2,744 matches
-
renumerotat și au devenit art. 35 și art. 34. (6) Valoarea chiriei/redevenței ce va fi prevăzută în contractele de închiriere/subconcesiune a terenului portuar care vor fi încheiate în conformitate cu alin. (5), cumulată cu valoarea chiriei pentru utilizarea elementelor de suprastructură respective, nu vor depăși valoarea cumulată a sumelor pe care operatorii economici o plăteau înainte de încheierea contractelor de închiriere/subconcesiune a terenurilor portuare. ... (6^1) În cazul în care elementele de suprastructură aparțin operatorilor economici, valoarea chiriei/redevenței stabilită în
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
cumulată cu valoarea chiriei pentru utilizarea elementelor de suprastructură respective, nu vor depăși valoarea cumulată a sumelor pe care operatorii economici o plăteau înainte de încheierea contractelor de închiriere/subconcesiune a terenurilor portuare. ... (6^1) În cazul în care elementele de suprastructură aparțin operatorilor economici, valoarea chiriei/redevenței stabilită în contractele de închiriere/subconcesiune a terenurilor portuare ce se vor încheia în conformitate cu prevederile alin. (5) va avea aceeași valoare pentru aceeași categorie de terenuri, cu chiria/redevența stabilită în contractele prevăzute la
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
închiriere/subconcesiune, în conformitate cu prevederile alin. (5), aceștia nu mai pot utiliza terenurile portuare și celelalte elemente de infrastructură portuară care aparțin domeniului public, urmând ca eventualele contracte de închiriere/subconcesiune pe care le-ar avea încheiate cu administrațiile referitoare la suprastructura aparținând acestora să se rezilieze. Situația suprastructurii aparținând operatorilor economici se va rezolva de la caz la caz, în condițiile legii. ... Art. III - În termen de 90 de zile de la publicarea legii de aprobare a prezentei ordonanțe de urgență în Monitorul
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
nu mai pot utiliza terenurile portuare și celelalte elemente de infrastructură portuară care aparțin domeniului public, urmând ca eventualele contracte de închiriere/subconcesiune pe care le-ar avea încheiate cu administrațiile referitoare la suprastructura aparținând acestora să se rezilieze. Situația suprastructurii aparținând operatorilor economici se va rezolva de la caz la caz, în condițiile legii. ... Art. III - În termen de 90 de zile de la publicarea legii de aprobare a prezentei ordonanțe de urgență în Monitorul Oficial al României, Partea I, Ministerul Transporturilor***) va
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
structura, echipamentul, dispunerea generală, materialele și eșantionajul sunt în deplină conformitate cu cerințele prezenței convenții; ... c) o inspecție anuală, în decurs de 3 luni înainte sau după fiecare dată de aniversare din certificat, care să asigure că: ... (i) corpul său suprastructurile nu au suferit modificări de natură să influențeze calculele pentru determinarea poziției liniei de încărcare; (îi) instalațiile și dispozitivele pentru protecția deschiderilor, balustradele, sabordurile de descărcare și mijloacele de acces în încăperile echipajului sunt într-o bună stare de întreținere
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
sau mai multe inspecții anuale să fie efectuate, astfel încât intervalele maxime dintre inspecțiile prescrise la art. 14 să nu fie depășite. (9) Certificatul internațional de bord liber își va pierde valabilitatea într-unul dintre următoarele cazuri: ... a) dacă corpul său suprastructurile navei au suferit modificări materiale de o asemenea importantă încât devine necesar a i se atribui un bord liber mai mare; ... b) dacă instalațiile și dispozitivele menționate în paragraful (1) c) al art. 14 nu sunt menținute în stare bună
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
orificii de evacuare În primă frază a paragrafului (1) se introduc cuvintele "sub rezerva dispozițiilor paragrafului (2)" între cuvintele "vor fi prevăzute" și "cu mijloace". La textul existent se adaugă paragraful următor: "(2) Guri de scurgere prin bordaj, plecând de la suprastructurile închise, utilizate pentru transportul încărcăturii, vor fi permise doar în cazul în care marginea punții de bord liber nu este imersata când navă se înclină cu 5 gr. într-un bord sau altul. În celelalte cazuri drenarea trebuie să se
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
puntea de bord liber, închise cu capace etanșe din oțel sau din alt material echivalent și prevăzute cu garnituri etanșe, li se pot atribui borduri libere mai mici cu 25% decât cele calculate conform prezentelor reguli." ... REGULĂ 37 Reducere pe suprastructuri și truncuri În paragraful (2), în notele de subsol ale tabelelor pentru navele de tipul "A" și "B", după cuvântul "suprastructurilor" se introduc cuvintele "și ale truncurilor". REGULĂ 38 Selatura La paragraful (12), în definiția lui "y", se înlocuiesc cuvintele
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
se pot atribui borduri libere mai mici cu 25% decât cele calculate conform prezentelor reguli." ... REGULĂ 37 Reducere pe suprastructuri și truncuri În paragraful (2), în notele de subsol ale tabelelor pentru navele de tipul "A" și "B", după cuvântul "suprastructurilor" se introduc cuvintele "și ale truncurilor". REGULĂ 38 Selatura La paragraful (12), în definiția lui "y", se înlocuiesc cuvintele "extremitatea liniei selaturii" prin "perpendiculara prova sau pupă". REGULĂ 40 Borduri libere minime În primă frază a paragrafului (4) se înlocuiesc
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de ventilație și tubulaturile de aerisire trebuie să fie protejate în mod eficient. (2) Încărcăturile de lemn (cherestea) pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau a puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructura la extremitatea pupă, cheresteaua se va extinde cel puțin până la extremitatea pupă a gurii de magazie situate cel mai aproape de pupă. Încărcătură de lemn (cherestea) pe punte trebuie să se extindă transversal, cât mai aproape posibil
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de aerisire trebuie să fie protejate în mod eficient. (2) Încărcăturile de lemn (cherestea) pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau a puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructura la extremitatea pupă, cheresteaua se va extinde cel puțin până la extremitatea pupă a gurii de magazie situate cel mai aproape de pupă. Încărcătură de lemn (cherestea) pe punte trebuie să se extindă transversal, cât mai aproape posibil de bordul navei, ținând
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
pentru pilot etc., sub rezerva că orice spațiu gol astfel creat la marginea navei să nu depășească 4% din lățimea navei. Cheresteaua va fi arimata cât mai solid posibil, cel puțin până la o înălțime egală cu înălțimea normală a unei suprastructuri, alta decât o semiduneta. (3) La o navă care navighează iarnă într-o zonă periodica de iarnă, înălțimea încărcăturii deasupra punții expuse nu trebuie să depășească o treime din cea mai mare lățime a navei. ... (4) Încărcătură de lemn (cherestea
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
comandă și servicii auxiliare; - pantografe; - transformatoare de putere; b) la infrastructura feroviară: ... - linia de contact și elementele componente ale acesteia; - elemente componente ale instalațiilor CED, CEM, BLA, cu excepția celor prevăzute la clasa 1A; - elemente de prindere a șinei; - elemente ale suprastructurii podurilor. Clasa 2 A: produse feroviare a caror defectare determina o diminuare a calității condițiilor de transport Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - elementele componente ale sistemelor de iluminare, încălzire și condiționare a aerului; - elementele componente ale instalațiilor sanitare; - uși și
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
de dezvoltare elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și a regulamentului portuar; ... c) implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare; ... d) elaborarea sau avizarea studiilor și proiectelor privind dezvoltarea sau modificarea infrastructurilor portuare, precum și a proiectelor de dezvoltare și modernizare a suprastructurilor portuare, propuse de operatorii economici care își desfășoară activitatea în porturi; ... e) elaborarea programelor anuale de întreținere și reparație, de semnalizare și de dragaj pentru asigurarea adâncimilor minime, cu consultarea operatorilor portuari; ... f) coordonarea activităților care se desfășoară în porturi
HOTĂRÂRE nr. 519 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121635_a_122964]
-
unui sistem economico-social care devine cu timpul opresiv prin însăși structura sa, o frână, o "cătușă" pentru posibilitățile de dezvoltare). Fiecare "mod de producție" ("comuna primitivă", "sclavagist", "feudal", "asiatic" și "capitalist"), adică societate, compusă dintr-o "structură" economică și o "suprastructură" culturală, politică și religioasă determinată direct de către forma structurii o "ideologie" în sensul utilizat de către Marx și Engels în Ideologia germană se transformă dialectic, în sensul în care forțele de producție înving la un moment dat relațiile de producție stagnante
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
sustragă persecuțiilor declanșate de Mussolini asupra grupărilor de stânga, este foarte probabil ca acesta să fi sfârșit în gulagurile lui Stalin. Gramsci a argumentat convingător că, în cazul unui "bloc istoric" (expresia corespunde aproximativ "modului de producție marxist"), structura și suprastructura au aceeași pondere hegemonică. De fapt, hegemonia, concept introdus de Gramsci, se exercită mai degrabă prin intermediul suprastructurii. Aceasta constă din diferitele "filosofii" ale claselor sociale care, în perioade istorice determinate de anumite moduri de producție, alcătuiesc "istoria". Spre deosebire de Marx, pentru
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
în gulagurile lui Stalin. Gramsci a argumentat convingător că, în cazul unui "bloc istoric" (expresia corespunde aproximativ "modului de producție marxist"), structura și suprastructura au aceeași pondere hegemonică. De fapt, hegemonia, concept introdus de Gramsci, se exercită mai degrabă prin intermediul suprastructurii. Aceasta constă din diferitele "filosofii" ale claselor sociale care, în perioade istorice determinate de anumite moduri de producție, alcătuiesc "istoria". Spre deosebire de Marx, pentru care suprastructura este o consecință directă a formei și conținutului structurii, Gramsci admite existența mai multor filosofii
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
aceeași pondere hegemonică. De fapt, hegemonia, concept introdus de Gramsci, se exercită mai degrabă prin intermediul suprastructurii. Aceasta constă din diferitele "filosofii" ale claselor sociale care, în perioade istorice determinate de anumite moduri de producție, alcătuiesc "istoria". Spre deosebire de Marx, pentru care suprastructura este o consecință directă a formei și conținutului structurii, Gramsci admite existența mai multor filosofii defazate în raport cu eșafodajul economico-social pe care au crescut. Aici intervine "filosofia practicii", filosofia critică, apanajul intelectualilor critici, care militează activ pentru conștientizarea hegemoniei în primul
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
conștientizarea hegemoniei în primul rând, armonizarea filosofiilor cu structura și contopirea lor într-o critică unitară prin care dualismul structură-suprastructură este anulat iar hegemonia "blocului istoric" surmontată. Acesta ar fi, pe scurt, procesul revoluționar în accepțiunea lui Gramsci. Structura și suprastructurile formează un "bloc istoric", adică ansamblul complex contradictoriu și discordant al suprastructurilor e reflexul ansamblului raporturilor sociale de producție. De aici rezultă că numai un sistem ideologic total reflectă pe plan rațional contradicția structurii și reprezintă existența condițiilor obiective pentru
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
într-o critică unitară prin care dualismul structură-suprastructură este anulat iar hegemonia "blocului istoric" surmontată. Acesta ar fi, pe scurt, procesul revoluționar în accepțiunea lui Gramsci. Structura și suprastructurile formează un "bloc istoric", adică ansamblul complex contradictoriu și discordant al suprastructurilor e reflexul ansamblului raporturilor sociale de producție. De aici rezultă că numai un sistem ideologic total reflectă pe plan rațional contradicția structurii și reprezintă existența condițiilor obiective pentru răsturnarea practicii. Dacă se formează un grup social omogen în proporție de
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
practicii. Dacă se formează un grup social omogen în proporție de 100%, aceasta înseamnă că există 100% premise pentru o asemenea răsturnare, adică "raționalul" e real în fapt și în act. Raționamentul se bazează pe reciprocitatea necesară dintre structură și suprastructuri (reciprocitate care e tocmai procesul dialectic real) (Gramsci: 1969, 58). Cu cât dogmatismul ideologic este mai "copt", cu atât fezabilitatea revoluției crește. Sigur, sensul materialist pe care îl atribuia Marx dialecticii, recognoscibil în primul rând la nivel structural și de
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
procesul dialectic real) (Gramsci: 1969, 58). Cu cât dogmatismul ideologic este mai "copt", cu atât fezabilitatea revoluției crește. Sigur, sensul materialist pe care îl atribuia Marx dialecticii, recognoscibil în primul rând la nivel structural și de abia după aceea în suprastructură capătă alte valențe la Gramsci. Cu alte cuvinte, dialectica iese de pe teritoriul structurii pentru a relaționa acum structura cu suprastructura eterogenă a lui Gramsci. Este reliefată astfel componenta intelectuală a revoluției, spre deosebire de sensul socio-economic pe care aceasta îl avea în cadrul
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
materialist pe care îl atribuia Marx dialecticii, recognoscibil în primul rând la nivel structural și de abia după aceea în suprastructură capătă alte valențe la Gramsci. Cu alte cuvinte, dialectica iese de pe teritoriul structurii pentru a relaționa acum structura cu suprastructura eterogenă a lui Gramsci. Este reliefată astfel componenta intelectuală a revoluției, spre deosebire de sensul socio-economic pe care aceasta îl avea în cadrul marxismului clasic. Cu toate acestea, Gramsci, rămâne, ca și Marx, pe teren comunist (folosesc termenul în sens marxist, nu leninist
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
mult mai important statelor decât cel atribuit de către mentorul său Marx acestei categorii politice (1980). După cum se știe, analiza marxistă originală se baza pe structurile economice care ar fi imprimat, în funcție de caracteristicile diferite pe care acestea le posedau, trăsături distincte suprastructurilor corelative, cu care alcătuiau împreună "moduri de producție" sau societăți, am putea spune, văzute preponderent în cheie economică. Lenin, pe de altă parte, insista asupra imperialismului ca surplus al acumulărilor capitaliste din interiorul statelor colonialiste europene, revărsat în exterior, în
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
relații determinate, necesare, independente de voința lor, relații de producție care corespund unei trepte de dezvoltare determinate a forțelor lor materiale de producție. Totalitatea acestor relații de producție formează structura economică a societății, baza reală pe care se înalță o suprastructură juridică și politică și cărei îi corespund forme determinate ale conștiinței sociale. Modul de producție al vieții materiale condiționează în genere procesul vieții sociale, politice și spirituale. Nu conștiința oamenilor le determină existența ci, dimpotrivă, existența socială le determină conștiința
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]