simulatorul dedicat acestui tip de pregătire, a cărui configurație software și hardware trebuie să corespundă configurației curente a centralei. ... (9) Pregătirea practică pe simulator include diagnostic și operare pe scenarii validate, lucru în echipă, abilități de comunicare, corespunzătoare programului de pregătire practică aprobat de CNCAN. ... (10) La încheierea stagiului de pregătire practică, candidatul trebuie să posede acele cunoștințe, îndemânări practice și atitudini reprezentative, specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262326_a_263655]
-
titularului, în conformitate cu cerințele anexei nr. 3. ... (2) La notificarea scrisă vor fi anexate copii ale certificatelor de absolvire a cursurilor de pregătire urmate de candidat, copii ale înregistrărilor testărilor finale cu calificativele obținute privind pregătirea specifică teoretică, practică sau pe simulator, după caz, și alte înregistrări privind experiența nucleară obținută. ... Acceptarea dosarului individual Articolul 21 (1) La verificarea dosarelor individuale în vederea acceptării cererii de înscriere, CNCAN poate solicita, după caz, informații suplimentare. ... (2) Completările solicitate de CNCAN conform alin. (1) trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262326_a_263655]
-
condițiile examinării Articolul 22 (1) Examinarea CNCAN în vederea eliberării PE pentru activități de operare în camera de comandă constă din: ... a) examinare teoretică, probă scrisă și orală, fiecare probă fiind eliminatorie; ... b) examinare practică în camera de comandă sau la simulator, după caz, și examinare practică pe amplasament, după caz, pentru candidații declarați admiși la probele teoretice; ... c) verificarea pregătirii prin copilotare pentru candidații care au fost declarați admiși la probele precizate la lit. a) și b). ... (2) CNCAN organizează sesiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262326_a_263655]